• No results found

Vallentuna, Swedavia AB och övriga kommuner i Arlandaregionen fördjupar samarbetet

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Vallentuna, Swedavia AB och övriga kommuner i Arlandaregionen fördjupar samarbetet"

Copied!
5
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

2014-02-04 16:14 CET

Vallentuna, Swedavia AB och övriga

kommuner i Arlandaregionen fördjupar samarbetet

Ett fördjupat samarbete mellan Knivsta, Sigtuna, Upplands Väsby och

Vallentuna kommuner och Swedavia AB har inletts. Samarbetet inom den så kallade Arlandaregionen avser trafikinfrastruktur, bebyggelseutveckling

(bostäder), näringslivsutveckling och miljöfrågor. Avsikten är att skapa vinster till gagn för regionens utveckling.

Det fördjupade samarbetet syftar till att genom ett proaktivt förhållningssätt skapa ytterligare förutsättningar för att uppnå gemensamma positiva effekter,

(2)

till gagn för Arlandaregionens utveckling. Strategier för detta ska redovisas i en delregional utvecklingsplan för Arlandaregionen vilken ska inkludera en gemensam vision. Utvecklingsplanen – som ska kunna antas av respektive part under 2016 – ska behandla utvecklings- och tillväxt frågor rörande trafikinfrastruktur, bostadsbyggande, näringsliv och miljö.

- Det känns jättebra att vi kan använda våra gemensamma krafter för att nå gemensamma mål för vår delregion, säger Örjan Lid, kommunstyrelseordf i Vallentuna kommun. Tillsammans har vi mycket större möjligheter att nå våra mål och dessutom lär vi oss massor av varandra när vi samarbetar, avslutar han.

Följande områden ingår i arbetet med den delregionala utvecklingsplanen och den gemensamma visionen:

Infrastruktur och trafikering – Detta är en fortsatt viktig förutsättning för många utvecklingsområden inom delregionen.

Bostadsbyggande - Arlandakommunerna har i många sammanhang framfört att utbyggnad av infrastruktur och trafikering i ökad utsträckning bör

samordnas med utbyggnad av bostäder. Därför är bostadsbyggandet ett viktigt och naturligt område för ett fördjupat samarbete.

Näringslivsutveckling – Målsättningen är att ett fördjupat samarbete kring etablering av nya företag ska leda till totalt sett bättre förutsättningar för näringslivet, jämfört med om berörda kommuner uppträder var och en för sig och som konkurrenter.

Miljö – Miljö- och klimatperspektivet i den fysiska planeringen accentuerat.

Samtidigt växer kluster i regionen av företag med stort kunskapsinnehåll som vill vara framstående på miljöområdet.

Arbetet påbörjas år 2014 för att fortgå under 2015 och avslutas under 2016 med antaganden i respektive kommunfullmäktige. Därmed avsätter parterna också egna och gemensamma resurser under perioden 2014-2016.

För mer information:

Örjan Lid, Kommunstyrelsens ordf i Vallentuna kommun, 08-587 85 005

(3)

Roland Beijer, Kommundirektör i Vallentuna kommun, 08-587 85 201

Elisabeth Wennerström, Kommunikatör/Presskontakt i Vallentuna kommun, 08-587 85 088

Bakgrund

Under åren 2005-2007 genomförde Arlandakommunerna ett gemensamt EU- projekt - STRAIR (Strategic Development and Cooperation between Airport Regions). Projektet genomfördes som ett

Interreg IIIC-projekt och omfattade sju flygplatsregioner i Europa. Utöver Arlandakommunerna deltog dåvarande Regionplanekontoret Stockholm, Regionförbundet Uppsala och Lfv Stockholm – Arlanda flygplats. Projektet var till 50 procent finansierat av de parter som deltog och till 50 procent med EU-medel.

Det ledande partnerskapet för STRAIR delades mellan flygplatsregionerna Stockholm och Oslo.

STRAIR-projektet resulterade bland annat i att ett gemensamt

handlingsprogram för näringslivsutveckling i Stockholm-Arlandaregionen utarbetades 2007. Arlandakommunerna ställde sig samstämmigt bakom handlingsprogrammet som ett underlag för fortsatt delregional samverkan.

Samarbetet påbörjades 2008 och har bedrivits som ett löst partnerskap

mellan Arlandakommunerna och Swedavia, Stockholm-Arlanda flygplats samt Regionplanekontoret. Partnerskapet utsåg

Sigtuna som sammankallande kommun under 2008, och som ansvarig för att leda arbetet fram till att ett mer organiserat partnerskap etablerats.

Värdskapet för samverkan har därefter årligen roterat mellan Arlandakommunerna.

