PM02
1 (3)ÅF-Infrastructure AB, Frösundaleden 2 (goods 2E), SE-169 99 Stockholm
Telefon +46 10 505 00 00. Fax +46 10 505 00 10. Säte i Stockholm. www.afconsult.com Org.nr 556185-2103. VAT nr SE556185210301
Handläggare
Lars Lindström Datum
2014-02-07 Uppdragsnr
566816 Tel +46 (0)10 505 60 71
Mobil +46 (0)70 184 57 71
lars.e.lindstrom@afconsult.com Pernilla Troberg Iterio
Östgötagatan 12 116 25 Stockholm
Arenastaden, Solna Stad Bullerutredning Lars Lindström
Uppdragsansvarig
Arenastaden, Solna Stad
Bullerutredning med avseende på trafikbuller och externt industribuller
Bakgrund
Norr om Råstasjön i Solna planeras det nya bostadshus. Ny bebyggelse i form av en arena, bostäder, köpcentrum, hotell och arbetsplatser byggs vid Solna station. Området gränsar i norr och i öster till ett industriområde med järnvägsspår och järnvägsverkstäder. Öster om området passerar järnvägstrafiken på stambanan. Området utsätts för buller från väg- och tågtrafik samt rangerbangård.
Vi har i våra tidigare rapporter 566816 Rapport A och B utrett trafikbuller samt externt
industribuller för två andra bostadsutformningar. I följande PM belyses förutsättningarna för en ny bostadsutformning med avseende på trafikbuller och externt industribuller från depåområdet.
Beräknade nivåer
Trafikbuller
Trafikbullerberäkningarna är utförda enligt den Nordiska beräkningsmodellen för väg- och spårbunden trafik, (Naturvårdsverkets rapport 4635 och 4935).
De ekvivalenta ljudnivåerna från väg- och spårtrafik har beräknats vid de planerade bostadshusens fasader. På ritning 566816 PM02-Bilaga 01 redovisas den sammanlagrade ekvivalenta ljudnivån från trafikbuller, vid fasad, i steg om 5 dB. Den ekvivalenta ljudnivån blir vid värst utsatta bostadsfasad upp mot 64 dBA.
Externt industribuller
Beräkningarna är utförda enligt standarden Environmental noise from industrial plants, General prediction method.
På ritning 566816 PM02-Bilaga 02 redovisas den sammanlagrade ekvivalenta ljudnivån från externt industribuller nattetid, vid fasad, i steg om 5 dB. Med verksamhet på bangården enligt vår rapport 566816-B, daterad 2012-11-12, fås högst 40 dBA ekvivalent ljudnivå nattetid vid bostadsfasader närmast depåområdet.
PM02 2014-02-07
2 (3)Beräkningsförutsättningar
Trafikbuller
Följande trafikuppgifter, erhållna från Trafikverket, Solna stad, samt beställaren, ligger till grund för beräkningarna.
Vägtrafik – utbyggnadsalternativ
Väg Fordon/ÅMD Andel tunga fordon,
% Skyltad hastighet, km/h
Enköpingsvägen 37 000 10 70
Sjövägen – Norra/Södra 7 800 7 40
Råsta Strandväg 7 800 10 40
Stinsvägen 8 300 10 40
Vintervägen 1 900 10 40
Spårburen trafik
Trafikuppgifter för spårtrafiken har tillhandahållits av Trafikverket (Banverket) från tidigare, 2007, utförd bullerkartläggning av spårtrafiken genom kommunen. Kapacitetstaket är uppnått och trafikuppgifter för framtida situation blir lika dagens situation. Trafikuppgifterna är bekräftade av Trafikverket år 2012.
Tågtyp Antal tåg/dygn Medellängd (m) Hastighet (km/h)
Persontåg (X40) 20 135 200
Persontåg (X2) 22 165 200
Persontåg (RC) 90 200 160
Arlanda Express 160 93 200
Pendeltåg (X10) 148 150 140
Godståg 14 500 100
Kommentarer
Trafikbuller
Hela området utsätts för höga bullernivåer, bakgrundsnivån är 51 - 55 dBA ekvivalent ljudnivå.
Riksdagens riktvärde högst 55 dBA ekvivalent ljudnivå vid alla fasader innehålls dock för större delen av området.
För att bostäder med fasad mot Råsta strandväg, Evenemangsgatan och Vintervägen ska innehålla målet högst 55 dBA vid alla fasader krävs mycket höga bullerskydd mot angränsande gator och/eller kraftig begränsning av trafikmängden. Därför görs bedömningen av bullersituationen för dessa bostäder utgående från avstegsfall.
Med föreslagen bostadsutformning och lämplig lägenhetsplanlösning kan mål enligt lägst avstegsfall B innehållas för dessa bostäder.
Uteplatser med högst 55 dBA ekvivalent och 70 dBA maximal ljudnivå kan anordnas på gårdarna.
PM02 2014-02-07
3 (3)Externt industribuller
Framtida situation
Trafikverket har i en funktionsutredning av bangården beskrivit ett ökat driftsbehov av verksamheten. Möjligheten till utbyggnad av bangården är begränsad vilket medför att det i huvudsak behövs ombyggnader av spåranläggningen. Exempelvis finns ett ökat behov av uppställningsspår samt flytt av tvätthallen vilket kommer att påverka bullersituationen i området.
Framtida utbyggnad kommer innebära en ny situation med avseende på både ekvivalenta och maximala ljudnivåer från bangården.
