Utvärdering av en dagskurs för unga bilförare

(1)

Titel: Författare: Avdelning: Projektnamn: Distribution: Projektnummer: Uppdragsgivare: Nr 1-93

Hans-Yngve Berg

Trafikantutbildning/Information 20172

Utvärdering av dagskurs för unga bilförare

NTF Fri div Väg- och transport-forskningsinstitutet ä

(2)

INNEHÅLLSFÖRTECKNING

Sid

1 BAKGRUND OCH SYFTE 1

2 KURSENS INNEHÅLL

2

3 UTVÄRDERING AV KURSEN 5

4 RESULTAT 6

4.1 Vad tyckte deltagarna om kursen? 6

4.1.1 Var stationema lärorika? 6

4.1.2 Var stationema intressanta? 7

4.1.3 Var stationema roliga? 7

4.1.4 Var den tid som ägnades åt _de olika stationema lagom? 8

4.1.5 Framgick syftet med de olika stationema? 9

4.1.6 Vad trodde deltagarna att syftet var med de olika stationema? 10

4.1.7 Innehöll stationema något budskap? 12

4.1.8 Försökspersonemas beskrivningar av budskap 13

4.1.9 Kursdagen som helhet 14

41.10 Den tid som ägnades åt kursdagen 15

4.1.1] Kursens övergripande syfte 15

4112

Har kursdagen påverkat bilkörningen?

17

4113 Hur kan varje station och kursdagen som helhet förbättras? 18

4.2 Resultat attitydundersökning 19

5 DISKUSSION 23

Bilaga 1 Frågeformulär kursutvärdering (14 sidor) Bilaga 2 Frågeformulär attityder (6 sidor)

(3)

(4)

1 BAKGRUND OCH SYFTE

NTF Västmanland genomförde i november 1992 två endagskurser för unga bil-förare. Kurserna hölls en lördag och söndag på Hässlö halkbana samt i och runt Västerås stad.

I kursen deltog 53 män och 8 kvinnor i åldern 18-24 år.

Kursen skulle inte ge deltagarna någon praktisk träning i bilkörning utan endast försöka hjälpa ungdomarna att på ett säkert och kontrollerat sätt få insikter om de begränsningar man har som bilförare.

Kursen hade två syften. Kursdagen skulle göra eleverna en aning omskakade av vad de fått prova på och lämna kursdagen med en känsla av att man kanske inte är så bra som man trott. Det andra syftet var att försöka förändra försöksgruppens attityder till bilkörning.

Utvärderingen är gjord på uppdrag av NTF.

(5)

delades sedan in i sex grupper som fick börja på någon av nedan uppräknade sta-tioner. Grupperna genomförde tre stationer före lunch och tre stationer efter lunch. Varje station tog cirka en timme att genomföra.

Stationema var:

Videofilm om felbeteende i trafiken

Stationen gick till så att eleverna fick se en videoñlm som behandlade hur viktigt det är att tänka i trafiken och en annan videoñlm som visade dåligt beteende i tra-fiken. Under visningen fanns en instruktör med som förde en dialog med eleverna samtidigt som Videofilmerna visades. Stationen avslutades med en diskussion om

innehållet i filmerna.

Syftet med stationen var att påvisa bilisters felbeteenden i trafiken och genom

diskussion om detta försöka förmå eleverna att undvika sådana felbeteenden.

Viltsimulator och teoritest

På stationen fanns en enkel simulator gjord av en TV och två videobandspelare. Eleven såg en filmad bilkörning där olika djur hade placerats in på ett realistiskt

sätt och övningen gick ut på att så fort eleven såg ett djur skulle han bromsa.

Dju-ret rörde sig aldrig utan meningen med övningen var att eleverna skulle få se hur svårt det är att upptäcka djur i skogen bredvid vägen. Stationen avslutades med ett teoritest där eleverna ñck prova på om de kom ihåg lika mycket teori nu som när de tog körkort.

Syftet med stationen var att påvisa hur svårt det är att upptäcka vilt och att hinna

stanna i tid när man ser vilt.

(6)

Information om vad som händer vid en krock samt slalomkörning med bil Stationen började med att eleverna fick lyssna på vadsom händer under de sista 0,7 sekunderna av en bilförares liv om man krockar i hög hastighet utan bilbälte. Sedan fick eleverna se en kort vidoefilm med en person som dyker ner i en swimmingpool utan vatten från 5 meters höjd. Kraftema som påverkade kroppen när personen landade skulle åskådliggöra för eleverna de krafter som deras egen kropp utsätts för om de krockar i 50 km/h utan bilbälte. Efter informationen och filmen fick de som ville prova att sitta i en upp- och nervänd bil (rullbil) och då praktiskt fååprova på hur effektivt bilbältet För att inte stationen skulle bli för långsam, då endast två i taget kunde prova rullbilen, fick de som ville köra bilsla-lom på tid.

Syftet med stationen var att påvisa nödvändigheten av att använda bilbältet.

Halkbana och plötsligt uppdykande hinder

Eleverna fick åka ut på Hässlö halkbana för att, vad de trodde, få en

halkkömings-lektion (skidcar). Plötsligt när de var ute och körde drogs en blå uppblåst bil fram

bakom ett hinder. Eleverna skulle då märka att det enda rätta för att undvika att köra på bilen hade varit att hålla en lägre fart och därmed få en större säkerhets-marginal. Under tiden som eleverna körde till och från hindret gav den medföl-jande instruktören tips och råd om hur man skall köra en bil i halt väglag.

Syftet med stationen var att uppmärksamma eleverna på hur lite man kan göra när ett hinder plötsligt dyker upp i ens färdväg och få dem att inse hur viktigt det är att ha så stora säkerhetsmarginaler som möjligt när man kör bil.

Stadskörning med trafiklärare och plötsligt "utspringande" docka

Eleverna fick ge sig ut och köra bil med en trafikskolelärare inne i Västerås stad. Trafikläraren gav tips och råd om hur man skall köra bil i en stad. Läraren "lurade" sedan upp eleven i ett villasamhälle och sa åt honom att köra en speciell väg där en buss stod parkerad. Bakom bussen stod en instruktör som slängde fram en

(7)

Syftet med stationen var att Visa hur små marginaler det är vid skymd sikt och plötsligt uppdykande hinder.

Station med stoppsträckemätning vid olika hastigheter

Vid denna station användes en s k bromskanon, dvs en apparat som skjuter ut

markeringar på Vägen så att eleverna kan få se både hur lång deras

reaktions-sträcka är och hur lång den totala bromsreaktions-sträckan blir. En instruktör medföljde i

bilen och skötte bromskanonen.

Syftet med stationen var att visa att reaktions- och bromssträcka är mycket längre

än man tror.

(8)

3 UTVÄRDERING AV KURSEN

Kursutvärderingen har skett i två delar. Utvärderingens första del behandlar vad deltagarna tyckte om kursen och hur de tyckte att kursen kunde förbättras. Den andra delen koncentrerar sig på om kursen förändrade deltagarnas attityder till vissa frågeställningar kring bilkörning. En kontrollgrupp har använts för att kunna kontrollera eventuella händelsersinverkan på testresultatet i försöksgruppen under den tid som gick mellan de två enkätutskicken. Kontrollgruppen valdes ut så att telefonkontakt togs med en stor grupp unga bilförare före kursen vilka tillfrågades om de ville gå kursen. De som inte ville eller inte kunde gå kursen tillfrågades om de kunde fylla i och skicka tillbaka en enkät som de fick skickad till sig och på så sätt bli Undersökningens kontrollgrupp. Kontrollgruppen har givetvis tillsänts samma enkät som försöksgruppen. Kontroll- och försöksgruppen är i egentlig mening ej direkt jämförbara, men pga kostnads- och praktiska skäl valdes att välja ut kontrollgruppen på detta sätt.

Någon vecka efter kursen sändes ett frågeformulär (bilaga 1) till varje deltagare där de tillfrågades vad de tyckte om kursen och hur de tyckte den skulle kunna förbättras. Av de 61 utskickade frågeforrnulären besvarades 51 st. Bortfallet var således 16%. Sammanställningen av vad deltagarna tyckte om kursen redovisas i kapitel 4.1. Det var ett mycket litet internt bortfall i enkätema och därför har ingen hänsyn tagits till detta bortfall.

