• No results found

Förordning om ändring i förordningen (2000:151) om marktjänster på flygplatser

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Förordning om ändring i förordningen (2000:151) om marktjänster på flygplatser"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

1

Svensk författningssamling

Förordning

om ändring i förordningen (2000:151) om marktjänster på flygplatser

Utfärdad den 13 juni 2019

Regeringen föreskriver1 att det i förordningen (2000:151) om marktjänster på flygplatser ska införas tre nya paragrafer, 5–7 §§, och närmast före 5 och 6 §§ nya rubriker av följande lydelse.

Transportstyrelsens beslut om begränsning av marknaden

5 §2 Transportstyrelsen ska minst tre månader före ikraftträdandet av ett beslut om begränsning av marknaden enligt 9 eller 13 § lagen (2000:150) om marktjänster på flygplatser anmäla beslutet till Europeiska kommissionen och ange de skäl som berättigar begränsningen.

Senast tre månader innan ett sådant beslut om begränsning av marknaden löper ut ska Transportstyrelsen, om en ansökan om det har gjorts, fatta ett nytt beslut om begränsning av marknaden. Transportstyrelsen ska anmäla även det nya beslutet till Europeiska kommissionen och samtidigt ange de skäl som berättigar begränsningen.

Ett beslut om begränsning av marknaden enligt 9 § lagen om marktjänster på flygplatser att för en tid av högst två år reservera en eller flera typer av tjänster som anges i 8 § första stycket samma lag för en enda leverantör av marktjänster, får förlängas endast en gång med ytterligare två år efter det att en begäran om förlängning gjorts av Transportstyrelsen hos Europeiska kommissionen.

Bemyndiganden

6 §3 Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om 1. flygplatsens användarkommitté,

2. de beslut, villkor och ersättningar samt skälen för dessa enligt vad som anges i 1 § tredje stycket lagen (2000:150) om marktjänster på flygplatser, 3. begränsningar av marknaden samt urval av leverantörer av marktjänster till tredje man och användare som utövar egenhantering,

4. förbud enligt 17 § lagen om marktjänster på flygplatser,

5. bokföring enligt 18 och 19 §§ lagen om marktjänster på flygplatser, 6. tillträde till anläggningar och ersättningar för utnyttjande av anläggningar,

7. jämkningar och omfördelningar av utrymmen och liknande, 8. centraliserade anläggningar,

1 Jfr rådets direktiv 96/67EG av den 15 oktober 1996 om tillträde till marknaden för marktjänster på flygplatserna inom gemenskapen i den ursprungliga lydelsen.

2 Tidigare 5 § upphävd genom 2004:1130.

3 Tidigare 6 § upphävd genom 2004:1130.

SFS 2019:465

Publicerad den 19 juni 2019

(2)

2 SFS 2019:465 9. samråd med användarkommittén enligt 10 och 15 §§ lagen om

marktjänster på flygplatser, och 10. tillsyn.

Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om verkställigheten av lagen om marktjänster på flygplatser och denna förordning.

7 §4 Transportstyrelsen får meddela ytterligare föreskrifter om avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt lagen (2000:150) om marktjänster på flygplatser och enligt föreskrifter som meddelats med stöd av lagen.

Denna förordning träder i kraft den 1 augusti 2019.

På regeringens vägnar TOMAS ENEROTH

Ellika Eriksson

(Infrastrukturdepartementet)

4 Tidigare 7 § upphävd genom 2004:1130.

References

Related documents

Vill härmed meddela att Saco som organisation avstår från att besvara ovanstående remiss. Du följer väl Saco

De skäl som Polismyndigheten anfört för ändringen är emellertid enligt Advokatsamfundet inte av sådan tyngd att det är påkallat att låta även andra tjänstemän än poliser

Nämnden har granskat förslaget med utgångspunkt från sin uppgift att ur ett rättssäkerhets- och integritetsskyddsperspektiv utöva tillsyn över brottsbekämp- ande

Denna ordning gäller inte längre och Transportstyrelsen föreslår därför att texten ändras genom att skrivningen ”eller någon annan körkortsmyndighet” tas

Lennart Gun6 överåklagare kammaråklagare Kopia till Kommunikationsavdelningen Rättsavdelningen Verksledningen Postadress Box 1 004 101 38 Stockholm. Gatuadress

Man skulle kunna beskriva det som att den information Johan Norman förmedlar till de andra är ofullständig (om detta sker medvetet eller omedvetet kan inte jag ta ställning

Samtidigt har tidplanen för deluppdraget varit begränsad och av den anledningen har en avgränsning fått göras, så till vida att Trafikverket istället för att ta fram en egen

I nätverksutläggningen för kollektivtrafik användes även här en OD-matris där värdet var satt till 1 för samtliga OD-par, då det är tillräckligt för att få ett tidsvärde