• No results found

Stor skillnad – om ojämlik hälsa i Linköping och Norrköping

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Stor skillnad – om ojämlik hälsa i Linköping och Norrköping"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Stor skillnad – om ojämlik hälsa i Linköping och Norrköping

Hans Nilsson & Tomas Faresjö

Centrum för kommunstrategiska studier Rapport 2012:3

(2)

Stor skillnad – om ojämlik hälsa i Linköping och Norrköping

Hans Nilsson & Tomas Faresjö

Begreppet ”Twincities” åsyftar de båda östgötastäderna Norrköping och Linköping. Dessa ligger inom fyra mils avstånd och är nästan jämnstora befolkningsmässigt. Städerna ligger inom samma lands-tingsområde och har därför likartad hälso- och sjukvårdsstruktur. Men det finns betydande skillnader. Medellivslängden för en man är nästan två år kortare i Norrköping än i Linköping, för kvinnor är differensen cirka ett och ett halvt år. Vänder vi blicken bakåt i histo-rien finner vi nästan hela tiden en högre dödlighet i Norrköping än i Linköping. Förr handlade det främst om olika infektionssjukdomar. Nu är situationen mest allvarlig när det gäller hjärt–kärlsjuklighet, den vanligaste dödsorsaken. Dödligheten i denna sjukdomstyp har varit högre i Norrköping så länge det har varit möjligt att mäta den. Frågan är vad detta beror på?

Forskargruppen ”Twincites Research Group” fokuserar på fråge-ställningar om människors hälsa och välfärd och komponenterna som påverkar dessa. Den grundläggande frågeställningen för forskar-gruppen är vad som händer med folkhälsan i städerna på vägen in i det post-industriella samhället? Under detta ”paraply” arbetar vi med ett antal frågeställningar: Finns det skillnader som har sina rötter i socialhistorien och som lever vidare och påverkar folkhälsan även idag och kanske i framtiden?

Centrum för kommunstrategiska studier

Institutionen för studier av samhällsutveckling och kultur Campus Norrköping

www.liu.se/cks Telefon 011-36 30 00

References

Related documents

Green Cargos tåg 5268 (operativt tågnummer 15268 och 15272) kunde ankomma Hallsbergs rangerbangård 42 minuter tidigare än om Östgötatrafikens tåg 8812 (operativt tågnummer

För att hitta den bästa helhetslösningen där alla ansökta tåg får plats på den hårt trafikerade järnvägssträckan Norrköping-Linköping, så framfördes Green Cargo tåg 9807

Efter detta år behöver inte sträckan Mjölby-Norrköping- Katrineholm-Hallsberg användas som omledningssträcka under sommarperioden för godstågen som normalt går mellan Hallsberg

Efter detta år behöver inte sträckan Mjölby-Norrköping- Katrineholm-Hallsberg användas som omledningssträcka under sommarperioden för godstågen som normalt går mellan Hallsberg

För att klara fram- tida efterfrågan på nationella, regionala och lokala tågresor behöver både Ostlänken och Södra stam- banan trafikeras på avsnittet mellan Norrköping

Reinvesteringar antas även ske för bulleråtgärder (30 år) där såväl blå som grön korridor beräk- nas ha en högre kostnad för bullerskyddsåtgärderna än röd korridor..

Miljöorganisationers och allmänhetens medverkan har från början utpekats till minst två till- fällen före utställelsen: Ett inledande möte minst en gång i varje berörd kommun

Mellan Loddby, vid infarten till Norrköping norrifrån, och Norrköping C är konsekvenserna samma för röd, blå och grön korridor eftersom de sammanfal- ler till en gemensam