Bullerutredning för Kabinbaneområdet, Mörviken Åre

(1)

REPORT

ÅF Infrastructure AB, Hallenborgs gata 4, Box 585, SE-201 25 Malmö Sweden Phone +46 10 505 00 00, Registered office in Stockholm, www.afconsult.com Corp. id. 556185-2103, VAT SE556185210301

Bullerutredning Kabinbaneområdet Åre_qa_fa Page 1 (9)

Author

Mia Lindros ^Date2015-03-03

Phone

+46 10 505 25 44 Project ID

705469

Mobile

+46703685289 ^ClientSkistar AB

Christer Larsson Box 36

SE-830 14 Åre

E-mail

mia.lindros@afconsult.com

Bullerutredning för Kabinbaneområdet, Mörviken Åre

ÅF Infrastructure AB Granskad / Frank Andersson

MiaLindros

(2)

REPORT

Innehåll

1 Bakgrund ... 4

2 Underlag ... 4

2.1 Trafikflöden ... 4

2.1.1 Biltrafik ... 5

2.1.2 Spårtrafik ... 5

3 Riktvärden ... 5

3.1 Infrastrukturpropositionen ... 5

3.2 Boverkets allmänna råd ... 6

4 Beräkningsmodell ... 7

5 Beräkningsresultat ... 7

5.1 Vägtrafik ... 8

5.2 Spårtrafik ... 8

6 Kommentarer ... 8

7 Referenser ... 9

Bilaga Innehåll

A LAeq Vägtrafik 2014 Västra området B LAeq Vägtrafik 2014 Östra området C LAeq Vägtrafik 2024 Västra området D LAeq Vägtrafik 2024 Östra området E LAeq Spårtrafik 2010 Västra området F LAeq Spårtrafik 2010 Östra området G LAeq Spårtrafik 2020 Västra området H LAeq Spårtrafik 2020 Östra området

I LAFmax Utbredningskarta Vägtrafik 2014 Västra området J LAFmax Utbredningskarta Vägtrafik 2014 Östra området K LAFmax Utbredningskarta Vägtrafik 2024 Västra området L LAFmax Utbredningskarta Vägtrafik 2024 Östra området M LAFmax Utbredningskarta Spårtrafik 2010 Västra området N LAFmax Utbredningskarta Spårtrafik 2010 Östra området O LAFmax Utbredningskarta Spårtrafik 2020 Västra området P LAFmax Utbredningskarta Spårtrafik 2020 Östra området

(3)

REPORT

Sammanfattning

ÅF Ljud & Vibrationer har fått i uppdrag att utföra en trafikbullerutredning för Kabinbaneområdet i Åre, där det planeras för byggrätter av turistisk typ. Resultaten visar att vägtrafiken är den dimensionerande ljudkällan. Trafikbuller från de

intilliggande vägarna gör att riktvärdena överskrids både i nutid och vid prognosen för 2024, detta gäller för båda byggnaderna. Kravet på 55 dBA i ekvivalentnivå vid fasad överstigs med 5-6 dBA. Vi bedömer att avsteg från kraven kan göras i det aktuella fallet, men då måste Boverkets allmänna råd följas, se kapitel 3.2. En tyst sida med högst 45 dBA vid fasad alternativt en ljuddämpad sida med 45–50 dBA vid fasad behöver uppfyllas. Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör även vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida. Alternativt kan byggnadernas placering ändras genom att flytta den västra byggnaden 10 meter och den östra byggnaden 20 meter från E14.

(4)

REPORT

1 Bakgrund

Skistar har ansökt om planbesked på del av fastigheten 1:75, Kabinbaneområdet.

Skistar planerar för nya byggrätter med turistiskt boende, kommersiella ytor och p- platser som harmonierar med skidåkningen. Byggnader föreslås öster och väster om Kabinbanan, se Figur 1. Mellan skidbacken och E14 vill Skistar möjliggöra ett skidtorg, en restaurant, handel, turistlägenheter och hotell med tillhörande p-platser. Förslaget omfattar 175 lägenheter och 300 P-platser. ÅF Ljud & Vibrationer har anlitats för att göra en bullerutredning för de båda områdena.

