• No results found

Remiss I2019/00725/TM. BIL Sweden.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Remiss I2019/00725/TM. BIL Sweden."

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

BIL Sweden Adm AB, P.O. Box 26173 SE-100 41 Stockholm, Sweden, Telephone +46 8 700 41 00, Telefax +46 8 791 23 11

Besöksadress: Storgatan 19 114 82 Stockholm

VAT No. SE 556077-4886, bil@bilsweden.se, www.bilsweden.se

Regeringskansliet

Infrastrukturdepartementet Transportmarknadsenheten

Remiss I2019/00725/TM. BIL Sweden.

BIL Sweden har inbjudits till att kommentera ovanstående remiss om att ta bort kravet på teknisk förändring vid förändrad totalvikt på bilar och släp.

BIL Sweden tillstyrker Transportstyrelsens förslag i sin helhet gällande bilar, med följande kommentarer;

1. Viktigt att besiktningsföretagen vid registreringsbesiktning eller enskilt

godkännande i underlaget noterar både faktisk totalvikt och STTVL. Gäller särskilt chassibilar i N2 och N3 som byggs i flera steg, och innebär att behovet av

kompletterande tillverkarintyg då bilen färdigbyggts bortfaller. Avser bilar som tas i trafik efter omregleringen.

2. Krav på tillverkarintyg bör finnas kvar då totalvikten avser höjas, då det endast är fordonstillverkaren som kan ange vilken största tekniskt tillåtna vikt med last (STTVL) som är möjlig för den aktuella bilen. Avser bilar redan i trafik före omregleringen. 3. Vid sänkning av totalvikten måste hänsyn tas till kvarstående lastförmåga jämfört

sammanlagd vikt av passagerare.

4. Om bil vid totalviktsförändring byter kategori från N1 till N2 eller från N2 till N1 krävs inte enbart att föraren/ägaren förstår och tillämpar konsekvenserna av en sådan förändring utan även att besiktningsföretagen automatiskt kontrollerar att bilen uppfyller övriga tekniska rättsakter för sin nya kategori. Kompletterande tillverkarintyg kan bli aktuella alternativt att fabrikanten inte godtar att bilen ändras från sin ursprungliga kategorisering eller konfiguration.

5. Det som sägs i pkt. 4, sista meningen måste alltid överordnas kundens önskemål. BIL Sweden den 27 september 2019

References

Related documents

På frågan om vad användarna tycker om fodervagnen eller liknande för kraftfoder svarade 49 procent, i denna fråga 42 personer, att den var bra eller mycket bra!. 38 procent tyckte

Jämfört med de flesta bilister har de tillfrågade mycket vidare gränser för vad de anser vara acceptabelt både när det gäller avstånd till en bestämd plats och sättet att ta

Om en stor infartsparkering anlades ungefär i höjd med Järnbrott, som det skissats i några förslag, skulle de som intervjuats i denna undersökning behöva köra bil endast

Om bilen inte är körbar på grund av skada som är ersättningsbar enligt B Stöld, D Glas, E Brand, F Maskin och elektronik, G Feltankning, I Vagnskada eller N Drulleförsäkring

Sveriges Bussföretag är en arbetsgivare- och branschorganisation för den yrkesmässiga bussbranschen och representerar såväl busstrafikföretag som bussresearrangörer. Vi

ida_itemname

Men elog spilltidskvot visade sig (efter klassindelning.. av materialet) ha betydelse för val mellan bil och kollektivt färdmedel, trots att den i föreliggande undersökning inte kom

ten eller pulvret lindrar obehagen för tillfället men påverkar inte på något sätt orsaken till huvudvärken. Besväras man ofta eller mer eller mindre ständigt av huvudvärk, bör