• No results found

RIKTLINJER FÖR VÄG-/GATUBELYSNING I BORGHOLMS KOMMUN

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "RIKTLINJER FÖR VÄG-/GATUBELYSNING I BORGHOLMS KOMMUN"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Sida 1(2)

ANTAGEN KS 2012-10-16 § 146

Ersätter riktlinjer antagna KF § 81/03

RIKTLINJER FÖR VÄG-/GATUBELYSNING I BORGHOLMS KOMMUN

ALLMÄNT

Inom Borgholms kommun finns idag ungefär ca 3 400 vägbelysningsanläggningar Förutom ovan nämnda vägbelysningsanläggningar finns även ett antal utmed delar av det allmänna vägnätet. Dessa ägs och bekostas av Trafikverket. Det finns inte någon lag som tvingar kommunen att sätta upp vägbelysning.

Kommunen har avtal med Borgholm Energi Elnät AB (BELNAB) när det gäller drift, underhåll och viss förnyelse av belysningsanläggningar. Belysningsanläggningarna ägs av BELNAB inom det område som bolaget är nätägare. I övrigt ägs anlägg- ningarna av Borgholms kommun. Undantag från detta är de vägbelysningsanlägg- ningar som ägs av Trafikverket och är placerade på det allmänna vägnätet.

Handläggning

Inkommen ansökan utreds utifrån nedanstående krav och skäl av tjänsteman som utses av kommunchefen. Tjänstemannen inhämtar vid behov expertutlåtande av BELNAB. Beslutande i frågor om övertagande av vägbelysning är kommunstyrelsens arbetsutskott.

VARFÖR VÄGBELYSNING

Det finns många skäl för att sätta upp vägbelysning, exempelvis:

• Öka trafiksäkerheten

• Minska brottsligheten

• Hjälpa till med orienteringen

• Skapa god miljö

• Öka tillgängligheten

BELYSNINGSPOLICY

Huvudregeln är att om ansökan uppfyller nedanstående krav för att ingå i det

kommunala gatubelysningsområdet, ska sökanden själv bekosta nyetableringen av belysningspunkter och kommunen sedan överta ansvar för drift, underhåll och förnyelse.

(2)

Sida 2(2)

Prioritering

Följande områden prioriteras: busshållsplatser, påstigningsplats för skolskjuts, skolor, markerade övergångsställen och platser där personer med funktionshinder bor eller vistas.

Krav

Krav för att ingå i det kommunala gatubelysningsområdet är att:

Vägen ska antingen vara kommunal, enskild väg med statligt/kommunalt bidrag eller väg där kommunen äger belysningen.

Gatubelysning ska sättas upp om i första hand trafiksäkerhetsskäl föreligger och i andra hand om någon av de andra punkterna uppfylls under rubriken VARFÖR VÄGBELYSNING.

Området som ansökan avser ska betjäna minst 5 bostadsfastigheter som används för permanentboende varvid avståndet mellan bostadsfastigheterna inte får överstiga 100 m räknat utefter vägens sträckning. Vid tillämpning av denna bestämmelse ska inte bostadsfastigheter medräknas som ligger mer än 75 m från väg.

Uppförande

Vägbelysningsanläggningen uppförs som huvudregel genom BELNAB:s försorg på sökandens bekostnad efter särskild överenskommelse. BELNAB ansvarar för att anläggningen utförs enligt god teknisk standard och överensstämmelse med gällande föreskrifter och bestämmelser. Kostnad för enligt lag erforderlig plats av mätutrustning, bekostas av den part som bekostar etableringen av belysningen.

SÄRKILDA REGLER FÖR NYEXPLOATERING

Gator och GC-vägar1 inom detaljplanelagda områden förses med stationär vägbelys- ning. Det åligger exploatören att utföra och bekosta belysningsanläggningen enligt den belysningsnivå som är standard för områden med likvärdig trafikmiljö inom kommunen. Kostnad för uppsättning samt framtida drift, underhåll och förnyelse regleras i exploateringsavtal mellan exploatör och kommunen.

Befintlig belysning som kommunstyrelsens arbetsutskott beslutar att göra om i sin helhet (inklusive kabel, fundament, stolpe m m) ska i sin nya utformning uppfylla ovanstående krav. Förändringen samt drift, underhåll och förnyelse ska bekostas av kommunen.

_ _ _ _ _ _ _ _

1 Gång- och cykelvägar

References

Related documents

Om entreprenören erhåller en längre garantitid för material eller vara, gäller denna längre garantitid även mellan entreprenören och beställaren. AFC.5 Ansvar och avhjälpande

För att kunna komma fram till exakta lösningar och dess effekter krävs ett omfattande och tidskrävande planarbete som troligtvis inte kommer att vara klart innan omledningen av

På delen från befintlig bro över järnvägen till LKAB:s södra infart utförs väg 870 med vägbredden 7,5 meter och från södra infarten till anslutningen vid Lombololeden

på den östra sidan (Flygplat- sen) går stängslet från södra infarten till lKAb och fram till bron över luossajoki. slutlig placering görs i samråd med Trafikverket, lKAb

På sträckan från Södra infarten till bron över luossajoki, på den sida som ligger mot flygplatsen, kommer väg 870 att förses med anordning för att förhindra renar och

Figur 6.6 visar sektion 1/050 över E18 (strax norr om trafikplats Arninge) samt fortsättning österut med norrgående påfartsramp, bussväg för Vaxholmsslingan samt ingående delar

För att säkerställa detaljplanens genomförande kräver kommunen att exploatören lämnar en ekonomisk säkerhet motsvarande kostnaden för de åtgärder som krävs på allmän

Utformning och standard för allmänna platser ska ske enligt kommunens tekniska handbok som för närvarande är under framtagande samt följa av kommunen beslutade utvecklings-