Figur 1. Östra och västra området där det planeras för nya byggrätter.

2 Underlag

Underlag består av höjddata, ritningar över området och planskisser. Detta underlag har tillhandahållits av Skistar. Trafikflöden som har använts som underlag och indata beskrivs nedan.

2.1 Trafikflöden

Trafikflöden är hämtade från tidigare bullerutredning för de intilliggande områdena Mörviken 1:61, 1:62, 1:74, 1:100 och 1:103. Den tidigare bullerutredningen är daterad 2014-05-08.

Det finns fyra större vägar i närheten av området som ingår i bullerutredningen, E14, Kabinbanevägen, Sankt Olavs väg och Årevägen. Järnvägen tas även med i

bullerutredningen då den också ligger i närheten av det tilltänkta området.

(5)

REPORT

2.1.1 Biltrafik

Trafikmänguppgifter för 2014 och 2024 finns angivna i Tabell 1.

Tabell 1. Biltrafikmängder för 2014 och 2024.

ÅDT 2014

Andel tung trafik 2014

(%)

ÅDT 2024

Andel tung trafik 2024

(%)

Hastighet (km/h)

Vägnamn

E14 2267 13 2347 15 60-80

Kabinbanevägen 839 11 917 11 50

Sankt Olavs väg 1980 16 2162 16 50

Årevägen 560 4 100 4 50

2.1.2 Spårtrafik

Uppgifter om spårtrafiken finns angiven i Tabell 2.

Tabell 2. Spårtrafik för 2010 och 2020.

Antal/dygn

Tågtyp

2010 2020 Tåglängd (m)

Hastighet (km/h)

Godståg 1 6 500 95

Lokdragna persontåg (RC-6)

2 2 415 80

Äldre motorvagnar (BM92 (X10))

4 4 50 80

Moderna motorvagnar (X62)

- 20 75 80

3 Riktvärden

Riktvärden och regleringar kring buller från väg- och spårtrafik har hämtats från Infrastrukturpropositionen och från Boverket. Vid planering för byggnader av turistisk- eller säsongstyp tillämpar Årekommun samma bullerriktvärden som för vanliga

bostäder. Denna information har tillhandahållits från kommunens planavdelning 2015- 03-09 via telefonkontakt.

3.1 Infrastrukturpropositionen

Vid nybyggnad är det exploatören eller fastighetsägaren som ansvarar för att de av riksdagen fastställda riktvärdena för trafikbuller inte överstigs. Riktvärdena i Tabell 1 är gällande värden från infrastrukturpropositionen 1996/97:5.

(6)

REPORT

Tabell 1. Riktvärden trafikbuller.

Typ av riktvärde Krav

(dBA)

LAeq24h, ekvivalentnivå inomhus 30

LAFmax, maximalnivå inomhus nattetid* 45

LAeq24h, ekvivalentnivå utomhus vid fasad 55

LAFmax, maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad

70

* Bullerriktvärdet gäller i bostadsrum (inte matlagning och hygien) nattetid kl. 22-06 och får inte överskridas mer än fem gånger per natt.

Vid planering av nya bostäder gäller som huvudregel att riktvärdena bör kunna uppfyllas genom bebyggelsens placering och utformning samt med hjälp av skyddsåtgärder som till exempel bullervallar eller trafikomläggningar. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan, till exempel i stora tätorter med stadsstruktur, bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids.