Frågan om ett mer formaliserat samarbete mellan kommunerna behöver fortsatt diskuteras och

utvecklas. Vidare krävs det ramar för ett utökat ekonomiskt och personellt stöd. Under 2013 och 2014 ansvarar Upplands Väsby kommun för värdskapet i samarbetet. Samverkan har hittills bedrivits via en beredningsgrupp med tjänstemän från respektive kommun samt Swedavia Arlanda flygplats och TMR (f.d. Regionplanekontoret). TMR har också ansvarat för att genomföra två till fyra årliga gemensamma möten med företrädare för kommunledningen i respektive kommun (kommunstyrelsens ordförande,och företrädare för

(4)

oppositionen samt kommundirektörer/chefer). Arbetet har främst resulterat i gemensamma yttranden och andra ställningstaganden kring delregionala utvecklingsfrågor.

Nedan redovisas några exempel på aktiviteter eller resultat av aktuellt samarbete i Arlandaregionen.

I den av landstingsfullmäktige år 2010 antagna regionala utvecklingsplanen för Stockholmsregionen (RUFS 2010) har Arlanda-Märsta utpekats som en av regionens åtta yttre regionala stadskärnor. Ett första PM om den regionala stadskärnan Arlanda/Märsta, som underlag för det fortsatta

utvecklingsarbetet, har tagits fram. Därutöver har ägarna till det gemensamma bolaget Airport City Stockholm – det vill säga Sigtuna

kommun, Swedavia, Arlanda flygplats och Arlandastad Holding – utarbetat en stadsbyggnadsstrategi för flygplatsstaden Airport City Stockholm.

Väg 268 E4 –Grana. I Länsplanen för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2010-2021

finns 480 mkr anvisade (inklusive 90 mkr medfinansiering från kommunerna Upplands Väsby och Vallentuna). Objektet finns även med i den nya

Länsplanen 2014-2025.

Samverkan har skett i förstudie som Trafikförvaltningen, SLL, under 2012 bedrivit om en

avgrenad Roslagsbana till Arlanda, det vill säga en ny

kollektivtrafikförbindelse mellan de två regionala stadskärnorna Arlanda- Märsta och Täby-Arninge.

Större logistikföretag som är intresserade av nyetablering hänvisas av kommunerna Vallentuna och Upplands Väsby till Sigtuna kommun. Detta är bland annat resultatet av en gemensamt genomförd rundresa i

Arlandakommunerna år 2009 där kommunernas verksamhetsområden och profil för näringslivet studerades.

Arlandaregionen och Arlandakommunerna har etablerats som begrepp på regional nivå i Stockholms och Uppsala län.

Samverkan om besöksnärings/turism har genomförts vid några tillfällen.

(5)

Det är detta samarbete som nu ytterligare fördjupas enligt beskrivningen ovan.  ./.

Vallentuna kommun är naturskönt beläget i nordöstra Storstockholm och har cirka 33 000 invånare. Inflyttningstakten är hög och kommunen utvecklas snabbt.

Vallentunas vision: "Med mod att gå före skapar vi ett Vallentuna där människor och idéer växer".

Kontaktpersoner

Kontaktcenter Presskontakt

kommun@vallentuna.se 08-587 850 00

Johanna Harling Presskontakt

kommunikations- och kontaktcenterchef johanna.harling@vallentuna.se

08-587 848 59

References

Related documents

På en annan, och kanske mer avgörande nivå, så tar inte organisationerna ansvar för folkbildning och värdet av att studieförbund finns genom att de inte uttalat bildar opinion för

Det var tydligt att de organisationer som redan tidigare haft en god samverkan inom Nära vård förefallit bättre rustade för att hantera pandemins utmaningar och flera av dem

Den psykiatriska enheten i Umeå startade 2006 ett unikt forskningsprojekt om renskötande 

Sökande ska visa detta genom att ange två uppdrag för var och en av den/de verksamheter ansökan avser, i detta fall uppdrag om daglig verksamhet LSS med varaktighet minst 1

5 När A är klar (eller tilldelade tiden tar slut) går turen till B som tar upp sitt viktigaste ämne.. 6 Så går man vidare tills den siste E har

❙❙ Martin Björck, Ulf Gunnarsson och Rune Sjödahl från Svensk kirurgisk för- ening frågar: »Varför är Läkarförbun- dets företrädare så rädda för

Dvs hur statliga anslag och externa forskningsbidrag har gått (direkt) till institutionerna, och hur OH-medel sedan har plockats ut från institutionerna för att fördelas ut

§7 Stadgeändring och upplösning För att ändra dessa stadgar eller för att upplösa lokalavdelningen krävs antingen beslut med två tredjedels majoritet av antalet