S O L L E N T U N A K O M M U N Kommunstyrelsen
2013 -03- 1 5
Q
O
ollentuna
Interpellation till kommunstyrelsens ordförande angående luftkvaliteten i Sollentuna
E n utmaning för Sollentuna är att erbjuda kommuninvånarna en bra luftkvalitet.
K o m m u n e n genomkorsas av E4:an och ett antal andra vältra fikeradc vägar korsar igenom kommunen. Det gör det angeläget att kommunen informerar Sollentunaborna o m hur nuläget ser ut och vad som kan göras för att förbättra situation såväl av kommuninvånarna som av de företag som finns i kommunen. Det kan handla o m ökat kollektivtra fikresande, minskad användning av dubbdäck och att se till att elda med torr ved i kaminer.
Ett annat sätt att förbättra luftkvaliteten längs E4:an genom kommunen är sänkt hastighet.
I dag startar 11 O-gränsen vid Häggviksavfarten i norrgående riktning. Skulle 11 O-gränsen flyttas fram till Rotebro eller ännu längre norrut skulle såväl partikelutsläpp som buller b l i lägre. Antingen sätter man upp "fasta" 90 eller lOOskyltar eller så införs variabel
hastighetsgräns som man gjort på E 4 genom centrala Stockholm. Enligt miljö- och
byggnadskontoret så pågår en dialog med Trafikverket o m sänkt hastighet. Det finns också ett beslut i kommunfullmäktige från 10-12 år tillbaka om att 90 k m / h ska vara
hastighetsgräns genom Sollentuna på E4:an. Det finns dock ett visst motstånd hos Trafikverket eftersom man är rädda för längre restider.
" M i t t i Sollentuna" skrev nyligen om att kommunen bara k ö p t in en (1) miljöbil under 2011 och 2012. O c h då köptes totalt 19 bilar in till kommunen under detta året. Detta med anledning av fullmäktigedebatten onsdag förra veckan. I artikeln sa Douglas Lithborn att
"informationen om kommunens miljöstrategi inte har gått ut i alla verksamheter". Det här visar återigen att miljöinformationen inte fungerar i kommunen. Det verkar helt enkelt
oklart vem som har ansvaret. Den svenska lniljöbilsdefinitionen från 2007-2012 och även den som gäller från 2013 är främst inriktad på att få ner koldioxidutsläppen. Så länge miljöbilcn inte går på diesel eller bensin kan hybriddrift, fordonsgas eller etanol leda till lägre emissioner av partiklar, kvävedioxider och kolväten.
Mot bakgrund av ovanstående frågarjag kommunstyrelsens ordförande:
• H u r arbetare kommunen med att informera Sollentunaborna o m hur luftkvaliteten ser ut i kommunen och hur de kan medverka till att förbättra luftkvaliteten i kommunen? K a n ett aktivt användande av Sollentunajournalen vara ett verktyg?
• H u r går diskussionerna med Trafikverket o m sänkt hastighet på E4:an? Vilken b e d ö m n i n g gör kommunen: Kommer det att bli en sänkning av hastigheten?
• H u r kommer kommunen agera för att fler miljöbilar ska köpas i n i framtiden? Har kommunen tillräckligt med upphandlingskompctens för att klara det?
Föt den socialdemokratiska kommunfullmäktigegruppen
sven Hovtnöller Tänja Boforte
SOLLENTUNA KOMMUN
KOMMUNSTYRELSEN 2013-04-12
Douglas Lithborn ( M )
Ordförande i Kommunstyrelsen
Svar på interpellation från Sven Hovmöller (S) och Tänja Bojovic (S) angående luftkvaliteten i Sollentuna
Interpellanterna ställer f ö l j a n d e frågor i interpellationen
• Hur arbetar kommunen med att informera Sollentunaborna om hur luftkvaliteten ser ut i kommunen och hur de kan medverka till att förbättra luftkvaliteten i
kommunen? K a n ett aktivt användande av Sollentunajournalen vara ett verktyg?
• Hur går diskussionerna med Trafikverket om sänkt hastighetpå E4:an? V i l k e n b e d ö m n i n g gör kommunen: kommer det b l i en sänkning av hastigheten?
• Hur kommer kommunen agera för att fler mijöbilar ska köpas in i framtiden? Har kommunen tillräcklig upphandlingskompetens för att klara det?
