B ILAGA 1 – I NTERVJUGUIDE

(1)

B ILAGA 1 – I NTERVJUGUIDE

P ATRIK P ERSSON , VD H OLTAB AB

Personlig intervju 110228

 Vilka är Holtabs mål och visioner?

 Vilka produkter erbjuder Holtab?

 Hur många anställda har Holtab?

 Hur stor omsättning har Holtab?

 Hur många enheter producerar Holtab?

A ^NNE L ^EXE , V ERKSAMHETSSAMORDNARE H ^OLTAB AB

Personlig intervju 110228

 Vilka är Holtabs kunder?

 Hur arbetar Holtab med miljöfrågor idag?

 Hur är trycket från kunder vad gäller miljöarbete/ miljöredovisning?

 Hur många aktörer finns det på transformatorstationsmarknaden?

 Hur stora marknadsandelar har Holtab på denna marknad?

 Vilka transportflöden har transformatorstationen?

Personlig intervju 110322

 Vem ansvarar för transporten av ingående artiklar?

 Hur levererar ni produkterna ut till kund?

 Hur arbetar ni med era leverantörer?

G ÔRDON G ÛNNARSSON , U TVECKLINGSCHEF H ÔLTAB AB

Personlig intervju, 110504

 Vad är en transformatorstation?

 Var används transformatorstationen 1000-3?

L EVERANTÖRER AV INGÅENDE ARTIKLAR TILL H ^OLTAB AB

Telefonintervju 110419 – 110421

 Vilken speditör använder ni för transporter till Holtab?

(2)

S PEDITÖRER FÖR INGÅENDE ARTIKLAR TILL H ^OLTAB AB

Telefonintervju 110426- 110427

 Vilket bränsle använder ni?

 Vilken maxvikt har ett standardfordon vid transporter till Holtab?

 Vilken fyllnadsgrad har transporterna?

 Hur ser rutten ut? Vilka terminaler används?

S PEDITÖRER FÖR UTGÅENDE TRANSPORTER FRÅN H ^OLTAB AB

Telefonintervju, 110504

 Vilket bränsle använder ni?

 Vilken maxvikt har ett standardfordon vid transporter från Holtab ut till kund?

 Vilken fyllnadsgrad har transporterna?

 Har ni gjort en koldioxidberäkning av era transporter?

 Hur ser rutten ut? Vilka terminaler används?

B O C ARLSSON , P ROFESSOR IN M ATERIALS T ECHNOLOGY FOR S USTAINABLE G ROWTH

L INNÉUNIVERSITETET I K ^ALMAR

Mail och telefonintervju, 110322

 Finns det välkända konkurrerande metoder till LCA?

 Vilka olika modeller känner du till för beräkning av transporters koldioxidutsläpp?

 Vilka förenklingar kan göras i en LCA?

M ^AGNUS S ^WAHN , T RANSPORTEXPERT , NTM

Telefonintervju, 110428, 110510

 Vilka är fördelarna med NTM?

 Vad är skillnaden mellan NTM och ECOTransIT?

 Vilken är den lägsta vikt som går att använda för NTM:s beräkningsverktyg?

 Vilka antaganden gör NTM som automatiskt ingår i beräkningsverktyget?

(3)

B ILAGA 2 – A RTIKELLISTA FÖR INGÅENDE ARTIKLAR FRÅN LEVERANTÖR

I tabellen nedan sammanställs information gällande artikelnummer, leverantör, orderkvantitet, antal artiklar per transformatorstation samt artikelvikt. Informationen är hämtad från Holtab AB:s affärssystem.

Leverantör

Artikelnummer

Orderkvantitet (st)

Antal artiklar per

transformatorsstation (st)

Artikelvikt (kg/st)

1 SI12 10 1 12.0885

SI13 10 1 12.0885

SI14 10 1 4.155

SE108 200 2 0.201

SE109 215 3 0.01

SK15 185 4 1.6

PEX 282 1 1 10.295

2 H1 10 6 0.01

3 MS128 65 1 0

MS14 65 1 0

MS6 75 1 0

MS7 40 1 0

MS8 1 1 0

MS60 55 1 0.01

(4)

MS76 125 1 0.04

E 06 681 57 65 1 0.06

MS19 1000 1 0

MS20 1 1 0

DEKAL

SKYDDSSKÄRM 1 1 0

MS353 1 1 0.01

6/3/73 1 1 0

MS178 100 1 0.01

4 AÖ121 1 1 0.818

211001 100 1 0

5 9924_A 1 1 650

UA1 115 2 0.01

9924_T 1 1 110

UA10 65 1 0.01

6 JC14 20 1 0.6444

991033-029 150 1 0.693

7 SV10 60 3 2.25

SV11 60 3 2.25

SG21 55 1 11.792

SG22 65 2 11.792

(5)

