• No results found

Remissvar synpunkter på revideringen av direktivet om förnybar energi

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Remissvar synpunkter på revideringen av direktivet om förnybar energi"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

1 (2)

Ärendenummer Dokumentdatum Konfidentialitetsnivå 1

TRV 2021/116296 2021-10-15

Motpartens ärendenummer

I2021/02389

Trafikverket 781 89 Borlänge

Besöksadress: Röda vägen 1

Texttelefon: 010-123 50 50 Telefon: 0771 - 921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se

Magnus Lindgren Planering

Direkt: 010-123 58 12 Mobil: 070-361 50 26

Magnus.Lindgren@trafikverket.se

T M AL L 0 42 2 Br ev 4 .0

Mottagare

i.e.remissvar@regeringskansliet.se i.remissvar@regeringskansliet.se

Kopia till

Diariet

Gd-sekreterare Ärendeberedning PL Webb-och projektstöd

Remissvar synpunkter på revideringen av direktivet om förnybar energi

Trafikverket har, på grund av den korta tiden för att svara på aktuell remiss, valt att framföra övergripande synpunkter på revideringen av direktivet om förnybar energi. I enstaka fall framförs detaljer på individuella paragrafer.

Det är positivt att detta förslag är en del i ett större paket (Fit for 55) där tillverkning, distribution och användning av drivmedel hanteras som en helhet. Det framgår dock inte hur detta förslag samverkar med övriga förslag inom Fit for 55 paketet vilket innebär risker för överlapp

Ett konkret exempel är att definitionerna av förnybara drivmedel och

drivmedel av icke-biologiskt ursprung inte överensstämmer med motsvarande definitioner i andra förslag inom Fit for 55, tillexempel infrastruktur för alternativa drivmedel

I artikel 20a framförs krav på att fordonstillverkarna i realtid ska

tillhandahålla information om batteriets status till en mängd olika aktörer.

Trafikverket anser att det är olämpligt att införa denna typ av krav i en

rättsakt om främjande av användningen av energi från förnybara energikällor.

Detaljerade kommentarer

I artikel 27 (1a) led b anges att ”som levereras till alla transportsätt på unionens territorium”. Detta skiljer sig från hur övriga krav är

beskrivna då de anger ”som levererats till transportsektorn”. Det framgår inte varför artikel 27 (1a) led b har en annan avgränsning.

Kraven på minst 7 procents FAME i revideringen av direktiv 98/70/EG kan vara utmanande för sektorer som lagrar drivmedel under lång tid, speciellt för fartyg på inre vattenvägar. Det vore bättre om det fanns en flexibilitet i hur en viss minsta volym förnybar energi eller viss klimatreduktion ska uppnås.

Dokumentet är elektroniskt undertecknat

(2)

2 (2)

Ärendenummer Dokumentdatum

TRV 2021/116296 2021-10-15

Motpartens ärendenummer

I2021/02389

Trafikverket 781 89 Borlänge

Besöksadress: Röda vägen 1

Texttelefon: 010-123 50 50 Telefon: 0771 - 921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se

Magnus Lindgren Planering

Direkt: 010-123 58 12 Mobil: 070-361 50 26

Magnus.Lindgren@trafikverket.se

T M AL L 0 42 2 Br ev 4 .0

Beslut i detta ärende har fattats av tjänsteförrättande generaldirektör Stefan Engdahl. Föredragande har varit senior sakkunnig Magnus Lindgren vid enhet miljö. Samråd har skett med avdelningschef Marie Hagberg Backlund, vid Transportkvalitet och enhetschef Malin Kotake vid enhet Miljö. I den slutliga handläggningen har måldirektör Sven Hunhammar och

utredningsledare Helen Lindblom vid enhet Miljö deltagit.

Stefan Engdahl

Tjänsteförrättande Generaldirektör

Magnus Lindgren Senior sakkunnig

magnus.lindgren@trafikverket.se Direkt: 010-123 58 12

Mobil: 070-361 50 26 Trafikverket

Adress: 781 89 Borlänge Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: 0771-921 921 trafikverket.se

Dokumentegenskaper, Ärendenummer TRV 2021/116296, Motpartens ärendenummer I2021/02389, Dokumentdatum 2021-10-15, Dokumenttyp BREV.

Dokumentet är elektroniskt undertecknat

References

Related documents

• Spridda tekniker, väntar på det stora genombrottet, fokus biokol eller fokus avfallshantering.. British Biochar

Regelverket för vätgas behöver utvecklas på flera områden, bland annat bör vätgasledningar vara koncessionspliktiga.. Regeringen uppmanas att ge i uppdrag till

Energiföretagen stödjer EU-kommissionens intension gällande ramverket för finansiellt stöd till förnybar el på så sätt att stödsystem ska utformas så att störning av marknadens

Åtgärdsprogrammet fastslår att: ”Syftet med det förslagna målet är att förbättra möjligheterna till god nattsömn samt till en ostörd vistelse såväl inomhus som utomhus

Enligt en lagrådsremiss den 30 januari 2014 (Näringsdepartementet) har regeringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till lag om ändring i ellagen

Hittills finns ingen tillgänglig data för att kunna konstatera hur många av dessa som kommer materialiseras till konkreta affärer, men vi antar att bolaget adderar ytterligare

Calmfors, L, [1997], Nationalekonomernas oberoende – en kommentar till Lars Jo- nung”, Ekonomisk Debatt, årg 25, nr 8. Ekonomisk Debatt 1998, årg 26, nr

Transportsektorn påverkas av flera rättsakter inom Fit for 55 paketet, bland annat handel med utsläppsrätter, infrastruktur för alternativa drivmedel, direktivet om förnybar