FÖRSTUDIE
Trafiklösning – Georgshillsskolan
Projektnummer:
Qendrim Bahtiri
Projektledare gata/park
TN 2018/517
2018-12-11
Hörby kommun 242 80 Hörby| Besöksadress: Ringsjövägen 4 | Tel: 0415-37 80 00 | Fax: 0415-134 77 kommunen@horby.se | www.horby.se
Sida
FÖRSTUDIE 2 (8)
Dnr
2018-12-11 TN 2018/517
Kommunservice
Innehållsförteckning
1. Mål 3
2. Bakgrund och nuläge 3
Befintliga förhållanden 3
Brister, problem och syfte 4
Tidigare utredningar och beslut 6
3. Målläge 6
Funktion 6
Behov 6
4. Tänkbara åtgärder 6
Studerade åtgärder 6
Effekter och konsekvenser 6
5. Ekonomi 7
Investeringsbudget 7
Driftkostnader 7
Kapitalkostnader 7
Kostnader om projekt ej genomförs 7
6. Risker 7
Risker vid projektgenomförande 7
Risker om ett projekt ej genomförs 7
7. Samråd 7
Rektor på Georgshill, Junibacken och Skolskjutssamordnare 8
Övriga intressenter 8
8. Slutsats och fortsatt arbete 8
Förslag till beslut 8
Sida
FÖRSTUDIE 3 (8)
Dnr
2018-12-11 TN 2018/517
Kommunservice
1. Mål
Omfördela ytor för parkeringsplatser, väg och grönområden intill Georgshillsskolan för att på så sätt kunna säkerställa det kortsiktiga - såväl som långsiktiga behovet av parkeringsplatser och bidra till en säker trafiksituation.
2. Bakgrund och nuläge Befintliga förhållanden
Figur 1. Aktuellt område, markerat i rött
Sida
FÖRSTUDIE 4 (8)
Dnr
2018-12-11 TN 2018/517
Kommunservice
Figur 2. Åtgärdsförslag
Brister, problem och syfte
Inom aktuellt område vid Georgshillsskolan råder det brist på parkeringsplatser, vilket resulterar till en osäker trafiksituation. I takt med att antalet elever förväntas öka med hundratals elever inom en snar framtid så kommer det i dagsläget låga antalet
parkeringsplatser inte att täcka det långsiktiga behovet. Föräldrar som kör barnen till skolan och förskolan hindrar busstrafiken från att ansluta till Fulltoftavägen, då samtliga fordon använder samma körfält. Även sikten för busschaufförerna är dålig, vilket ytterligare ökar risken för tillbud. Bristen på parkeringsplatser där föräldrar och anställda kan parkera fordonen på bidrar till att trafikanterna ställer bilarna på körfältet för på- och avstigning.
I området saknas det dessutom bra belysning, vilket inte är lämpligt med hänsyn till att området mestadels nyttjas av barn som rör sig till – och från parkeringsplatserna.
Sida
FÖRSTUDIE 5 (8)
Dnr
2018-12-11 TN 2018/517
Kommunservice
Syftet med projektet är att således att öka antalet parkeringsplatser samt separera bussflödet mot resterande trafikflöde för att på så vis minimera risken för olyckor.
Figur 4. Parkeringssituation vid Georgshillsskolan
Figur 5. Parkeringssituationen vid Georgshilsskolan
Sida
FÖRSTUDIE 6 (8)
Dnr
2018-12-11 TN 2018/517
Kommunservice
Tidigare utredningar och beslut
I detaljplanen för Georgshillsområdet som vann laga kraft år 1992 anges skola och daghem som huvudändamålen på aktuellt område. Detaljplanen anger prickmark på områdets västra del, vilket innebär förbud mot byggnation. Övrig mark utgörs av så kallad plus-mark, vilket innebär att mindre byggnation får ske som exempelvis skärmtak, uthus, garage och dylikt.
2016-10-11 beslutade Barn- och utbildningsnämnden att ställa sig bakom skrivelsen från rektorn på Georgshillsskolan och förskolechefen på Junibacken angående trafiksituationen vid Georgshillsskolan. I skrivelsen kräver förslagsställaren/-a att åtgärder omgående måste vidtas vid Georgshillsskolan för att få en säkrare miljö för föräldrar, busschaufförer och barn.
