• No results found

Väg 25, Halmstad- Ljungby, delen Boasjön- Annerstad, ändring av plan vid Skeen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Väg 25, Halmstad- Ljungby, delen Boasjön- Annerstad, ändring av plan vid Skeen"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

TMALL 0109 Mall Planläggningsbeskrivning v. 3.0

Planläggningsbeskrivning – 2018-01-10

Väg 25, Halmstad- Ljungby, delen Boasjön- Annerstad, ändring av plan vid Skeen

Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som kommer att fattas.

Bakgrund, ändamål och syfte med projektet

Väg 25 mellan Ljungby och Hallands länsgräns byggs etappvis om till mötesfri väg med

omkörningssträckor, så kallad 2+1 väg med mitträcke. För delsträckan Annerstad- Boasjön finns en arbetsplan som har vunnit laga kraft. Projektet är dock inte genomfört ännu, bland annat på grund av avsaknad av finansiering och en överklagad lantmäteriförrättning. Trafikverket håller nu på att ta fram en ny vägplan, med en ändring av den tidigare lagakraftvunna arbetsplanen, vars syfte är att

möjliggöra en säkrare gång- och cykeltrafik från samhället Skeen och österut mot samhället

Annerstad. Det finns idag tre befintliga koportar under väg 25 och en planerad koport enligt tidigare fastställda arbetsplan. Ingen av koportarna fyller i dagsläget någon funktion och Trafikverket väljer därför att ta bort dem i och med denna vägplan.

Vad har hänt?

I samband med tidigare framtagen och lagakraftvunna arbetsplan har samråd skett enligt dåvarande lagstiftning. Det skede som projektet för vägplanen väg 25, Halmstad- Ljungby, delen Boasjön- Annerstad, ändring av plan vid Skeen nu befinner sig i kallas samrådsunderlag och är det första skedet i vägplanen och den första möjligheten för samråd.

Så här planerar vi arbetet

Nu när en ny vägplan tas fram genomförs samråd enligt de lagar och krav som finns idag. I ett första skede tas ett samrådsunderlag fram som samråds med de som kan antas bli särskilt berörda.

Trafikverket bjuder också in till ett samrådsmöte på orten för att inhämta information som kan vara av betydelse för projektet och för att ta emot synpunkter på förslaget. Samrådsunderlaget kommer också att finnas tillgängligt på Trafikverkets hemsida och på Trafikverkets regionkontor i Växjö för de som inte har möjlighet att delta på plats. Samrådsunderlaget kommer sedan att skickas till Länsstyrelsen för beslut om projektet kan antas medföra betydande miljöpåverkan eller inte. Därefter kommer en granskningshandling att tas fram. Granskningshandlingen presenterar hur anläggningen kommer att utformas, dess påverkan och vilka markanspråk som krävs för genomförande av vägplanen.

Granskningshandlingen kommer att ställas ut för granskning och det kommer att finnas möjlighet att lämna skriftliga synpunkter. Synpunkterna som kommer in vid granskningen sammanställs i ett

(2)

#2 Nyhetsbrev 1 april 2010

granskningsutlåtande. Därefter tas en fastställelsehandling fram som fastställs av Trafikverket.

Möjlighet finns att överklaga fastställelsen. När vägplanen är fastställd och har vunnit laga kraft kan byggnation påbörjas.

Vad händer framöver?

Framtagande av vägplanen kommer att ske under första halvan av 2018. Berörda sakägare kommer att informeras om att vägplanen har beslutats och har möjlighet att överklaga beslutet till regeringen. Om ingen överklagan sker vinner vägplanen laga kraft och Trafikverket får rätt att ta den mark i anspråk som behövs för byggande, drift och underhåll av vägen. Först då kan byggnation påbörjas.

När kan du påverka

Möjligheter finns att lämna synpunkter dels under samrådet i skedet för samrådsunderlag och dels under granskningen i skedet för granskningshandling. Under fastställelseprövningen kommer kommunikation ske med dem som lämnat synpunkter vid granskningen.

Vill du veta mer?

Denna planläggningsbeskrivning kommer att uppdateras löpande under projektet. Hör gärna av dig till oss om du har frågor! Mer information om projektet hittar du på vår hemsida

www.trafikverket.se/nara-dig/projekt

Samråd (januari, 2018)

Beslut om betydande miljöpåverkan (februari, 2018)

Granskning (april/ maj, 2018)

Fastställelseprövning (juni, 2018)

Tidigast möjlig byggstart (höst, 2018)

Adress:

Kungsgatan 8, Växjö Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se

Projektledare:

Magne Holm

Telefon: 0771-921 921 magne.holm@trafikverket.se

References

Related documents

Faunastängslet kommer medföra att vägrummet breddas, på vissa delsträckor med upp till cirka 4 m. Då faunastängslet till stora delar går i skogsmark bedöms dock inte stängslet

I det aktuella skedet har inget samrådsmöte hållits med allmänheten, utan materialet har funnits tillgängligt hos Växjö kommun och hos Lessebo kommun samt på Trafikverkets

Projektet omfattar vägplan för mötesfri landsväg av väg 25 på sträckan Sjöatorp-Forsa och byggnation av en ny trafikplats vid infarten till Hjortsberga.. I projektet

Då väg 727 ska kunna användas för att cykla mellan Hjortsberga och Alvesta samt då kollektivtrafik är inkorporerad i trafikplatsen vid Alvesta västra är det av stor vikt att

Lantmäteriet har beslutat att bron över Torpaån inte behövs för de boende och därför inte ska ingå i gemensamhetsanläggningen för väg mellan Skeen och Annerstad..

Lantmäteriet har beslutat att bron över Torpaån inte behövs för de boende och därför inte ska ingå i gemensamhetsanläggningen för väg mellan Skeen och Annerstad..

Tabell 7-2 bedömda effekter och konsekvenser av olika nivåer av hänsynsåtgärder för att skydda Bolmentunneln mot inläckage av farligt gods från väg 25.. Åtgärd Effekt

Bilaga 2 Utrednings-PM: allmän väg 553.01 från vägkorsning i Skeen med allmän väg 553 mot sydost samt allmän väg 548.01 från Annerstads kyrka mot sydväst, båda med