Attitydutvärderingen har genomförts med hjälp av postenkäter (bilaga 2) som sänts till kontrollgruppen två gånger och till försöksgruppen en gång. Att enkäten bara sänts till försöksgruppen en gång beror på att kursdeltagarna fyllde i den första enkäten direkt på plats innan kursen startade. Enkätutskick nummer två genomfördes sex månader efter kursen.

Till dem som inte har svarat har två påminnelser skickats.

Variansanalys har använts för att kontrollera om något resultat skiljer sig mellan kontroll- och försöksgrupp. Signifikansnivån har satts till 5% och ingen hänsyn har tagits till problemet med massignifikans. Attitydundersökningens resultat redovisas i kapitel 4.2.

(9)

om kursen, hur de tyckte att den kunde förbättras och hur de anser att kursen har

påverkat deras bilkörning. Sist redovisas om kursen gav upphov till några

attityd-förändringar hos försöks gruppen.

4.1 Vad tyckte deltagarna om kursen?

4.1.1 Var stationema lärorika?

För att få veta om kursdeltagarna tyckte att de olika stationema de genomgick lärde dem någonting ombads deltagarna att göra en helhetsbedömning av varje station. Resultatet redovisas i figur 1.

wdeo 1:] Rullbil I Stadskörning

' Algsimulator/test Halkbana Stoppströcka

Antal 40

L

30 20 i ,_ . . . . .. 535355555; ;#55

10 i

Ja, Mycket Ja, Ganska Nej, Inte speciellt Nej, Inte alls

Figur 1 Tyckte deltagarna att de olika stationema var lärorika?

Av figur 1 kan man utläsa att de flesta tyckte att stationema var mycket eller ganska lärorika. Stadskömingen tyckte mer än hälften var mycket lärorik och störst spridning finner man på stationen där en video inspelad i Norge och polisens videogrupps inspelningar om bilisters beteende i trafiken visades.

(10)

4.1.2 Var stationerna intressanta?

För att få veta om deltagarna tyckte att innehållet i stationerna var intressant, om-bads de även här att göra en helhetsbedömning av varje station. Resultatet redo-visas i ñgur 2.

Video Rullbil I Stodskörning Simulator/Test EZ Holkbono Stoppströcko

Antal 40 30 ;:;-:-::: 20 ::::: ' """" " - '4

' áäwä %

Jo, Mycket Jo, Gonsko Nej, |nte speciellt Nej, Inte alls

Figur 2 Tyckte deltagarna att de olika stationerna var intressanta?

Av figur 2 kan man utläsa att de flesta tyckte att stationerna var mycket eller ganska intressanta. Endast ett fåtal tyckte att stationerna inte var speciellt eller inte alls intressanta. Ingen av stationerna utmärker sig nämnvärt.

4.1.3 Var stationerna roliga?

En kurs skall vara rolig att delta i, därför är det intressant att få veta hur rolig del-tagarna tyckte varje station var att genomföra. Resultatet redovisas i figur 3.

(11)

5._

Figur 3 _{Tyckte deltagarna att de olika stationema var roliga?}

Av figur 3 kan man utläsa att de flesta tyckte att övningen på halkbanan var mycket rolig och att den Övervägande delen tyckte att de andra stationema var mycket eller ganska roliga.

4.1.4 _{Var den tid som ägnades åt de olika stationerna lagom?}

För att få veta vad deltagarna tyckte om den tid som åtgick till att genomföra varje station tillfrågades de om vad de tyckte om den tid som åtgick till varje station. Resultatet redovisas i figur 4.

(12)

lTZl Video Rullbil I STddskörping @ SimuldTor/TesT Hdlkbdnd SToppsTrdokd Aanl 50 _

40

30 . , :I: 20 :::*

io:

i:

0 _ [71m .#55 'a I . » =:=:::=

Alldeles för lång Tid LCl om₉ Alldeles för korT Tid NögoT för lång Tid NögoT för korT Tid

Figur 4

Vad ansåg deltagarna om den tid som ägnades åt de olika stationerna?

Av ñgur 4 kan man utläsa att de flesta tyckte att tiden var lagom tilltagen på varje station. Många tyckte dock att de skulle haft mer tid på stationen som innehöll halkkörning.

4.1.5 Framgick syftet med de olika stationerna?

Varje kursmoment bör ha ett bakomliggande syfte. Detta syfte bör kursdeltagarna ta till sig. Intressant är att få veta om deltagarna uppfattade något syfte med varje station. Resultatet redovisas i figur 5 och deltagarnas svar på vad de trodde att varje station hade för syfte redovisas i kapitel 4.1.6.

(13)

Video Rullbil I Stodsköming Simulator/Test [Z] Holkbono Stoppströcko

40 _ / :2:1: i 30 :I: .. 20 :--'' '' - ----Z 'I 10 :1: 0 r"" .... .. .- m \

Figur 5 Tyckte deltagarna att syftet med de olika stationema framgick?

Av figur 5 ovan kan man utläsa att de flesta anser att syftet med stationema fram-gick. Observera att de som fyllde i ja-altemativet i enkäten kan ha uppfattat syftet med stationen fel, men ändå svarat ja.

Nedan följer en tolkning av vad de som medverkade i kursen trodde att syftet med varje station var. Detta har tagits fram med hjälp av de Öppna svar som varje del-tagare givit. Svaren har grupperats varvid generella och något mer övergripande syften har kunnat utkristalliseras.

4.1.6 Vad trodde deltagarna att syftet var med de olika stationema?

Om försökspersonemas syften ligger i linje med arrangörernas har detta markerats med ett plustecken (+) och om syftena inte överensstämmer har detta markerats med ett minustecken (-). I de fall där det är oklart om försökspersonerna har upp-fattat något syfte rätt har detta markerats med ett frågetecken (?).

(14)

11

Stationen med video inspelad i Norge och polisens videogrupps inspelningar om beteende i trafiken:

Att Visa oss att vi skall köra bil defensivt (+) Att visa oss dåligt beteende i trafiken (+) Att visa oss hur Vi skall bli säkrare bilförare (+) Att Visa oss att det finns Övervakning i trafiken (-)

Stationen med viltsimulator och teoritest:

- Få oss att förstå att vi måste vara mer uppmärksamma på vilt när vi är ute och

kör (+)

- Få oss att förstå att vi måste vara mer uppmärksamma när vi är ute och kör (+) - Testa våra teorikunskaper (+)

Stationen med information om vad som händer vid en krock, videofilm, rullbil och slalomkörning:

- Få oss att alltid använda bilbälte (+) - Visa oss vad som händer vid en krock (+)

- Lära oss hur man tar sig ur en upp- och nervänd bil (?)

- Skrämma oss (+)

- Att lära oss manövrera en bil (-)

Stationen med halkbana och plötsligt uppdykande blå gummibil: - Lära oss att manövrera bilen på halt underlag (prestation) (-) - Visa att man får längre bromssträcka på halt väglag (+)

- Visa oss att man skall hålla en lägre hastighet vid halt väglag (+)

- Visa oss att det plötsligt kan dyka upp hinder i vår väg (+) - Visa oss att man skall köra lugnare vid halka (+)

Stationen med trafikskolelärare och plötsligt uppdykande docka bakom en parkerad buss:

- Att visa oss att vi skall vara beredda, förutseende och uppmärksamma (+)

- Att få se vad vi glömt sedan vi övningskörde (-)

- Att Visa oss hur något kan hända och var det kan hända (?) - Att få seoch visa oss hur vi reagerar (?)

(15)

Stationen med stoppsträckemätning:

- Att visa oss att man får längre stoppsträckaoch att det tar längre tid att stanna

än man tror (+)

- Att visa oss hur lång en stoppsträcka är (+)

- Att låta oss kolla vår reaktion (+) - Att lära oss att bromsa riktigt (-)

Man kan konstatera att arrangörernas syften och hur eleverna har uppfattat syftena i de flesta fall överenstämmer. Dock har en del elever missuppfattat syftena med

en del stationer.

4.1.7 Innehöll stationerna något budskap?

Att varje kurs innehåller ett eller flera budskap är viktigt. För att ta reda på om kursen lyckades att förmedla några budskap tillfrågades deltagarna om de hade uppfattat några budskap på de olika stationerna. Vilka slutsatser deltagarna drar av

det budskap, som de uppfattade förmedlades till dem, redovisas i kapitel 4.1.8.

