Välkommen till Samgods Large!

Indata till Samgods för ruttval avseende lastbilar är hastigheter och längder på länkar samt kostnader för tid, avstånd och eventuella skatter/avgifter.. Trafikverket har ÅDT-data

En validering med hjälp av VFU 2009 är bara lämpligt att utföra om undersökningen till- förlitligt mäter verkliga godsvolymer härledda från varusändningar och om data från

I många fall används andra värden på kostnadsparametrar i efterfrågemodellen jämfört med de som används i den samhällsekonomiska kalkylen, men dels ingår de ofta i en

De två största fördelarna med metoden är att det tidskrävande efterbearbetningssteget Bangods kan undvikas helt (om metoden visar sig fungera bra) vilket även innebär att

Jämförelser mellan miniVADIS-resultat och observationer från Green Cargo visar på ett trafikarbete för tomtransporter uppskattat till 12 000 tågkm per dag med miniVADIS och 18

I detta avsnitt görs jämförelser av omlastad godsmängd i Svenska hamnar mellan resultat från modellberäkningar och data från ”Sjötrafik”.. Jämförelserna görs på

De noder i Samgods vi är intresserade av är nod för lastning, omlastning eller lossning av gods (terminaler), det vill säga där gods lastas av eller lastas på ett visst fordon, med

(Oklarhet råder fortfarande beträffande i vilken grad TrV:s mer detaljerade data över järnvägstransporter kommer att göras tillgängligt för oss.) Sekretesskyddad data