Utvärderingsprogram för hastighetsmätningar. En användarguide

(1)

VT' notat

Titel: Författare: Avdehiing: Projektnamn: Distribution: Projektnummer: Uppdragsgivare:

Nr T 148 1993

Utvärderingsprogram för hastighetsmätningar. En användarguide.

Irena Koronna-Vilhehnsson och Göran K Nilsson

Trafik 7 1032-7 Trañkkaraktäristiska Fri

(db

Väg- och

transport-farskningsinstitutet

I

(2)

1 INLEDNING 1

2 ÖVERSIKT AV TA84 PROGRAM

2

2.1 Databearbetm'ng 2

3 ANVÄNDARGUIDE FÖR PROGRAMPAKET MENY 9

3.1 Programmet STATISTIK 10

3 .2 Programmet TUAL 29

3.2.1 Rättelse under exekvering i TUAL-program 42

3.3 Programmet SPEED 45

4 LÄNKNING OCH SORTERING AV SPEED-FILER 52

5 PROGRAMMET GOVAN 53

6 PROGRAMMET GOST 57

(3)

(4)

I de hastighetsmätningar som utfördes under tiden 1975 - 1992 av trañkavdel-ningen vid VTI har tre olika mätsystem använts.

1)

2)

3)

DTA-2; där data registrerades på hålremsor.

Beskrivning och manual till DTA-2 ñnns i VTI Meddelande nr 40/1977

"Dokumentation av DTA-2 program " Del I och Del II av Håkan Lager och

Gudrun Öberg.

TA-84; där data lagrades på bandkassetter.

Beskrivning och manual till TA-84 system finns i VTI Notat T31/1988 "Beskrivning och manual till program för bearbetning av trañkmätdata" av Lars Elisson.

TA-89; registreringar lagras i ett RAM-minne (kretsminne). Då en mätning har avslutats förs data över med en portabel PC till en flexskiva.

Noggrann beskrivning av TA-89 systerpgt ñnns i VTI Notat nr Tl47/l992 "Manual och beskrivning till PRECD " av Per Anund.

Lagrade data i alla ovan nämnda mätsystem bearbetas for att bland annat skapa for-donskoder. Fordonskoder bestäms utifrån antalet axlar hos fordonet och avståndet mellan varje axel. Detta ñnns beskrivet i VTI Notat nr T17/l987 "Axelavstånd för olika fordonstyper. Förslag till nytt system for fordonskoder" av Arne Carlsson.

Detta notat innehåller:

- grov översikt av hastighetsdatabearbetning,

- användarguide for programpaket MENY från punkt 7 till 9: 7 STATISTIK

8 TUAL 9 SPEED.

(Punkter 1 till 6 ñnns beskrivna i VTI Notat nr T31 se punkt 2 i inledning)

- användarguide till:

SORT - program för att sortera mätningar i databanken SPEED.

GOVAN - program som väljer ut vissa mätningar ur databank SPEED med avseende på: plats, månad, är, väglag, hastighetsgräns.

GOST - program som parar ihop två är från SPEED-filen med avseende

på: plats, månad, första är, andra är, väglag, hastighetsgräns, fordon (Mc, P, PS, B, L, LS), hastighet (P15, P50, P85, PMH, PMV).

(5)

2.1 Databearbetning

Databearbetningen framgår av följande schematiska beskrivning:

Kassettband Diskett /

PC

?in /

L

\

[TYÅ:1 'IJIÅIIT lllllllLlllllli

KONTROLLPROGRAM

OCH

FORDONSBILDNING

Y

STATISTISKA

BEARBETNINGAR

V

ANALYSER, REDOVISNINGAR, M. M.

VTI NOTAT T 148

(6)

Skivminne på VAX-dator med hjälp

av en PC.

PC

V T I

V A X - dator

*2

VTI NOTAT T 148

För utvärdering och analys av mätdata finns ett programpaket kallat MENY upplagt på VTI's VAX - dator.

Punkt 2-5 gäller behandling av grunddata

från den äldre apparaturen TA84.

Punkt 6-9 gäller bearbetning av data från

båda mätapparatsystemen TA84 och TA89.

******** ********

* 1

TILL VMS

* 2

ETIKETT OCH 126151?"

* 3

READ_BYTE

> TA84

* 4

CHECK_CASSETT

* 5

TA84 _ _ _ . _ _

-* 6

SELECT_CODE

* 7

STATISTIK

E TA84

* 8

TUAL

TA89

* 9

SPEED

(7)

T

7

en etikett där uppgifter om

mät- start/slut och mätplats

registreras.

Syftet med etiketten är att ge varje

mätfil en unik identifikation och på

så sätt eliminera risken för

samman-blandning av mätdata.

.BIN

*2 ETIKETT OCH

KONVERTERING

Samtidigt med etiketteringen sker

även en konvertering av filen.

Konverteringen innebär att depå VAX-datorn

skapade filattributen ändras och anpassas till utvärderingsprogrammens inläsningsrutin.

' *3 READ_BYTE

i

READ_BYTE är ett program

för att lista enskilda registreringar. Programmet används som

ett hjälpmedel vid felsökning.

\\/

(8)

W är ett program för

att utföra kvalitetskontroll av mätdata.

_{?LM CHECK_CASSETT}

\

Utdata från programmet ger en

å

\

indikation på hur mätningen förlöpt

med avseende påmätutrustning och

givare.

Följande utskrifter och kontroller görs:

- tid för första och sista axelpassage;

\

- alla axelpassagetider jämförs med närmast

l \

föregående och eventuell negativ tidlucka

skrivs ut;

- summa pulser från givare A- och B

beräknas;

- om fler än 5 st. A- eller 8- pulser uppträder i en följd anges första och

sista tidpunkten för detta. Även antalet

pulser i sekvensen skrivs ut;

- strukturen för varje registrering måste vara korrekt vilket innebär att tidsangivelsen

måste ligga inom

givna gränser.

(9)

)

IASA är ett program för att, .BIN *5 TA84

>

w : 7:: H < .DAT Utdata sammanställs i 'FORDONSDATA där varje fordon lagras i ordning efter ankomsttid

V

*6

VTI NOTAT T 148

utifrån registrerade pulser, bilda fordon.

För varje fordon beräknas: riktning, ankomsttid, fordonskod, hastighet, antal axlar, axelavstånd SNABBSTATISTIK för valfri tidsperiod ger bl a antal fordon per riktning, medelhastighet och antal restpassager.

Upp till tre olika tidsperioder kan väljas.

Dessutom kan utskriftsintervallets längd väljas.

Utskriften avslutas med en tabell Över antalet fordon under tidsperioden fördelade per fordonskod

(10)

med avseende på kod

(upp till tio fordonskoder) och

även riktningar (1, 2 eller 3)

UTDATA innehåller samma variabler som FORDONSDATA

dock med något "luftigare" format

\,/

*7 STATISTIK I

\_á

Ett allmänt statistik-program som ger:

- hastighetsfördelning, - tidsluckefördelning, - fördelning m.a.p.

axel-avstånd

ZS

\

(11)

i

*8 TUAL

HAL är ett specialstatistikprogram

som:

- uppdelar trañkflödet per timma och fordonstyp; - beräknar: l

n

i

I

i

|

I I

I

I |

| \

MEDELVÄRDE

L

PUNKTHASTIGHET

| \

STANDARDAVVIKELSE för/ TmLUCKA O

|

\

FORDELNING

J

ÃAXELAVSTAND

| I

l

|

I

I i I

I

för valfri tidsperiod, fordonstyp och riktning TEMP001 .DAT I vyn ? "

- lägger upp de viktigaste

resultaten från varje mätning

på TEMP001.DAT - filen

<5.

ABC-ñkn

\/

- lägger upp de viktigaste

resultaten från varje mätning på

en ABC - til. FÖR REDOVISNING \ \_\

*9 SPEED

Lagrin\g \\

\i databank I i \ \ \ \ \\\l VTI NOTAT T 148

(12)

för programpaket MENX

MENY startas med kommandot:

RUN USRI :<H_VELIN.TA84.PROG>MENY

******** MENY ********

TILL VMS

ETIKETT OCH KONV.

READ_BYTE

CHECK_CASSETT

TA84

SELECT_CODE

STATISTIK

TUAL

SPEED

* * * * * * * * * §®N I Q U I ÄM N H VÄLJ ALTERNATIV: VTI NOTAT T 148

(13)

3.1 Programmet STATISTIK

Starta programmet genom att välja alternativ 7 i menyn

W

Programmet kräver svar på frågor uppdelat i följande fem punkter:

1) tidsangivelsen,

2) bestämning av ingående fordonskoder,

3) frekvenstabell över fordonskoder, 4) bestämning av riktning,

(14)

1 TID

IVE EN

Först måste antalet tidsperioder anges som ska ingå i undersökningen. Programmet är utformat så att man kan välja upp till gig olika tidsperioder. Om bara en period beställs, anges STARTTID och SLUTTID.

Om flera beställs upprepas tidsangivelsema för varje period. Då inñlen oftast innehåller mätningar som gjorts över flera dygn krävs att

användaren vet vilket eller vilka dygn på filen som ska behandlas. DU BÖR ALLTSÅ VETA:

- HUR MÅNGA TIDSPERIODER du vill utvärdera

- STARTle OCH SL UITID för varje period, där DAY No = DYGNSNUMRET första angivelsen i infilen har nr 1

- HOURS = TIMMAR (kan anges med en eller två siffror 0 - 23)

- MINUTES = MINUTER (kan anges med en eller två siffror 0 - 59)

SIFFRORNA dtskiljs med kommatecken i inmatningen.

22 BEsTÄMNINQ AZ INQÅENDE FQRDMKQDER

Först presenteras en gruppindelning av fordonskoder enligt följande:

GRUPP 1: PERSONBIL (PB) OCH PB MED SLÄP GRUPP 2: LASTBIL (LB) OCH BUSS UTAN SLÃP

GRUPP 3: LB OCH BUSS MED SLÃP ELLER PÅHÄNG, 3 ELLER 4 AXLAR GRUPP 4: LB MED SLÄP ELLER PÃHÃNG, FLER ÄN 4 AXLAR.

