2011-05-18 09:50 CEST
Nya Opel Zafira Tourer: En första klassens förvandlingskonstnär
• Stort utvecklingssteg: Premiumegenskaper tar plats i flexibilitetens mästare
• Exklusivt säteskoncept: Funktionalitet för familjen och individuell komfort
• Sportig stil: Atletisk profil och en front som ”tar för sig
• Komfort och säkerhet: Innovativa hjälpsystem bidrar till avspänd körning
Opel Zafira Tourer begår sin världspremiär vid den 64:e internationella bilsalongen i Frankfurt 15-25 september 2011. Med en perfekt blandning av funktionalitet och komfort får Zafira Tourer del av de högkvalitativa
egenskaper och innovativa tekniker som kännetecknar Opel Insigna.
Tillägget ”Tourer” i modellnamnet indikerar ett stort steg framåt: Med ett helt omkonstruerat sätessystem – Flex7 – sätter Zafira en ny standard vad gäller flexibilitet och kvalitet. Men metamorfosen går djupare än inredningens förvandlingsförmåga; hela upplevelsen har tagits till en ny nivå. Avspänd körning uppnås tack vare förfinad design, luftig interiör, ett uppgraderat chassi och innovativa tekniker som ökar både komfort och säkerhet.
Baksätespassagerarna i första klass
När den första generationen Opel Zafira lanserades 1999 var den inte bara den första sjusitsiga bilen i sin klass, den satte också en helt ny standard vad gäller integrerad flexibilitet. I klartext betyder det att inga tunga,
skrymmande säten behöver lyftas ur bilen. Sedan 1999 har Opel sålt mer än 2,2 miljoner exemplar av de två hittillsvarande Zafira-generationerna i
Europa. Tillsammans med Meriva, klassledaren bland små flexbilar i Europa, har Zafira etablerat Opel som riktmärke för flexibla familjebilar
Flexibilitet av högsta klass är ett signum även för nya Zafira Tourer. Opels ingenjörer har uppgraderat det smarta säteskonceptet Flex7 från grunden.
Den tredje sätesraden kan precis som tidigare fällas ned och ”bli ett” med bagagerumsgolvet, men den stora nyheten finns i den andra sätesraden. Där handlar det inte längre om ett traditionellt baksäte, utan det består nu av tre separata stolar som kan fällas ihop och flyttas var och en för sig. Alla tre stolarna kan även justeras 210 mm i längsled.
Dessutom kan andra radens passagerare njuta av det unika sätessystemet Lounge Seating (tillval), som ger limousineliknande utrymme och komfort.
Tack vare en sinnrik fällningsmekanism kan den mittersta stolens ryggstöd fällas och rotera så att det bildar ett bekvämt armstöd för passagerarna i de båda yttre stolarna. Lounge Seating innebär även att de yttre sätena kan justeras hela 280 mm i längsled, vilket är 70 mm längre än med
standardlösningen och 80 mm längre än i nuvarande Zafira. Ytterstolarna kan även skjutas 50 mm mot bilens mitt, vilket är en nyhet i detta segment.
Kombinationen av justeringsmöjligheter i både längs- och sidled ger förstaklasskomfort och skapar en unik känsla av att färdas i en ”lounge på hjul”. Denna tydliga fokus på komfort gör Zafira Tourer till något mycket mer än bara en familjetransportör. Opels designers har förvandlat den flexibla interiören till en ”oas av välbefinnande”, en plats att koppla av på vare sig det handlar om en affärsresa eller en långtur med goda vänner.
Unika finesser förbättrar flexibiliteten
Tack vare de generösa utrymmena och det flexibla sätessystemet rymmer Zafira Tourer 710 liter last i femsitsigt utförande (65 liter mer jämfört med dagens Zafira) och upp till 1 860 liter (+ 40 liter) med alla baksäten fällda.
Även förvaringsutrymmena är väl tilltagna och inkluderar den
revolutionerande, multifunktionella FlexConsole, en vidareutveckling av FlexRail-systemet som introducerades i Meriva förra året. Armstödet innehåller förvaringsbox och kopphållare, som båda glider på en
aluminiumskena mellan framstolarna, vilket ger möjlighet att omdisponera utrymmet på smidigast tänkbara sätt
Andra generationen av Opels unika, integrerade cykelhållare FlexFix får också premiär i nya Zafira Tourer. Hittills har cirka 60 000 Opel-köpare valt till den smarta cykelhållaren, som dras ut ur bakre stötfångaren ungefär som en byrålåda. Systemet har nu förfinats ytterligare med en ny fästanordning som gör FlexFix ännu enklare att använda.
Zafira Tourer står ut tack vare en atletisk hållning
– Zafira är Opels ikon i flexibilitetsklassen och vi ville ingjuta såväl mer känslor som premiumkvalitet i den tredje generationen. Zafira Tourer är ett riktigt ”statement” med sitt sportiga utseende och högklassiga utförande, säger Mark Adams, chef för Opels designavdelning.
Den kraftfulla fronten med de dubbla ”bumerangerna” som sveper från strålkastarnas ovankant hela vägen till dimljusens nederkant, det
karaktäristiska vecket i mitten och den trapetsoidformade grillen skapar ett progressivt utseende som sticker ut i familjebuss-segmentet. Precis som övriga Opel-modeller har strålkastarnas varselljus den märkestypiska vingformen.
Den strömlinjeformade karossen har klara drag av ett höghastighetståg.
