Trafikkontoret Göteborgs Stad svar på remiss för promemorian Elförbrukare vid spårbunden trafik.

I Frihamnen leds trafik och buss från Lindholmen via befintliga bussgatan, som regleras om till gata, vidare på en ny gata som först utnyttjar befintlig bro över Kvillebäcken och

Den reviderade inriktningen för personalförmåner, där harmoniseringen inom staden ska definieras som att det ekonomiska värdet på personalförmåner ska vara likvärdigt för alla

Slutligen har det även framkommit att i det fallet att en skattskyldig tjänsteleverantör tillhandahåller drivmotorström till en icke skatt- skyldig tågoperatör när

Ambitionen har varit att genom ett pilotfall undersöka möjligheten för en kommun att införa ett ledningssystem för trafiksäkerhet ­ inte att konkret implementera ISO 39001 på

I promemorian ”Elförbrukare vid spårbunden trafik” föreslås att det ska införas en särskild reglering av vem som ska anses förbruka den el som omfattas av

Med anledningen av hur j ärnv ägslagen har utformat s förordar därför Trafikverket att lagstiftaren gör b egränsningen redan i lagtexten (såsom ovan föreslagit s av Trafikverket)

För att undvika förvirring är det bättre att använda begreppet spårfordon eller endast fordon.. Genomgående i remissen refereras

Tågföretagen – tidigare Branschföreningen Tågoperatörerna och Almega Spårtrafik – ingår sedan den 1 januari 2020 i förbundsgruppen Almega, som är en medlemsorganisation