Man kan välja grupper eller fordonskoder enligt följande alternativ:

A = EN ENSKILD GRUPP

B = EN SERIE AV GRUPPER

C = EN ENSKILD FORDONSKOD *

1) = EN SERIE AV FORDONSKODER

E = RESTKODNUMMER

GIVE THE ALTERNATIVE A - E AS YOU WISH:

* Se VTI notat T17 Axelavstånd för olika fordonstyper. Förslag till nytt system för fordonskoder.

(15)

A. OM DU VÄLJER ALTERNATIV A:

WHICH GROUP NUMBER D0 YOU WANT?: 1

Ange l, 2, 3, eller 4

B. OM DU VÄLIER ALTERNATIV B:

HOW MANY GROUPS DO YOU WANT?: 3 WHICH GROUP NUMBERS?: I, 2, 4

Ange alltså hur många och vilka gruppnummer

c. OM DU VÄLJER ALTERNATIV c.-WHICH VEHICLE CODE NUMBER?: 234

Ange önskad fordonskod

D. OM DU VÄLJER ALTERNATIV D:

HOW MANY CODE NUMBERS DO YOU WANT?: 3 WHICH VEHICLE CODE NUMBERS?: 12, 22, 23

Ange hur många och vilka fordonskoder du Önskar

E. OM DU VÄLJER ALTERNATIV E:

HOW MANY REST CODE VEHICLE NUMBERS?: 2 WHAT NUMBERS?: 93, 94

(16)

,32 FREKVEM;ABELL Q'zER FQRDQNSKQDER

DO YOU WANT CODE NUMBER FREQUENCY?: Y/N:

Ange om du vill ha frekvenstabell på de fordonskoder du

valt.

Väljer du detta får du frekvensen på de fordon

i det totala materialet som uppfyller vilkoren för r ' rä k d h r" ° 'n men som kan

befinna sig inom eller utom valda intervallgränser

i de statistiska fördelningarna. 4 BETÄMIN A RIKTI DIRECTION NUMBERS ONLY DIRECTION l ONLY DIRECTION 2 l 2

3 BOTH DIRECTION 1 AND 2 WANTED DIRECTION NUNIBER?: 3

Ange om riktning 1 eller 2 eller båda riktningarna (3) Önskas.

IN WHAT TERMS DO YOU WANT THE STATISTICS EXPRESSED? SPEED DISTRIBUTION : (l)

TIME HEADWAY DISTRIBUTION : (2) AXLE DISTANCE DISTRIBUTION : (3) MAKE YOUR CHOICE l, 2, OR 3: 1

Ange här vilken sorts fördelning du vill ha:

(1) HASTIGHETSFÖRDELNING; där du anger egna intervall

(2) TIDLUCKEFÖRDELNING; där du anger egna intervall

eller beställer DEFAULT värden

(3) AXELAVSTÅNDSFÖRDELNING; där du anger egna intervall.

(17)

HASTIGHETSFÖRDELNING (l)

MAKE YOUR CHOICE 1, 2 on 3: 1 (= HASTIGHETSFÖRDELNING) INDICATE LINIITS FOR THE INTERVAL: NIIN, MAX, STEP: 85, 135, 5

Här anges alltså de intervallgränser som Önskas statistik

på;

MIN = den undre gränsen (2)

MAX = den Övre gränsen (<)

STEP = klassbredden

Statistiken i denna fördelning anger: Antal observationer

Medelvärde (Time Mean Speed)

Standardavvikelse

Medelvärde (Space Mean Speed)

Standardavvikelse

De ovan angivna uppgifterna erhålles för:

1) Totala materialet, dvs för samtliga fordon som uppfyller villkoren rätt tid, rätt kod och rätt riktning,

2) De fordon som utöver att de uppfyllt villkoren i (1)

befinner sig inom intervallet.

Hur dessa fordon fördelar sig inom intervallet anges slutligen i en tabell med frekvens och kumulativ frekvens uttryckt numerärt och procentuellt.

(18)

KÖREXEMPEL AV HASTIGHETSFÖRDELNING (l)

STATISTIK-860702

INPUT FILE: TESTTTJTT SITE : H-LÃN E22 TEST-VÄGEN DATE : 920519, 1300, 920520, 1503

OUTPUT FILE: (CR=TERM, VTI=VTIPRINTER)

FOR HOW MANY TIME-PERIODS DO YOU WANT STATISTICS?: I

PERIOD : l

START TIME : DAY NUNIBER,HOURS,MINUTES: I, 15, 00 END TIME : DAY NUMBER,HOURS,1VIINUTES: 2, 15, 00 CLASSIFICATION INTO GROUPS :

GROUP l: PASSENGER CAR (PC) WITH OR WITHOUT TRAILER ON TOW GROUP 2: LORRY AND BUS WITHOUT TRAILER ON TOW

GROUP 3: LORRY AND BUS WITH VEHICLE ON TOW OR TRAILER, 3 OR 4 AXLES GROUP 4: LORRY AND BUS WITH VEHICLE ON TOW OR TRAILER, MORE THEN

4 AXLES

A: ONE SINGLE GROUP B: SEVERAL GROUPS

C: ONE SINGLE VEHICLE CODE NUMBER D: A SERIES OF VEHICLE CODE NUMBERS E: REST CODE NUMBERS

GIVE THE ALTERNATIVE A-E AS YOU WISH: A WHICH GROUP NUMBER DO YOU WANT? I SELECTED VEHICLE CODE NUMBERS:

12 121 122

DO YOU WANT CODE NUMBER FREQUENCY? Y/N: Y DIRECTION NUMBERS

l ONLY DIRECTION 1 2 ONLY DIRECTION 2

3 BOTH DIRECTION 1 AND 2 WANTED DIRECTION NUMBER? 3

TIME HEADWAY DISTRIBUTION : (2) AXLE DISTANCE DISTRIBUTION : (3) MAKE YOUR CHOICE l, 2 OR 3: I

INDICATE LINIITS FOR THE INTERVAL: MIN, MAX, STEP: 40, 160, 20

(19)

Forts. på KÖREXEMPEL AV HASTIGHETSFÖRDELN'ING (1)

** OPTIONS FROM THE MENU **

SITE : H-LÄN E22 TEST-VÄGEN

DATE : 920519, 1300, 920520, 1503

SPEED DISTRIBUTION

SELECTED TIME PERIODS :

PERIOD: 1 DAY No 1 15:00- 15:00 DAY No: 2 DIRECTION NUMBER : 3

VEHICLE CODE : GROUP NUMBER l CODE NUMBER FREQUENCY WANTED

INTERVAL : ( 40.00, 160.00, 20.00)

THE PROGRAM IS NOW SEARCHING FOR CORRECT TIME IN THE FILE THE PROGRAM IS NOW RUNNING

(20)

Forts. på KÖREXEMPEL AV HASTIGHETSFÖRDELNING (1)

SPEED DISTRIBUTIBUTION (km/h)

SITE : H-LÃN E22 TEST-VÄGEN DATE : 920519, 1300, 920520, 1503

TIME INTERVAL:

PERIOD: 1 DAY No 1 15:00 - 15:00 DAY No: 2 DIRECTION NUMBER : 3

VEHICLE CODE: GROUP 1

TOTAL MATERIAL (TIME PERIOD, CODE, DIRECTION OK): NUMBER OF OBSERVATIONS : 3518

MEAN VALUE : 95.91

STANDARD DEVIATION : 14.03 SPACE MEAN SPEED (SMS) : 93.05 STANDARD DEVIATION (SMS) : 16.31 WITHIN INTERVAL LINIITS

121

122 1027

NUMBER OF OBSERVATIONS : 3493 MEAN VALUE : 96.32 STANDARD DEVIATION : 12.84 SPACE MEAN SPEED (SMS) : 94.52 STANDARD DEVIATION (SMS) : 13.03

INTERVAL FREQUENCY CUM.FREQ. CUMFREQ.(%)

:> < 40.00 60.00 23 23 0.66 60.00 80.00 283 306 8.76 80.00 100.00 1923 2229 63.81 100.00 120.00 1122 3351 95.93 120.00 140.00 138 3489 99.89 140.00 160.00 4 3493 100.00

VEHICLE CODE NUMBER FREQUENCY

12 3409

OUTPUT READY!

DO YOU WANT TO RETURN TO THE MENU? Y/N: N FORTRAN STOP

(21)

TIDLUCKEFÖRDELNING (2)

MAKE YOUR CHOICE l, 2 OR 3: 2 ( = TIDLUCKEFÖRDELNING) DO YOU WANT DEFAULT INTERVAL SET? Y/N : Y

Om DEFAULTVÄRDEN för TIDLUCKEFÖRDELNINGEN

Önskas (Y) fås automatiskt följande vården

i statistiktabellen: 0.0, 1.5, 3.0, 6.0, 9.0, 12.0, 18.0, 24.0, 30.0, 45.0, 60.0, 75.0, 90.0, 105.0, 120.0

sekunder.

Om DEFAULTVÄRDEN Malms_ (TRYCK PÅ RETURN)

EX.:

HOW MANY LIMITS FOR THE TIME HEADWAYS? 4

GIVE THE LIMITS: 0, 2, 4, 6

Ange först hur många och sedan vilka gränser du vill ha

i TIDLUCKEFÖRDELNINGENS intervall.

Med ovanstående exempel blir tabellen:

2 - <

0.00 - 2.00

2.00 - 4.00

4.00 - 6.00

Antal observationer, medelvärde och standardavvikelse

anges för både totala materialet och det som finns inom

intervallet.