Vidare utredning rekommenderas när bättre underlag för driften och information om nyttjandet av bangården finns tillgänglig. På grund av osäkerheten i bangårdens framtida verksamhet kan det bli aktuellt med endast enkelsidiga lägenheter mot Råstasjön, det vill säga inga
bostadsfasader mot bangården.
Dagens situation
Med en 20,2 meter hög garagebyggnad mot depåområdet samt verksamhet enligt vår rapport 566816-B, daterad 2012-11-12, fås högst 40 dBA ekvivalent ljudnivå nattetid vid bostadsfasader.
Byggnader mot depåområdet klarar därmed riktvärden för ekvivalent ljudnivå nattetid med avseende på externt industribuller, se ritning 566816 PM01 Bilaga 02.
Underlag
Vår tidigare rapport 31-05357B, daterad 2008-09-05, 566816-A, daterad 2012-04-23, 566816-B, daterad 2012-11-12 samt PM01 daterad 2013-12-09
Digital modell, erhållen av AIX 2014-02-03
Trafikuppgifter för väg är erhållna av beställaren
ÅF-Infrastructure AB Ljud & Vibrationer
Stockholm
Granskad av
Lars Lindström Åsa Lindkvist
Kvalitetsrådgivare
7
6
5 4
5 4 4 4
3
3 3
2
2 2
2,8 2
2,1 3,3
3,7
3,3
1,9
2,2 2,5
3,9 stig vid fors
upplevelse stig
upplevelse stig
naturyta/ lek
lekyta
park
vistelseyta
lokal
taxi trappa 6,5
3 3
3 4
3,5 3,3
3,5
3,5
3,5
3,3
3,2
2,8
3
2,6
3 7 5,5
1,7 3
3
2 2
2
4 2 ca +6.0
ca 2.5-3,5 3,5
vistelseyta
vistelseyta Ny in/utfart
lekplats\P500
pumpstation
3
taxi hiss 2,5
Infart Utfart
18m X\P(+30,5) I
IV\P(+12) VI\P(+18,5) IV\P(+12)
VI\P(+18,5)
V\P(+15,5) VI\P(+18,5) IV\P(+12) XI\P(+33,5)
V\P(+15,5) VI\P(+18,5)
V\P(+15,5) X\P(+30,5) VII\P(+21,5)
IV\P(+12) VIII\P(+24,5)
VII\P(+21,5)
V\P(+15,5)
V\P(+15,5) V\P(+15,5) V\P+15,5
V\P(+15,5)
VII\P(+21,5)
II\P(+6,5)
IV\P(+12) V\P(+15,5)
V\P(+15,5)
V\P(+15,5)
XI\P(+33,5) V\P(+15,5)
VI\P(+18,5) {\Fiso|c0;ANSL. ARENA}
Move session '2' Move session '5'
UNDER UTREDNING
VINTERVÄGEN UNDER UTREDNING
UNDER UTREDNING
{\Fiso|c0;UTRYMNIN
0
0 12,5 25 50 75 100
m
Ekvivalent ljudnivå för dygn
i dBA 70 <
65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55
<= 50
Arenastaden, Solna Stad
Ekvivalent ljudnivå från väg- och spårtrafik Högsta ljudnivå vid fasad
566816 Bilaga1 2012-02-07 LLM/ASA Skala 1:2500
Garagebyggnad, höjd +20,2 meter över mark
7
6
5 4
5 4 4 4
3
3 3
2
2 2
2,8 2
2,1 3,3
3,7
3,3
1,9
2,2 2,5
3,9 stig vid fors
upplevelse stig
upplevelse stig
naturyta/ lek
lekyta
park
vistelseyta
lokal
taxi trappa 6,5
3 3
3 4
3,5 3,3
3,5
3,5
3,5
3,3
3,2
2,8
3
2,6
3 7 5,5
1,7 3
3
2 2
2
4 2 ca +6.0
ca 2.5-3,5 3,5
vistelseyta
vistelseyta Ny in/utfart
lekplats\P500
pumpstation
3
taxi hiss 2,5
Infart Utfart
18m X\P(+30,5) I
IV\P(+12) VI\P(+18,5) IV\P(+12)
VI\P(+18,5)
V\P(+15,5) VI\P(+18,5) IV\P(+12) XI\P(+33,5)
V\P(+15,5) VI\P(+18,5)
V\P(+15,5) X\P(+30,5) VII\P(+21,5)
IV\P(+12) VIII\P(+24,5)
VII\P(+21,5)
V\P(+15,5)
V\P(+15,5) V\P(+15,5) V\P+15,5
V\P(+15,5)
VII\P(+21,5)
II\P(+6,5)
IV\P(+12) V\P(+15,5)
V\P(+15,5)
V\P(+15,5)
XI\P(+33,5) V\P(+15,5)
VI\P(+18,5) {\Fiso|c0;ANSL. ARENA}
Move session '2' Move session '5'
UNDER UTREDNING
VINTERVÄGEN UNDER UTREDNING
UNDER UTREDNING
{\Fiso|c0;UTRYMNIN
0
0 12,5 25 50 75 100
m
Ekvivalent ljudnivå för dygn
i dBA 40 <
<= 40
Arenastaden, Solna Stad
Ekvivalent ljudnivå, externt industribuller - nattetid Högsta ljudnivå vid fasad
566816 Bilaga2 2012-02-07 LLM/ASA Skala 1:2500
Garagebyggnad, höjd +20,2 meter över mark