Midjelinjen viker upp i bakkant vilket ger ett visuellt intryck av att fordonet skjuts framåt. Strålkastarnas vingform går igen i baklamporna, som kan utrustas med LED-teknik. Den horisontella kromlisten sträcker sig mellan bakljusen och ger Zafira Tourer en bredaxlad, sportig hållning även baktill.
Förarens siktfält har förbättrats radikalt tack vare ett helt omgjort framparti med smala A-stolpar, stora sidorutor och ytterbackspeglar som nu är
monterade på dörrsidorna.
Interiören domineras av skulpturala former och en känsla av rymlig komfort.
Den luftiga, ljusa atmosfären i Zafira Tourer kan bli ännu bättre med tillvalet panoramavindruta, som Opel först introducerade i Astra GTC 2005. Vindrutan övergår i ett glastak som sträcker sig långt bak över bilen.
Det adaptiva chassit FlexRide förbättrar komfort och säkerhet
Det ”mekatroniska” chassit i Zafira Tourer har utvecklats för att bjuda komfort och säkerhet av högsta klass. Jämfört med den förra generationen har såväl
hjulbas som spårvidd ökats väsentligt med målet att förbättra åkkomfort och stabilitet. Hjulbasen är nu 2 760 mm (+ 57 mm), spårvidden fram är 1 584 mm (+ 96 mm) och bak 1 588 (+ 78 mm).
Zafira Tourer har samma framaxelkonstruktion som Insignia, med en isolerad hjälpram och McPherson fjäderben. Bakaxelkonstruktionen är unik i
segmentet. Som hos Astra består den av en kombination av en
semiindividuell axel och en Wattlänk. Konstruktionen har flera fördelar:
Samtidigt som den ger enastående stabilitet, komfort och ljudisolering är den lättare och mer kompakt än en multilänkaxel (som heller inte skulle ge plats över för den inbyggda cykelhållaren FlexFix, som erbjuds till Zafira Tourer).
Chassisystemet FlexRide är alltjämt unikt i klassen. Det bidrar till att Zafira Tourer kan bli ännu vassare vad gäller komfort och säkerhet. FlexRide anpassar automatiskt chassit efter vägens beskaffenhet, kurvhastigheten, fordonets rörelser och den individuella körstilen, och genererar alltid maximalt bra väghållning. Föraren kan välja mellan tre lägen; det
välbalanserade standardläget, det komfortorienterade ”Tour” samt ”Sport” för mer aktiv körning.
Förbättrad körsäkerhet tack vare intelligenta hjälpsystem
Flera innovativa assistanssystem förbättrar körkomforten och säkerheten i nya Zafira Tourer
• En nyhet i Opel-programmet är den radarbaserade farthållaren Adaptive Cruise Control (ACC) med Collision Mitigating Braking (CMB) som hela tiden mäter avståndet till framförvarande fordon.
Om säkerhetsavståndet underskrids minskas hastigheten automatiskt och i extrema fall kan nödbromsning aktiveras för att förhindra en kollision.
Kamerasystemet Opel Eye i sin andra generation får premiär i Zafira Tourer.
Precis som tidigare innehåller det en Lane Departure Warning (LDW) medan Traffic Sign Recognition (TSR) har förbättrats och fått utökad funktion.
Kameran bjuder även nya funktioner som:
• Following Distance Indication (FDI) som visar föraren avståndet
till framförvarande fordon.
• Forward Collision Alert (FCA) som varnar föraren både visuellt och med ljud att det finns risk för kollision med framförvarande bil.
• Intelligent Light Ranging (ILR) som adderar nya funktioner till bixenonstrålkastarna med Advanced Forward Lighting (AFL+):
Systemet justerar strålkastarnas halvljus beroende på avståndet till bilen framför och strävar efter maximal upplysning utan att blända.
Ytterligare förarassistanssystem som får premiär i Zafira Tourer:
• Side Blind Spot Alert (SBSA) hjälper föraren att unvika olyckor vid filbyten.
• För att underlätta vid fickparkering finns Advanced Park Assist (APA) som hjälper föraren att hitta en parkeringsruta med tillräcklig storlek samt guidar vid själva manövreringen. Rear View Camera gör manövrering i trånga utrymmen till en barnlek.
Högeffektiva diesel- och bensinmotorer
Vid lanseringen i Sverige i början av nästa år kommer Opel Zafira Tourer att erbjudas med tre olika motorer. Två dieselversioner, 2.0 CDTI, har 130 hk (96 kW) eller 165 hk (121 kW). Båda är välkända från Astra och Insignia och
försedda med både common rail-teknik och turboladdning. Bensinalternativet är 1.4 ECOTEC, som är en turboladdad motor på 140 hk (103 kW). Köparen kan välja mellan sexväxlad manuell eller automatisk växellåda.
Opels nya start/stoppteknik, som ser till att spara ytterligare bränsle särskilt i stadstrafik, erbjuds till både bensin- och dieselmotorerna.
Strax efter lanseringen kommer Zafira Tourer även att erbjudas i CNG- utförande (Compressed Natural Gas), det vill säga med gasdrift. Några månader senare kommer även motorer med högre prestanda, inklusive en helt nyutvecklad bensinmotor.
Text och bilder kan laddas ned frånmedia.opel.com
Opel Sverige AB marknadsför Opels person- och lätta transportbilar i Sverige.
Företaget har ca 40 anställda och kontoret ligger i Marievik på Liljeholmen i Stockholm. I Sverige har Opel ca 110 försäljningsställen och ca 140
verkstäder spridda över landet. Opel har idag en marknadsandel på ca 2,8 % i Sverige.
Kontaktpersoner
Ola Martinsson Presskontakt
PR- och kommunikationsansvarig oma@kwbruun.se
076-1015964