TOTALA MATERIALET = fordon som uppfyllt villkoren:

RÄTT TID, RÄTT KOD OCH RÄTT

RIKTNING

INOM INTERVALLET = fordon som utöver villkoren ovan

(22)

KÖREXEMPEL AV TIDLUCKEFÖRDELNING (2)

STATISTIK-860702

INPUT FILE: TESTIT.TIT SITE : H-LÃN E22 TEST-VÄGEN DATE : 920519, 1300, 920520, 1503

PERIOD : l

START TINIE : DAY NUMBER, HOURS,MINUTES: I, 15, 00 END TIME : DAY NUMBER, HOURS,MINUTES: 2, 15, 00 CLASSIFICATION INTO GROUPS :

GROUP l: PASSENGER CAR (PC) WITH OR WITHOUT TRAILER ON TOW GROUP 2: LORRY AND BUSS WITHOUT TRAILER ON TOW

GROUP 3: LORRY AND BUSS WITH VEHICLE ON TOW OR TRAILER, 3 OR 4 AXLES GROUP 4: LORRY AND BUSS WITH VEHICLE ON TOW OR TRAILER, MORE THEN

4 AXLES

12 121 122

l ONLY DIRECTION 1 2 ONLY DIRECTION 2

TIME HEADWAY DISTRIBUTION : (2) AXLE DISTANCE DISTRIBUTION : (3) MAKE YOUR CHOICE 1, 2 OR 3: 2

DO YOU WANT DEFAULT INTERWAL SET ? Y/N: Y OK DONE!

(23)

Forts. på KÖREXEMPEL AV TIDLUCKEFÖRDELNING (2)

SITE : H-LÃN E22 TEST-VÄGEN

DATE : 920519, 1300, 920520, 1503

TIME HEADWAY DISTRIBUTION

SELECTED TIME PERIODS:

PERIOD: l DAY No 1 15:00- 15:00 DAY No: 2 DIRECTION NUMBER : 3

VEHICLE CODE : GROUP NUMBER 1 CODE NUMBER FREQUENCY WANTED

INTERVAL : ( 1.00, 8.00, 1.00)

THE PROGRAM IS NOW SEARCHING FOR CORRECT TIME IN THE FILE THE PROGRAM IS NOW RUNNING

(24)

Forts. på KÖREXEMPEL AV TIDLUCKEFÖRDELNING (2)

TIME HEADWAY DISTRIBUTION (sek)

TIME INTERVAL:

MEAN VALUE : 32.81

STANDARD DEVIATION : 86.45 WITHIN INTERVAL LIMITS:

NUMBER OF OBSERVATIONS : 1956

MEAN VALUE : 23.11

STANDARD DEVIATION : 24.46

INTERVAL

FREQUENCY

CUM.FREQ. CUM.FREQ.(%)

=> - < .00 - 1.50 179 179 9.15 1.50 - 3.00 213 392 20.04 3.00 - 6.00 215 607 31.03 6.00 - 9.00 146 753 38.50 9.00 - 12.00 129 882 45.09 12.00 - 18.00 204 1086 55.52 18.00 - 24.00 174 1260 64.42 24.00 - 30.00 140 1400 71.57 30.00 - 45.00 227 1627 83.18 45.00 - 60.00 143 1770 90.49 60.00 - 75.00 89 1859 95.04 75.00 - 90.00 44 1903 97.29 90.00 - 105.00 35 1938 99.08 105.00 - 120.00 18 1956 100.00

VEI-IICLE CODE NUMBER FREQUENCY

12 1960

121 64

122 3

OUTPUT READY!

DO YOU WANT TO RETURN TO THE MENU? Y/N: N FORTRAN STOP

(25)

AXELAVSTÅNDSFÖRDELNING (3)

MAKE YOUR CHOICE 1, 2, 0R 3: 3 (= AXELAVSTÅND )

INDICATE LMTS FOR THE INTERVALL: MIN, MAX, STEP: I , 8, 1

Här anges alltså de intervallgränser som Önskas statistik på

MIN = den undre gränsen (2)

MAX = den Övre gränsen (<) STEP = klassbredden

Då samma fordon kan ha flera axelavstånd har avståndet

numrerats och en tabell skrivs ut för varje nummer upp till

det maximala axelavståndet på de i statistiken ingående fordonen.

För varje axelavstånd fås en utskrift på villkoren,

tidsperioder, fordonskoder och riktning samt antal

observationer, medelvärde och standardavvikelse fodels totala materialet och dels det inom intervallet.

TOTALA MATERIALET = fordon som uppfyllt villkoren:

RÄTT TID, RÄTT KOD OCH RÄTT RIKTNING

INOM INTERVALL = fordon som uppfyllt villkoren ovan och befiner sig inom begärt intervall.

Som avslutning skrivs en sammanställande frekvenstabell

ut där en Överskådlig bild kan fås på antalet fordon för

(26)

KÖREXEMPEL AV AXELAVSTÃNDSFÖRDELNING (3)

STATISTIK-860702

INPUT FILE: TESTTTTIT

PERIOD : l

START TIME : DAY NUMBER, HOURS, NIINUTES: I , 15, 00 END TINIE : DAY NUMBER,HOURS,MINUTES: 2, 15, 00 CLASSIFICATION INTO GROUPS :

GROUP 1: PASSENGER CAR (PC) WITH OR WITHOUT TRAILER ON TOW GROUP 2: LORRY AND BUSS WITHOUT TRAILER ON TOW

GROUP 3: LORRY AND BUSS WITH VEHICLE ON TOW OR TRAILER, 3 OR 4 AXLES GROUP 4: LORRY AND BUSS WITH VEHICLE ON TOW OR TRAILER, MORE THEN

4 AXLES

12 121 122

1 ONLY DIRECTION l 2 ONLY DIRECTION 2

TIME HEADWAY DISTRIBUTION : (2) AXLE DISTANCE DISTRIBUTION : (3) MAKE YOUR CHOICE 1, 2 OR 3: 3

INDICATE LINIITS FOR THE INTERVAL; MIN, MAX, STEP: I , 8, I

(27)

Forts. på KÖREXEMPEL AV AXELAVSTÄNDSFÖRDELNING (3)

SPEED DISTRIBUTION

SELECTED TIME PERIODS:

VEHICLE CODE : GROUP NUMBER l

CODE NUMBER FREQUENCY WANTED

INTERVAL : ( 1.00, 8.00, 1.00)

THE PROGRAM IS NOW SEARCHING FOR CORRECT TINIE IN THE FILE THE PROGRAM IS NOW RUNNING

(28)

Forts. på KÖREXEMPEL AV AXELAVSTÃNDSFÖRDELNING (3)

AXLE DISTANCE DISTRIBUTION (m)

AXLE DISTANCE No : l

TINIE INTERVAL:

MEAN VALUE : 2.60

WITHIN INTERVAL LINIITS:

MEAN VALUE : 2.60

INTERVAL FREQUENCY CUM.FREQ. CUM.FREQ.(%) => - < 1.00 - 2.00 24 24 0.68 2.00 - 3.00 3405 3429 97.47 3.00 - 4.00 89 3518 100.00 4.00 - 5.00 0 3518 100.00 5.00 - 6.00 0 3518 100.00 6.00 - 7.00 0 3518 100.00 7.00 - 8.00 0 3518 100.00 VTI NOTAT T 148

(29)

Forts. på KÖREXEMPEL AV AXELAVSTÃNDSFÖRDELNING

(3)

AXLE DISTANCE No : 2

TIME INTERVAL:

TOTAL MATERIAL (TIME PERIOD, CODE, DIRECTION OK): NUNIBER OF OBSERVATIONS : 109

MEAN VALUE : 4.24

WITHIN INTERVAL LINIITS:

MEAN VALUE : 4.24

INTERVAL FREQUENCY CUM.FREQ. CUM.FREQ.(%) => - < 1.00 - 2.00 0 0 0.00 2.00 - 3.00 2 2 1.83 3.00 - 4.00 46 48 44.04 4.00 - 5.00 46 94 86.24 5.00 - 6.00 14 108 99.08 6.00 - 7.00 0 108 99.08 7.00 - 8.00 1 109 100.00 VTI NOTAT T 148

(30)

Forts. på KÖREXEMPEL AV AXELAVSTÄNDSFÖRDELNING (3)

AXLE DISTANCE No : 3

TME INTERVAL:

PERIOD: 1 DAY No 1 15:00- 15:00 DAY No: 2

DIRECTION NUMBER : 3 VEHICLE CODE: GROUP l

TOTAL MATERIAL (TINIE PERIOD, CODE, DIRECTION OK): NUMBER OF OBSERVATIONS : 7

MEAN VALUE : 0.71

WITHIN INTERVAL LIMITS:

NUMBER OF OBSERVATIONS

: 0

MEAN VALUE

: 0.00

STANDARD DEVIATION

: 0.00

INTERVAL

FREQUENCY CUMFREQ. CUMFREQ.(%)

=> - <

1.00 -

2.00

0

0.00

2.00 -

3.00

0

0.00

3.00 -

4.00

0

0.00

4.00 -

5.00

0

0.00

5.00 -

6.00

0

0.00

6.00 -

7.00

0

0.00

7.00 -

8.00

0

0.00 SUMMARY OF AXLE DISTANCE DISTRIBUTION

INTERVAUAXLE DISTANCE No 1

2

3

5

6

7 LESS THEN

1.00m

0

7

=> - <

1.00 -

2.00

24 o

0

2.00 -

3.00 3405

2

0

3.00 -

4.00

89

2

0

4.00 -

5.00

0

46

0

5.00 -

6.00

0

14

0

6.00 -

7.00

0

7.00 -

8.00

0

1

0 MORE THE

8.00m

0

0 SUM:

3518

109

7

VTI NOTAT T 148

(31)

Forts. på KÖREXEMPEL AV AXELAVSTÃNDSFORDELNING (3)

VEHICLE CODE NUMBER FREQUENCY

12 3409

121 102

122 7

OUTPUT REDY !

DO YOU WANT TO RETURN TO THE MENU ? Y/N: FORTRAN STOP

(32)

3.2 Programmet TUAL

Starta programmet genom att välja alternativ 8 i menyn

Alla TUAL - listor skrivs på VTI-RADSKRIVAREN

Exekvering av TUAL avslutas med '[frågan"

TILL MENY:

JA eller J (Obs. STORA BOKSTÄVER :)

leder till MENY; andra svar avslutar.