SB31 115 2 0.6

SB31S 115 2 0.8

AB24 70 2 6.2

GS37 90 1 2.5

GS38 90 1 2.5

GT50 40 1 1.2

8 E 04 109 41 1 2 0.19

E 08 250 64 90 2 0.029

E 08 256 04 80 1 0.01

E 20 491 03 3 1 0.11

E 14 382 50 15 1 0.01

E 14 382 91 5 1 0.01

9 FÖNSTER 190 3 0.01

AT2 45 1 2.8

10 L=1040MM 45 1 0.01

11 E993291407 45 1 0.5

12 332127127 200 1 0.02

13 7541 180 1 0.1

14 E 29 952 00 32 2.5 0.01

15 ALZ 2,0 1 0.9 1

ALZ 1,5 1 2.95 1

6686 190 2 0.46

(6)

ALZ 2,0 1 0.29 1

92833 1 0.1493 1.79

25214 1 0.6 0.89

42659 1 0.09 0.537

40907 1 0.359 0.719

40907 1 0.442 0.719

40907 1 0.403 0.719

25214 1 0.35 0.89

40907 1 0.25 0.719

ALZ 2,0 1 0.1 1

16 63-0205-001 250 6 0.12

63-0101-001 500 3 0.13

63-0101-001 500 2 0.13

17 78-8117-0640-3 100 3 0.01

18 3K132 2 2 0.2

19 55-123-00 100 1 0.01

55-190-75 200 1 0.01

20 F1 4 4 0.1

21 6097 200 8 0.01

22 GRANUWEX 1 1 0.33

GRANUWEX 1 1 0.33

23 99624761 20 1 4.5

1SEP102140R1243 100 1 0

(7)

1SEP102143R0421 20 1 5.5

2CMA125166R1000 50 1 0

E 07 315 21 300 1 0.4

24 1YMX053233M000

1 1 1 1.6

1YMX053362M000

2 1 1 1.4

1YMX054091M000

1 1 1 41

1YMX053233M000

1 2 2 1.6

1YMX053362M000

2 2 2 1.4

1YMX054011M000

1 1 1 30

1YMX053235M000

1 1 1 0.6

1YMB531011M0002 150 3 2.3

25 TRAFO VF

100KVA 1 1 600

LAGERKOSTNAD

E.ON TR 1 1 0.01

Tabell – Information gällande artikelnummer, leverantör orderkvantitet, antal artiklar per

transformatorstation samt artikelvikt

(8)

B ILAGA 3 – NTM ANTAGANDEN

NTM har gjort antaganden gällande vägtyp, trafiksituation, fyllnadsgrad, bränsleförbrukning, bränsletyp samt bränslekvalitet för respektive fordonstyp. I transformatorstationens transportflöden används tre olika fordonstyper kopplat till NTM:s teori.

Nedan följer NTM: antaganden för respektive fordonstyp som används i denna studie.

Pick-up diesel (nr 1)

Vägtyp: Landsväg

Trafiksituation: Stop + go Fyllnadsgrad: 30

Bränsleförbrukning: 0,138 Bränsletyp: Diesel

Bränslekvalitet: Diesel av europaklass (låg svavelhalt)

Heavy Truck (nr 5)

Vägtyp: Landsväg Trafiksituation: Mättad Fyllnadsgrad: 50 procent Bränsleförbrukning: 0,338 Bränsletyp: Diesel

Bränslekvalitet: Diesel av europaklass (låg svavelhalt)

Truck + semitrailer (nr 10)

Vägtyp: Motorväg

Trafiksituation: Free flow Fyllnadsgrad: 50 procent Bränsleförbrukning: 0,411 Bränsletyp: Diesel

Bränslekvalitet: Diesel av europaklass (låg svavelhalt)

(9)

B ILAGA 4 – B ERÄKNINGAR

I denna bilaga förklaras beräkningar som har gjort i Microsoft Excel för att få fram andelen (%) av inköp för respektive artikel som ingår i en transformatorstation. Beräkningarna gjordes i tre steg.

Steg 1

Det första steget var att hämta information gällande; orderkvantitet, antal artiklar per

transformatorstation samt artikelvikt kopplat till varje artikel och leverantör ifrån artikellistan (se bilaga 2).

Steg 2

Andra steget var att beräkna artiklarnas totala vikt och totala transportvikt. För beräkningar se formel 1 och 2 nedan.

Steg 3

Tredje steget var att beräkna den andelen (%) av de inköp som ingår i en transformatorstation.

Här dividerades artiklarnas totalvikt med den totala transportvikten för respektive artikel. Se formel 3.

