• No results found

Att hantera cellmetabolismens komplexitet – Meningsskapande genom visualisering och metaforer

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Att hantera cellmetabolismens komplexitet – Meningsskapande genom visualisering och metaforer"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Linköping Studies in Science and Technology Dissertations, No. 1430, 2012

Att hantera cellmetabolismens komplexitet

– Meningsskapande genom

visualisering och metaforer

Mari Stadig Degerman

At t h an tera c ellm eta bo lism en s k om ple xite t – M en ing ssk ap and e g en om v isu alis er ing o ch m eta fo rer M ari S tad ig D eg er m an

(2)

Linköping Studies in Science and Technology No. 1430, 2012 Department of Science and Technology (ITN)

Campus Norrköping, Linköping University se-601 74 Norrköping, Sweden

Linköping www.liu.se

References

Related documents

Department of Science and Technology Linköping University, SE-601 74 Norrköping, Sweden.

På de plan där vi finner att Extra Östergötland skiljer sig från Norrköpingstidningar och Östgöta Correspondenten ser vi vid den större förekomsten av notiser istället

Green Cargos tåg 5268 (operativt tågnummer 15268 och 15272) kunde ankomma Hallsbergs rangerbangård 42 minuter tidigare än om Östgötatrafikens tåg 8812 (operativt tågnummer

För att hitta den bästa helhetslösningen där alla ansökta tåg får plats på den hårt trafikerade järnvägssträckan Norrköping-Linköping, så framfördes Green Cargo tåg 9807

Efter detta år behöver inte sträckan Mjölby-Norrköping- Katrineholm-Hallsberg användas som omledningssträcka under sommarperioden för godstågen som normalt går mellan Hallsberg

Efter detta år behöver inte sträckan Mjölby-Norrköping- Katrineholm-Hallsberg användas som omledningssträcka under sommarperioden för godstågen som normalt går mellan Hallsberg

För att klara fram- tida efterfrågan på nationella, regionala och lokala tågresor behöver både Ostlänken och Södra stam- banan trafikeras på avsnittet mellan Norrköping

Reinvesteringar antas även ske för bulleråtgärder (30 år) där såväl blå som grön korridor beräk- nas ha en högre kostnad för bullerskyddsåtgärderna än röd korridor..