UPPDRAGSLEDARE. Niklas Zetterberg UPPRÄTTAD AV. Olivier Fégeant

(1)

1 (3)

S w e c o Gjörwellsgatan 22 Box 340 44

SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 695 60 00 Fax +46086956010 www.sweco.se

S w e c o S v e r i g e A B RegNo: 556767-9849 Styrelsens säte: Stockholm

O l i v i e r F é g e a n t Akustiker

Mobil +46 (0)730 85 61 34 olivier.fegeant@sweco.se

memo01.docx 2012-03-28-14

FO \\sesdlfs001\projekt\23231\30016827\200\12-text\akustik\30016823-001 _trafikbullerutredning.docx

PM – BULLERUTREDNING

UPPDRAG

Vintergatan 19, Akustik

UPPDRAGSLEDARE

Niklas Zetterberg

DATUM

2021-02-25

UPPDRAGSNUMMER

30016823-001

UPPRÄTTAD AV

Olivier Fégeant

Bullerutredning Vintergatan 19 Uppdrag

Bullerutredning för ny detaljplan inom fastigheten Vintergatan 19.

Inledning

En ny detaljplan behöver tas fram i samband med ombyggnad och viss tillbyggnad av fastigheten Vintergatan 19 i Eskilstuna. Området påverkas idag av trafikbullernivåer från vägtrafiken på Kungsgatan och i mindre omfattning av bullernivåer från tågtrafiken samt från närliggande verksamheter som gjuteribolaget AB och Eskilstuna Kraftvärmeverk.

I föreliggande pm sammanställs resultatet av trafikbullerberäkningar utförda i samband med ombyggnad- och nybyggnadsprojekten inom Vintergatan 19. Dessa beräkningar var avsedda att ligga till grund för att dimensionera erforderlig ljudisolering i fasad i projekten men ger även en bra bild av framtida ljudnivåer i planområdet. Bidrag från tågtrafiken eller verksamheter är inte inräknade i redovisade nivåer men är enligt uppgift från projekten av underordnade betydelse.

Buller

Beräkningsmetod och indata

Ekvivalent och maximal ljudnivå har beräknats enligt nordiska beräkningsmodellen för buller från vägtrafik, Naturvårdsverkets rapport 4653, i datorprogrammet SoundPlan 7.4. Den maximala ljudnivån är beräknad som LAFmax,5%, dvs den maximala ljudnivå som förväntas överskridas av 5

% av de tunga passagerna. Bullerberäkningar är utförda med inverkan av tre reflexer. Ljudnivåer vid fasad beräknas som frifältsvärden, alltså ljudnivån utan inverkan av reflexer från den egna fasaden. Detta kan göra att resultatet av beräkningar av bullerutbredningen kan se ut att ge högre värden nära fasaden än vad värdet vid fasad blir.

Trafikunderlag erhölls från trafikplanerare på Eskilstuna kommun. Trafiken har räknats upp till prognosår 2035, se tabell 1.

(2)

2 (3)

PM – BULLERUTREDNING 2021-02-25

memo01.docx 2012-03-28

Tabell 1. Vägtrafikmängder och hastigheter för vägar.

Hastighet

(km/tim) ÅDT år 2035 Andel tung trafik Gredbyvägen vaster om

Ståhlbergsvägen

50 4734 10%

Gredbyvägen öster om Ståhlbergsvägen

40 11 280 10%

Ståhlbergsvägen 40 6748 10%

Kungsgatan 50 8166 10%

Riktvärden

För kontorslokaler finns det inga riktlinjer avseende trafikbullernivåer utomhus vid fasad eller uteplatser.

Gällande bedömningsgrunder avser högsta ljudnivåer inomhus. Lägsta tillåtna sammanvägda ljudisolering skall fastställas genom beräkning utifrån dimensionerande ljudtrycksnivåer utomhus så att nedan tabells värden på ljudtrycksnivåer inte överskrids inomhus.

Tabell 2. Riktvärden inomhus för trafikbuller i kontorslokaler för ljudklass C enligt SS25268:2007 + T1- 2017

Ekvivalent ljudnivå, dBA Maximal ljudnivå, dBA Utrymme för presentationer,

exempelvis konferensrum (>20 pers.)

30 45

Utrymme för enskilt arbete, samtal eller vila,

exempelvis cellkontor, mötesrum, reception, vilrum

35 50¹

Övriga utrymmen där människor vistas mer än tillfälligt

exempelvis restaurang, matsal, pausutrymme

40 -

Utrymme där människor vistas tillfälligt

exempelvis korridor, foajé,

entréhall, kopiering, kapprum, WC, trapphus eller hisshall

45 -

1I större utrymmen, exempelvis kontorslandskap och storrumskontor höjs kravet till 55 dBA.

(3)

3 (3)

PM – BULLERUTREDNING 2021-02-25

memo01.docx 2012-03-28

Beräknade trafikbullernivåer

I bilaga 1 till 6 redovisas ekvivalent ljudnivå vid fasad. I bilaga 7 till 11 redovisas maximal ljudnivå vid fasad. Ekvivalent och maximal ljudnivå 2 m över mark redovisas i bilaga 6 och 12.

Ljudnivå vid fasad

Det är relativt höga ekvivalenta ljudnivåer vid närmaste fasader mot Kungsgatan och mot Stålbergsvägen, ca 60-65 dBA. Vid gavel mot Kungsgatan är maximala ljudnivåer Lmax,5% 80-85 dBA medan de går upp till 85-90 dBA vid fasad mot Stålbergsvägen. De höga maximala

ljudnivåerna utmed denna fasad beror på att trottoaren längs med Stålbergsvägen är väldig smal. På Stålbergsvägen blir dygnstrafiken 6748 fordon/dygn med 10% andel tunga fordon. Det innebär ca 50 tunga passager under maxtimmen. Med hänsyn till detta beräknas

dimensionerande maximal ljudnivån till 85 dBA för de mest utsatta fönsterna.

Bedömningen av möjligheterna till god ljudmiljö inomhus sker i denna rapport utgående från de skarpaste kraven för kontorslokaler enligt tabell 2 ovan, dvs:

• Möjligheten att uppfylla riktvärdena om högst 30 dBA ekvivalent ljudnivå inomhus.

• Möjligheten att uppfylla riktvärdena 45 dBA maximal ljudnivå inomhus.

För att uppfylla krav på trafikbullernivåer inomhus i kontorslokalerna erfordras att fasaden erhåller en ljudisolering på ca Rw+Ctr = 40 dB. Det är en ljudisolering som kräver, ur en akustisk synvinkel, fönster med relativt hög ljudisolering men som finns i standard utförande.

(4)

Bilaga 1

Bilaga 12

Maximal ljudnivå

Beräknad på 5 % av de tunga fordonen som passerar.

Bullerutredning - Vintergatan 19

Maximal ljudnivå 2 m över mark

FORMAT A3 ORT

Stockholm

Em Modén

PROJEKT NR:

30016823-001