• No results found

Byggstart för Dubbelspår Dunsjö–Jakobshyttan

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Byggstart för Dubbelspår Dunsjö–Jakobshyttan"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Mellan Hallsberg och Degerön pågår en av Sveriges största godssatsningar på järn- väg. Med utbyggnaden bidrar vi till målet att skapa effektivare och mer hållbara godstransporter. Kapacitetsökningen innebär också en fördel för persontrafiken, eftersom fler tåg ryms på spåren.

Byggstart för Dubbelspår Dunsjö–Jakobshyttan

MARS 2021 På tre av sex delsträckor inom Dubbelspår Hallsberg–Degerön

är utbyggnaden klar. I år är det byggstart för de två sydligaste sträckorna. Först ut är Dunsjö–Jakobshyttan. Uppdraget att bygga järnvägen här har gått till Infrakraft, som har sin huvud- etablering vid den gamla idrottsplatsen.

På sträckan Jakobshyttan-Degerön är byggstarten planerad till efter sommaren. Sista sträckan att byggas blir Hallsberg–Sten- kumla. Där räknar vi med att börja utbyggnaden under 2023.

Hela den fem mil långa sträckan beräknas vara klar 2029.

Vilka är Infrakraft?

Infrakraft är ett företag som driver infrastrukturprojekt. Deras huvudkontor ligger i Karlstad men de driver projekt i hela landet.

Företaget har omkring 100 anställda.

Vad händer nu?

Etableringsarbetet är nu påbörjat. Vi börjar med vegetations- avtäckning i början på mars och sprängningsarbeten i slutet på mars. Ni kommer börja se lite byggtrafik i området.

Kontakta oss gärna om du har frågor!

Infrakraft:

Joakim Bryntesson, 072-244 17 50 Trafikverket:

Hans Eriksson, 0704-45 36 72

Trafikverket, 781 89 Borlänge. Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 010-123 50 00 trafikverket.se

Vad ska vi bygga

på sträckan Dunsjö–Jakobshyttan?

• Drygt fem km dubbelspår, varav 2,5 i nysträckning

• 260 meter tunnel

• Bygg- och servicevägar

• Bullerskyddsvallar och -skärmar Läs mer på projektets webbsida:

trafikverket.se/dunsjo-jakobshyttan

References

Related documents

I den södra delen där järnvägen går i skärning/bergtunnel bedöms ingen konsekvens till liten negativ konsekvens kunna uppstå. Generellt för hela sträckningen bedöms

Den här landskapsanalysen ingår som del och är ett underlag till järnvägsplan och systemhandling för Godsstråket genom Bergslagen, Hallsberg – Degerön, delen Dunsjö

I de moränrika områdena väster om järnvägen finns idag brukad åkermark endast på ett fåtal plaster, och i hela området mellan Dunsjö och Mariedamm har stora arealer

Enstaka biotopkvaliteter med positiv betydelse för biologisk mångfald finns närvarande men många av de biotopkvaliteter som kan förväntas i biotopen saknas eller förekommer inte

Mätosäkerheten, om inget annat anges, redovisas som utvidgad mätosäkerhet med täckningsfaktor 2. Undantag relaterat till analyser utförda utanför Sverige kan förekomma.

För dagens situation beräknas 19 bostäder ha nivåer över 55 dB(A) dygnsekvivalent ljudnivå inom hela eller delar av fastigheten.. Fyra (4) av dessa utgår då

inom zon för trädsäkring (20 meter från spårmitt) Bild 4.21 Sektionerna visar hur järnvägen möter sjön Skiren.. I övre sektionen ligger spåren så nära Skiren

• Den närmaste tiden kommer vi att undersöka markförhållanden och göra inmätningar och inventeringar utefter sträckan.. Bland annat kommer vi att göra provtagningar från