• No results found

SJ utestänger människors som använder rullstol - igen!

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "SJ utestänger människors som använder rullstol - igen!"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Pressmeddelande 9 december 2009

SJ utestänger människors som använder rullstol - igen!

– Jag förutsätter att det inte är ny jultradition som SJ håller på att införa, säger Maria Johansson, ordförande i DHR - Förbundet utan rörelsehinder. Maria Johansson, Pelle Kölhed, ordförande i

Personskadeförbundet RTP och ledamot i Handikappförbundens styrelse och Stefan Käll, generalsekreterare i Neurologiskt

Handikappades Riksförbund (NHR) menar att det är upprörande och ett tydligt bevis på den systematiska utestängningen som finns av en viss grupp av resenärer.

Vad det handlar om är att SJ återigen gjort ett tillfälligt stopp för användning av samtliga rullstolslyftar på X2000. Rullstolslyftar måste användas för att en människa som använder rullstol ska kunna komma ombord på ett tåg. Stoppet grundar sig på att en fog lossnade på en lyft då en testbelastning gjordes fredagen den 4 december. Sammanlagt har SJ två lyftar i varje X2000 tåg, det vill säga 86 stycken. Laila Lindholm

Berkhahn på SJ AB Affärsutveckling beklagar det inträffade, men ur

säkerhetssynpunkt kan inte SJ göra annat än att förbjuda användningen av lyftarna tills man säkert vet att samtliga är kollade.

Inför julhelgen förra året var det ett annat konstruktionsfel som gjorde att lyftarna plockades bort. I somras när samtliga lyftar gicks igenom fann man inget att anmärka på. Det är ett olyckligt sammanträffande att det uppstår ett fel igen vid en tid när människor generellt reser som mest.

(2)

Ingrid Burman, ordförande i Handikappförbunden som är ett

samarbetsorgan för 43 handikapporganisationer, menar att SJ gör nog så gott de kan utifrån de förutsättningar som finns:

– Det egentliga problemet är dock strukturellt och det SJ nu gör är

ytterligare en särlösning. Man har investerat i otillgängliga lösningar som är diskriminerande och utestänger en grupp människor vilket klart bryter mot FN:s konvention om rättigheter för personer med

funktionsnedsättning.

– Tågtrafiken i Sverige är otillgänglig för människor som använder rullstol.

Grundproblemet är att plattformarna på tågstationerna är för låga, säger Ingrid Burman. I andra europeiska länder, till exempel England, har man kommit betydligt längre vad det gäller tillgänglighet och tågtrafik. Där är det bara att rulla in direkt i tåget, utan lyfthjälp.

De flesta InterCity tåg fungerar inte särskilt bra för den som använder rullstol. Därför kan det innebära ett problem då SJ nu kommer boka om de resenärer som använder rullstol. Antalet platser är få, och man kan fråga sig om SJ verkligen kommer kunna ordna platser till de som vill göra sin julresa?

Kontakt:

Pelle Kölhed tfn: 070-518 04 97

ordförande Personskadeförbundet RTP Maria Johansson tfn: 070-508 80 29

ordförande DHR – Förbundet utan rörelsehinder Ingrid Burman tfn: 070-343 95 87

ordförande Handikappförbunden

References

Related documents

Funktionsanalysen genomfördes för att kunna bestämma olika funktioner och dess relation till kundens behov.. Arbestprocessen skedde hierarkiskt för att gestalta behoven i

o För sidoplacerad hiss är det minsta avståndet framför hissen 1300 mm för att kunna genomföra bårtrans porten.. Hissdörren

Vår förhoppning var att studenterna vid redovisningen i slutet på PBL-dagen skulle kunna visa att de, genom arbetet i grupp, utformat en egen systemskiss för

Med hjälp av tekniken kunde de individanpassa inlärningen för eleverna, vilket de gjorde när de letade material på Internet som de senare skulle använda i undervisningen och det kan

För att förenkla analysen har dock en SeamWelding Connection Property använts, vilket inte motsvarar hur sitsen kommer vara fäst i verkligheten eftersom sitsen troligare kommer vara

Detta genom att på egen hand, utan verktyg kunna justera och ändra armstödet så att det passar och är bekvämt i alla lägen, samt även ha tillgång till funktioner som idag

En arkitektur som skulle kunna tillämpas är att istället för att servern hämtar data från olika endpoints på Permobils API för att bedömma om ett event har skett kan Permobils

För att skapa en tillgänglig miljö finns det vissa rekommendationer om hur allmänna byggnader bör vara anpassade beroende på vilka behov som kan finnas hos personer med