Tack för interpellationen. Kommunen genomkorsas av både motorväg och j ä r n v ä g och det är en utmaning, men det är också det som gör vår kommun så attraktiv att flytta till
eftersom v i har så goda kommunikationer. V i behöver arbeta alltmer aktivt för att förbättra luftkvaliteten, det står klart. En stor del av detta är även andra aktörer inblandade i , ni nämner som exempel Trafikverket. Dialogerna med andra aktörer är viktiga och ett sätt att få till helhetslösningar
Förra året köpte kommunen en egen partikelmätare, arbetet med att se över vad v i kan påverka avseende de kommunala vägarna pågår kontinuerligt.Våra satsningar på
trafiksäkra gång- och cykelvägar är en del i detta. E n väl fungerande kollektivtrafik som är konkurrenskraftig som ett alternativ till bilen är också viktigt.
Hur arbetar kommunen med att informera Sollentunaborna om hur luftkvaliteten ser ut i kommunen och hur de kan medverka till att förbättra luftkvaliteten i kommunen? Kan ett aktivt användande av Sollentunajournalen vara ett verktyg?
Kommunen informerar om luftkvaliteten på flera sätt:
• Hemsidan (http://www.sollentuna.se/Sollentuna-kommun/Bostad-milio/Milio-och- halsa/Luftkvalitet/), där det också finns en interaktiv graf som visar uppdaterade siffror på partikelmätning.
• Sollentunajournalen används som en kanal för att informera. T i l l exempel skrevs en större artikel härom året om partiklar i luften och hur man själv kan bidra till att minska partikelhalten. Den 21 mars utkom senaste numret av Sollentunajournalen och där tog Miljörutan (en informationsruta som regelbundet behandlar
m i l j ö f r å g o r ) upp just detta med luftkvalitet och partikelhalter.
• I Miljöredovisningen som sammanställs varje år finns information om
luftkvaliteten. Att informera Sollentunas invånare om Miljöredovisningen är ett mål som finns med i m i l j ö - och b y g g n a d s n ä m n d e n s kommunikationsplan för 2013 (ochska finnas med å t e r k o m m a n d e för varje år). Som informationskanaler för redovisningen kommer både hemsidan och Sollentunajournalen användas.
Besöksadress Postadress Telefon Telefax Postgiro Bankgiro Kommunalhuset, Turebergs torg 191 86 Sollentuna 08-57 92 10 00 08-57 92 16 44 2 57 15-4 235 80 26
2013-04-12
Hemsidan är ett bra sätt att själv ta reda på information om till exempel luftkvalitet och Sollentunajournalen är en bra kanal f ö r att på ett lättillgängligt sätt kommunicera detta område med kommunens invånare.
Hur går diskussionerna med Trafikverket om sänkt hastighetpå E4:an? Vilken bedömning gör kommunen: kommer det bli en sänkning av hastigheten?
Det finns ett åtgärdsprogram för kvävedioxid och partiklar i Stockholms län. I detta finns ett utredningsuppdrag där möjligheten atl sänka hastigheten p å de sträckor längs E4:an där partikehalterna överskrids delar av året och där m ä n n i s k o r vistas ska prövas. Det är möjligt att detta är ett sätt att minska partikelhalterna ( P M 1 O-halten). Utredningen blir klar nu under våren och har det visat sig att hastighetssänkning är effektivt för att sänka
partikelhalterna förs detta in som åtgärd i åtgärdsprogrammet. Kommunen emotser alla former av konkreta åtgärder f ö r att minska partikelhalterna utmed exempelvis E4:an. Det är dock svårt att b e d ö m a effekterna utan att ha tagit del av utredningens resultat.
Hur kommer kommunen agera för att fler mijöbilar ska köpas in i framtiden? Har kommunen tillräcklig upphandlingskompetens för att klara det?
Det handlar o m att få miljöstrategin ordentligt implementerad. Sedan handlar det rent om att allteftersom bilarna och andra fordon successivt förnyas se till att det är miljöbilar som gäller. F ö r att ta ett exempel så har Sollentuna Energi inlett arbetet aktivt med sin
fordonspark och därmed tagit ansvar f ö r att börja köra mer miljövanliga bilar.
Upphandlingskompetensen finns inom kommunen och detta arbete ska nu fortsätta.
Douglas Lithborn ( M )
Kommunstyrelsens ordförande
(2)
