• No results found

Remissvar synpunkter på revideringen av direktivet om energieffektivisering

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Remissvar synpunkter på revideringen av direktivet om energieffektivisering"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

1 (2)

Ärendenummer Dokumentdatum Konfidentialitetsnivå 1

TRV 2021/116296 2021-10-15

Motpartens ärendenummer

I2021/02344

Trafikverket 781 89 Borlänge

Besöksadress: Röda vägen 1

Texttelefon: 010-123 50 50 Telefon: 0771 - 921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se

Magnus Lindgren Planering

Direkt: 010-123 58 12 Mobil: 070-361 50 26

Magnus.Lindgren@trafikverket.se

TMALL 0422 Brev 4.0

Mottagare

i.e.remissvar@regeringskansliet.se i.remissvar@regeringskansliet.se

Kopia till

Diariet

Gd-sekreterare Ärendeberedning PL Webb-och projektstöd

Remissvar synpunkter på revideringen av direktivet om energieffektivisering

Trafikverket har, på grund av den korta tiden för att svara på aktuell remiss, valt att framföra övergripande synpunkter på revideringen av direktivet om energieffektivisering. I enstaka fall framförs detaljer på individuella

paragrafer.

Det är positivt att detta förslag är en del i ett större paket (Fit for 55).

Transportsektorn påverkas av flera rättsakter inom Fit for 55 paketet, bland annat handel med utsläppsrätter, infrastruktur för alternativa drivmedel, direktivet om förnybar energi och krav på nya fordons utsläpp av koldioxid.

Det är viktigt att förslaget till revidering av direktivet om energieffektivisering analyseras i denna helhet för att undvika dubbelreglering.

Ett eventuellt absolut tak på unionens slutliga energianvändning behöver ta hänsyn till utvecklingen av europeisk industri och risken för koldioxidläckage.

Exempelvis kommer transportsektorn att vara beroende av en god

produktionskapacitet för batterier och hållbara drivmedel av icke biologiskt ursprung. Rent generellt kan ett absolut tak på energianvändning ifrågasättas.

I ett framtida energisystem bestående av flödande och hållbara energikällor är inte energianvändningen per se ett problem. Däremot kan det utifrån

resurshushållning finnas skäl att energieffektivisera.

Generellt sett är det viktigt att förslaget har en hög grad av flexibilitet så att medlemsstaterna kan bidra till EU:s energieffektiviseringsmål på ett kostnadseffektivt sätt. Ett konkret exempel med bristande flexibilitet är i kravet för årlig renoveringstakt av offentliga sektorns byggnader som riskerar att tvinga fram icke kostnadseffektiva åtgärder.

Detaljerade kommentarer

I artikel 7 (1) adderas begreppet ”byggentreprenader” samt en hänvisning till Bilaga IV. I bilaga IV används begreppet ”bygg- och

Dokumentet är elektroniskt undertecknat

(2)

2 (2)

Ärendenummer Dokumentdatum

TRV 2021/116296 2021-10-15

Motpartens ärendenummer

I2021/02344

Trafikverket 781 89 Borlänge

Besöksadress: Röda vägen 1

Texttelefon: 010-123 50 50 Telefon: 0771 - 921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se

Magnus Lindgren Planering

Direkt: 010-123 58 12 Mobil: 070-361 50 26

Magnus.Lindgren@trafikverket.se

TMALL 0422 Brev 4.0

anläggningsarbeten”. Om dessa avser samma aktivitet bör ordvalet harmoniseras.

Biologisk mångfald bör adderas till de aspekter som listas i artikel 7(5).

I bilaga IV första stycket bör bisatsen ”förutsatt att” strykas.

I bilaga IV har begreppet bygg- och anläggningsarbeten (eller byggentreprenad) adderats. De efterföljande leden omfattar enbart krav på produkter, tjänster samt tjänsteavtal. En

entreprenadupphandling omfattas inte av definitionen av produkt, tjänster eller tjänsteavtal. Därmed har införandet av begreppet bygg- och anläggningsarbete ingen verkan i varken artikel 7 eller bilaga IV.

Begreppet vägbelysning i bilaga IV omfatta enbart belysning inom väganläggningen och inte inom andra trafikslag, exempelvis inom järnväg och rangerbangårdar.

Beslut i detta ärende har fattats av tjänsteförrättande generaldirektör Stefan Engdahl. Föredragande har varit senior sakkunnig Magnus Lindgren vid enhet miljö. Samråd har skett med avdelningschef Marie Hagberg Backlund, vid Transportkvalitet och enhetschef Malin Kotake vid enhet Miljö. I den slutliga handläggningen har måldirektör Sven Hunhammar och

utredningsledare Helen Lindblom vid enhet Miljö deltagit.

Stefan Engdahl

Tjänsteförrättande Generaldirektör Magnus Lindgren

Senior sakkunnig

magnus.lindgren@trafikverket.se Direkt: 010-123 58 12

Mobil: 070-361 50 26 Trafikverket

Adress: 781 89 Borlänge Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: 0771-921 921 trafikverket.se

Dokumentegenskaper, Ärendenummer TRV 2021/116296, Motpartens ärendenummer I2021/02344, Dokumentdatum 2021-10-15, Dokumenttyp BREV.

Dokumentet är elektroniskt undertecknat

References

Related documents

Det framgår dock inte hur detta förslag samverkar med övriga förslag inom Fit for 55 paketet vilket innebär risker för överlapp. Ett konkret exempel är att definitionerna

avgiftsupptagare på allmän väg, men då regelverket avseende elektroniska vägtullar hittills aldrig har tillämpats i Sverige, så har Trafikverket i praktiken aldrig utövat denna

Vidare föreslås att en skattskyldig som helt eller delvis har befriats från skatt på bränsle genom ett beslut av regeringen ska få göra avdrag för denna skatt i sin deklaration

Enligt andra stycket skall avgiften uppgå till ett belopp som motsvarar 40 euro per ton koldioxid som har släppts ut från anläggningen och som verksamhetsutövaren inte har

Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (Swedac) ansvarar för frågor om teknisk kontroll, inklusive ackreditering och frågor i övrigt om bedömning av överensstämmelse

Samtidigt konstateras det i promemorian att merparten av de ändringar som genom ändringsdirektivet har gjorts i utsläppshandelsdirektivet, inte föranleder några ändringar i

Den som tillhandahåller ett allmänt elektronisk kommunikationsnät ska vidta tekniska och organisatoriska åtgärder för att hantera risker som hotar säkerheten i nät och tjänster

De övriga flytande drivmedlen som det syntetiska bränslet, metanol och etanol men även DME har förutsatts ha samma vikt som bensin respektive dieselolja och därför visas