3.2 Boverkets allmänna råd

Boverket har gett ut publikationen ”Buller i planeringen – planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg- och spårtrafik” Allmänna råd 2008:1. Denna innehåller tre delar: allmänna råd, handbok och exempelsamling. Publikationen är främst avsedd att användas vid planläggning av bostäder i områden som utsätts för trafikbuller. Huvudregeln från dessa allmänna råd säger följande:

Publikationen ger stort utrymme för olika tolkningar och olika bedömningar från fall till fall. Följande fakta bör i det sammanhanget uppmärksammas:

Trafikbullernivåerna vid bostäders fasader kan uppfylla målet högst 55 dB(A)

ekvivalent ljudnivå med exempelvis stora skyddsavstånd, bullerskyddsskärmar eller en kombination av dessa. Detta kan dock stå i konflikt med målet att bygga ett hållbart samhälle.

I publikationen anger Boverket följande principer för intresseavvägning när det gäller planerade bostäder med 55 – 65 dB(A) ekvivalentnivå:

Huvudregel vid planering av nya bostäder

Vid planering av nya bostäder gäller som huvudregel att följande krav bör uppfyllas genom bebyggelsens placering och utformning samt med hjälp av skyddsåtgärder som bullervallar, trafikomläggningar, tyst asfalt etc.

 Planen bör säkerställa att den slutliga bebyggelsen genom yttre och inre åtgärder kan utformas så att kraven i Boverkets Byggregler uppfylls.

 Planen bör även säkerställa att bebyggelsen kan placeras och att yttre åtgärder kan utformas så att 55 dB(A) respektive 70 dB(A) ekvivalentnivå utomhus (vid fasad och uteplats) kan erhållas med hänsyn till trafikbuller.

 Planen bör även säkerställa att bebyggelsen kan placeras och att yttre åtgärder kan utformas så att 70 dB(A) maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad uppfylls.

(7)

REPORT

4 Beräkningsmodell

Beräkning av vägtrafikbuller har utförts enligt den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik, rapport 4635, från Naturvårdsverket. Beräkning av buller från spårvagnar har utförts enligt den Nordiska beräkningsmodellen för spårburet buller, rapport 4953.

Som hjälp för beräkningarna har beräkningsprogrammet SoundPLAN version 7.3 använts.

5 Beräkningsresultat

Beräkningsresultaten finns presenterade som grafiska utbredningskartor respektive fasadpunkter. Utbredningskartorna inkluderar fasadreflexer, vilket medför något högre ljudnivåer invid byggnaderna. Ljudutbredningskartorna är räknade på 1,5 meter ovan 55–60 dBA

Nya bostäder bör kunna medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad uppgår till 55–60 dBA, under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 dBA vid fasad) eller i varje fall en ljuddämpad sida (45–50 dBA vid fasad). Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida.

60–65 dBA

Nya bostäder bör endast i vissa fall medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad överstiger 60 dBA, under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 dBA vid fasad) eller i vart fall en ljuddämpad sida (45–50 dBA vid fasad). Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida. Det bör alltid vara en strävan att ljudnivåerna på den ljuddämpade sidan är lägre än 50 dBA. Där det inte är tekniskt möjligt att klara 50 dBA utmed samtliga våningsplan på ljuddämpad sida bör det accepteras upp till 55 dBA vid fasad, normalt för lägenheter i de övre våningsplanen. 50 dBA bör dock alltid uppfyllas för flertalet lägenheter samt vid uteplatser och gårdsytor.

>65 dBA

Även då ljudnivån överstiger 65 dBA kan det finnas synnerliga skäl att efter en avvägning gentemot andra allmänna intressen tillåta bostäder. I dessa speciellt bullerutsatta miljöer bör byggnaderna vara orienterade och utformade på ett sådant sätt att de vänder sig mot den tysta eller ljuddämpade sidan. Även

vistelseytor, entréer och bostadsrum bör konsekvent orienteras mot den tysta eller ljuddämpade sidan. Det bör alltid vara en strävan att ljudnivåerna på den

ljuddämpade sidan är lägre än 50 dBA. Där det inte är tekniskt möjligt att klara 50 dBA utmed samtliga våningsplan på ljuddämpad sida bör det accepteras upp till 55 dBA vid fasad, normalt för lägenheter i de övre våningsplanen. 50 dBA bör dock alltid uppfyllas för flertalet lägenheter samt vid uteplatser och gårdsytor.