[Z Video 5 Rullbil I Stodskörning m Simulator/Test Holkbono Stopps'rröcko

Antal 50 _ 40 '_-_______-_

30

10

0 .

Figur 6 Uppfattade deltagarna att de fick något budskap förmedlat till sig under den tid som de var på varje station?

De flesta av deltagarna anser att de fick något sorts budskap tilldelat sig på varje station (figur 6). Vilket eller vilka budskap deltagarna anser att de fick på varje

(16)

13

station har tagits fram på samma sätt som syftena ovan, dvs alla budskap som

deltagarna uppfattade att de fick har jämförts med varandra så att några större

generellt Övergripande uppfattade budskap har kunnat utkristalliseras. Även om deltagarna har uppfattat budskapen fel har de kunnat svara ja på denna fråga.

4.1.8 Försökspersonemas beskrivningar av budskap

- Att man skall vara nykter bakom ratten och inte köra bil berusad - Att man skall köra säkert och med omdöme

- Att folk beter sig hur som helst i trafiken

Stationen med viltsimulator och teoritest: - Det är svårt att upptäcka djur

- Djur "dyker bara upp"

- Man skall ha en hög vaksamhet när man är ute och kör

- Man skall anpassa farten vid viltvarning, körning i mörker och skymning

Stationen med information om vad som händer vid en krock. Visning av videofilm, provning av rullbil och slalomkörning:

- Använd alltid bilbälte

Stationen med halkbana och plötsligt uppdykande blå gummibil: - Att man skall sänka farten vid halt väglag

- Man skall ha hög uppmärksamhet när man är ute och åker

- Man borde lära sig mer om hur man skall manövrera bilen vid halka

Stationen med bilskolelärare och plötsligt uppdykande docka bakom en par-kerad buss:

- Man skall ha stor uppmärksamhet, stor fantasi och ta det försiktigt i trafiken - Sänk farten och ta det lugnt i trafiken

- Titta under parkerade bilar och bussar

(17)

4.1.9

Det tar längre tid att stanna än man tror Lägre hastighet ger kortare bromssträcka

Man skall anpassa farten efter omständigheterna Hög uppmärksamhet minskar bromssträckan

Kursdagen som helhet

Att få veta vad deltagarna tyckte om kursdagen som helhet är viktigt, framför allt för planering av kommande kurser. Resultatet på frågan om vad kursdeltagarna tyckte om kursen redovisas i figur 7.

Figur 7

Lörorik I intressant Rolig J

Antal 40

Ja, Ganska Nej, Inte speciellt Nej, inte alls Ja, Mycket

Vad ansåg deltagarna om kursdagen som helhet?

Av figur 7 kan man utläsa att nästan alla kursdeltagare tyckte att kursdagen som helhet var mycket eller ganska lärorik, intressant och rolig.

(18)

15

4.1.10 Den tid som ägnades åt kursdagen

En kurs får inte vara för lång eller för kort. För att få veta om kursen var för lång eller för kort ställdes frågan: Vad anser du om den tid som ägnades åt kursdagen? Svaret på frågan redovisas i figur 8.

Antal 40

30

20

Alldeles för lång tid Logom __ Alldeles för kort tid Något för lång 'rid Något for kort *nd

Figur 8 Vad ansåg kursdeltagarna om den tid som ägnades åt kursdagen?

De flesta kursdeltagarna tyckte att den tid som ägnades åt kursdagen var lagom. Ingen tyckte att kursen var alldeles för lång.

4.1.11 Kursens Övergripande syfte

Syftet med att planera och genomföra en kurs måste vara att man vill förmedla något till dem som går kursen. För att få veta om deltagarna uppfattade arrangö-remas syfte med kursen ställdes frågan: Framgick det Övergripande syftet som kursen försökte förmedla? Om deltagarna ansåg att det övergripande syftet med kursen framgick redovisas nedan (figur 9).

(19)

Antal 50

Nej Vet ej

Figur 9 Hur många av kursdeltagarna anser att det övergripande syfte som kursen försökte förmedla framgick?

Av figur 9 kan man utläsa att det stora flertalet kursdeltagare tyckte att det över-gripande syfte kursen försökte förmedla framgick. Vilket eller vilka överöver-gripande syften som deltagarna tyckte att kursen försökte förmedla redovisas nedan. Obser-vera att de som har svarat ja i figur 9 kan ha uppfattat ett annat syfte med kursen än vad arrangörerna menat.

Kursdagens övergripande syfte som kursdeltagarna uppfattat det: - Visa oss att man alltid kan lära sig mer om bilkörning och trafik - Visa oss att vi inte är så duktiga bilförare som vi tror

- Förmedla budskap, insikter, färdigheter och kunskap som vi kan ha nytta av i trafiken

- Visa oss att man måste tänka mycket mer i trafiken - Få oss att bli bättre bilförare

- Få oss att köra bil försiktigare

(20)

17

4.1.12 Har kursdagen påverkat bilkömingen?

För arrangörer av en trañksäkerhetskurs är det givetvis intressant att få veta om kursen har påverkat deltagarnas beteende i trafiken. För att få veta om deltagarna anser att kursen har påverkat deras beteende i trafiken ställdes frågan: Tror du att

kursdagen kan ha påverkat ditt sätt att köra bil? Svaret på frågan redovisas i figur

10.

Anl'CJl 50

Ja Nej Vet ej

Figur 10 Hur många av kursdeltagarna anser att kursdagen som helhet kan ha påverkat deras sätt att köra bil?

Av figur 10 kan man utläsa att de flesta av kursdeltagarna anser att kursdagen har påverkat deras sätt att köra bil. Hur kursen har påverkat deras bilkörning kan utlä-sas nedan. Hur kursen har påverkat deltagarnas bilkörning har tolkats på samma sätt som i de föregående tolkningarna av deltagarnas uppfattade syften, slutsatser av varje stations budskap och kursdagen som helhet.

Hur har kursdagen som helhet påverkat deltagarnas sätt attköra bil? - Kör försiktigare (varsammare, lugnare, mer uppmärksamt, med mer omtanke)

och tänker mer - Har sänkt farten

- Använder alltid bilbälte

- Håller längre avstånd till andra bilar - Tänker mer på risker i trafiken

(21)

4.1.13 Hur kan varje station och kursdagen som helhet förbättras?

Att som arrangör få veta hur den kurs man har arrangerat tagits emot av dem som genomgått kursen är viktigt om man vill kunna förbättra kursen till nästa tillfälle. Nedan följer därför en beskrivning av hur deltagarna tycker att varje station och kursdagen som helhet kan förbättras.

- Nyare film

- Mer tid för diskussion

Stationen med viltsimulator och teoritest:

- De som inte ser på videon skall vistas i ett annat rum så att de inte vet vad som händer

- Få se en bil som krockat med ett djur

Stationen med information om vad som händer vid en krock. Visning av videofilm, provning av rullbil och slalomkörning:

- Mer körövning

- Låt alla prova att ta sig ur en upp- och nervänd bil

- Gärna något om barnstolar

- Låt oss få prova en krockstol

- Stryk slalomåkningen

- Låt oss få se en krockad bil i verkligheten

Stationen med halkbana och plötsligt uppdykande blå gummibil: - Göm den blå bilen bättre

- Mer halkköming

- Lura oss mer så att vi inte vet vad som skall hända - Flytta den blå bilen till "dockan framför bussen"

- Låt oss få möjlighet att välja mellan fram- och bakhjulsdriven bil - Mer överraskningar

(22)

19

Stationen med bilskolelärare och plötsligt uppdykande docka bakom en par-kerad buss:

Något längre tid så att det blir en längre körsträcka för varje person

Gör dockan verkligare

Gör dockans uppdykande trovärdigare Fler överraskningar

Låt oss få prova att bromsa på olika underlag Låt oss få prova att bromsa med ABS

Låt oss få prova att stanna i en sväng

Full och tom last i bilen så att vi kan se skillnaden Låt personen gissa bromssträckan innan ni talar om den Ta bort övningen helt

Kursdagen som helhet:

4.2

Låt folk i alla åldrar prova på detta

Lägg till en teorilektion och en station som tar upp bilens viktiga kontroll-punkter (däck, olja, spolarvätska etc)

Låt våra föräldrar få följa med Låt oss få träffa trafikoffer Mer dialog om det vi lär oss

Låt oss göra alla moment efter varandra i samma bil

Berätta budskapet och syftet vid stationerna direkt och upprepa dem sedan hela tiden

Några inslag om körning i dimma och regn Ge målsättning inför varje moment

Mer tempo och fler Övningar. Det var mycket väntande

Resultat attitydundersökning

Endast tre signifikanta resultat (p < 0.05) framkom efter variansanalysen. De tre delfrågorna som uppvisade signifikanta skillnader vid för- och eftermätning av kontroll- och försöksgrupp redovisas nedan.

