• No results found

Om projektet JärnvägsutredningenSundsvall-Härnösand

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Om projektet JärnvägsutredningenSundsvall-Härnösand"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Mer information

Marie Svahn Projektledare

Telefon: 010-484 47 37 marie.svahn@trafikverket.se Mats Stattin

Markförhandlare Telefon: 010-123 91 23 mats.a.stattin@trafikverket.se

Trafikverket, 781 89 Borlänge, Besöksadress: Rödavägen 1 Telefon : 0771-921 921, Texttelefon: 0243-795 90 www.trafikverket .se

Järnvägsutredningen Sundsvall-Härnösand

Järnvägsutredning Sundsvall-Härnösand

Om projektet

Trafikverket utreder behovet av en ny sträckning av järnvägen mellan Sundsvall och Härnösand. Nuvarande sträckning med branta lutningar och tvära kurvor utgör idag en flaskhals för såväl regional pendling som för långväga persontrafik efter kusten.

Bakgrund

Järnvägen Sundsvall-Härnösand har en relativt låg standard i jämförelse med an- slutande sträckor norr och söderut. Banan är enkelspårig med snäva kurvor som på större delen av banan inte tillåter högre hastigheter än 80-95 km/h. Detta gör att järnvägen i nuläget inte är konkurrenskraf- tig mot restiden med bil mellan Sundsvall och Härnösand.

Projektmål

För att öka kapaciteten och minska restiden har projektet följande mål:

• Restiden mellan Sundsvall och Härnö- sand ska vara kortare än 30 minuter.

• En största lutning på 10 ‰ ska möjlig- göra framkomlighet för all slags tågtrafik.

• Banan tillåter hastigheter högre än 250 km/h. I känsliga passager tillåts hastigheter ner till 160 km/h.

• Utredningen grundas på enkelspår men ska möjliggöra en framtida utbyggnad till dubbelspår.

• Målpunkt för av- och påstigande person- trafik ska tillgodoses för Timrå.

• Målpunkter för godstrafik ska tillgodoses för befintlig industri och hamnar.

Utredningsalternativ

Järnvägsutredningen omfattar fyra utred- ningsalternativ som alla har samma start- och målpunkt. Terrängen i området och gällande järnvägstekniska krav gör att alternativen omfattar flera långa tunnlar och broar.

De fyra alternativen:

• Röd Väst

• Röd Öst

• Blå

• Blå Öst

Järnvägsutredningen jämför förutsättningar, effekter och konsekvenser av samtliga föreslagna korridorer. Till denna utredning hör en miljökonsekvensbeskrivning som ska godkännas av länsstyrelsen. Utredningen ska utgöra grunden för Trafikverkets eventuella begäran till regeringen om tillåtlighet.

www.trafikverket.se/sundsvall-harnosand

Vad händer nu?

• Samrådsmöte med allmänheten äger rum under november 2012 samtidigt som kommuner, landsting, länsstyrelse och ett flertal andra myndigheter får ta del av samrådshandlingen.

• I februari 2013 kommer miljökonsekvensbeskrivningen att skickas till länsstyrel- sen för deras godkännande.

• Under våren/försommaren 2013 kommer nästa samråd att äga rum. Även här kommer du att ha möjlighet att påverka och meddela oss dina synpunkter på utredningen.

Vi vill ha dina synpunkter!

Vid samråden finns tillfälle för dig att ta del av arbetet med järnvägsutredningen och meddela oss vad du tycker. Dina synpunkter kan skickas in antingen per post, e-post eller lämnas till oss skriftligen vid samrådet.

Vi vill ha dina synpunkter senast den 28 december 2012.

Synpunkter skickas till: Trafikverket, Ärendemottagningen, Region Mitt, Box 810, 781 28 Borlänge eller till registrator@trafikverket.se. Skriv ”JU Sundsvall-Härnösand”

i ämnesfältet.

Använd gärna vår färdiga blankett för synpunkter som du hittar på www.trafikverket.se/sundsvall-harnosand.

(2)

Sundsvall Birsta

Selångersån

Hammalåsen Huli

Öråker

Östrand

Laggarberget Märlodalen

Timrå Orsillberget

Bodberget

Indalsälven

Vivsta

Berglunda kyrkogård

Haga

Timrådalen Fröland

Vivstavarv

Vävland Timrå industriområde

Sörberge Bergeforsen

Tallnäs Lunde

Lögdö bruk Stavreviken Ljustorpsån

Midlanda Färj-

holmen Risgränds-

byn

Lillån

Svarvarböle Krigsbyn

Söråker

Norrkrånge

Häggsjön

Otteböle

Kittjärn

deån

Gådeåberget

Härnösand

Lilltjärnsberget

Bölesjön

Bye

Framnäs

Stordalen

Delta terminalen

Vivstavarvs- tjärnen

Svartberget

Wifsta vattenverk

Bergsåker

±

0 1 2 4 6Km

Teckenförklaring Tunnel

Alternativ Blå öst Alternativ Blå Alternativ Röd

©Lantmäteriet, dnr 109-2010/2667

Korridorskarta

Röd väst

Blå öst Röd öst

Blå

References

Related documents

De förändringar som vi nu gör, innebär att numret efter detta inte kommer som vanligt, utan blir ett dubbelnummer 119/120 och om bara våra planer går i lås, kommer det att

• AUB ger inte behörighet till vidare studier, vilket leder till att kommunerna får stå för validering av dessa utbildningar, och ibland kompletterande utbildningar för att nå

Vi kan inte utgå från att alla ungdomar har en mobiltelefon med möjlighet att filma, och för att undvika att synliggöra ekonomiska ojämlikheter i gruppen kommer projektet köpa in

Synpunkter på granskningsförslaget ska framföras skriftligen och vara inkomna senast den 4 april 2016 på e-post till miljo.stadsbyggnad@lidingo.se, alternativt skickas till:.

Synpunkter på granskningsförslaget ska framföras skriftligen och vara inkomna senast den 20 december 2016 på e-post till miljo.stadsbyggnad@lidingo.se, alternativt skickas

Synpunkter på utställningsförslaget ska framföras skriftligen och vara inkommet senast den 22 september 2013 på e-post till miljo.stadsbyggnad@lidingo.se, alternativt skickas

att firmatecknare och fullmaktstecknare för Skånes Kommuner ska vara ordförande Patric Åberg och förbundsdirektör Nina Mårtensson (förutsatt att anställningsavtal tecknas

Den underliggande bergarten utgör en risk för radongas men mäktigheten på leran medför att risken minskar då leran begränsar genomsläppligheten vilket även utförda