• No results found

12.2. Bilaga 1. Yttrande över remiss från Finansdepartementet om förändrad trängselskatt i Stockholm

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "12.2. Bilaga 1. Yttrande över remiss från Finansdepartementet om förändrad trängselskatt i Stockholm"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Yttrande Kommunledningskontoret

2017-10-09

Lars Keski-Seppälä Sidan 1 av 1

Chef för strategiska enheten +46 857921539

Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet

Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 www.sollentuna.se Turebergs torg Sollentuna

Dnr 2017/0535 KS-2

Diariekod: 319

Yttrande över remiss från Finansdepartementet om förändrad trängselskatt i Stockholm

I det avtal om investeringar i ny transportinfrastruktur för kollektivtrafik, som slöts mellan Staten genom Sverigeförhandlingen, Stockholms läns landsting och ett antal kommuner i Stockholms län ingick inte Sollentuna kommun som part. Av framställan om förändrad trängselskatt i Stockholm från Sverigeförhandlingen framgår att statens medfinansiering enligt avtalet inkluderar intäkter från föreslagna trängselskattejusteringar.

Med ovanstående motivering för trängselskattehöjningen bör invånare och verksamma i Sollentuna kommun komma i åtnjutande av en förbättrad och utvecklad kollektivtrafik. Tyvärr innebär den försämrade turtäthet i

högtrafik som Stockholms läns landsting nu genomför för tre av fem stationer inom Sollentuna kommun att den förväntade förbättring av

kollektivtrafiken som investeringarna i Citybanan genom Stockholm ingivit förhoppningar om förbytts i en försämring. En höjning av trängselskatten fordrar att kollektivtrafiken verkligen genomgår en reell förbättring för samtliga länets kommuners invånare och verksamma.

Enligt den till förslaget bifogade Konsekvensanalys av en kombination av trängselskatteåtgärder, 25 augusti 2017, leder höjd trängselskatt till att vägnätet avlastas och trängseln minskar. Kollektivtrafikresandet beräknas öka med mindre än en procent under högtrafikmånaderna. Av underlaget Hur kan trängselskatten förändras i Stockholmsregionen, 12 juni 2017, framgår att en översyn av trängselskatten bör syfta till att förbättra

framkomligheten i högtrafik genom att minska restider och restidsosäkerhet.

Det är dock nödvändigt att, oavsett syftet att förbättra framkomligheten med en höjd trängselskatt, även väga in avsikten att finansiera

infrastruktursatsningar för kollektivtrafiken i länet. Därvid behöver påtagliga förbättringar av kollektivtrafiken synliggöras även för boenden och verksamma i Sollentuna kommun.

References

Related documents

Förhandlingen berör även frågan om behov av en höjd och bredare trängselskatt som en del i en hållbar trafikförsörjning för den växande regionen, men även för att ge

Idag är kontrollanterna uppsagda och en ny entreprenör, ISS Facility Services, ska ta över kontrollverksamheten från nyår.. Totalt berörs ett 60-tal kontrollanter

Kommunledningskontoret föreslår att bifogade förslag till yttrande överlämnas som kommunens svar på Finansdepartementets remiss då det ligger i linje med kommunens

Sollentuna kommun åtar sig betalningsansvar för motsvarande 56 procent (år 2017, 27 774 kronor per månad) av den pension, enligt PRF- KL, som utbetalas av Stockholms läns

Remissvaren kommer att publiceras på www.rufs.se och synpunkter som kommit fram, samt vilka eventuella ändringar som synpunkterna har lett till, kommer att sammanställas i

En så omfattande investering som Citybanan får inte leda till något som uppfattas som en neddragning av trafiken.. Det riskerar att både kommunen och landstinget drar på sig

• Kommunstyrelsen godkänner att samverkansavtal tecknas mellan Stockholms läns landsting, genom Sjukvårdsstyrelse Norr, och Sollentuna Kommun, att gälla från 2015-10-01

Landstingsfullmäktige föreslås därför besluta att ändra kategori- tillhörigheten på den landstingsägda fastigheten Jakobsberg 18:11 i Stockholm från strategisk fastighet