(33)

Menyn till TUAL- programmet

ANGE INHL: TESITJYT

ÖNSKAS FLERA INFILER (DEFAULT=NEJ)

SKALL DATA SPARAS TILL ABC800? (DEFAULT=NEJ) LÃGSTA ÖNSKADE HASTIGHET (DEFAULT=40 KM/H)

HÖGSTA ACCEPTABLA TIDLUCKA MELLAN TVÅ FORDON NATTETID (DEFAULT=180 MIN) ÖNSKAD RIKTNING (DEFAULT RIKTNING 1 OCH 2)

FINNS DET ETIKETTER PÅ INFILEN (DEFAULT=JA)

TIDPUNKT SOM ÖNSKAS SPECIALSTUDERAS (DEFAULT 9.00-15.00) SKALL ENDAST ETT DYGN REDOVISAS (DEFAULT=JA)

: UTSKRIFT Av PERCENTILER PÅ TIDLUCKOR (DEFAULT=NEJ)

10: MELLANLAGRING TILL EVENTUELL UPPDATERING Av SPEEDFIL (DEFAULT=JA) 11: TIDLUCKEFÖRDELNING DAGTID (DEFAULT=7-l9)

F P S âH ' åt h ' i ' f

OM ÄNDRING ÖNSKAS ANGE VILKET/A NUMMER:

W

Upp till du ändringar kan göras under en och samma körning (Siffrorna åtskilis med kommatecken .')

(34)

..

ANGE INFIL: TESITJTO

SKALL DATA SPARAS TILL ABC800? (DEFAULT=NEJ) LÄGSTA ÖNSKADE HASTIGHET (DEFAULT=40 KM/H)

HÖGSTA ACCEPTABLA TIDLUCKA MELLAN TVA FORDON NATTETID (DEFAULT=180 MIN) ÖNSKAD RIKTNING (DEFAULT RIKTNING 1 OCH 2)

: UTSKRIFT AV PERCENTILER PÅ TIDLUCKOR (DEFAULT=NEJ)

ån ' âf f ' åi f üh '

OM ÄNDRING ÖNSKAS ANGE VILKET/A NUMMER: 1 M M

NÄSTA INFIL: TESI'I'JTI

0 ÅR DET NAGON MER INFIL FRAN SAMMA PLATS? N

DATUM PÅ FILEN ÅR: 920519,1300,920520,1503

OCH PLATSEN ÄR: H-LÄN E22 TEST-VÄG R1_0

ÅR DETTA OK!:

Bekräfta med vagnretur, annars N

ANGE START FÖR REDOVISNINGEN (TT ELLER TTMM) 15

NU LÅSES DATA IN ÄR FILEN:

TESTTJ'I'I

EN FORTSÅTNING PÅ FÖREGÅENDE FIL? J

HAR FILEN ETIKETT?

DATUM PÅ FILEN ÅR: 9;0519,1301,9205;0,1504

OCH PLATSEN AR: H-LAN E22 TEST-VAG R1_1

ÅR DETTA OK!:

NU LÅSES DATA IN

NU GÖRS STATISTISK BEARBETNING Av DATA

JOb TEMPO (queue VTI, entry 365) started on VTI

TILL MENY:

(35)

..

ANGE INFIL: TESTTJYT

ÖNSKAS FLERA mmm (DEFAULT=NEJ)

HÖGSTA ACCEPTABLA TIDLUCKA MELLAN TVA FORDON NATTETID (DEFAULT=180 MIN) ÖNSKAD RIKTNING (DEFAULT RIKTNING I OCH 2)

FINNS DET ETIKETTER PÃ INFILEN (DEFAULT=JA)

: UTSKRIFT Av PERCENTILER PA TIDLUCKOR (DEFAULT=NEJ)

10: MELLANLAGRING TILL EVENTUELL UPPDATERING Av SPEEDFIL (DEFAULT=JA) ll: TIDLUCKEFÖRDELNING DAGTID (DEFAULT=7-l9)

9 9: 'å5 4' 92 '3 9' 3'

OM ÃNDRING ÖNSKAS ANGE VILKET/A NUMMER: 2

254' ml gg nummgr 2

UTFIL FÖR STATISTIK TILL ABC800: ROKTESTJTI' DATUM PÅ EILEN ÄR: 920519,1300,920520,1503 OCH PLATSEN AR: H-LÄN E22 TEST-VÄG AR DETTA OK!:

NU LÄSES DATA IN

NU GÖRS STATISTISK BEARBETNING AV DATA

Job TEMPO (queue VTI, entry 365) started on VTI

(36)

..

ANGE INFIL: TESITJ'IT

: UTSKRIFT AV PERCENTILER PÅ TIDLUCKOR (DEFAULT=NEJ)

9 9 9 : '9 5 0 9 9 3 3 9 7

OM ÃNDRING ÖNSKAS ANGE VILKET/A NUMMER: 3

V14' ml 42 nummgr å

LÃGSTA ÖNSKADE HASTIGHET (KM/H): 20

DATUM PÅ FILEN ÄR: 9g0519,1300,920520,1503

OCH PLATSEN AR: H-LAN E22 TEST-VÄG

AR DETTA OK!:

Bekráfa med vagnretur, annars N

ANGE START FÖR REDOVISNINGEN (TT ELLER TI'MM) 15

NU LÄSES DATA IN

TILL MENY:

(37)

..

SKALL DATA SPARAS TILL ABC800? (DEFAULT=NEJ) . LÄGSTA ÖNSKADE HASTIGHET (DEFAULT=40 KM/H)

FINNS DET ETIKE'ITER PÅ INFILEN (DEFAULT=JA)

W

øwøs

øe

wyr

OM ÄNDRING ÖNSKAS ANGE VILKET/A NUMMER: 4

214' ml av nummgr 4

ANGE STÖRSTA TILLÃTNA TIDLUCKA MELLAN TVÅ FORDON NATTETID (MINUTER): 240

DATUM PÅFILEN ÄR: 9g0519,1300,920520,1503

OCH PLATSEN AR: H-LAN E22 TEST-VÄG

AR DETTA OK!:

ANGE START FÖR REDOVISNINGEN (TT ELLER 'ITMND 15

NU LÄSES DATA IN

JOb TEMPO (queue VTI, entry 373)started on VTI

(38)

..

ANGE INFIL: TESTI'J'IT

HÖGSTA ACCEPTABLA TIDLUCKA MELLAN TVÅ FORDON NAITETID (DEFAULT=180 MIN) ÖNSKAD RIKTNING (DEFAULT RIKTNING l OCH 2)

10: MELLANLAGRING TILL EVENTUELL UPPDATERING AV SPEEDFIL (DEFAULT=JA) 11: TIDLUCKEFÖRDELNING DAGTID (DEFAULT=7-l9)

°9 9 $ 9 w9 9 §r

MM

ÖNSKAS

(1) ENDAST RIKTNING 1

(2) ENDAST RIKTNING 2

(3) RIKTNING 1 OCH 2 ENDAST TOTAL

(4) RIKTNING 1 OCH 2 SEPARAT OCH TOTAL

ANGE NUMMER FÖR ÖNSKAT ALTERNATIV: 4

DATUM PÅFILEN ÄR: 9;0519,1300,920520,1503

OCH PLATSEN AR: H-LAN E22 TEST-VÄG

AR DETTA OK!:

NU LÄSES DATA IN

TILL MENY:

(39)

..

ANGE INFIL: TESTTJ'IT

: UTSKRIFT AV PERCENTILER PÅ TIDLUCKÖR (DEFAULT=NEJ)

ääâf

âåh

'

ä'

r

OM ÅNDRING ÖNSKAS ANGE VILKET/A NUMMER: 6

V14' ml gg nummgr Q

ÖNSKAS DET SKRIVAS ETIKETT PÅ FILEN: J ANGE MÃTPLATS: H-LÄN 1322 TEST-VÄG

ANGE DATUM DÅ MÅTNINGEN STARTADE: 920519,1300,920520,1503 ANGE START FÖR REDOVISNINGEN (TT ELLER TTMM) 14

NU LÅSES DATA IN

(40)

..

10: MELLANLAGRING TILL EVENTUELL UPPDATERING AV SPEEDFIL (DEFAULT=JA) 11: TIDLUCKEFÖRDELNING DAGTID (DEFAULT=7-l9)

°$ $ $ $ 9 9 9 §r

[14' ml gg nummer 7

ANGE STARTIID OCH SLUTTID FÖR TIDSPERIODEN SOM ÖNSKAS

SPECIALSTUDERAS "'l'l',MM,'I'T,MM": 10,00,14,00

DATUM PÅ FILEN ÄR: 920519,1300,920520,1503

OCH PLATSEN ÄR: H-LÄN E22 TEST-VÄG ÄR DETTA OK!:

Bekráfa med vagnretur, annars N

ANGE START FÖR REDOVISNINGEN ('IT ELLER TTMM) 15

NU LÄSES DATA IN

Job TEMPO (queue VTI, entry 298) started on VTI TILL MENY:

(41)

..

ANGE INFIL: TESTTJTI'

SKALL DATA SPARAS TILL ABcsoo? (DEFAULT=NEJ) LÃGSTA ÖNSKADE HASTIGHET (DEFAULT=40 KM/H)

: UTSKRIFT Av PERCENTILER PÅ TIDLUCKOR (DEFAULT=NEJ)

9 9 5 % 2 ' 9 5 9 3 9 2 7 *

OM ÃNDRING ÖNSKAS ANGE VILKET/A NUMMER: 8

214' ml gg nummgr Q

ÖNSKAS HELA MÄTNINGEN: N

ANGE STARTTID,ANTAL DYGN,STOPTID('IT,MM,DD,TI',MM) 14,002,14,00

ANGE ÖNSKAD INTERVALLÄNGD (MINUTER): 60

DATUM PÅ FILEN ÄR: 920519,1300,920520,1503

OCH PLATSEN ÄR: H-LÃN E22 TEST-VÄG

AR DETTA OK!:

NU LÄSES DATA IN

(42)

..

