• No results found

Flytande Frihamnen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Flytande Frihamnen"

Copied!
4
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

SITUATIONSPLAN 1:3000

PLATSANALYS

PLANFÖRSLAG

Johannes Edvardsson ACEX05-19-15 CTH 2019

FLYTANDE FRIHAMNEN

Befintlig bebyggelsestruktur med utmarkerad projektplats Gränstrukturer

Infrastruktur Övrigt Kielers park Ordnad allé Större, solitära träd Jubileumsparken Lundbyleden Götaälvbron Hjalmar Brantingsgatan Frihamnsmotet Vägar Cykelstråk Kollektivtrafik Tågräls Götatunneln Göteborgs kranar Ramberget (87m.ö.h) Utkiksplats och landmärke. Hjalmar Brantingsplatsen Lilla Bommen Kvillebäcken Göteborgsoperan

- Stadskärna med blandad arkitektur samt stora handelsområden - Ramberget som barriär men också centralt grönområde.

- Backaplan, storskalig handel med stora parkeringsytor. - Mindre, verksamheter i bottenplan längs bl.a. Herculesgatan. - Kvilletorget relativt nära med samlade verksamheter.

Projektområdet:

- Olika typer av magasin, lägre bebyggelse. - Två lite högre lameller bevaras.

- Jubileumsparken med bastu.

- Gröna gårdar i kringliggande bebyggelse. - Kielers park på Ramberget.

- Enkelsidig allé med större träd norr om Lundbyleden. - Grästäckta vägavdelare och mellanrum.

Projektområdet:

- Vissa mindre anlagda ytor med gräs, prydliga trädalléer. - Viss lägre växlighet runt den inre bassängen.

- Några enstaka träd vid vattnet mot Lilla bommen.

- Buller från Götaälvbron och Lundbyleden.

- Hela hamninloppet i sikte med allt vad det innebär.

- Bebyggelse i Brämaregården och Kvillebäcken syns i norr. - Generellt mycket infrastruktur mellan bebyggelseområden. - Lundbyleden, storskalig trafik.

- Godstågtrafik längs leden.

- Götaälvbron med GC, bilar, bussar och spårvagnar. - Lundbyleden och hamninloppet utgör stora barriärer. Projektområdet:

- Mindre gator med låg trafik.

- Bussgata går genom området, hållplats frihamnsporten. - Relativt stor förekomst av cykelbanor.

Långa siktlinjer Gammal strandlinje

Kollektivtrafik Bilvägar Gångvägar Cykelvägar Vatten Parkyta/grönstruktur Kontor/handel Barn- och äldreomsorg

Frihamnen ligger på en plats som är mycket nära det mesta i centrala Göteborg. Det som

utmärker platsen, förutom asfalten och det förgångna, är närheten till vatten. Göteborg som

stad vill gärna profilera sig som en miljömedveten och framtidstörstandevv metropol och

har dessutom, precis som andra hamnstäder, en begynnande höjning av havsnivån att ta

hänsyn till. Stadens förtätningsambitioner hindras också av platsbrist och vattenbarriärer.

Förslaget Flytande frihamnen tar avstamp i detta och ger ett högexploaterat område

(explo-ateringstal 1,7) som strävar efter stadsliv kombinerat med natur och kommer dessutom med

ett relativt nytt inslag vid Göteborgs vattenlinje - flytande bostäder. I en tid då även tillfälliga

byggnader blir permanenta och byggherrar ofta vill ha snabba lösningar kan en flytande

konstruktion underlätta beslutsfattandet eftersom markavtrycket ej blir permanent. Det är

också ett oslagbart närmande av vattnet.

(2)

Johannes Edvardsson ACEX05-19-15 CTH 2019 Sektion skala 1:400 Sektion skala 1:400

PLANUTSNITT 1:1000

SEKTIONER 1:400

FÅGELPERSPEKTIV

PERSPEKTIV STADSRUM - PARKEN

PERSPEKTIV STADSRUM - DOCKAN

Sektion skala 1:400 Sektion skala 1:400

IV

V

V

V

IV

IV

IV

IV

IV

IV

IV

IV

IV

IV

VI

IV

IV

IV

V

V

V

V

VI

VI

VII

VI

VI

VI

VII

VII

V

V

VII

IV

IV

IV

V

VI

VI

VII

VIII

VIII

VII

VI

VI

(3)

Johannes Edvardsson ACEX05 CTH 2019 Växthus Tvättstuga Torkrum Förråd Verksamhets-/ föreningslokal Entréplan Planer skala 1:200 Planer skala 1:200 Plan 2 Plan 2 Entréplan Tak Miljörum 1 RoK 39,9 kvm 1 RoK 39,9 kvm 1 RoK 39,9 kvm

1 RoK 21 kvm 2 RoK 58,5 kvm 2 RoK 58,5 kvm

Bastu Omkl. WC K/F S G SK LS FRD FRD WC WC WC WC WC Gästlägenhet K/F K/F K/F K/F DM S DM S DM S DM K/F S G G SK G SK G G LS G G G G G DM WC WC LS G G G G WC LS G G G G WC WC WC WC LS LS G G G G G G G G G G LS G G G LS G G G WC FRD FRD K/F K/F SK DM SK DM WC WC FRD FRD K/F K/F SK DM SK DM WC FRD K/F SK DM WC FRD K/F SK DM Takträdgård Radhus 145,8 kvm Radhus 145,8 kvm Radhus 145,8 kvm Radhus 145,8 kvm Radhus 145,8 kvm Radhus 145,8 kvm Växthus Tvättstuga Torkrum Förråd Verksamhets-/ föreningslokal Entréplan Planer skala 1:200 Planer skala 1:200 Plan 2 Plan 2 Entréplan Tak Miljörum 1 RoK 39,9 kvm 1 RoK 39,9 kvm 1 RoK 39,9 kvm