(8)

REPORT

mark. Utbredningskartorna visar resultat av beräknade maximalnivåer, LAFmax runt om byggnaderna. Se Bilaga I-P för illustration av resultaten.

Fasadpunkterna är redovisade som frifältsvärden och är direkt jämförbara med riktvärdena. Högsta ljudnivå vid fasader för vägtrafik och spårtrafik redovisas under kapitel 5.1-5.2 nedan.

5.1 Vägtrafik

Följande tabell visar beräkningsresultatet av ekvivalent ljudnivå vid fasad, LAeq för vägtrafik. Det är den högsta ljudnivån vid fasad som redovisas för östra respektive västra området. Se Bilaga A-D för detaljerat resultat. Resultaten visar att riktvärdet på 55 dBA överskrids vid båda byggnaderna.

Ekvivalent ljudnivå vid fasad, LAeq (dBA)

2014 2024

Västra delen 60 (Bilaga A) 61 (Bilaga C) Östra delen 61 (Bilaga B) 62 (Bilaga D)

5.2 Spårtrafik

Följande tabell visar beräkningsresultatet av ekvivalent ljudnivå vid fasad, LAeq för spårtrafik. Resultaten visar att riktvärdena innehålls.

Ekvivalent ljudnivå vid fasad, LAeq (dBA)

2010 2020

Västra delen 49 (Bilaga E) 50 (Bilaga G) Östra delen 51 (Bilaga F) 51 (Bilaga H)

6 Kommentarer

Ekvivalentnivåer

Det är vägtrafiken som är den dimensionerande ljudkällan. Trafikbuller från vägarna gör att riktvärdena överskrids både i nutid och vid prognosen för 2024, detta gäller för båda byggnaderna. Det är endast vid fasaderna som vetter mot E14 som

ekvivalentnivåerna ligger för högt, vid resterande fasader så innehålls kraven. Se Bilaga A-E.

Vi bedömer att avsteg från grundkraven kan göras i det aktuella fallet, men då måste Boverkets allmänna råd följas, se kapitel 3.2. En tyst sida med högst 45 dBA vid fasad alternativt en ljuddämpad sida med 45–50 dBA vid fasad behöver uppfyllas. Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör även vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida.

Maxnivåer

Kravet på maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad är 70 dBA. Maxnivåerna från vägtrafik runt om västra huset ligger på 77-80 dBA vid sidan som ligger mot E14 och på baksidan ligger nivåerna på 45-50 dBA. Maxnivåerna runt om västra huset ligger på 82-72 dBA vid sidan som ligger mot E14 och på baksidan ligger nivåerna på 39-45 dBA. Detta gör det möjligt att anlägga och planera för uteplatser eller balkonger på de sidor som har låga maxnivåer.

(9)

REPORT

Åtgärder

Ett alternativ för att innehålla kravet på ekvivalent ljudnivå vid fasad är att flytta den västra byggnaden 10 meter från E14. Den östra byggnaden behöver flyttas 20 meter från E14 för att kravet ska uppfyllas.

En annan åtgärd för att få ner ljudnivåerna är att sänka hastigheterna på E14 och Kabinbanevägen.

7 Referenser

Följande dokument och publiceringar har använts som källmaterial till den här rapporten.

Detaljplan buller Kabinbanevägen - Trafikbullerutredning för väg- och spårtrafik, Sweco 2015-05-08

Buller i planeringen – planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg- och spårtrafik, Boverket, Allmänna råd 2008:1

(10)

