Yttrande över remiss från Infrastrukturdepartementet om Promemorian Reduktionsplikt för bensin och diesel (I2020-03425)

Det anges också att för att säkerställa att reduktionsplikten uppfylls finns en ekonomisk sanktion i form av en reduktionspliktsavgift som ska betalas i förhållande till det

Utifrån de mål som finns i regionala utvecklingsstrategin samt länets energi- och klimatstrategi ställer sig Region Jämtland Härjedalen positiv till det förslag som redogörs för

Vidare är Region Norrbotten positiv till att promemorian föreslår reduktions- nivåer fram till 2030 vilket bidrar till långsiktiga spelregler och därigenom ökar möjligheten

Då HVO 100 kan användas i alla våra tunga fordon som är avsedda för diesel från och med 2010 och många fordon också kan använda biodiesel har dessa bränslen en mycket

Utifrån den beskrivning som görs i förslaget av vilka uppgifter som Skatteverket ska lämna bedömer Skatteverket att vi har möjlighet att lämna uppgift om vilka som är

St1 Sverige AB anser att Reduktionsplikten är ett bra styrmedel för att på ett kostnadseffektivt sätt minska CO2-utsläppen från bensin och diesel och helt nödvändigt för att

I remissen skrivs det; för att reduktionsplikten ska bidra till att nå etappmålet för inrikes transporter kan det var rimligt att höja reduktionsnivåerna för bensin till en nivå

VTI är därför positivt till inriktningen att biodrivmedel från råvaror (huvudsakligen palmolja) enligt EU-kommissionens nuvarande bedömning med hög risk för att indirekt