(23)

I enkätens början ställdes 16 frågor där respondenterna svarade på hur viktigt de tycker det är att en bilförare har vissa egenskaper. Frågorna hade fem svarsalter-nativ, från mycket viktigt till inte alls viktigt. Det enda svar som signifikant (p < 0.05) skilde sig mellan kontroll- och försöksgrupp var i delfrågan hur viktigt man tycker det är att en bilförare har egenskapen att kunna köra med hög hastighet även om det är mörkt. Värdet 5 i figuren är detsamma som mycket viktigt och värdet 1 inte alls viktigt.

5:0 __ I : * KONTROLLGRUPP 45 L 6' EXPERlMENTGRUPP 4,0 ' 3,5 3,0 ' 1 1 7 ' I I I I I I ' 2,5 _ I _f\ 2,0 _ I 1,5: 1,0 ' FÖRMÄTNING EFTERMÄTNING

Figur 11 Kontroll- och försöksgruppens svarsmedelvärde på delfrågan hur vik-tigt de anser att det är att en bilförare skall kunna köra med hög has-tighet även när det är mörkt

Av figur 11 kan man utläsa att försöksgruppens medelvärde minskat efter kursen medan kontrollgruppens medelvärde ökat efter den första mätningen. Den grupp som gick kursen tycker att det är mindre viktigt att kunna köra med hög hastighet även om det är mörkt. Kontrollgruppen har ändrat sin uppfattning åt motsatt håll. Detta kan tolkas som ett positivt resultat av kursen.

Under fråga 4 i enkäten ställdes 12 delfrågor där respondenterna skulle bedöma om de var mycket bättre (5), något bättre (4), lika bra (3), något sämre (2) eller

mycket sämre (1) än bilförare i allmänhet i olika avseenden.

(24)

21

Den enda fråga som uppvisade en signifikant skillnad (p < 0.05) mellan kontroll-och försöksgruppssvar var hur mycket bättre eller sämre respondenterna ansåg att

de var på att reagera snabbt.

5,0 _ | I '0' KONTROLLGRUPP 4 5 '_ 'O- EXPERIMENTGRUPP 4,0 : 3,5 : 3,0 : 2,5 : 2,0 : 1,5: 1,0 " FÖHMÄTNING EFTERMATNING

Figur 12 Kontroll- och försöksgruppens svarsmedelvärde på delfrågan hur mycket bättre eller sämre de anser sig vara på att reagera snabbt jäm-fört med en bilförare i allmänhet

Av figur 12 kan man utläsa att kontrollgruppen anser sig ha blivit något sämre på att reagera snabbt och att försöksgruppen anser att de blivit något bättre på att rea-gera snabbt mellan de båda enkätutskicken. Något kursmoment kan här ha påver-kat ungdomarna till att tycka att de klarar av mer än vad de egentligen gör.

Under fråga 5 i enkäten ställdes 14 delfrågor där respondenterna skulle kryssa i hur svårt eller lätt de tyckte det var att klara av vissa trañksituationer. Responden-tema hade fem alternativ att välja på från mycket svårt (5) till mycket lätt (1). Den enda fråga som uppvisade en signifikant skillnad (p < 0.05) var frågan hur svårt eller lätt respondenterna ansåg att det var att göra vänstersväng på landsväg. Resultatet redovisas nedan.

(25)

5,0 _

: -o- KONTROLLGRUPP

4 5 '_ 'O- EXPERIMENTGRUPP l 4,0 : 3,5 : 3,0 : 2,5 :

F43

2,0 : 1,5: 1,0'

Figur 13 _{Kontroll- och försöksgruppens svarsmedelvärde på delfrågan hur svårt} eller lätt tycker du att det är att göra en vänstersväng på landsväg? AV figur 13 kan man utläsa att försöksgruppen anser att det har blivit något svå-rare att klara av en vänstersväng på landsväg efter att de gick kursen. Kontroll-gruppen däremot tycker att det har blivit lättare att klara av en vänstersväng på

FÖRMÄTNING EFTERMÄTNING

landsväg. Resultatet pekar således i förväntad riktning.

(26)

23

5 DISKUSSION

Meningen med kursdagen var inte att lära ut nya färdigheter utan att försöka få fram en känsla hos dem som gick kursen att de inte är så bra som de tror. Kursen försökte därför på ett kontrollerat sätt att ge deltagarna insikter om de begräns-ningar man har som bilförare. Av utvärderingen som gällde vad ungdomarna tyckte om kursen kan man utläsa att kursdeltagarna har tagit till sig mycket av den insiktsskapande anda kursen försökte förmedla.

Att eleverna också tyckte om att gå kursen och att de anser att de lärt sig något råder inget tvivel om. Tror man att kursen har påverkat eleverna på det sätt som de

säger, exempelvis att de nu kör försiktigare, har sänkt farten, tänker mer på risker i

trafiken etc, måste denna kursuppläggning anses vara mycket bra. Frågan är bara om det som eleverna skrivit ner verkligen stämmer med hur de faktiskt kör sin bil efter kursen. Kanske har eleverna bara skrivit ner sina intentioner om hur man skall köra bil och att deras faktiska beteende i trafiken är helt annorlunda än vad de sagt i frågeformuläret. Denna utvärdering koncentrerar sig bara på att sam-manställa och tolka vad deltagarna tyckte om olika kursmoment, hur de uppfattade dem och hur de säger att kursen har påverkat deras bilkörning. Utvärderingen kan därför inte säga hur bra elevernas svar stämmer med deras verkliga beteende. Stämmer hälften av vad eleverna skrivit ner i frågeformuläret är bara det mycket bra. Om man därför tror att något av vad ungdomarna sagt om att förändra sin bil-körning efter kursen stämmer, måste kursuppläggningen anses vara lyckad.

Kursdeltagama verkar också ha tagit till sig de budskap och förstått de syften som kursen försökte förmedla. Hur detta och framför allt om detta har påverkat elever-nas bilkörning efter kursen kan dock denna utvärdering inte säga eftersom inga beteendestudier gjorts. Utvärderingen visar dock att det är möjligt att förmedla budskap under en kursdag. Vid efterföljande kurser bör därför arrangörerna lägga stor vikt vid att försöka formulera ut specifika budskap som de vill förmedla till eleverna. Dessa budskap bör senare kunna utvärderas för att försöka sovra ut vilka övningar med innehållande budskap som ger en faktisk påverkan på kursdeltagar-nas trafikbeteende efter kursen. Denna kunskap bör sedan kunna användas för att arrangera kurser som har stora chanser att påverka bilisters trafikbeteende.

(27)

Att endast tre signifikanta resultat kunde uppvisas mellan kontroll- och försöks-gruppen i attitydundersökningen skall inte automatiskt ses som ett tecken på att kursen har varit dålig. Den möjlighet man har att påvisa signifikanta effekter beror på tre saker: 1) den faktiska skillnad i svar som blir mellan kontroll- och försöks-grupp, 2) det antal personer som deltar i studien och 3) den signiñkansnivå man väljer.

Resultatet av attitydundersökningen visar på små skillnader mellan kontroll- och försöksgrupp. Många av dessa små skillnader skulle troligtvis ha haft en större möjlighet att bli signifikanta om exempelvis 1000 personer deltagit i undersök-ningen. Detta resonemang förutsätter förstås att svarsfördelningen blivit den-samma. Även om fler signifikanta skillnader skulle kunna ha påvisats om fler per-soner deltog i studien så skulle den faktiska skillnaden mellan kontroll- och för-söksgrupp ändå ha varit ungefär densamma. Den enda skillnaden skulle ha varit att noggrannheten i mätningen hade blivit så mycket större att fler signifikanta skillnader hade framkommit. Effekten av kursen skulle dock ha varit densamma dvs små eller inga skillnader mellan kontroll- och försöksgrupp.