3. Målläge
Funktion
Separera busstrafikflödet från andra trafikflöden, ökat antal parkeringsplatser samt tillgodose området med belysning.
Behov
Omfördelningen av ytorna i området ska medföra ökad säkerhet och tillgodose kortsiktigt – såväl som långsiktigt parkeringsbehov. I dagsläget råder det brist på parkeringsplatser samtidigt som bussflödet och övrigt trafikflöde rör sig inom samma körfält, vilket inte är optimalt utifrån säkerhetsaspekt eller tillgänglighet. Med hänsyn till att barn och vuxna kommer att röra sig inom området är det nödvändigt med belysning, vilket saknas nästintill helt i dagsläget. Behovet av belysning är framförallt stort under dem perioder under året då färre soltimmar finns.
4. Tänkbara åtgärder
Studerade åtgärder
Separera busstrafiken från övrig trafik för att på så vis minska risken för att bilarna blockerar bussarnas in- och utfartsväg. Enbart bussar kommer att kunna passera bussfältet då det kommer sättas upp kontrollstyrd grind. Anläggande av parkeringsplatser för att göra det möjligt för föräldrar och anställda att parkera på lämpliga platser istället för att stanna på körfält.
Effekter och konsekvenser
Sida
FÖRSTUDIE 7 (8)
Dnr
2018-12-11 TN 2018/517
Kommunservice
Ökat antal parkeringsplatser bidrar till färre fordon som stannar på körfältet för på – och avstigning, vilket frigör yta för bussarna att passera obehindrat. Separat körfil för bussarna minskar risken för hinder ytterligare samtidigt som det blir säkrare för barnen att stiga av- och på bussarna. Barnen behöver inte passera något körfält då de stiger av på höger sida om bussen direkt på skolgården. Belysning på ytan avsedd för parkering bidrar även till trygghetskänsla för föräldrar, anställda och barn.
5. Ekonomi
Investeringsbudget
Projekteringskostnaderna beräknas uppgå till 250 tkr..
Driftkostnader
Ökade driftkostnader förekommer främst i samband med att större andel yta upplåts för parkering, vilket innebär ökad vinterväghållning. Ökade kostnader uppstår även i samband med att ytterligare belysning kommer att uppföras för att tillgodose behovet av belysning som
redan i dagsläget är undermålig med hänsyn till områdets användning.
Kapitalkostnader
Kapitalkostnadernas storlek kommer att preciseras efter projekteringen är avslutad då kostnaden och omfattningen på projektet är klarlagd.
Kostnader om projekt ej genomförs
Indirekta kostnader som kan uppstå är från de eventuella tillbud och olyckor som kan ske genom att stråket saknas/är bristfälligt. Utöver olyckor så kan kollektivtrafiken drabbas av förseningar i samband med att bilar hindrar bussarna från att köra ut ur parkeringsområdet för att ansluta till Fulltoftavägen.
6. Risker
Risker vid projektgenomförande
Om projektet ej utförs under perioder då skolan ej är stängd för semester så finns det risk att arbetet ytterligare försämrar trafiksäkerheten.
Risker om ett projekt ej genomförs
Tillbud och olyckor från personerna som idag är hänvisade att färdas i blandtrafik.
Förseningar i kollektivtrafiken.
7. Samråd
Sida
FÖRSTUDIE 8 (8)
Dnr
2018-12-11 TN 2018/517
Kommunservice
Rektor på Georgshill, Junibacken och Skolskjutssamordnare
Möte har hållits med rektor för Georgshillsskolan, förskolan och skolskjutssamordnare.
Samtliga tre parter har ställt sig positiva till den föreslagna lösningen på trafiksituationen vid Georgshilsskolan.
Övriga intressenter
Ledningsägare kommer att kontaktas för samordning av ledningsarbeten.
8. Slutsats och fortsatt arbete Förslag till beslut
- Samhällsbyggnadschefen godkänner investeringsmedel om 250 tkr för projektering av projektet.
- Föreslå ekonomichefen att bevilja igångsättningstillstånd för projektet.