ANGE INFIL: TESITJYT

SKALL DATA SPARAS TILL ABC800? (DEFAULT=NEJ) LÅGSTA ÖNSKADE HASTIGHET (DEFAULT=40 KM/H)

TIDPUNKT SOM ÖNSKAS SPECIALSTUDERAS (DEFAULT 9.00-15.00) SKALL. ENDAST ETT DYGN REDOVISAS (DEFAULT=JA)

9 9: '92' 99 3E 92 7'

V54' ml gg nummgr 2

ANGE MAXINIALA TIDLUCKAN FÖR SPECIALSTUDERING AV PERCENTILVÃRDEN (SEKUNDER 5

DATUM PÅ mEN ÄR: 9g0519,1300,920520,1503

OCH PLATSEN AR: H-LAN E22 TEST-VÄG

AR DETTA OK!:

NU LÅSES DATA IN

(43)

..

ANGE INFIL: TESYTTIT

?P n' âf i' âi fh 'f f 9: 10: 11:

UTSKRIFT AV PERCENTILER PÅ TIDLUCKOR (DEFAULT=NEJ)

MELLANLAGRING TILL EVENTUELL UPPDATERING Av SPEEDFIL (DEFAULT=JA) TIDLUCKEFÖRDELNING DAGTID (DEFAULT=7-l9)

V'v nmmrI r' nm u 1: 'r undantag gg äkn ,SPEED

DATUM PÅ mEN ÄR: 920519,1300,920520,1503

OCH PLATSEN AR: H-LÄN E22 TEST-VÄG

AR DETTA om:

ANGE START FÖR REDOVISNINGEN ('IT ELLER TTMM) 15

NU LÅSES DATA IN

(44)

..

ANGE INFIL: TESTFJYT

ÖNSKAS FLERAINFILER (DEFAULT=NEJ)

SKALL DATA SPARAS TILL ABC800? (DEFAULT=NEJ) LÅGSTA ÖNSKADE HASTIGHET (DEFAULT=40 KOM/H)

HÖGSTA ACCEPTABLA TIDLUCKA MELLAN TVA FORDON NATTETID (DEFAULT=180 MIN) ÖNSKAD RIKTNING (DEFAULT RIKTNING 1 OCH 2)

: UTSKRIFT AV PERCENTILER PÅ TIDLUCKOR (DEFAULT=NEJ)

9 9 9 7 3 3 50 9 9 3 e r

OM ÅNDRING ÖNSKAS ANGE VILKET/A NUMMER: 1 1

V' 11 mm r 11

ANGE STARTTID OCH SLUTTID FÖR TIDLUCKEFÖRDELNINGEN SOM SKALL SPECIALSTUDERAS "TT,1vnvI,'IT,MM" 10,00,16,00

DATUM PÅ FlLEN ÄR: 9g0519,1300,920530,1503

OCH PLATSEN AR: H-LAN E22 TEST-VAG

ÅR DETTA OK!:

Bela'áfta med vagnretur, annars N

NU LÅSES DATA IN

(45)

3.2.1 Rättelse under exekvering i TUAL-program

TUAL-programmet hanterar eventuella fel som ñnns i datañlen.

QBSERYERAJ.

Alla rättelser som man gör under exekvering av TUAL-programmet

M databearbetning för utskrifter.

Nedan följer beskrivning av möjliga rättelser. l. Felaktig etikett

Om man har felaktig etikett eller om man inte är nöjd har man följande möjligheter att ändra:

DATUM PÅ FILEN ÄR: 920519,1300,920529,1503 OCH PLATSEN ÄR: H-LAN E22 TEST-VAG ÄR DETTA OK! N

1 DATUM ÄR FELAKTIG 2 PLATSEN FELAKTIG 3 DET ÄR FEL FIL 4 AVBRYT KÖRNINGEN

VÄLJ ALTERNATIV PÅ ÃNDRING: 1 W

SKRIV DET KORREKTA DATUMET: 920519.1300,920520.1502

DATUM PÅ FmEN ÄR: 320519,13oo,920529,1502

öcn PLATSEN AR: H-LAN E22 TEST-VAG

AR DETTA om: N

1 DATUM ÄR FELAKTIGT 2 PLATSEN FELAKTIG 3 DET ÄR FEL FIL 4 AVBRYT KÖRNINGEN

VÄLJ ALTERNATIV PÅ ÄNDRING: 2 W

SKRIV DET KORREKTA MÄTPLATSEN: H-LÄN 1322 TEST-VÄG (NRJ )

DATUM PÅ FILEN ÄR: 320519,1300,920529,1502

öcn PLATSEN AR: H-LAN E22 TEST-VAG (NRl)

AR DETTA OK!: N

1 DATUM ÄR FELAKTIGT 2 PLATSEN FELAKTIG 3 DET ÄR FEL FIL

(46)

VÄLJ ALTERNATIV PÅ ÄNDRING: 3

W

SKRIV DET KORREKTA INFILNAMNET: TESITJ'I?

DATUM PÅ FILEN ÄR: 220519,l303,92052031600 OCH PLATSEN AR: H-LAN E22 TESTz-VAG (NR02) ÄR DETTA om: N

1 DATUM ÄR FELAKTIGT 2 PLATSEN FELAKTIG 3 DET ÄR FEL FIL 4 AVBRYT KÖRNINGEN

VÄLJ ALTERNATIV PÅ ÃNDRING: 4 W

FORTRAN STOP

a) Om önskad utvärderingstid är t.ex. 15.00 och mättiden börjar senare Lex. 15.03 får man följande på skärmen:

FÖRSTA PASSAGEN ÄR KLOCKAN: 15.03

ÖNSKAR NI MANIPULERA MED KLOCKAN (svarar man JA ändras alla passager till med 3 minuter).

b) Om det ej finns tillräckligt med data visas på skärmen:

EJ NGN DATA I FILEN PROGRAMMET AVBRYTS !!!!

eller

DÃLIGT MED DATA PÅ FILEN

i mminr.

Om man ange starttid med minuter (Lex 15.30) kräver programmet

följande:

ANGE ÖNSKADE INTERVALL LÄNGD (I MINUTER) I det intervallet skrivs sida A i TUAL-lista.

(47)

ENDAST RESTKODER I MINST EN TIMMA:

eller

TIDLUCKAN MELLAN TVÅ PÅ VARANDRA FÖLJANDE

FORDON ÄR:

1 INGET FEL EIARuINTRÃFFAT

2 AVBROTT PA MATNINGEN

3 KLOCKAN HAR GJORT ETT HOPP OCH VI KORRIGERAR FOR

DET

VÄLJ ALTERNATIV:

Väljer man alternativ 2 skrivs längd på avbrott under etiketten i TUAL-lista.

Vid alternativ 1 och 3 tar programmet själv hand om korrigering.

.N 'vi r

Om det i datañlen uppstår negativa tidluckor meddelar programmet följande:

NEGATIV TIDLUCKA MELLAN TVÅ PÅ VARANDRA FÖLJANDE

FORDON ÄR: (ex 19.00, 15.00)

1 INGET KONSTIGT ETT NYTT DYGN

2 AVBROTT PÅ MÃTNINGEN OCH ETT NY'IT DYGN

3 KLOCKAN HAR HOPPAT EJ NYTT DYGN

VÄLJ ALTERNATIV:

Vid val av alternativ 2 skrivs längd på avbrott ut under etiketten i TUAL-lista.

(48)

3.3 Programmet SPEED

Starta programmet genom att välja alternativ

9 i menyn

Uppläggning av data i databanken SPEED I!! Beroende på om mätplatsen tidigare l!! 1!! har förekommit eller ej i dataregister I!!

J!! (TEMP002.DAT) väljer programmet l!!

l!! olika alternativ ( "A" eller " " ) l!!

/

A: NY MÄTPLATS

B: GAMMAL MÄTPLATS

(49)

PROGRAMJWET VILL HA INFORMATION OM:

(Etiketten skrivs ut)

ÄR DET EN MÄTNING SOM INGÅR I STANDARDUPPFÖLJNINGEN?

PLATSBENÄMNING I SPEED: HASTIGHETSGRÃNS ÄR?:

HASTIGHETSGRÃNS FÖR LASTBILAR ÄR? VÄGBREDDEN ÄR?

Vid ML - motortrafikled och MV - motorväg anges 15.0 respektive 20.0

VÄGBELÄGGNING?

B för betong, M för massa Y för ytbehandling (cement) (asfalt/olja) (asfalt/olja)

VÃGTYP?

E för Europavägar, R för Riksvägar, L för Länsvägar, S för Övriga vägar

PROJEKTIDENTITET?

(max. två bokstaver)

(50)

PROGRAMMET VILL HA INFORMATION OM H-LÃN E22 EST-VÄG

ÄR DET EN MÄTNING SOM INGÅR I STANDARDUPPFÖLJNINGEN? J PLATSBENÄMNING I §PEED TEST-VÄG

HASTIGHETSGRÃNS AR? 90 HASTIGHETSGRÄNS FÖR LASTBILAR ÄR? 70 VÄGBREDDEN ÄR? 12.0 VÃGBELÃGGNING? Y VÃGTYP? E PROJEKTIDENTITET? HU

W W W

'r ' r k r. MOMENTANHASTIGHET 81.2 95.1 803 91.2 82.0 MOMENTHSTANDAVV. 18.7 12.9 9.2 7.6 12.2 MEDELVÄRDE 85.5 96.8 81.3 91.8 83.8 STANDARDAVV. 20.0 12.8 9.1 7.7 12.1 lS-PERCENTILEN 66.7 84.9 72.3 81.6 74.0 50-PERCENTILEN 78.7 96.2 81.2 93.2 83.1 85-PERCENTILEN 105.1 109.0 90.7 100.7 95.6 SUMMA FORDON 47 3387 108 33 322 % FORDON ÖV 40 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 % FORDON ÖV 50 97.9 99.8 100.0 100.0 99.1 % FORDON ÖV 60 95.7 99.4 98.1 100.0 96.9 % FORDON ÖV 70 76.6 98.4 88.9 100.0 91.9 % FORDON ÖV 80 46.8 923 58.3 87.9 64.9 % FORDON ÖV 90 383 72.4 16.7 57.6 23.9 % FORDON ÖV 100 25.5 37.3 1.9 18.2 7.8 % FORDON ÖV 110 10.6 14.3 3.7 % FORDON OV 120 8.5 43 0.9 % FORDON ÖV 130 43 1.0 % FORDON ÖV 140 0.2 % FORDON ÖV 150 0.1

H-LÃN E22 TEST-VÄG TEST-VÄG 92 MAJ 15.00 'n

VTI NOTAT T 148 208 10 90 70 12.0 Y E HU 78.6 6.5 79.1 6.3 73.4 79.7 85.4 236 100.0 100.0 98.7 93.2 47.0 4.2

(51)

SKALL DEN HÄR MÄTNINGEN LÄGGAS UPP PÅ DATABANKEN SPEED?