Artiklarnas totalvikt = Antal artiklar per transformatorstation * Artikelvikt

Formel 1 – Formel för artikelarns totalvikt per leverantör

Totala transportvikt per artiklar = Orderkvantitet * Artikelvikt

Formel 2 – Formel för total transportvikt per artikel

Andelen (%) av inköp som går till en transformatorstation = Artikelstotala vikt/ Totala transportvikt per artikel

Formel 3 – Formel för andel (%) av inköp som går till en transformatorstation

(10)

I tabellen nedan visas beräkningar genomförda i Excel.

Lev.

Artikel- nummer

Orderkvan titet (st)

Antal per transformat orsstation (st)

Artikelvikt (kg/st)

Artikels totalavikt (kg)

Total transportvikt per artikel (kg)

Andelen (%) av inköp som går till en

transformatorst ation

1 SI12 10 1 12.0885 12.0885 120.885

SI13 10 1 12.0885 12.0885 120.885

SI14 10 1 4.155 4.155 41.55

SE108 200 2 0.201 0.402 40.2

SE109 215 3 0.01 0.03 2.15

SK15 185 4 1.6 6.4 296

PEX 282 1 1 10.295 10.295 10.295

SUMMA 45.459 631.965 0.07

2 H1 10 6 0.01 0.060 0.100

SUMMA 0.060 0.100 0.60

5 9924_A 1 1 650 650 650

UA1 115 2 0.01 0.02 1.15

9924_T 1 1 110 110 110

UA10 65 1 0.01 0.01 0.65

SUMMA 760.03 761.8 1.00

6 JC14 20 1 0.6444 0.6444 12.888

991033-

029 150 1 0.693 0.693 103.95

991033-

029 150 1 0.693 0.693 103.95

SUMMA 2.0304 220.788 0.01

7 SV10 60 3 2.25 6.75 135

SV11 60 3 2.25 6.75 135

SG21 55 1 11.792 11.792 648.56

SG22 65 2 11.792 23.584 766.48

SB31 115 2 0.6 1.2 69

SB31S 115 2 0.8 1.6 92

AB24 70 2 6.2 12.4 434

GS37 90 1 2.5 2.5 225

GS38 90 1 2.5 2.5 225

GT50 40 1 1.2 1.2 48

SUMMA 70.276 2778.04 0.03

8

E 04 109

41 1 2 0.19 0.38 0.19

E 08 250

64 90 2 0.029 0.058 2.61

E 08 256

04 80 1 0.01 0.01 0.8

E 20 491 3 1 0.11 0.11 0.33

(11)

03

E 14 382

50 15 1 0.01 0.01 0.15

E 14 382

91 5 1 0.01 0.01 0.05

SUMMA 0.578 4.13 0.14

9 FÖNSTER 190 3 0.01 0.03 1.9

AT2 45 1 2.8 2.8 126

SUMMA 2.83 127.9 0.02

10

L=1040M

M 45 1 0.01 0.01 0.45

0.01 0.45 0.02

11

E99329140

7 45 1 0.5 0.5 22.5

SUMMA 0.5 22.5 0.02

12 332127127 200 1 0.02 0.02 4

SUMMA 0.02 4 0.01

13 7541 180 1 0.1 0.1 18

SUMMA 0.1 18 0.01

14

E 29 952

00 32 2.5 0.01 0.025 0.32

SUMMA 0.025 0.32 0.08

15 ALZ 2,0 1 0.9 1 0.9 1

ALZ 1,5 1 2.95 1 2.95 1

6686 190 2 0.46 0.92 87.4

ALZ 2,0 1 0.29 1 0.29 1

92833 1 0.1493 1.79 0.267247 1.79

25214 1 0.6 0.89 0.534 0.89

42659 1 0.09 0.537 0.04833 0.537

40907 1 0.359 0.719 0.258121 0.719

40907 1 0.442 0.719 0.317798 0.719

40907 1 0.403 0.719 0.289757 0.719

25214 1 0.35 0.89 0.3115 0.89

40907 1 0.25 0.719 0.17975 0.719

ALZ 2,0 1 0.1 1 0.1 1

SUMMA 10.316503 99.383 0.10

16

63-0205-

001 250 6 0.12 0.72 30

63-0101-

001 500 3 0.13 0.39 65

63-0101-

001 500 2 0.13 0.26 65

SUMMA 1.37 160 0.01

17

78-8117-

0640-3 100 3 0.01 0.03 3

SUMMA 0.03 3 0.01

18 3K132 2 2 0.2 0.4 0.4

SUMMA 0.4 0.4 1.00

(12)

