Väg 25, Faunaåtgärder Lessebo-Eriksmåla
Samråd 2021-04-10 – 2021-05-09
Projektmål
Åtgärder som föreslås ska bidra till att:
o möjligheten ökar för viltet, med fokus på älg, att säkert passera vägen utan att barriäreffekterna kraftigt ökar
o antalet dödat och skadat vilt på sträckan minskar
o trafiksäkerheten främjas genom minskat antal viltolyckor
o samhällskostnaderna för viltolyckor minskar längs den aktuella sträckan
o rätt förutsättningar lämnas för att bygga med så liten trafikpåverkan
Förutsättningar väg 25 delen Lessebo-Eriksmåla
• 13 km lång sträcka
• Högsta tillåtna hastighet 90 km/h
• Landsväg, två körfält (utan mitträcke)
• Saknar viltstängsel
• Biltrafik: 3500-4100 fordon/dygn
• Inga räkningar finns av gång- och cykeltrafik
• Busstrafik linje 219 har
hållplatser längs sträckan
Föreslagna åtgärder väg 25 delen Lessebo-Eriksmåla
• Tre planskilda passager för medelstora djur vid vattendrag, torrtrummor under vägen.
• Passage i plan med ITS-lösning, viltövergångsställe.
• Faunastängsel hela sträckan
• Viltuthopp nära öppningar i stängslet.
• Åtgärder på anslutande vägar och
infarter, t ex grind eller färist för att
hindra djur att passera.
Viltolyckor – Nationella viltolycksrådet 2014-2018
• Stort antal olyckor med rådjur, älg och vildsvin.
• Olyckor förekommer längs hela sträckan.
• Flest olyckor kring
Slätthult och Tomeshult.
Torrtrumma under vägen planeras på 3 platser
• För att motverka den barriäreffekt som ett faunastängsel har för små- och
medelstora djurs möjligheter att korsa väg 25, planeras tre torrtrummor.
• Torrtrummorna placeras där väg 25 korsar befintliga vattendrag.
• Torrtrummorna anläggs höjdmässigt över befintliga vattenförande trummor för att minimera risken för att de ska
översvämmas.
• Trummorna utformas med diametern 600
mm.
Faunapassage i plan med ITS-lösning vid Slätthult
Vy mot öster Vy mot väster
Norr om väg 25
Faunapassage i plan = viltövergångställe
Bild ur Fördjupad lokaliseringsutredning. Faunapassage och viltsäkringsåtgärder väg E22 Norra Binga-Brömsebro
Viltövergångställe = Öppning i viltstängsel för stora däggdjur.
En detektionsyta på varje sida vägen, där kameror känner av när ett djur befinner sig i zonen.
Digitala varningsskyltar för trafiken tänds när djur finns i detektionszonen.
Målarter är större däggdjur t ex älg, vildsvin och rådjur.
Bredd 30 meter.
Faunastängsel
o Faunastängsel föreslås längs väg 25 på hela sträckan.
o Faunastängsel är
utformat så att mindre djur inte kan ta sig igenom samt arter som kan gräva sig under eller lyfta stängsel hindras att passera.
o För att minska intrång föreslås ”vanligt”
viltstängsel på platser
där trädgårdar och
stenmurar ligger nära
vägen.
Faunastängsel
Föreslagen typsektion för placering av faunastängsel längs väg 25
Viltuthopp
Viltuthopp:
• Utformat så djur som kommit in på vägen kan hoppa ut från vägområdet.
• Placerat nära öppningar i stängslet där djur kan ta sig in i vägområdet.
• Stängslet ska ansluta till uthoppet utan att försvåra för djur att använda eller upptäcka uthoppet.
• Minst 1,6 m effektiv höjd.
• Minst 4,0 meter i längsledd.
• Landningszonen ska vara synlig för djuren.
• Avhoppszon och landningszon ska var utformade så djur inte riskerar att skada sig.
UR TRV. E&, faunapassager vid Sandsjöbackaområdet, Mölndal-Kungsbacka, juni 2018 Bild: UR VGU-krav 2020