Bekräfta med vagnretur, annars N

STÃMMER HASIIGHETSGRÃNSEN, VÄGBREDDEN, BELÄGGNINGSTYPEN,

VECKODAG, VAGTYP OCH PROJEKTIDENTITET

Bekräfta med vagnretur, annars N' VILKET VÄDER (TVÅ KARAKTÄRER):

VÄGLAG

VÄDER

Torrt TI Vått VI I Ingen nederbörd Halt HI TN VN N Nederbörd HN I ' . » (lb. ; 'li :aulu .u s$.$: \ ' 'lll

*Se sid. 51 Om det ej stämmer VTI NOTAT T 148

(52)

MOMENTANHASTIGHET 81.2 95.1 80.3 91.2 82.0 78.6 MOMENTHSTANDAVV. 18.7 12.9 9.2 7.6 12.2 6.5 MEDELVÃRDE 85.5 96.8 81.3 91.8 83.8 79.1 STANDARDAVV. 20.0 12.8 9.1 7.7 12.1 6.3 lS-PERCENTILEN 66.7 84.9 72.3 81.6 74.0 73.4 50-PERCENTILEN 78.7 96.2 81.2 93.2 83.1 79.7 85-PERCENTILEN 105.1 109.0 90.7 100.7 95.6 85.4 SUMMA FORDON 47 3387 108 33 322 236 % FORDON ÖV 40 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 % FORDON ÖV 50 97.9 99.8 100.0 100.0 99.1 100.0 % FORDON ÖV 60 95.7 99.4 98.1 100.0 96.9 98.7 % FORDON ÖV 70 76.6 98.4 88.9 100.0 91.9 93.2 % FORDON ÖV 80 46.8 92.3 58.3 87.9 64.9 47.0 % FORDON ÖV 90 38.3 72.4 16.7 57.6 23.9 4.2 % FORDON ÖV 100 25.5 37.3 1.9 18.2 7.8 % FORDON ÖV 110 10.6 143 3.7 % FORDON ÖV 120 8.5 4.3 0.9 % FORDON ÖV 130 43 1.0 % FORDON ÖV 140 0.2 % FORDON ÖV 150 0.1

H-LÃN E22 TEST-VÄG TEST-VÄG 92 MAJ 15.00 TI

208 10 90 70 12.0 Y E HU

SKALL DEN HÄR MÄTNINGEN LÄGGAS UPP PÅ DATABANKEN SPEED?

STÄMMER HASTIGHETSGRÃNSEN, VÄGBREDDEN, BELÄGGNINGSTYPEN,

VECKODAG, VAGTYP OCH PROJEKTIDENTITET

Bekräfta med vagnretur, annars N*

VILKET VÄDER (TVÅ KARAKTÄRER):

'10 {;ulu Du .4'41 \ ' III!

'Se sid. 51 Om det ej stämmer VTI NOTAT T 148

(53)

Qm ggg gi stg°°mmgr

VAD VILL DU ÄNDRA PÅ?

HASTIGHETSGRÃNS (för personbilar)

HASTIGHETSGRÄNS FÖR LASTBILAR VÄGBREDDEN BELÃGGNINGSTYP VECKODAG VÃGTYP PROJEKTIDENTITET 9 9 9 9 ? ? ? VÄLJ ALTERNATIV: Kul' ml gg gltçrngziz 1

HASTIGHETSGRÃNS ÄR?

m V E

i:

2. 2

HASTIGHETSGRÄNS FÖR LASTBILAR ÄR?

m

l V u

:.v ,2,

VÄGBREDDEN ÄR?

m

!

I: m 2. 4

VÄGBELÄGGNING?

m al

L: m 2. E

JÄMFÖRBAR VECKODAG (TVÅ TECKEN)

al rn

VÄGTYP?

1:. l l L: 2. 7

PROJEKTIDENTITET?

çfter svaret åter till fråg_q_rz

STÃMMER HASJ'IGHETSGRÄNS, VÄGBREDD, BELÄGGNINGSTYP,

VECKODAG, VAGTYP OCH PROJEKTIDENTITET

(54)

VTI NOTAT T 148

P

O

S

T

B

E

S

K

R

I

V

N

I

N

G

TI

LL

FI

LE

N

S

P

E

D

.

R

E

G

Pl at sn am n a n St ar t-St ar t ti d v da g Axe

l-pa

r/

h

ko

d

St

ör

ni

ng

Ia nt ti m % Rest Ha st -gr än s Väg -br edd Väg be

-läg

g"

Väg -Proj ek t-ko d Q

:nämq'â

TE

ST

-V

ÄG

47 33 87 108 33 232 236 92 M A J 15 .0 0 TI 66 .7 84 .9 72 .3 81 .6 74 .0 73 .4 78 .7 96 .2 81 .2 93 .2 83 .1 79 .7

10

5.

1

10

9.

0

90 .7

10

0.

7

95 .6

85 .4

20 8

₈₁

.2

₉₅

.1

₈₀

.3

.2

₉₁

₈₂

.0

₇₈

.6

0

18 .7 12 .9 9.2 7.6 ₁₂.2 6.5 10

85 .5

96 .8

81 .3

91 .8

83 .8

79 .1

90

12 .0

20 .0 12 .8 9.1 7.7 ₁₂.1 _6.3 Y 38 .3 72 .4 88 .9 57 .6 91 .9 93 .2 TI 25 .5 37 .3 58 .3 18 .2 64 .9 47 .0 H U

8.

5

4 .3 1.9 \ 7.8 An ta l fo rd on 1 5 %

|

50 %

Pe rc en ti lh asti gh et er

1

8

5 %

M o m e n t a n ha st . ha st . st d. avv Ar it meti sk t mv. ha st . mv. ha st . st d. avv Öve r ha st . gr än s

%

10 Öve r ha st . grän s 30 Öve r ha st . gr än s

?7 <7

Pe rs on bi l , 1 , o

'P

er

ce

nt

il

vär

de

n

pä

ti

dl

uc

ko

r

me d Övr e gr än s 10 se k

Övr

ig

af

or

do

n

All

af

ord

on

Pe rs on bi l

Övr

ig

af

or

do

n

Al la fo rd on 1.0 0.5 0.9 1.0 0.5 0.9 3. 2 4. 2 3. 3 3. 2 4. 2 3. 3 7. 6 7. 7 7. 6 7. 6 7. 7 7. 6 he la dyg ne t unde r ti de nf rån kl 7.00 til l1 9. 00

1

5 %

I

50 %

Pe rc en ti l

[

8

5 %

U1 ;_

(55)

4. ' LÄNKNING OCH SORTERING AV SPEED-FILER

O

LÃÄKMM

Med hjälp av texteditor länkas:

SPEEDDDD :9 till = SPEED.REG

0 mm

För att sortera "ny" SPEED.REG

skriv: SASB DANSA

Exekvering ger filen UTFIL.DAT. Efter "godkännande" ändrar man

namn på filen till SPEED.REG igen genom att skriva:

RENAME UTFIL.DAT SPEED.REG

LÄNKNING och

SORTERING genomförs nu

(56)

5. PROGRAMMET GOVAN

Starta programmet genom att skriva: RUN <GK_NILSSON.SPEED>GOVAN

Programmet väljer ut vissa mätningar ur databanken SPEED med avseende på:

-PLATS,

-MÄNAD,

ÅR,

-VÄGLAG,

-HASTIGHETSGRÄNS,

och skriver på GOMAJ-UT.DAT filen;

felaktiga poster skrivsi FELE_GOMAJ_UT.DAT fil

QBSERXERAI

Saknas någon mätning se efter i filen:

<GK_NILSSON.SPEED>SPEEDUTEBLI.VNA (postbeskrivning med exempel finns på sid 61).

(57)

FILEN SOM SKA LÄSAS ÄR: BZY.REG OM MAN VILL LÄSA EN ANNAN FIL DÅ

ANGE FILNAMN, ANNARS TRYCK Return: <GK_NILSSONSPEED>SPEED_7592.IUN.REG SÖKT SÄRSKILD PLATS?

Ange PLATSNAMN

annars tryck RETURN bara Svar: MANTORP

SÖKT SÄRSKILD PLATS?

Ange PLATSNAMN

annars tryck RETURN bara Svar:

SÖKT SÄRSKILD MÅNAD? Ange MANADSNAMN

SÖKTOSÃRSKILD ÅR?

Ange AR (t.ex. 87)

annars tryck RETURN bara Svar: 90

SÖKT SÄRSKILD ÄR?

Ange ÅR (t.ex. 87)

annars tryck RETURN bara Svar: 91

SÖkT SÄRSKILD ÅR?

Ange AR (t.ex. 87)

SÖKT särskild VÄGLAG = T?

Tryck på valfri bokstav,

annars tryck RETURN bara Svar: T

SÖKT särskild HASTIGHETSGRÃNS = 70?

SÖKT särskild HASTIGHETSGRÄNS = 90?

