• No results found

Från FRI 2017-10-26

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Från FRI 2017-10-26"

Copied!
6
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

TMALL 0141 Presentation v 1.0

Från FRI

2017-10-26

(2)

2

Genomgång av olyckor

• Västerås, tillbud till kollision 2016-06-07

– Växlingsrörelse körde mot ”stopp”, kom ut i tågväg för ankommande resandetåg

• Piteå-Arnemark, kollision 2016-09-21

– Tåg tilläts passera signal i ”stopp” trots att annat tåg redan fanns på

sträckan

(3)

3

Arbete i spår

• Direktplanering av arbete

– Vid vissa trafikledningscentraler tillåts ej arbeten som tar längre tid än 15 minuter vid direktplanering

• Förplanering av arbeten ska göras 4 veckor innan arbetet ska genomföras

• Regelverket leder till andra oönskade lösningar med de risker det

medför

(4)

4

Pyramidmattor

• FOI-projekt

• Före- och eftermätningar har gjorts

• Antalet obehöriga i spår har minskat

– Ej i Ramlösa.

– Problem med järnvägsanställda som beträder spåren

• Positivt utfall av testen

• Kravspecifikation ska tas fram

• https://trafikverket.ineko.se/Files/en-

US/39465/Ineko.Product.RelatedFiles/2017_188_pyramidmattor_m

ot_obehoriga_i_spar.pdf

(5)

5

Kalmar

Genväg från plankorsning till järnvägsstation

(6)

6

Övrigt

• Plattformssignalering

• Rangerbangården Sävenäs

– Utrullningsskydd ska anordnas

• OSPA

– Obehörig stoppsignalpassage

References

Related documents

Täthet mellan två tåg på linjen är framtaget utifrån två efterföljande tåg med

Tl kan, vid behov, besluta att driftplatserna Vedevåg, Lindesberg, Storå, Rällså och Kopparberg i stället för att fjärrmanövreras från fjbc Hallsberg, ska handhas från

4 Täthet mellan tåg vid förbigångar samt ankomst till grenstationer

Som huvudregel ska följande tider användas och minsta avstånd för ankomst/avgång vid förbigångar är:.. Järna – Göteborg

Minsta avstånd mellan två efterföljande tåg på linjen .... Minsta avstånd vid

Den här rapporten beskriver bakgrunden till uppdraget och det tillvägagångssätt som WSP Akustik har använt för att längs flera järnvägsstråk i olika regioner kunna redo-

Andel (%) personer, som har summamåttet >3 för påverkan av buller med stängt fönster vid olika aktiviteter på dagen i vägtrafik- respektive tågområden i relation

Alla åtgärder på Värmlandsbanan för att förbättra restiden mellan Karlstad och Stockholm kommer i princip även att bidra till en förbättrad restid mellan Karlstad