De tre signifikanta resultat som framkommit i denna undersökning skall därför tolkas med en viss försiktighet och med en ganska låg tilltro då skillnaden mellan kontroll- och försöksgrupp är ganska liten och signifikansnivån satts ganska högt med tanke på den mängd analyser som gjorts.

Tendensema i materialet, om man bortser från signiñkansgränser, tyder inte heller på att försöksgruppen (de som gick kursen), jämfört med kontrollgruppen har genomgått någon annan sorts attitydförändring under den tid som gått mellan de två mätningarna. Försöks- och kontrollgruppens svarsmönster följer i huvudsak varandra, dvs förändras kontrollgruppens svar mellan och eftermätning så för-ändras försöksgruppens svar på samma sätt. Några skillnader i svarsmönster finns men de är alltså marginella. Kursens påverkan på ungdomarnas attityder måste därför sägas vara ganska liten eller i vissa fall försumbar.

(28)

1.

Bilaga 1

Video inspelad i Norge och polisens videogrupps inspelningar om beteende i trafiken

Försök göra en helhetsbedömning av stationen. Tyckte Du att det var Nej,inte Nej,

sEciellt inte alls

Ja, Ja,

mlyjcket ganska lärorikt

intressant D D D :I

roligt D D D :1

Vad anser Du om den tid som ägnades åt stationen?

Alldeles Något Lagom Något Alldeles för för lång för lång för kort kort tid

tid tid tid

[3

E)

E]

El

Framgick syftet med stationen? [3 Ja

:1 Nej Vet ej

Om ja, vad var syftet med stationen? ... ..

0 D O O I I 0 0 I O O O O0 O I I 0 0 0 I I I O 0 O O O 0 0 l 0 0 C O O O0 0 O 0 0 0 O O 0 O O 0 0 O i 0 i 0 I i 0 0 0 O 00 C O 0 O O D i i 0 O 0 I O O C O O O O O 0 O i u0 i.0

Uppfattade Du att något eller några budskap förmedlades till Dig under den tid som Du var på stationen?

El Ja D Nej

Vet ej

Om ja, vilka slutsatser drar Du av det budskap som stationen försökte för-medla?

O O O i l 0 O O 0 i O i 0 l 0 O 0 0 0 0 0 c 0 D 0 o l 0 0 0 0 i 0 0 O 0 O O 0 0 0 0 l O i 0 O I 0 0 0 O 0 0 0 0 0 Q O O 0 O 0 i 0 O 0 O O 0 O 0 0 O O O l O i O O O 0 O 0 0 c 0 o oo

l O 0 O O 0 li O O 0 i I 0 0 O 0 0 O 0 0 i0 0 0 i i 0 l l 0 O O 0 O O O O 0 C O i I 0 c O 0 0 O OO 0 0 0 0 0 I0 0 0 0 0 0 0 0 O O 0 c Q 0 QO 0 0 0 0 l 0 O 0 0 0 0 0 0 o 0 0 .0

l i O O 0 0 i l 0 0 0 l 0 D i O O O O O 0 O 0 0 O 0 O 0 O 0 i 0 0 0 O O 0 O l O l O O O O 0 O O O 0 O 0 0 O 0 O 0 0 a 0 i i 0 0 i O i 0 0 i 0 0 i 0 i O i l O i O i O i l 0 i 0 u co

(29)

O O O O O OC O I i O C O O U O C o CO O O O O U C O . C C O9 O O 0 O C . 9 C O U O CO U O O C O C O OO C O 0 G C C O CO C C O C C C O C OO C C O O C C O CO G O O C O C C C. . . O C O . OC C O C U C OO O O C O CO O O O D C C O C O O 0 D O C CC . U . U U 0 C . O . U C O . O U CU o C C U C C C C CO C C O O C l C D C 0O C O C O U O CO O O O I C C. O O O O O O O 0 0O I O i O 0O O O O O 0 0 0I 0 I O O O O 0 O 0 O O O O D OO O 0 O O 0 O O O O O O O O i O 9O O O I O O O 0 l O CO O 0 O O O O O O O OO O O O O O 0I O O O I. O CO O O O O I O OO O C O 0 O lO O O O i iO 0 O O O O O O D 0 O O 0 O O i i0 O O O O O O l I 0O D 0 0 O 0 O OO O D 0 O O O O O OO O O O O O O O O OO O O O l C O O O i O O. C O C OC . O O C DO U O O O O i CC O O C U i O OO OO C . O D l O O C O O O O OO O O C 0 O 0 C OC O O O O °C CC O C C O O O . O CO C O 0 ° O C 0 O C O0 U C C C O O OO .O O O O O 0D O i O 0 O OO i O 0 0 0 O O 0 0 O O l O O O OO O O 0 0 I O O 0 O O O I 00 OO O I O O i O O0 O 0 i O D O C OO O O O O 0 I O 0 OO 0 i i O O O 0 OO O 0 i O O O O.O O O O O O O IO O O 0 O OO 0 i O O O O OO O O O O O O O 0 O O O O OO O O 0 O O O C I 0 OI O O O O O O O0 O i O I 0 O O Ol O O O O O O i O OO i O O O O O O O Ol O I 0 0 I OI O 0 9 O O 6 OO O O i 0 O O IO O l O O OO O O I O O O O O O O O i D I O O0 O O O i 0 O C O OD O 0 0 O I O O 0 O O O l O O O0 O O i O O 0 i O C 0 iO O O O O 0 O OO O O O 0 .O O O I O C O O 00 0 O I O 0 OO O O 0 O O I 00 O O O l l 0 O 0 O O 0 0 O O B OO O 9 0 O 0 O O 0O O O 0 O O i 0 O O O O O 0 i O 0 O0 O O O O O O O O O OO i O 0 O O O Ol O O .i O OO O O I O 0 O Ol l O O O O O O O O O 0 O O O0 O O O O O O I O D O O O I i D 0 O O 0 O 0 O O0 l O O O O O i O O O O O 0 0 O O lO O 0 O O O 0 O I 0 O O i O O i i i iO 0 0 I.

(30)

l.

Älgsimulator och teoritest

Försök göra en helhetsbedömning av stationen. Tyckte Du att det var

Ja, Ja, Nej, inte Nej,

mäket ganska Säcidlt inte alls lärorikt

intressant D D D E]

roligt D D D :i

tid tid tid

El

D

El

[Zl

El

Framgick syftet med stationen? :1 Ja

'3 Nej Vet ej

D Ja

E] Nej Vet ej

(31)

C O O C O O CC C I C O O O OO . C 0 O O D i 0 I O C O l i C C i C O OQ 0 C O O O I C O O C 0 C O O O OO O O O O O C O O I i C O O O O O O IO O O O O O O O O I C C O O O OG .U OO l O O O OO O O O O O O O i I OO D O O O C O i i O O O O 0 O O O O Oi O 0 O O O O IO O O O 0 0 O O O iO O 0 O O 0 O O 0 O OO 0 O I O C O OO D O O O O O O IO O O C O O .i O .O C U . . C OU O O O O O C O OO 0 O C C U D C O O i O O O O O O O O O. Ö Ö . C Ö O .O C O U Ö . C l O UC O . O C O U O 0 O CO . C C U O C O. O O O . O O O CO C D O O .C 0 0 OI O O O O lO O O 0 C O O 0 i i i l 0 0 O O O O O D O IO O O O O O O 0O O 0 D O i O O Ol i 0 0 i O O I 0 l l O C D O i O O 0 i 0O O O 0 i 0 0 0 0 O O O I O O OI O O 0 OC U O . . Q C 0 O O O CO O O O O O C O i I C O OI O G O O i O I OC C O O O O O 0 O O O O C O O O OC U . C 0 C O C C C C C C O O . O O OO C O O O O 0 G O. O . O O C ° CO C O O. 0 0 O O OO 9 C O O D O0 O i O D l G O I 0 O 0 O O O i O O I O I 0O 0 O O D O 0 O O O O O U C O O OO i O O O l O O O 0 0 O 0 O O O O 0 OO l i 0 O i O O O O O O 0 O O OU O O OO O C C O OC . . O O O O O C U O O O O C C O O O O UC C C . O O O O O U O O 0 O O O OC O U C O C O U O O C O l 0 O C O O OC O O U O C C O C O C C O O C O 0 CC O ° O O C O O0 .O O O O O O O iO O C O O O 0 O O OO O D O I 0 O I O O O I O 0 O O O O O O O O 0 0 O O O OO O O 0 O O i 0 0 O G O O O O O 0 O OI O O O C O O 0 0 0 O O O O 0 O O O0 O O 0 O O 0 .i l O l O I I O OC 0 i 0 0 i O 0 O O l O O O 0 O 0 0 0 0 l II O O O O O O l 0 O O O I O 0 Ol i 0 O 0 O O 0 O 0 l 0 l i O I i 0 OO l O 0 O 0 O O O D D O O 0 0 0 O 0O 0 0 0 i I 09 O C OC O C C O O OO O O C U C O C C O OO C O i C C C O O OO O C . U o 9 CU U . C U C O C CU O C O U C O . C CO O O O C O O O U O O C O O O U . CO O 9 O U 0 O C C . O O C .C

(32)

Information om vad som händer vid en krock, videofilm, rullbil och slalomkörning

mäket ganska sgiellt inte alls lärorikt

intressant D E] D D

roligt D D D D

tid tid tid

El

D

E]

I:)

Framgick syftet med stationen?