(58)

ANTAL INLÄSTA REKORDER

: 2014 FRÅN FILEN

:<GK_NILSSON.SPEED>

SPEED_7592JUN.REG

>

ANTAL UTSKRIVNA REKORDER :

8 TILL FILEN

:GOMAJ_UT.DAT

ANTAL FELAKTIGA REKORDER :

0 SKRIVNA TILL FILEN :FELE_GOMAJ_UT.DAT

(59)

Lampa mmm gv QQM, [18°n QQMI QLDAT MANTORP 90 MAR 12.00 sö 132 0 2 90 6.5 Y TI L HU 6 50.1 . 51.8 10.9 54.1 13.4 . . . 1.1 2.2 4.8 2688 77.4 88.0 99.0 86.9 11.4 88.4 11.5 42.8 13.4 0.9 0.5 1.7 4.9 74 65.2 75.8 87.8 75.2 10.8 76.8 113 68.9 35.1 4.1 1.1 2.2 4.8 13 . 86.1 . 84.5 7.4 85.1 7.7 . . . 2.4 22.7 40.0 92 71.8 79.5 88.5 79.3 12.4 81.2 14.0 913 50.0 3.3 7.7 30.5 40.0 67 743 78.4 833 78.1 5.7 78.5 5.9 94.0 29.9 1.5 2.6 23.7 40.0 MANTORP 90 APR 12.00 sö 149 0 2 90 6.5 Y TI L HU 28 50.6 88.3 111.6 81.7 253 89.6 24.2 50.0 32.1 10.7 1.1 23 5.5 3063 77.6 88.0 99.8 87.2 11.2 88.7 11.4 43.2 14.4 1.1 13 4.3 7.9 92 69.2 76.3 88.9 76.9 9.1 78.0 9.4 79.3 40.2 1.1 1.1 2.4 5.6 21 73.2 84.0 93.5 82.8 10.0 84.0 9.8 28.6 4.8 0.0 2.2 18.1 40.0 78 72.4 81.9 95.8 82.0 11.9 83.7 13.0 89.7 59.0 7.7 6.1 32.7 40.0 59 74.6 79.4 83.1 78.8 4.4 79.0 4.4 96.6 45.8 0.0 2.3 19.0 40.0 MANTORP 90 OKT 12.00 sö 134 0 3 90 6.5 Y TI L HU 12 . 95.8 . 96.2 12.8 97.9 143 . . . 1.1 2.2 53 16 77.9 88.7 99.8 87.5 11.6 89.0 11.6 45.0 14.6 1.4 0.9 2.2 5.1 83 69.7 76.6 85.1 76.5 8.4 77.4 8.4 81.9 36.1 0.0 1.1 2.2 5.3 21 77.6 86.7 99.0 873 93 88.3 9.5 42.9 9.5 0.0 2.4 20.6 40.0 78 75.7 82.5 91.4 82.1 10.6 83.5 10.5 88.5 65.4 6.4 11.1 40.0 40.0 52 71.8 79.1 84.6 78.8 5.9 79.2 5.8 94.2 46.2 0.0 2.6 21.8 40.0 MANTORP 91 JAN 12.00 sö 121 0 1 90 6.5 Y TI L HU 7 . 77.9 . 72.1 20.7 78.0 263 . . . 1.2 2.4 5.5 2499 75.7 86.1 97.4 84.8 11.8 86.4 11.7 35.5 10.4 0.8 1.3 5.1 8.1 40 62.8 73.7 79.9 71.9 10.1 73.4 9.6 70.0 15.0 0.0 1.2 2.4 5.5 22 71.1 80.0 91.7 79.4 122 81.2 11.6 273 4.5 0.0 2.5 21.4 40.0 59 743 81.4 90.7 80.5 9.8 81.7 9.8 88.1 61.0 3.4 9.8 34.8 40.0 77 72.8 77.9 82.4 77.6 6.5 78.1 6.7 90.9 31.2 13 2.6 22.7 40.0 MANTORP 91 APR 14.00 sö 139 0 2 90 6.5 Y TI L HU 21 69.7 87.7 101.5 81.2 18.4 853 16.6 42.9 19.0 0.0 1.1 23 5.2 2752 77.4 883 99.4 86.9 11.8 88.5 11.8 43.6 14.1 0.9 0.8 2.4 4.2 89 69.1 773 85.7 76.5 7.9 773 8.0 80.9 38.2 0.0 1.0 23 5.2 25 743 81.9 90.7 81.7 8.5 82.6 8.9 20.0 4.0 0.0 2.4 20.6 40.0 110 73.6 80.5 91.0 803 9.5 81.4 9.2 95.5 55.5 3.6 6.7 33.5 40.0 66 73.4 79.1 84.6 78.9 5.8 79.4 5.8 93.9 45.5 0.0 2.5 22.2 40.0 MANTORP 91 MAJ 12.00 sö 170 0 1 90 6.5 Y TI L HU 62 78.7 89.7 112.1 91.6 15.7 943 16.5 50.0 323 4.8 1.0 22 4.8 3427 76.6 87.4 98.2 86.1 11.2 87.6 11.2 40.1 11.5 0.9 0.8 3.6 6.7 123 66.9 763 86.1 75.1 9.2 76.2 9.1 75.6 43.1 0.0 1.0 2.2 4.9 33 73.8 83.5 91.0 83.2 9.2 843 9.4 24.2 3.0 0.0 1.8 14.9 40.0 89 733 82.5 92.1 82.1 9.4 83.2 9.7 94.4 64.0 6.7 6.6 31.2 40.0 65 74.4 79.2 823 78.5 43 78.7 4.2 98.5 41.5 0.0 1.9 16.1 40.0 MANTORP 91 JUL 12.00 sö 168 0 2 90 6.5 Y TI L HU 52 72.4 88.0 102.4 84.1 18.8 883 17.9 44.2 21.2 3.8 1.1 2.2 5.2 3420 743 84.6 95.8 83.4 11.4 84.9 113 30.1 83 0.4 1.0 2.4 5.1 156 63.2 73.5 83.5 72.8 9.0 73.9 9.1 66.0 22.4 0.6 1.1 2.2 5.2 19 . 81.1 . 80.7 73 81.4 7.7 . . . 1.8 12.9 40.0 97 71.6 803 92.8 79.1 11.9 80.8 113 87.6 53.6 5.2 3.7 28.2 40.0 44 743 78.7 843 79.0 5.1 79.3 5.1 97.7 43.2 0.0 1.8 14.1 40.0 MANTORP 91 AUG 12.00 sö 186 0 1 90 6.5 Y '11 L HU 32 76.6 90.7 113.7 93.0 18.1 96.5 18.6 53.1 43.8 6.3 1.2 23 4.9 3677 75.2 86.1 96.6 84.9 11.1 863 11.0 35.5 9.7 0.6 1.0 3.8 7.6 154 68.4 77.0 85.5 76.2 8.5 77.2 8.6 81.2 35.7 13 1.2 23 5.0

(60)

6. PROGRAMMET GOST

Starta programmet genom att skriva:

RUN <GK_NILSSON.SPEED>GOST

Programmet parar ihop hastighetsdata från M 4; från SPEED filen med avseende på:

-PLATS,

-MÃNAD, o

-EQRSIAAK

-VAGLAG,

-HASTIGHETSGRÃNS,

-FORDON (Mc, P, Ps, B, L, LS),

-HASTIGHET (P15, P50, P85, PMH, PMV)

och skriver resultatet på 3 olika filer:

1. RESULTDAT; hastighetsdata i tabell form

2. GOMAJ_UT.DAT; hastighetsdata hela posterna

3. FELE_GOMAJ__UT.DAT; ev. felaktiga poster.

QBSERXERAI

Saknas någon mätning se efter i filen:

<GK_NILSSONSPEED>SPEEDUTEBLVNA

(postbeskrivning med exempel finns på sid 61).

(61)

FILEN SOM SKA LÄSAS ÄR: BZY.REG

OM MAN VILL LÄSA EN ANNAN FIL DÅ

ANGE FILNAMN, ANNARS TRYCK Return: <GK_NILSSONSPEED>SPEED_7592JUN.REG

SÖKT SÄRSKILD PLATS?

Ange PLATSNAMN

annars tryck RETURN bara Svar: MANTORP

SÖKT SÄRSKILD PLATS? Ange PLATSNAMN

SÖK; SÄRSKILD MÅNAD?

Ange MANADSNAMN

Ange SÖKT ÅR : 90

Ange SÖKT ÄR : 91

SÖKT särskild VÄGLAG = T?

annars tryck RETURN bara Svar: T

SÖKT särskild HASTIGHETSGRÃNS = 70?

SÖKT särskild HASTIGHETSGRÄNS .-. 90?

SÖKT särskild HASTIGHETSGRÄNS = 110?

