Bussen kommer först i Jönköping

Under information fakta presenterar natUrvårdsverket fakta i olika frågor

in

fo

rm

at

io

n

fa

kta

foto: Jan-erik ejenstam

bussen kommer först i Jönköping

Genom att ta ett helhetsgrepp på trafiksituationen, förändra trafikmiljön och prioritera busstrafiken, har Jönköping ökat antalet resor med buss och minskat de klimatpåver-kande utsläppen. tio år efter starten väcker det framgångsrika projektet fortfarande intresse, inte minst utomlands.

Jönköpings satsning på busstrafiken är ett lyckat exempel på en storskalig tra-fikåtgärd som givit positiva effekter på både ekonomi och miljö. Med stöd från det lokala investeringsprogrammet (LIP) satsades bland annat på en utbyggnad av stomlinjenätet, planskilda korsningar, fler hållplatser och digitala skyltar som räknar ner tiden till nästa buss. Tack vare ett tjugotal olika åtgärder har antalet bussresor ökat med ca 20 procent. Sedan starten har Länstrafiken sparat omkring 2 miljoner kr på projektet, medan den samhällsekonomiska vinsten beräknas till ca 10 miljoner kr.

Positiva effekter På milJö och ekonomi

Antalet bussresor har ökat med 20 % till ca 11 miljoner per år •

Ca 60 % av resorna i tätortstrafik sker i dag på någon av stomlinjerna •

Åtgärder som planskilda korsningar och signalljus sparar både pengar och miljö •

Länstrafiken har sparat ca 2 miljoner kr sedan projektet inleddes •

Samhällsekonomiskt har projektet sparat omkring 10 miljoner kr •

mer information kontaktperson:

Jan peter petersson, Jönköpings länstrafik, 036-39 55 10, jpp@jlt.se

entreprenör:

trivector traffic ab, per gunnar andersson, 046 -38 65 04

mer information om goda exempel: www.naturvardsverket.se/godaexempel www.naturvardsverket.se/mir fakta lip Jönköping 1999 åtgärd nr 9 och 10 miljöinvestering: 12,67 mkr bidrag: 3,8 mkr

naturvårdsverket 106 48 stockholm. besöksadress: stockholm - valhallavägen 195, Östersund - forskarens väg 5 hus Ub, kiruna - kaserngatan 14. tel: +46 8-698 10 00, fax: +46 8-20 29 25, e-post: registrator@naturvardsverket.se internet: www.naturvardsverket.se Beställningar ordertel: +46 8-505 933 40, orderfax: +46 8-505 933 99, e-post: natur@cm.se postadress: Cm-gruppen, box 110 93, 161 11 bromma. internet: www.naturvardsverket.se/bokhandeln

Genomförande

Redan från början togs ett helhetsgrepp på trafiksituationen. Kommunen och Länstrafiken samarbetade kring planeringen och politikerna stod bakom projek-tet. Devisen ”Tänk spårvagn – kör buss” användes för att poängtera att bussarna skulle kunna ta sig fram överallt, exempelvis i rondeller där bussarna kör rakt fram. Stomlinjenätet för bussarna byggdes ut, hållplatserna uppgraderades med digitala skyltar, gatumiljön byggdes om för att underlätta för busstrafiken och bussarna prioriterades vid trafikljusen.

Att påverka och förändra allmänhetens attityder till resande har också varit en del av projektet. Hushållen har bland annat blivit uppringda och erbjudits pro-va på-lösningar och skräddarsydda tidtabeller. Projektet har haft bra genomslag hos allmänheten, i media och även internationellt. Information har löpande lagts ut på webben och en broschyr har tagits fram. Närmare 10 år efter projektstart tas studiebesök fortfarande emot.

Potential och framtida nytta

Signalprioritering för bussar innebar ett nytänkande då projektet inleddes, men blir allt vanligare. En fortsatt utveckling och förbättring av stomlinjenätet och hållplatserna ska ge fler passagerare på sikt. Enligt det nya trafikavtalet ska 40 procent av bussarna drivas med alternativa bränslen år 2012. Som ett första steg i det arbetet togs 10 biogasbussar i trafik sommaren 2008.

varfÖr ett gott exempel

för att nå miljömålen behöver trafiken utvecklas både i större städer och i stråk mellan städer. investeringar behö-ver bl.a. göras i attraktiva och säkra resecentra, stationer och hållplatser, körfält för kollektivtrafik och signalpriori-teringar, goda anslutningsvägar för gång- och cykeltrafik, bra och moderna informationssystem och goda möjligheter att parkera bilar och cyklar.

kommunen tog ett helhetsgrepp på trafiksituationen och samarbetade med länstrafiken kring projektet. ”tänk spårvagn – kör buss”, d.v.s. att samtliga åtgärder skulle leda till att busstrafiken prioriterades, var en nyckel till framgång. genom det blev bussen ett självklart resval i stadsmiljön.

information fakta goda exempel trafik lip – lokala investerings program september 2008 isbn: 978-91-620-8346-5