43

44

46

40

56

57 54 50

51 51

49 42

40 32 34

31 31 30 30

31 31 36 34

48 46

53 50

54

60 60

36 45 38

39 39 39 39

38 38

44 42

42 41

43 36

33 30 31

30

46

42 32 49

51 49

49 45 52

54 51 47 54

57 55

59 60 59

57 58

55 46 49

53 51

43 48

52 47 33 40

49 32 40 31 31

31

33 38

38 33 33 39

42 43

40 42 51

52 46 45 55

58 56

60 60 60

57 57

56 48 50

54 51 47 37

37 40

40 37 37 44

46 45

48 46

49

51

55

59 59 59

55 53

52 50

52 49

51 48 39 44

48 45 38 41 33 35

42 34 37 48

49 43 38 50

51 50

52 50

51

52

53

59 59 59

55 52

51 47

49 46

45 43 37 37

40 40 37 36 33 34

34

41

44

47

50

51 51 52

52 49

47 45 39 43

40 47

48

49

51

51 50 52

50 47

44 42 39 41

43

7033800

BILAGA

A

VÄSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE BILTRAFIK, 2014

TILLHÖR RAPPORT 705469,

TRAFIKBULLERUTREDNING KABINBANEOMRÅDET

Handläggare: Mia Lindros 2015-03-18

Processed with SoundPLAN 7.3, Update 2014-03-07

Levels Leq24

in dB(A) < 25 25 - 30 30 - 35 35 - 40 40 - 45 45 - 50 50 - 55 55 - 60 >= 60

Skala 1:400

0 2,5 5 10 15 20

m

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA A Leq 2014 vägar Västra.sgs

(11)

48 48 47 47

46 46 47

31 31 30 30 30 30 29 28 27 41

5149 55 60 59

60 60 61 61

43 42

41 40

40 38

38

34 34 33 34 34 3333

3334 34

34 34

51 52 52 5353 52 53

51 51 50

39 38

39 3938

37 3737

37 38 38

43 41

41 40

40 40

4248 5150

51 52 52 52 52 52

91400

BILAGA

B

ÖSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE BILTRAFIK, 2014 TILLHÖR RAPPORT 705469,

TRAFIKBULLERUTREDING KABINBANEOMRÅDET

Levels Leq24

in dB(A) < 25 25 - 30 30 - 35 35 - 40 40 - 45 45 - 50 50 - 55 55 - 60 >= 60

Skala 1:600

0 4 8 16 24 32

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA B Leq 2014 vägar Östra.sgs

(12)

44

43

45

46

40

57

57 54 50

51 51

50 43

41 33 35

31 32 31 31

32 31 37 35

49 47

54 50

55

60 60

36 45 39

40 40 40 39

39 39

45 42

43 41

43 36

34 31 32

31

47

43 32 50

52 50

49 46 53

54 51 48 55

57 56

60 60 60

57 59

56 47 49

54 51

44 49

52 47 34 41

49 33 40 31 31

32

34 39

39 34 34 40

43 43

41 43 51

53 47 46 55

58 57

61 61 61

58 58

56 49 51

54 52 48 37

38 40

40 38 38 44

47 46

48 47

50

51

55

59 59 60

56 54

52 50

53 50

52 48 40 45

48 46 39 41 33 35

42 35 37 48

49 44 38 50

52 50

51

53

54

59 59 60

56 53

51 48

49 46

45 44 38 38

41 40 37 37 34 35

35

42

44

48

50

52 51 53

52 50

48 45 40 43

41 47

48

50

51

52 51 52

51 48

45 42 40 41

43

7033800

BILAGA

C

VÄSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE BILTRAFIK, PROGNOS 2024 TILLHÖR RAPPORT 705469,

Levels Leq24

in dB(A) < 25 25 - 30 30 - 35 35 - 40 40 - 45 45 - 50 50 - 55 55 - 60 >= 60

Skala 1:400

0 2,5 5 10 15 20

m

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA C Leq prognos vägar Västra.sgs

(13)

48 49 47 47

47 47 48

32 31 31 31 31 30 30 28 28 42

5249 56 61 59

61 61 62 61

43 43

42 41

40 39

39

34 35 34 34 35 3434

3434 35

35 35

52 52 53 5453 52 53

51 52 50

40 39

39 3939

38 3737

37 38 39

43 41

41 41

4349 5150

52 52 52 52 52 52

91400

BILAGA

D

ÖSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE BILTRAFIK, PROGNOS 2024 TILLHÖR RAPPORT 705469,