(62)

W

ANTAL INLÄSTA REKORDER

: 2014 FRÅN FILEN

:<GK_NILSSON.SPEED>

SPEED_7592JUN.REG

ANTAL UTSKRIVNA REKORDER :

9 TILL FILEN

:GOMAJ_UT.DAT

ANTAL FELAKTIGA REKORDER :

0 SKRIVNA TILL FILEN :FELE_GOMAJ_UT.DAT

*** LISTAN Över utplockade recorder finns i RESULTDAT ***

Em ru ån ° T

I! TY RESULTDAT

L I S T A N Över utplockade poster

från indatafll : <GK_N1LSSON.SPEED>SPEED_7592JUN.REG

för FORDON = P HASTIGHET :P50

3-MAR-l993

11:49:44.45

l-ta året :90 Z-ra året :91

MANTORP 90 MAR 88.0 2688 SO TI " .I MANTORP 90 APR 88.0 3063 sö T1 91 APR 88.3 2752 SO TI MANTORP 90 OKT 88.7 2716 sö T1 91 OKT 88.3 3141 sö TI

MANTORP 1=* 91 JAN 86.1 2499 sö TI

MANTORP " 91 MAJ 87.4 3427 sö TI

MANTORP " 91 JUL 84.6 3420 sö TI

MANTORP 1" 91 AUG 86.1 3677 sö TI

(63)

6.5YTILHU Mmm! rg.:th ax QQST, Elm QMZ QLDAT MANTORP 90 MAR 12.00 sö 132 0 2 90 6 . 50.1 . 51.8 10.9 54.1 13.4 . . 2688 77.4 88.0 99.0 86.9 11.4 88.4 11.5 42.8 13.4 74 65.2 75.8 87.8 75.2 10.8 76.8 113 68.9 35.1 13 86.1 . 84.5 7.4 85.1 7.7 . . 92 71.8 79.5 88.5 79.3 12.4 81.2 14.0 91.3 50.0 67 74.3 78.4 83.3 78.1 5.7 78.5 5.9 94.0 29.9 MANTORP 90 APR 12.00 sö 149 0 2 90 28 50.6 883 111.6 81.7 25.3 89.6 24.2 50.0 32.1 3063 77.6 88.0 99.8 87.2 11.2 88.7 11.4 43.2 14.4 92 69.2 763 88.9 76.9 9.1 78.0 9.4 793 40.2 21 73.2 84.0 93.5 82.8 10.0 84.0 9.8 28.6 4.8 78 72.4 81.9 95.8 82.0 11.9 83.7 13.0 89.7 59.0 59 74.6 79.4 83.1 78.8 4.4 79.0 4.4 96.6 45.8 MANTORP 90 OKT 12.00 sö 134 0 3 90 12 . 95.8 . 96.2 12.8 97.9 14.3 . . 16 77.9 88.7 99.8 87.5 11.6 89.0 11.6 45.0 14.6 83 69.7 76.6 85.1 76.5 8.4 77.4 8.4 81.9 36.1 21 77.6 86.7 99.0 87.3 9.3 883 9.5 42.9 9.5 78 75.7 82.5 91.4 82.1 10.6 83.5 10.5 88.5 65.4 52 71.8 79.1 84.6 78.8 5.9 79.2 5.8 94.2 46.2 MANTORP 91 JAN 12.00 sö 121 0 1 90 7 . 77.9 . 72.1 20.7 78.0 26.3 . . 2499 75.7 86.1 97.4 84.8 11.8 86.4 11.7 35.5 10.4 40 62.8 73.7 79.9 71.9 10.1 73.4 9.6 70.0 15.0 22 71.1 80.0 91.7 79.4 12.2 81.2 11.6 27.3 4.5 59 743 81.4 90.7 80.5 9.8 81.7 9.8 88.1 61.0 77 72.8 77.9 82.4 77.6 6.5 78.1 6.7 90.9 31.2 MANTORP 91 APR 14.00 sö 139 0 2 90 21 69.7 87.7 101.5 81.2 18.4 853 16.6 42.9 19.0 2752 77.4 883 99.4 86.9 11.8 88.5 11.8 43.6 14.1 89 69.1 773 85.7 76.5 7.9 773 8.0 80.9 38.2 25 74.3 81.9 90.7 81.7 8.5 82.6 8.9 20.0 4.0 110 73.6 80.5 91.0 80.3 9.5 81.4 9.2 95.5 55.5 66 73.4 79.1 84.6 78.9 5.8 79.4 5.8 93.9 45.5 MANTORP 91 MAJ 12.00 sö 170 0 1 90 62 78.7 89.7 112.1 91.6 15.7 94.3 16.5 50.0 32.3 3427 76.6 87.4 98.2 86.1 11.2 87.6 11.2 40.1 11.5 123 66.9 76.3 86.1 75.1 9.2 76.2 9.1 75.6 43.1 33 73.8 83.5 91.0 83.2 9.2 843 9.4 24.2 3.0 89 733 82.5 92.1 82.1 9.4 83.2 9.7 94.4 64.0 65 74.4 79.2 82.3 78.5 43 78.7 4.2 98.5 41.5 MANTORP 91 JUL 12.00 sö 168 0 2 90 52 72.4 88.0 102.4 84.1 18.8 883 17.9 44.2 21.2 3420 74.3 84.6 95.8 83.4 11.4 84.9 113 30.1 83 156 63.2 73.5 83.5 72.8 9.0 73.9 9.1 66.0 22.4 19 . 81.1 . 80.7 73 81.4 7.7 . . 97 71.6 803 92.8 79.1 11.9 80.8 113 87.6 53.6 44 743 78.7 843 79.0 5.1 793 5.1 97.7 43.2 MANTORP 91 AUG 12.00 sö 186 0 1 90 32 76.6 90.7 113.7 93.0 18.1 96.5 18.6 53.1 43.8 3677 75.2 86.1 96.6 84.9 11.1 86.3 11.0 35.5 9.7 154 68.4 77.0 85.5 76.2 8.5 77.2 8.6 81.2 35.7 . 1.1 0.9 0.5 4.1 1.1 . 2.4 3.3 7.7 1.5 2.6 6.5 Y TI 10.7 1.1 1.1 1.3 1.1 1.1 0.0 2.2 7.7 6.1 0.0 2.3 6.5 Y TI . 1.1 1.4 0.9 0.0 1.1 0.0 2.4 6.4 11.1 0.0 2.6 6.5 Y TI . 1.2 0.8 1.3 0.0 1.2 0.0 2.5 3.4 9.8 1.3 2.6 6.5 Y TI 0.0 1.1 0.9 0.8 0.0 1.0 0.0 2.4 3.6 6.7 0.0 2.5 6.5 Y TI 4.8 1.0 0.9 0.8 0.0 1.0 0.0 1.8 6.7 6.6 0.0 1.9 6.5 Y TI 3.8 1.1 0.4 1.0 0.6 1.1 . 1.8 5.2 3.7 0.0 1.8 6.5 Y TI 6.3 1.2 0.6 1.0 1.3 1.2 2.2 1.7 2.2 22.7 4.8 4.9 4.8 40.0 30.5 40.0 23.7 40.0 L HU 2.3 4.3 2.4 18.1 5.5 7.9 5.6 40.0 32.7 40.0 19.0 40.0 L HU 2.2 2.2 2.2 20.6 40.0 40.0 21.8 40.0 L HU 2.4 5.1 2.4 21.4 34.8 40.0 22.7 40.0 L HU 2.3 2.4 2.3 20.6 5.3 5.1 5.3 40.0 5.5 8.1 5.5 40.0 5.2 4.2 5.2 40.0 33.5 40.0 22.2 40.0 L HU 2.2 3.6 2.2 14.9 4.8 6.7 4.9 40.0 31.2 40.0 16.1 40.0 L HU 2.2 2.4 2.2 12.9 5.2 5.1 5.2 40.0 28.2 40.0 14.1 40.0 L HU 2.3 3.8 2.3 4.9 7.6 5.0

(64)

PO ST BE SK RI VN IN G TI LL FI LE N SP EE DUTE BL I. VN A VTI NOTAT T 148

MÃT

PL

AT

S

ÅR

MÄN

ST

AR

T

ST

AR

T-HA

ST

-VÃG

-FÖR

KL

AR

IN

G

-T

ID

V. DA

G

GR

ÃN

S

BR

ED

D

V E N A 79 D E C 11 .0 0 T1 70 6. 0 För st a mät ni ng på pl at se n

VE

NA

86 JA

N

11 .0

0 TI

70

6.

0 Re

sur

sb

ri

st

VE

NA

86 AU

G

11 .0

0 TI

70

6.

0 Re

sur

sb

ri

st

VE

NA

87 AP

R

11 .0

0 TI

70

6.

0 Re

sur

sb

ti

st

VE

NA

88 OK

T

11 .0

0 TI

70

6.

0 Re

sur

sb

ri

st

VE

NA

89 MA

R

11 .0

0 T1

70

6.

0 Än

dr

at

mät

pr

og

ra

m

VI

K

87 FE

B

14 .0

0 T0

70

6.

5 För

st

am

ät

ni

ng

på

pl

at

se

n

VI K 88 FE B 14 .0 0 T0 70 6. 5 Än dr at mät pr og ra m

VI

K

88 MA

R

14 .0

0 T0

70

6.

5 Än

dr

at

mät

pr

og

ra

m

VI

K

91 FE

B

14 .0

0 T0

70

6.

5 Ut

eb

li

ve

tb

id

ra

g

V I M M E R BY -V 88 AP R 12 .0 0 TI 90 8. 0 För st a mät ni ng på pl at se n VI MM ER BY -V 89 M A R 12 .0 0 TI 90 8. 0 Än dr at mät pr og ra m

VI

MM

ER

BY

-V

91 AU

G

12 .0

0 TI

90

8.

0 Te

kn

is

kt

fel

VR

ET

A

89 MA

R

11 .0

0 sö

11

0

15 .0

För

st

am

ät

ni

ng

på

pl

at

se

n

VR ET A 89 AU G 11 .0 0 sö 11 0 15 .0 Om sk yl mi ng 90 til l1 10 VR ET A 90 MA J 11 00 " 11 0 15 .0 Sk är pt ak ra vp å sk yd dvi dV äg ar be te

VR

ET

A

90 JU

L

11 .0

0

11

0

15 .0

Sk

är

pt

ak

ra

vp

ås

kyd

d

vi

dV

äg

ar

be

te

VR

ET

A

90 AU

G

11 .0

0

11

0

15 .0

Sk

är

pt

ak

ra

vp

ås

kyd

d

vi

dväg

mb

et

e

VÄR

ML

AN

DS

BR

O

84 SE

P

13 .0

0

90

9.

0 För

st

am

ät

ni

ng

på

pl

at

se

n

VÄR

ML

AN

DS

BR

O

85 JA

N

13 .0

0

90

9.

0 Ap

pa

ra

tf

el

VÄR

ML

AN

DS

BR

O

88 JU

L

13 .0

0

90

9.

0 Än

dr

at

mät

pr

og

ra

m

VÄR

ML

AN

DS

BR

O

88 NO

V

13 .0

0

90

9.

0 Än

dr

at

mät

pm

gr

am

VÄR ML AN DS BR O 89 NO V 13 .0 0 90 9. 0 Da ta öve rf ör in gs fe l

VÄR

ML

AN

DS

BR

O

92 JA

N

13 .0

0

90

9.

0 Ut

eb

li

ve

tb

id

ra

g

888§§§§§§

(65)