1 RoK 21 kvm 2 RoK 58,5 kvm 2 RoK 58,5 kvm

Bastu Omkl. WC K/F S G SK LS FRD FRD WC WC WC WC WC Gästlägenhet K/F K/F K/F K/F DM S DM S DM S DM K/F S G G SK G SK G G LS G G G G G DM WC WC LS G G G G WC LS G G G G WC WC WC WC LS LS G G G G G G G G G G LS G G G LS G G G WC FRD FRD K/F K/F SK DM SK DM WC WC FRD FRD K/F K/F SK DM SK DM WC FRD K/F SK DM WC FRD K/F SK DM Takträdgård Radhus 145,8 kvm Radhus 145,8 kvm Radhus 145,8 kvm Radhus 145,8 kvm Radhus 145,8 kvm Radhus 145,8 kvm

HUSBYGGNAD

EXTERIÖRPERSPEKTIV RADHUS

SITUATIONSPLAN 1:400

PLANRITNINGAR RADHUS 1:200

PLANRITNING LÄGENHETSHUS 1:200

De flytande bostäderna i frihamnen består av både radhusvillor och loftgångsbostäder i två våningar. De ligger på ca 60 meter långa pontoner, fästa i större ”vägpontoner”. Dessa huserar och leder all teknik och är placerade för att ge bostäderna ett så bra solläge som möjligt. Väg-arna är till för gång och cykeltrafik men tillåter fordon för sophantering/avlastning och utryck-ning. Pontonerna binder även samman frihamnen med Lundbystrand.

Radhusen är utformade för att passa familjer som söker villakvalitéer i staden. De erbjuder tre sovrum, gott om förvaring och egen tvättmaskin och torktumlare. Husen har generösa sociala ytor på entréplan med möjlighet till öppen planlösning mellan kök och vardagsrum. Det övre planet är mer privat med sovrum och vardagsrum. Både entréplan och övervåning har tillgång till balkong ut mot vattnet.

Loftgångsbostäderna består av mindre bostäder i form av ettor och tvåor. Även dessa är öppna och ljusa och har en egen terrass. De boende har tillgång till en gemensam bastu och en

generös taktträdgård med växthus. I huset finns även tvättstuga med torkrum, miljörum, en gäst-lägenhet samt en verksamhets-/föreningslokal.

FASADER OCH SEKTIONER 1:200

Fasad radhusvillor mot vatten

Fasad radhusvillor mot gata

Fasader kortsida Fasad loftgångsbostäder mot vatten

Fasad loftgångsbostäder mot gata

Loftgångsbostäder Radhusvillor

IV

IV

IV

IV

II

(4)

Johannes Edvardsson ACEX05-19-15 CTH 2019

PERSPEKTIV BOSTÄDER

Radhus till vänster och lägenhetshus till höger.

Entré i radhusvilla.

Vardagsrum i radhusvilla med rundgång och öppen planlösning. Låg bröstningshöjd på föster och glasdörrar ut mot balkong ger generöst med ljus och en fin relation mellan ute och inne.

De prefabricerade bostäderna skulle i praktiken kunna kombineras på en rad olika sätt. Stålstommen Casabona ger konstruktionen stadga utan att väga för mycket.

Saltvatten i all ära men då krävs material som håller. Trä eller olika typer av mineritskivor är lämpliga fasadmaterial och förekommer flitigt i frihamnen. Pontonerna, som består av betong, expanderad polystyren och en hel del armeringsjärn bör kunna ligga i vatten i minst 100 år enligt ett ledande företag.

References

Related documents

• Växjö-Jönköping 110 70 Målet kräver nya dubbelspår Jönköping-Nässjö och Alvesta-Växjö samt nytt spår för direkttåg i Alvesta. *Anger vilken restid som uppnås

Han har också anlitats som expert av det norska Finansdepartementet för att se över frågor om riktlinjer för samhälls- ekonomiska kalkyler för olika politik-

Lundbyleden utgör en stor barriär för gående, cyklister och övrig lokal trafik. Nuvarande korsningar är få, och de som finns är svåra att orientera sig i. Utöver

Samrådsmaterial för Trafikverkets ombyggna- tion av Lundbyleden och Bohusbanan finns från den 13 januari tillgängligt på Trafikverket, Kruthusgatan 17 i Göteborg, hos

Det som av kulturmiljösektorn idag oftast anses utgöra maritimt kulturarv är fartyg eller bebyggelselämnin gar på land, som till exempel fyrar, fasta sjömärken, lotsplatser,

Men eftersom det redan finns ett investeringsstöd via Klimatklivet kan det vara mer effektivt att direkt höja stödnivån för snabbladdning längs de vita vägsträckorna i stället

Genom denna åtgärdsvalsstudie tar nu Trafikverket och Göteborgs Stad ett gemensamt och samlat grepp kring den stadsomvandling som sker i området kring Lundbyleden och sätter detta

Ett varierande landskap är avgörande för vilda bin, eftersom deras habitat består av många olika biotoper, av Appelqvist et al kallat ”dellivsrum” (2001, s. Boplatsen anläggs i