D Ja

D Nej Vet ej

:1 Ja D Nej

Vet ej

D i Oi 0 O 0 O i O OO I O O 0 O i O O O O 0 0 0I O O 0 i O O O O O O I O O l i 0 i 0 l 0 0O i i O O I 0 0 0 C 0 O l O O OO O O 0 i O O O 0O O O I 0 O O 0 O OO O 0 O I O 0 .i

O O O OO O O O O . O C CC O O O O 0 O O O O O O O i O O C O O O I O O O O Ci O O O i O C O C O O U O O O O O i C C U O C O UO O . U . C O U Ö C i O C C O i 0 O OO i O O O O .O

(33)

C . O l I C OC C C . O C O DO CO O U O C i C O O C O C C O O CC O O C O C C C O O O UO . C C l O O O O Oi C O O C O O O O O O C O O C O i I O OO O C O i O O l O C 0 O O O .0 O C O C C O C OD . C O U O O C O C ° 0 O O U U OC U U O C . O O C O C O O O C C C C O C. CO C C O C C O O C O O O I C C O O I O i C OD C O U O 0 C O Ö . O U U OC C Q 0 O O .O O O O O O C O O O OO O O 0 0 O O O0 O 0 O 0 O O OO O O O O 0 0 I l 0 O O O O O O O O O O O O O OC O O O O 0 O O O O OO O 0 O O O O O OO C 0 O O C O 0 O I C O O O OO 0 I 0 .O O O O O O O O C O O O iO I O 0 O O O OO i O O O I O O 0l O O O i O O D O O O 0 O O O O O O O O O OO O 0 O O O O l O C OO O O O O O O O O O OO O O O O 0O O C O O O OO O O I. O OO 0O O O O O G O O OI O O C O O O 0O O 0 0 0 O o 0 O OO O O O O O O O i O O O O O O 0 O O O O O 0 GU O I O O O O O O O IO Q O C O O 0 O OO O O O l O OO l O O O D O 0 00 0 O O O O OO O O O O O O 0 O O C O O D O O iO O O O 0 O O I l O OO O O O 0 I O O C O OI 0 O O I O O I O O O 0 i O O C O O ° O O OO O O O 9 C O OO O O C O O O 0O O O O O i .O O O O O O l 0 O0 O O I O O O O 0 0 O O 0 O O O OO 0 O O O O O O O OO O O O 0 O O O 0 O O0 OO O O O O 0 i O O O O O O O C O O O O OO O O l O O O OO O O O O O O OO O O O O .i O U O . U U C O O DO . ÖC O C C OO C O O 0 O C CO C . O O O O . O C O. Q Ö U O O U . . O 0 O. . U O O C C O O . C. U . ° . O C O C .. O U U O O C CU U 0 O . O C OO O O i. Ö C C C . C O C O . OC . O O O O O OC . O O O O O O O OO C . O O O 0 O OI O O C . O . C O . O C .Ö C . ° U O C C O C O O C O C U O . O O O C O 0 O O C iC G C O O C O OO O I. C OO . O 0 . . O . . O C O . U O . C C OO O C O U O C ° OC C O C C U ° . G U CO C O D G O C C U . C C U C C C O O C C . OU O O O O C I C 0 . C C O O O i OG O O O C 0 C C O I. O l O 0 OO O O 0 0 O 0 0 OO O O i O O O O0 O O O O C O O 0 OO O O 0 O O 0 O 0 i i I 0 O 0 i O O O O 0 OO 0 0 O O 0 0 O O O 0 O O 0 l O 0 0 O O0 O O O O O O O i O 0 O O O O .O

(34)

l.

Halkbana och plötsligt uppdykande blå gummibil Försök göra en helhetsbedömning av stationen. Tyckte Du att det var

. mücket ganska spå-'cith inte alls

lärorikt

intressant D D D E]

roligt :I D D D

tid tid tid

[3

E]

D

E]

Framgick syftet med stationen?

:1 Ja

D Nej Vet ej

C . l C O U C C O C O . C O O CO C O U U C O O i C 0 O C C i D 0 C U O O C CO C O O O C O O C C i C O O O O C C O C i O0 O O C i C O O I O O O OO O O i C O O O . O O OO O 0 O.

D Ja

:I Nej :1 Vet ej

U C O i O O C UO i C U O O C i C O O 0 O C OO C O O O O O O O D O O O i U C C C C D C i O U O I O OO O i O O O O O O C O l O O O O i C O O OO O O O O O C U C C C O D O O C C I.

C i O O O O O C O I O O i i I 0 Ci 0 O i O O I O D i 0 O 0 O O 0 i O O 0 O O OI OI O O i O O O O O 0 O i 0 O 0 O O OO O O O 0 i O O l 0 O C O O O i O O O O O U 0 O 0 0 0O I .0

(35)

lO O i O O O O OO O O O O Oi O O 0 O i C 0 O O C G O O O 0 O O O O OC C C O i O O O l i I O O O 0 O O O O O O OO O O O O O O OO C O O O C O OI O O O O O I O O O i I O O O .I O OO O O O O O OO O O 0 O I O 0 O0 O O O O O O O O OO O O O l D O O OO O O O 0 O O O i O O 0 O O O I O 0 O O O OO O O O C O i OO O O O O O O I OO O O O O O O C O O 0 I O 0. C O O OO C U C O C O C9 C O O C O O OO O C O O C O O CC Q O O O C . O C U OO CG O O C O O O O . C OC O O O O O C OO O . O C C .C O U O C C . . U Oi O O O O O O O C O CO. O 0 O O OC O O O O O OO O I O i O O I OO O O O O O O O O iO O O U O O O O O O OO l O I i i I O O O O OO O O O O O O OO O O l O O OO O O O O 0 l O O O OO O O O O O O O 0 l. O O O O O 0 OO 0 O O O O 0 i O O O O O I O O OO O O O O I O O O OO O O 0 O O O C I I l0 O O 0 O O O O O O i I O O O O O O OO O I O O 0 O O O O I O O O O O O O OO O O i O 0 .i Ö. . . C . C O. O C . O i C U U O O U . O O CO OO U 9 C C C U U C. ÖO C O C U O U C . U OC O 0 C Ö O C O O C O C C O C U OO D C C . C 0 OO O C O C C O U C U C DC O C O .i O U C C O O O O CC . O O O C O I O i O O O O O O O CO O O C O O O O C U O O C O C O O C O O O CO O O U O O C O O OO O O O i C CO C O O O O U O O . O C O 0 O O O D 0 OO i O O. C C .C U Ö U O O OC l O C 9 O O OC C O C U O C O O O O O O O O C C O C .C D C C C l O C O U i O l O O O C . O U O CC O O O O O C O O O O O O C U DO OC O O C O C . O O O O .0 O O O 0i O 0 I O O i i O O C O l 0 OO i O 0 0 0 O O 0 O O O O 0 O O 0 O I O O0 O O 0 0 0 O O 0 O 0 0 O O I 0 l i O OO I 0 0 0 O 0 0 l 0 O l l 0 O C 0 Oi O O 0 O I O O O i 0I. I O O O OO O . U O O O i O I O 0 O O O CC O C i O C O U O O O D O I O O O C C iO C C O O . O G C i O D OO C O C C OI O O D O C O C C O O O O C O i O UO O O O O i O iO O C i. U . . . Ö O . C . Ö . C C C G U . G C 9 U . O O O C 0 C I UC O O U . ° U C . 0 QO C C O O O C 0 . O .i C U U . . C C 0 O C O 0 0 l OO D . O U O O O O O O O O O CO O O I i.