Levels Leq24

in dB(A) < 25 25 - 30 30 - 35 35 - 40 40 - 45 45 - 50 50 - 55 55 - 60 >= 60

Skala 1:600

0 4 8 16 24 32

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA D Leq prognos vägar Östra.sgs

(14)

34

36

37

40

39

42

44 41 39

41 40

38 37

34 30 32

33 31 33 34

34 34 31 32

39 37

42

45 45

37 39 38

37 39 38 39

38 38

40 36

36 39

42 37

36 33 31

31

38

38 37 41

42 40

35 37 41

40 37 39 42

43 43

45 45 46

43 44

42 38 38

40 40

36 38

42 39 35 37

40 30 36 29 29

29

33 38

38 36 36 38

41 41

38 38 41

41 39 38 42

43 43

47 48 49

48 46

43 39 40

41 41 37 34

33 38

37 37 36 40

42 41

40

41

45 47 49

47 42

40 40

41 40 35 37

39 39 33 35 29 30

34 30 34 40

38 37 36 40

41 41

40 40

39

40

42

44 44 44

41 40

40 40

41 40 36 38

39 39 34 36 32 32

31

39

40

41

41 41 41

41 40

39 38 33 35

35 38

39

40

41 39 40

40 40

40 39 36 37

36

7033800

BILAGA

E

VÄSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE SPÅRTRAFIK, 2010 TILLHÖR RAPPORT 705469,

Levels Leq24

in dB(A) < 25 25 - 30 30 - 35 35 - 40 40 - 45 45 - 50 50 - 55 55 - 60 >= 60

Skala 1:400

0 2,5 5 10 15 20

m

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA E Leq 2010 järnvägar Västra.sgs

(15)

34 34 37 35

40 39 42

27 31 30 27 30 30 30 29 29 35

4036 42 43 42

43 43 50 48

35 33

31 31

30 30

31

29

30

29

30

31 31

3028 31

30 29

37

39

38

4038 39 40

40 40 40

32 32

32 3333

30 29 29

29

30

33 31

30 30

3033

34 37

37

37 38 38 38 39

91400

7033800 BILAGA

F

ÖSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE SPÅRTRAFIK, 2010 TILLHÖR RAPPORT 705469,

Levels Leq24

in dB(A) < 25 25 - 30 30 - 35 35 - 40 40 - 45 45 - 50 50 - 55 55 - 60 >= 60

Skala 1:600

0 4 8 16 24 32

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA F Leq 2010 järnvägar Östra.sgs

(16)

40

41

43

45

44

43

46

47 45 43

45 45

43 41

39 35 36

39 36 38 40

39 39 35 37

44 42

44 43

45

48 48

42 44 43

41 44 43 44

43 44

44 41

41 44

47 43

41 37 36

36

43

44 41 45

46 44

41 41 45

44 43 43 45

47 47

48 48 48

47 48

46 42 43

44 44

41 42

46 43 39 41

45 34 41 35 34

34

37 42

42 41 41 43

46 45

43 42 45

45 43 43 46

47 46

49 50 50

50 48

46 42 44

44 45 41 39

37 43

42 42 40 44

47 45

46 45

44

45

44

48 49 50

48 45

44 44

45 44 39 41

44 43 36 40 35 34

39 34 39 44

42 42 39 44

45 44

43

44

45

48 48 47

45 45

44 44

46 45 40 43

44 44 39 41 37 37

36

43

44

45

45 44 44

44 44

43 42 37 39

39 42

43

44

45 44 44

44 44

45 44 40 41

41

7033800

BILAGA

G

VÄSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE SPÅRTRAFIK, PROGNOS 2020 TILLHÖR RAPPORT 705469,