19 55-123-00 100 1 0.01 0.01 1

55-190-75 200 1 0.01 0.01 2

SUMMA 0.02 3 0.01

20 F1 4 4 0.1 0.4 0.4

SUMMA 0.4 0.4 1.00

21 6097 200 8 0.01 0.08 2

SUMMA 0.08 2 0.04

22

GRANUW

EX 1 1 0.33 0.33 0.33

GRANUW

EX 1 1 0.33 0.33 0.33

SUMMA 0.66 0.66 1.00

23 99624761 20 1 4.5 4.5 90

1SEP10214

0R1243 100 1 0 0 0

1SEP10214

3R0421 20 1 5.5 5.5 110

2CMA1251

66R1000 50 1 0 0 0

E 07 315

21 300 1 0.4 0.4 120

SUMMA 10.4 320 0.03

24

1YMX053

233M0001 1 1 1.6 1.6 1.6

1YMX053

362M0002 1 1 1.4 1.4 1.4

1YMX054

091M0001 1 1 41 41 41

1YMX053

233M0001 2 2 1.6 3.2 3.2

1YMX053

362M0002 2 2 1.4 2.8 2.8

1YMX054

011M0001 1 1 30 30 30

1YMX053

235M0001 1 1 0.6 0.6 0.6

1YMB5310

11M0002 150 3 2.3 6.9 345

SUMMA 87.5 425.6 0.21

25

TRAFO VF

100KVA 1 1 600 600 600

LAGERKO STNAD

E.ON TR 1 1 0.01 0.01 0.01

SUMMA 600.01 600.01 1.00

Tabell – Excellberäkningar för att får fram andelen (%) av de inköp som ingår i en

transformatorstation.

(13)

B ILAGA 5 – K ÄNSLIGHETSANALYS

En känslighetsanalys syftar till att visa hur ett utfall påverkas av olika förändringar i de

antaganden som gjorts. I analysen ändras ingångsvärden åt olika håll för att se vilket resultat

detta ger. Analysen ger en överblick av möjliga utfall av exempelvis en investering. Resultatet

av känslighetsanalysen är användbart som underlag innan ett projekt startas. Det finns i

huvudsak två typer av känslighetsanalyser, vilka är enkel känslighetsanalys, samt

sannolikhetsbaserad känslighetsanalys. I en enkel känslighetsanalys ändras enbart en variabel

i taget och i detta fall kan det kritiska värdet för denna variabel beräknas. För att beakta

sannolikheter kan en sannolikhetsbaserad känslighetsanalys utföras. I denna analys antas att

varje variabels utfall har en viss sannolikhet och för varje variabel kan sannolikheter för

trendbrott eller plötsliga förändringar utläsas. Simuleringen tar hänsyn till att varje avvikelse

från normalvärdet är förknippad med en viss sannolikhet. (Högberg & Ljung, 2007; 70-72)

(14)

B ILAGA 6 – K ÄNSLIGHETSANALYS

I denna bilaga visas de beräkningar som är gjorda i NTM:s beräkningsverktyg på http://www.ntmcalc.se för att genomföra känslighetsanalyser i analyskapitel 5.3.

K ÄNSLIGHETSANALYS 1

Leverantör 13

Fordonstyp Sändningsvikt [ton]

Sträcka [km]

Transportarbete

[tkm] CO2[kg]

Heavy truck 0.018 50 0.9 0.11

SUMMA 50 0.9 0.11

Leverantör 16

Sträcka [km]

Transportarbete

[tkm] CO2[kg]

Heavy truck 0.16 50 8 0.99

SUMMA 50 8 0.99

Leverantör 20

Sträcka [km]

Transportarbete

[tkm] CO2[kg]

Heavy truck 4.0E-4 50 0.02 <0.01

SUMMA 50 0.02 <0.01

(15)

K ÄNSLIGHETSANALYS 2

Leverantör 24

Sträcka [km]

Transportarbete

[tkm] CO2[kg]

Heavy truck 0.4256 50 21.28 2.64

SUMMA 50 21.28 2.64

Leverantör 25

Sträcka [km]

Transportarbete

[tkm] CO2[kg]

Heavy truck 0.60001 50 30 3.72

SUMMA 50 30 3.72

K ÄNSLIGHETSANALYS 3

Scenario 2

Sträcka [km]

Transportarbete

[tkm] CO2[kg]

Electric train, shuttle, Sweden

1.647 400 658.8 <0.01

SUMMA 400 658.8 <0.01

Scenario 3

Sträcka [km]

Transportarbete

[tkm] CO2[kg]

Electric train, shuttle, Sweden

1.647 1500 2470.5 <0.01

SUMMA 1500 2470.5 <0.01

B ILAGA 1 – I NTERVJUGUIDE