(36)

1.

Stadskörning med bilskolelärare och plötsligt uppdykande docka bakom en parkerad buss

Ja, Ja, Nej, inte

m cket ganska s iellt

lärorikt

[ål

El

lä

intressant D D I:

[II

El

roligt

Vad anser Du om den tid som ägnades åt stationen? Alldeles Något Lagom Något för lång för lång för kort

tid tid tid

[I]

EJ

C]

D

Framgick syftet med stationen? [3 Ja

D Nej [3 Vet ej

Nej , inte alls

El

D

Alldeles för kort tid

D

D Ja D Nej

Vet ej

Om ja, vilka slutsatser drar Du av det budskap som stationen försökte

(37)

i O O D O O O OO O O 0 O O i0 O 0 l I 0 O O O O O O O O O O O O 0 O O OO I 0 O 0 0 O OO O O O O O 0l O O C i O O O O O 0 O O OO O O O C i O O OO O C O O l O I O O O O OO .I Oi O l 0 0 0 l O0 O O O 0 O O Ol O O l O O O I O I 0 O O O O O O I O O l OO O O O O 0 O O O O 0 O O O0 O O O O O D i O O O O O O D C 0 O O O O i O OO D O l O O l O O O O 0.I O OO O O O O O O OO I O 0 0 0 C OC O O O O O O l O 0 O C 0 O 0 C O 0 D O O OO O I O O O O O O I O 0 l O l0 O O I i O O O 0 0 0 0 0 OI O O i 0 0 O OD O O O O 0 O O 0 O O 0 OO O O OO O O O O O IO O O O O D 0 O0 9 O O O O O O O O C I OO O O 0 O O O O OO O O O O O O O O I O O O O O lO O O O O O O O l O O I O O O 0 O O O O O OI O O O O O O O O O 0 .0 O l C i O l O O 0 O O OO O O 0 I i O OO O O O O 0 O 0 0 O 0O O O O I O O O O O O O 0 O O C O OO O O O O 0 0 i IO O 0 O O O D O O 0 O O O OI O O O I O O I O O O O 00 O O 0 O. O 0 O O OO O O O O 0 OO O O O O O O O O O I 0 i O O 0 O i 0 O O O0 l O O O O O O 0O O 0 O O O O OO O O O O O O O O0 O D 0 0 I O 0 O 0 D 00 i O 0 O O O O 9 O i l I OO O O O. . C . O C 0 UI O C C i C C O O O U G O O C . CO . C . O . C . C i O OC C O O O G O C OO O C O O 0 O. O O . U O O U C .O Ö O O C O O O . O O O 0O 0 O O O . C9 . O O O OO .O . . . . C O . ÖU O U U O O O CI O O C C O C U C O O O C C C O C O O C O OC O O G O O O OO C C O O C O O O 0 O U O C O C O . . O CC O C C U . O O C0 . . U . O .O . O U C C .O O OO 0 O O O O O OO O O O I 0 I OO O O O 0 O O I O O O OO O O O O 0 0 C 0 Ol I O 0 O O O O0 0 O 0 O 0 0 O 0 0 l O O O 0 0 l O l 0 O 0i O 0 i O O O 0 O 0 O O O OO O C 0 0 O. 0 O Ol 0 O 0 0 I O0 O I O 0 9 O D 0O O O 0 O I 0 0 C 0 O 0 I O 0 B O O O O O l0 i 0 O O O O O O O O O O O 0 0O I O O O 0 O 0 O l O O O 0 O0 O O 0 O O 0O O O 0 O O OO I l .0

(38)

1.

Stoppsträckemätning

Ja,

Nej, inte Nej,

m cket ganska s iellt inte alls

lärorikt

[5

D

ä

D

intressant D D D D

roligt D E] D D

tid tid tid

[3

El

D

I:)

Framgick syftet med stationen? :1 Ja

D Nej Vet ej

OO C C . . O C O C C O O O O C O C O O O O O CU O C O C O OO O U O I O O i O D O I O O O Ö UC C O I C C 0 C C C C O C O C C O C C U O O 0 U C. U O C C . O O O C O C O O O O .O

[3 Ja D Nej

Vet ej

O O O O O O C O O O O O i I O O O O O i O O OO C O C O O O O C O C D O O C C O C C C O U iU O O U O O O C C I O O O C i O C O C C O O C O C 0O O O O O O O O OO O C O O I CO O.

I Ol O i 0 O O O 0 O 0 0 O0 O i 0 0 D 0 O O i 0O O i 0 l O O O i O OO O O 0 0 O 0 l O l O O0 O O 0 l O 0 O 0 C 0 l l I 0 I O l O D I C i O O 0O O O O O O O OO O 0 O O C 0 .i

0 O 0O i O i 0 O O 0 O O O O 0 O O O O I 0 O C O Oi I O i 0 O O O 0 D O O O O O I I O 0 O 0 O 0O O O 0 0 I 0 0 0 0 I O i IO O O l i O I 0 O i O O OD 0 O O O O l O O 0 O O 0 .I

(39)

O O O O O O OC 0 O O O O O 0 O OO O O O O O 0 I O I Oi O i O O O OO C O O O i O O 0 l O O I O O O l i O O I O O O CI O I O O O O 0O 0 O O O O OO O O 0 O O O O O O O O O 0 i. C C O i O O O OO 0 O O O O I O O OO OO O O O O O O 0 O0 O O O O l l 00 l O 0 O O C O i OO O O O D l O O O O O O 0 I O0 0 O O 0 0 0 OO O O I 0 O 0O O O O 0 O 0 D O 0 O G .i O OI O O 0 O 0 O 0 I O 0 C O O l O O O lO O O O O I O O I O C O O O O O 0 OO O O I O O 0 O O 0 i O O O 0 O C O O O O O O i OO O O C O O O DD O O O O l O OD O 0 O O 0 O O O.I 0 OO I O O O O O O O l 0 O 0 0 O O 0 O O 0 O OO 0 O O O O O O O O 0 0 O O O OD O 0 O O O O l i I O O O O 0 0 O 0 O O O O O O O OO 0 O O O O OO O D C O O O OO O O O O O O 0 OO O C 0 O OO O O O O 0 O O O 0O O O 0 0 O O Q 0 O 0 O O O O O O O OO O i O O O O O O0 O i I O O 0 0 0 O O I O l O O0 O O O O O O 0O C O O O O O 00 C O O 0 O O O O O O O O O 0. O O O l O O OO 0 O l O l O D 0I OO i O O O O O i OO O O 0 O O O 0I 0 O O O O O O O Ol O O O i i O O O O O O O O OO ° O O O e 0 OO O O O O O O O0 0 O O O O O O O O0 O O i. O O O O O O O OO 0 O O D O O 0 O i OO O O O O O O O O OO O O 0 O O O OO 0 0 O O O O O O O OO O O O O C O I l O O O O il O O O O O O 00 O O O O O O O O O C O O O O OO O O .0 O OD O O 0 0 O O OO O O 0 O l O O 0 0 0O l O O O O O O O OO 0 O O O O OO 0 O O O 0 O O O O O O O OO O O O O C O O 0 O OO 0 O I 0 O 0 OO O O O O O 0 OO 0 O O O O O 0 I 0O. l I OO O I O O O O O i 0i O 0 O O 0 O O O0 I 0 O O O 0 O I Oi O O O 0 O O O0 i 0 O O 0 O O 0 O 0 O i O O O O i O O 0 0 O O iO 0 O 0 0 O I 0O O O C O 0 OO O l U 0 O O O O I. O O O O OO O O I I , 0 0 O O l O 0 O 0 0 O O O C O0 O O O D O I O l 0 O O l 0 0O i O I O 0 0 O O O O 0 C I O O i O O O i l O I O O0 O O O I O 0 0 O O O O 0 0 O0 O O I O 0 l 0 .0

(40)

Kursdagen som helhet

l. Försök göra en helhetsbedömning av kursdagen. Tyckte Du att den var

mücket ganska Själath inte alls

lärorik

El

D

intressant D D D E]

rolig

D

2. Vad anser Du om den tid som ägnades åt kursdagen?

tid tid tid

EJ

CJ

:I

3. Framgick det Övergripande syftet som kursen försökte förmedla? D Ja

D Nej Vet ej

Om ja, vad var syftet med kursen? ... ..