Levels Leq24

in dB(A) < 25 25 - 30 30 - 35 35 - 40 40 - 45 45 - 50 50 - 55 55 - 60 >= 60

Skala 1:400

0 2,5 5 10 15 20

m

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA G Leq prognos järnvägar Västra.sgs

(17)

38 38 41 39

44 43 45

30 34 33 31 34 35 35 35 34 39

4541 45 46 46

46 46 51 49

40 38

35 34

34 35

35

33

34

35

34

35 35

3532 35

34 33

42

44

43

4443 44 45

44 44 45

36 36

37 3737

33 33 33

34

33

34

37 35

35 35

3537

39 41

42

42 43 43 43 43

91400

7033800 BILAGA

H

ÖSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE SPÅRTRAFIK, PROGNOS 2020 TILLHÖR RAPPORT 705469,

Levels Leq24

in dB(A) < 25 25 - 30 30 - 35 35 - 40 40 - 45 45 - 50 50 - 55 55 - 60 >= 60

Skala 1:600

0 4 8 16 24 32

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA H Leq prognos järnvägar Östra.sgs

(18)

7033800

BILAGA

I

VÄSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE BILTRAFIK, 2014

UTBREDNINGSKARTA

Levels Lmaxroad

in dB(A) < 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 70 - 75 >= 75

Skala 1:600

0 4 8 16 24 32

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA I MNM 2014 vägar västra.sgs

(19)

91400

7033800

BILAGA

J

ÖSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE BILTRAFIK, 2014 TILLHÖR RAPPORT 705469,

UTBREDNINGSKARTA Handläggare: Mia Lindros 2015-03-18

Levels Lmaxroad

in dB(A) < 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 70 - 75 >= 75

Skala 1:800

0 5 10 20 30 40

m

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA J MNM 2014 vägar Östra.sgs

(20)

7033800

BILAGA

K

VÄSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE BILTRAFIK, PROGNOS 2024 TILLHÖR RAPPORT 705469,

Levels Lmaxroad

in dB(A) < 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 70 - 75 >= 75

Skala 1:600

0 4 8 16 24 32

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA K MNM prognos vägar västra.sgs

(21)

91400

7033800

BILAGA

L

ÖSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE BILTRAFIK, PROGNOS 2024 TILLHÖR RAPPORT 705469,

Levels Lmaxroad

in dB(A) < 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 70 - 75 >= 75

Skala 1:800

0 5 10 20 30 40

m

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA L MNM prognos vägar Östra.sgs

(22)

7033800

BILAGA

M

VÄSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE JÄRNVÄG, 2010

Levels Lmaxrail

in dB(A) < 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 70 - 75 >= 75

Skala 1:700

0 4,5 9 18 27 36

m

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA M MNM 2010 järnvägar Västra.sgs

(23)

91400

7033800

BILAGA

N

ÖSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE JÄRNVÄG, 2010 TILLHÖR RAPPORT 705469,

TRAFIKBULLERUTREDNING KABINBANEOMRÅDET UTBREDNINGSKARTA

Levels Lmaxrail

in dB(A) < 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 70 - 75 >= 75

Skala 1:800

0 5 10 20 30 40

m

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA N MNM 2010 järnvägar Östra.sgs

(24)

7033800

BILAGA

O

VÄSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE JÄRNVÄG, PROGNOS 2020 TILLHÖR RAPPORT 705469,

Levels Lmaxrail

in dB(A) < 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 70 - 75 >= 75

Skala 1:700

0 4,5 9 18 27 36

m

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA O MNM prognos järnvägar Västra.sgs

(25)

91400

7033800

BILAGA

P

ÖSTRA DELEN, KABINBANEOMRÅDET TRAFIKFLÖDE JÄRNVÄG, PROGNOS 2020 TILLHÖR RAPPORT 705469,

Levels Lmaxrail

in dB(A) < 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 70 - 75 >= 75

Skala 1:800

0 5 10 20 30 40

m

C:\Users\A500394\Desktop\Kabinbaneområdet\BILAGA P MNM prognos järnvägar Östra.sgs