• No results found

Trafikverket kan ersätta utgivna värdebevis/värdekoder el. liknande som ekonomisk skada

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Trafikverket kan ersätta utgivna värdebevis/värdekoder el. liknande som ekonomisk skada"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

BESLUT

Ärendenummer Beslutat av

TRV 2020/90097 Marlene Nilsson

TF sektionschef

Motpartens ärendenummer Dokumentdatum

[Motpartens ärendenummer] 2021-03-26

Sidor

1(2)

Trafikverket Texttelefon: 010-123 50 50

Telefon: 0771 - 921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se

TMALL 0049 Beslut 1.0

Sökande för Ekonomisk skada

Medarbetare sektion Ekonomisk skada persontrafik Handläggare ekonomisk skada persontrafik

Trafikverket kan ersätta utgivna

värdebevis/värdekoder el. liknande som ekonomisk skada

Beslut

Infrastrukturförvaltaren är enligt järnvägstrafiklagen (2018:181) skyldig att ersätta transportören för ekonomisk skada som orsakas transportören genom försening eller inställt tåg och där skadan beror på infrastrukturen. Bestämmelsen förutsätter således att det uppstått en ekonomisk skada för transportören, d.v.s. att denne varit skyldig att utge ersättning (skadestånd) till resenär på grund av förseningen eller det inställda tåget, alternativt kan påvisa att kostnad uppstått för utdelade värdebevis/värdekoder eller i övrigt.

Bakgrund

Transportören måste visa att man har rätt till ersättning av Trafikverket. Då måste man också visa att man har haft utgifter för ersättning till resenären.

När det gäller värdebevis/värdekod uppstår kostnaden för transportören först när det utnyttjas. Det är den faktiska kostnaden som ska visas. Sökande ska visa att värdebevis/

värdekod nyttjats och vilken händelse kostnaden kan hänföras till samt vilket belopp som kopplas till ansökan.

Kostnaden ska styrkas med verifierat underlag.

Samråd och sakgranskning

Fredrik Eriksson cTRpt

Riskhantering

Inskickade ärenden kontrolleras genom stickprovsrutin (TDOK 2019/0219), där sökande part ska inkomma med underlag som styrker kostnaden.

(2)

BESLUT

Ärendenummer Beslutat av

TRV 2020/90097 Marlene Nilsson

TF sektionschef

Motpartens ärendenummer Dokumentdatum

[Motpartens ärendenummer] 2021-03-26

Sidor

2(2)

Trafikverket Texttelefon: 010-123 50 50

Telefon: 0771 - 921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se

TMALL 0049 Beslut 1.0

Kommunikation och implementering

Detta beslut ska förmedlas till alla (sökande) som har ett trafikeringsavtal (TRAV) och som därmed har rätt att ansöka om ekonomisk skada. Beslutet ska läggas upp på verksamhetens externa sida på Trafikverket.se, samt förtydligas i ansökningsblanketten och dess instruktion. Kommer föredragas med branschens representanter i

Branschsamarbetet ekonomisk skada.

Uppföljning

Verksamheten kommer att analysera effekten av beslutet och återkoppla det till sökande och branschens representanter.

--- Marlene Nilsson TF sektionschef

References

Related documents

Enligt vad som följer av järnvägstrafiklagen ska Trafikverket såsom förvaltare av järnvägsinfrastruktur vara ansvarigt för visad ekonomisk skada som uppkommer för en

Enligt järnvägstrafiklagen (2018:181) ska Trafikverket, såsom förvaltare av järnvägsinfrastruktur, vara ansvarigt för visad ekonomisk skada som uppkommer för en transportör

Stillasittande fritid Någon fysisk aktivitet på fritiden under minst 4 timmar per vecka Regelbunden måttlig fysisk aktivitet och träning under minst 2 till 3 timmar per vecka

Vårt sökresultat i fliken Inställd trafik visar 10 resandetåg där orsakskod I, D eller E förekommer... Sökresultatet visas i två flikar: Inställd trafik samt

Vid flera tekniska tågnummer i samma tåguppdrag ange dessa i separata parenteser, se fliken exempel persontrafik rad 13 och ta hjälp av fliken parenteshjälp. Tågnummer kan även

En av dessa är bland annat rätten att inte bli dömd eller straf- fad två gånger (ne bis in idem). 97 Den är även uttryckligen fastlagd i artikel 50 i Rättighetsstadgan. Sverige

Skadorna hos den delmängd personer som definitionen ISS > 8 ensamt har identifierat utgörs till stor del av hjärnskakning (AIS 2), fraktur och sår i ansikte (AIS 2, AIS 1),

Dessa skador skall emellertid skiljas från skador på miljön i sig, där ingen enskild skadelidande vid sidan av den stora allmänheten kan utpekas. Sådana miljöskador är