O 0 0 O O OO O 0 O 0 C O i O O 0 O 0 O O O iO O 0 O i O 0 I 0 i 0 O O l 0 i O O l O I i i O O 0D O O i O 0 O O O i O O i 0 i O 0 O O 0 l0 C O O 0 0 0 l 0i O 0 O 0 0 0 00 0 O 0

4. Tror Du att kursdagen som helhet kan ha påverkat Ditt sätt att köra bil? D Ja

:1 Nej Vet ej

Om ja, hur? ... ..

(41)

O OO O O O O O O O Oi O O O O O OO O O O O O OC O O O O O O O O i Ol O O O O O O O O I O 0 0 OO O O O O O CO C O O O O O O OO O O O C O O O OO O O i C O D 0 OO O O O O i. O O OO O I O O O O 0 OO 0 O 0 O O OO O O O O C IO O O O O 0 O O O O O O OO O O U O O O O O O O OO O O O O O O OO C O O O O O OO O O O O O O O O OO O O O O 0 O OO i O I .O O O D OO C C O O I l O O OO O O D O O O O 0 O O O O OO O 0 l O O O O O O O O O l O O l 0 0 O l O O O OO O 0 O O Cl U O D O O I OO 0 i O O 0 O ° O O OO i O O O 0 O OO l O .0 O O l O O O OO O O O O l i OO 0 O O O OO O O O O O O OO O O O O O O i O I O 0 C O O O i O l O O O O O OO O 0 O O O OO O 0 0 O O O OO O O l 0 l O i O C OO 0 D I O O I OO .O O 0 O O O O 0 l0 I 0 O i O O O i 0 O O 0 O Oi 0 0 l D 0 O O O O i O O l O O 0 O G O O I O0 l O O O O O O 0 0 I O l I 0 li O O 0 O O l O O O O i 0 O O O O O Ol C O I 0 O O O OO O O l O O O 0 O 0 OO O O 0 O 0 O D l O O O O i0 O 0 i O O O i O iO O O O O 0 O O O 0 O O O I0 I O 0 0 O 0 O O O O O O O O 9O O O O D O O O O O O O O O i O D OO O O O O i 0 .i O CO O O C C O O . OC O O O O C OC O O O O O OO O C O O C O O i iO O O O I 0 C O O O O O U OO C 0 O C i C U I C C U O O O Oi i O O i O O O C O O O I C D O O CC O i O O O .I O O OO O 0 0 O C l II 0 O 0 0 O O O C 0 0 O O 0 OI l O C O O O O O 0 D I O O 0 0 0 0 O 0 0 0 O O 0O l O 0 O O O0 O O 0 0 O 00 0 0 O O O I O O O 0 O 0 O O O O i O0 0 O 0 0 O. . C . OC . . . . o O O .U . . O C C O O O U O C CC C i O C O O O C O O O C O O C C O O O C C C C .C O O O 0 O O O O O O O O C . .O O C C . . C O O C C C O O O . UU O C O O O. 0 O C U .O C O C O O C O OC O 0 O U ID O O O O O O O l i O I O C i O U C D O OO O O O C C i O O C OO I I 0 O O O II O C O U O O OO O C O O C O C 0 OO O O 0 0 O O C O I O O.

(42)

Bilaga 2

FRÅGEFORMULÄR ANGÅENDE TRAFIK

1. :1 Man D Kvinna Födelseår: ... ..

2. Hur många mil kör Du bil per år? Ange så noga Du kan.

Antal mil ... ..

3. Hur viktigt uppfattar Du det är att en bilförare har följande egenskaper?

Mycket Ganska Varken Ganska Inte alls viktigt viktigt viktigt oviktigt viktigt

eller oviktigt

Att kunna utnyttja bilens köregen- D E] E] D D

skaper och motorstyrka till fullo

om situationen kräver det Att kunna köra försiktigt

Att kunna häva en ofrivillig sladd

Att snabbt kunna komma fram oavsett väder och körförhållanden

Att kunna köra bilen i halt väglag Att kunna köra mjukt

Att kunna reagera snabbt

Att kunna köra säkert i trafik med

många fotgängare och cyklister

D

Att ständigt kunna ägna uppmärk-samhet på trafiken runt omkring

Att kunna förutse vad som kommer :i

att hända i trafiken

Att kunna klara av en kritisk situation D

D

E

]

D

E]

B

E

I

G

E

B

U

D

E

D

G

E

]

D

C

J

D

E

]

[Zl

El

E

D

G

E

]

D

E

U

D

E

J

El

EI

D

[

H

D

Att kunna köra med hög hastighet El även om det är mörkt

(43)

bättre bättre bra sämre sämre

Att utnyttja bilens köregenskaper D - D E] :i E]

och motorstyrka till fullo om

situationen kräver det Att köra försiktigt

Att häva en ofrivillig sladd

Att snabbt komma fram oavsett väder och körförhällanden

Att köra bilen i halt väglag Att köra mjukt

Att reagera snabbt

Att köra säkert i trafik med många fotgängare och cyklister

Att ha ständig uppmärksamhet på trafiken runt omkring

Att förutse vad som kommer att hända i trafiken

Att klara av en kritisk situation

D

C

]

13 D

D

E

D

B

D

E

J

E]

EJ

E

D

G

E

[

I

D

E

]

D

El

D

E

D

G

E

]

D

E

U

D

EJ

D

E

C

]

D

E

]

El

D

E

D

G

E

D

C

!

Att köra med hög hastighet även

(44)

5. I vilken utsträckning anser Du att det är lätt eller svårt att klara av nedanstående trafik-situationer?

Mycket Svårt Varken Lätt Mycket

svårt svårt lätt

eller lätt Att köra om andra bilar

Att ha ständig uppmärksamhet på trañken runt omkring sig Att köra när det regnar

Att göra vänstersväng på landsväg Att köra bil i halt väglag

Att köra snabbt på krokiga grusvägar Att köra om långtradare

Att köra på motorväg

Att ha kontroll Över hastigheten så att man inte kör för fort

Att köra om i mörker

Att köra där många cyklister före-kommer

Att i alla situationer kunna reagera tillräckligt snabbt

Att köra när det snöar

D

E

!

E]

D

E

]

D

E

]

D

E

]

El

D

E

]

D

E

D

E

]

D

E

E]

D

E]

[

3 D

D

E

]

D

E

!

Att förutse vad gående och cyklister kan göra i trafiken

(45)

Är Du intresserad av bilar?

Betyder det något för Dig att vara bra på att köra bil?

D

E

J

D

E

J

Brukar Du köra fortare eller långsammare än genomsnittsföraren?

Mycket fortare

Något fortare Som genomsnittet Något långsammare

Mycket långsammare

Brukar Du köra om andra

bilar under landsvägskörning?

Brukar Du bli omkörd av andra

D

bilförare under landsvägskörning?

I stadstrafik Ja, mycket ofta

D

På landsväg

D

Ja,

ganska ofta

D

Ja, ibland

D

Ja,

Nej,

men aldrig sällan

D

(46)

9. Vilken av nedanstående faktorer medför att Du håller en högre fart än vanligt?

Mycket Ofta Sällan Aldrig

ofta

När jag är i tidsnöd D D D D

Under goda väg- och siktför- D D D :I

förhållanden

När jag vill testa mig själv

C]

D

E]

och bilen

När jag ska köra långt D E E] :I

När jag ska imponera på kompisar D D D [3

(47)

mer mer vis av- avstånd

helt delvis stånd ifrån

ifrån

Trañksäkerheten i Sverige är bra El D C] D

Nuvarande hastighetsgränser är så E] D D D

låga att man måste ha förståelse för om de överskrids

Bilförare bär det största ansvaret D D D B

för trafikolyckor med gående och

cyklister

D

El

D

Nuvarande gräns för rattonykterhet (0,2 promille) är för låg och borde höjas

Att använda bilbälte tyder på över-driven rädsla

Hastighetsgränsen 50 km/h i tätort är för hög och borde sänkas

Det enda som hjälper mot för höga farter är bättre polisövervakning Så snart alkoholen gått ur kroppen kör man bil lika bra som vanligt