Tjänsteutlåtande Trafik- och fastighetskontoret
2016-09-26
Carl Larsson Sidan 1 av 3
Trafikplanerare +46 8 597 217 39
Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet
Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 www.sollentuna.se Turebergs torg Sollentuna
Dnr 2016/0956 TFN-1 Diariekod: 117
Trafik- och fastighetsnämnden
Förändrad reglering på infartsparkeringar
Förslag till beslut
Trafik- och fastighetskontoret föreslår att trafik- och fastighetsnämnden beslutar följande:
• Trafik- och fastighetsnämnden ger trafik- och fastighetskontoret i uppdrag att förändra regleringen på infartsparkeringar enligt tjänsteutlåtande 2016-09-26.
Sammanfattning
Som led i arbetet med att genomföra Parkeringsplan för Sollentuna kommun föreslår trafik- och fastighetskontoret att regleringen på
infartsparkeringsplatser ändras. Ändringen syftar till att säkerställa att platserna får en mer ändamålsenlig reglering, vilket bedöms ge en mer effektiv användning av infartsparkeringarna. Den förändrade regleringen är tänkt att träda i kraft den 1 januari 2017.
Bakgrund
I juni 2016 antog kommunfullmäktige i Sollentuna styrdokumentet Parkeringsplan för Sollentuna kommun. Planen syftar till att ange inriktningen på kommunens arbete med parkeringsfrågor, genom att fastställa målområden och åtgärder. En av de åtgärder som planen anger är att kommunen ska införa en målgruppsanpassad reglering på
infartsparkeringsplatser.
Inför framtagandet av Parkeringsplan för Sollentuna kommun gjordes studier av hur kommunens infartsparkeringar användes. Där framgick att det var mycket hög beläggningsgrad, samt att många av de fordon som
parkerade på ytorna hörde hemma i närområdet, eller hade körts mycket korta sträckor.
Sedan den inventeringen gjorts har det införts parkeringsförbud nattetid på infartsparkeringsplatserna för att stävja problematiken med
boendeparkering. Det finns samtidigt grupper pendlare som har behov av att kunna parkera under natten för vilka parkeringsförbudet nattetid inte varit uppskattat.
Förslag på ny reglering på infartsparkeringar
• Trafik- och fastighetskontoret föreslår att infartsparkeringsplatser regleras med en avgift på 20kr/12tim. Avgiften gäller under hela dygnet alla veckodagar.
Godkänt dokument, 2016-10-04, Manfred Holmelin
Tjänsteutlåtande
2016-09-26
Dnr 2016/0956 TFN-1 Sidan 2 av 3
• Kontoret föreslår samtidigt att det införs parkeringsförbud under ett visst tidsintervall nattetid vid ett tillfälle i veckan på alla ytor.
Förbudet gäller vid olika tider på de olika ytorna för att säkerställa att det alltid finns ytor där parkering är tillåten.
• Den nya regleringen är föreslagen att införas på nio ytor för infartsparkering som totalt upplåter cirka 580 parkeringsplatser.
Dessa ytor ligger vid pendeltågsstationerna Rotebro, Häggvik, Norrviken och Helenelund samt vid busshållplatserna vid Silverdals kapell.
Kontorets beredning
Infartsparkeringsplatser tar stora ytor i anspråk när de upplåts som markparkering. Sollentuna kommun avser att växa framöver, och för att kunna växa på ett långsiktigt hållbart sätt måste den tillgängliga marken användas effektivt. Det gäller särskilt på de platser där kollektivtrafiken är stark, vilket även anges i Sollentuna kommuns översiktsplan.
Under framtagandet av Parkeringsplan för Sollentuna kommun var en vanligt förekommande synpunkt att kommunen behöver anlägga fler infartsparkeringsplatser. Detta då trafikanter upplever att de ofta är fullbelagda redan tidigt på morgonen. En del i förklaringen till detta är att ytorna används av personer som bor i närheten samt att en del väljer att ta bilen en kort sträcka trots att det finns andra alternativ.
Infartsparkeringsytorna skiftar idag avseende kvalitet och utformning.
Parallellt med att en förändrad reglering införs planerar trafik- och fastighetskontoret att genomföra åtgärder för att förbättra standarden på parkeringsytorna. Det handlar bland annat om beläggningsåtgärder, utbyte av avbärarräcken samt vegetationsåtgärder. Det ska även bli mer tydligt för trafikanterna hur det är tillåtet att parkera på parkeringsytan.
Trafik- och fastighetskontoret planerar att genomföra informationsinsatser en tid innan de nya regleringarna träder i kraft. Detta i syfte att säkerställa att trafikanterna i förväg ska känna till att en förändring kommer att ske, samt att ges tillfälle att kontakta kommunen med eventuella frågor.
Effekter och konsekvenser
I arbetet med parkeringsfrågor är erfarenheten att det är svårt att förutse vilka effekter och konsekvenser som uppstår när förutsättningarna
förändras, varför det som anges nedan inte är att betrakta som en komplett sammanställning över tänkbara scenarion.
I dagsläget är de kommunala infartsparkeringarna gratis att parkera på. När förslaget om en förändrad reglering införs kommer det bli attraktivt för trafikanterna att parkera på omkringliggande gator, där det råder en annan reglering, exempelvis datumparkering. Trafik- och fastighetskontoret avser därför att i de fall det bedöms nödvändigt med avseende på trafiksäkerhet,
Godkänt dokument, 2016-10-04, Manfred Holmelin
Tjänsteutlåtande
2016-09-26
Dnr 2016/0956 TFN-1 Sidan 3 av 3
framkomlighet och miljö införa regleringar som säkerställer att de som infartsparkerar styrs till infartsparkeringsytorna.
Det finns också en risk att vissa trafikanter söker sig till fastighetsmark som inte är ämnade för parkering för allmänheten, men där det idag saknas reglering och därför är möjligt att parkera. För att hantera detta avser trafik- och fastighetskontoret att ha en dialog med aktuella fastighetsägare innan den nya regleringen träder i kraft.
Den nya regleringen medför sannolikt nya resmönster hos trafikanterna. Det är därför viktigt att möjligheterna att ta sig till kollektivtrafikpunkter
förbättras successivt för att säkerställa att gång-, cykel och kollektivtrafik blir goda alternativ till bilen. Kommunen bygger därför ut och förbättrar gång- och cykelvägar till dessa punkter, samt anlägger fler
cykelparkeringsplatser. Om fler trafikanter väljer andra färdmedel än bilen ökar underlaget för kollektivtrafik i bostadsområdena. En potentiell effekt är då att det finns motiv att utöka busstrafikens turtäthet, vilket i sin tur gör att det blir mer attraktivt att ta bussen till pendeltågsstationen.
Flera av de parkeringsytor som idag upplåts som infartsparkering har varit av låg standard, samt lidit av bristande drift och underhåll. Vid en förändrad reglering av parkeringsytorna kommer en intäkt att genereras, vilken kan användas för att skapa en bättre standard på ytorna samt förbättra rutinen för hur de städas, snöröjs och hålls i gott skick. Det bidrar också till att kontoret kan utöka parkeringsövervakningen och därigenom få en mer ändamålsenlig och effektiv användning av aktuella parkeringsplatser.
Manfred Holmelin Caroline Quistberg Carl Larsson Förvaltningschef Avdelningschef Trafikplanerare
Trafik- och natur
Bilagor
Bilaga 1 – Karta infartsparkeringar
Godkänt dokument, 2016-10-04, Manfred Holmelin
