Tekniska förvaltningen, , kl. 8:30-11 :00

(1)

,:""""

nauuus

Hässleholms ~

kommun

Tekniska nämndens arbetsutskott

Plats och tid:

Beslutande Ledamöter

Övriga närvarande Ersättare

Tjänstemän

Utses att justera Justeringens plats, tid:

Justerade paragrafer Underskrifter:

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL

Tekniska förvaltningen, 2020-02-11, kl. 8:30-11 :00 Torsten Nilsson (M), ordförande

Ulf Berggren (SD), 1 :e vice ordförande Benny Petersson (S), 2:e vice ordförande

Mats Svensson, förvaltningschef

Camilla Johnsson, avdelningschef administration

Karl Lahtela, avdelningschef mark-och exploatering§ 35 Annika Johansson, nämndsekreterare

Ulf Berggren (SD)

Tekniska förvaltningen 2020-02-14 kl. 13.00

§28 -§42 Sekreterare

Ordförande

Torsten Nilsson (M)

Justerare

Lt~

Ulf Berggren (SD)

1 (28)

(2)

Hässleholms kommun

Organ

Sammanträdesdag Datum när anslaget sätts upp

Datum då anslaget tidigast får tas ner Förvaringsplats för protokoll

Underskrift

Datum då anslaget togs ner

Signatur

Anslag / bevis

Protokollet är justerat

Sammanträdesdatum 2020-02-11

Justeringen har tillkännagivits genom anslag Tekniska nämndens arbetsutskott

2020-02-11 2020-02-14

2020-03-06

Tekniska förvaltningen

Annika ohansson

Tekniska nämndens arbetsutskott

Justering Utdraget bestyrkes

2 (28)

(3)

Hässleholms kommun

Innehållsförteckning

Godkänna dagordning § 28

lnformationsärende § 29

Ekonomi information § 30

Ändring av föredragningslistan § 31

Slutredovisning projekt § 32

Bokslut och verksamhetsberättelse tekniska förvaltningen 2019 § 33 Beslutattestanter tekniska förvaltningen 2020 § 34

Försäljning del av Hässleholm 88:1 § 35

Utredning gällande övergångsställe Kristianstadvägen § 36 Medfinansiering av bussgata, Stoby kollektivtrafikåtgärd, Rv 23-119 § 37

Medfinansiering av gång-och cykelbana vid Rv 23 mellan Sösdala § 38 och N. Mellby

Överförande av ansvar från kultur och fritidsförvaltningen till tekniska § 39 förvaltningen

Förhyrning av lokaler till socialförvaltningen inom fastigheten Kornet 2 § 40

Fråga från medborgare § 41

Övriga anmälningar § 42

Justering

t}-

Utdraget bestyrkes

3 (28)

(4)

'O''O''O,,,,

n~---m

~ '

Hässleholms kommun

§ 28 Godkänna dagordning

Föres lagen dagordning godkänns med ändring enligt § 31.

4 (28)

(5)

Sam manträdesdatum 2020-02-11

Hässleholms kommun

§ 29 I nformationsäre nde

Förvaltningen tar fram konsekvenser för att hålla budget 2021, inför budgetberedning 2020-02-24.

Förvaltningschef har informerat förvaltningen om att man tar fram förslag på organisationsförändringar. Detta för att vi skall kunna jobba så optimalt och kostnadseffektivt som möjligt.

Handläggare för bostadsanpassningsbidrag avslutar sin tjänst på förvaltningen.

Tjänsten kommer att återtillsättas och förslag finns att tjänsten sen ska ligga under miljö-och stadsbyggnads förvaltningen. Utredning pågår.

Beslut

Tekniska nämndens arbetsutskott lägger med godkännande informationen till handlingarna.

5 (28)

(6)

,, ,, ,, ,, ,,

nnnnn~ ~

'

Hässleholms kommun

§ 30 Ekonomi information

SAI:vlMANTRÄDESPROTOKOLL

Årets första ekonomiuppföljning sker per den siste februari.

6 (28)

(7)

Hässleholms kommun

§ 31 Ändring av föredragningslistan

Dnr:

Beslut

Tekniska nämndens arbetsutskott beslutar att ändra föredragningslistan på följande sätt:

Ärende "Förhyrning av lokaler till socialförvaltningen inom fastigheten Kornet 2"

tillkommer på dagordningen och behandlas som ärende 13.

Ärende "Fråga från medborgare" tillkommer på dagordningen och behandlas som ärende 14.

7 (28)

(8)

SA:MMANTRÄDESPROTOKOLL

Hässleholms kommun

§ 32 Slutredovisning projekt

Dnr: TF 2020/3

Beslut

Att föreslå tekniska nämnden att godkänna bifogad slutredovisning innan den skickas till kommunstyrelsen.

Beskrivning av ärendet

Enligt riktlinje gällande investeringar som är fastställd av KF 2018-03-26 ska slutredovisning till kommunstyrelsen ske på alla projekt med ett budgeterat investeringsanslag på 1 000 000 kr eller mer. Redovisningen ska bland annat innehålla en efterkalkyl samt förklaringar till eventuella avvikelser.

Bilaga: Inlämnade slutredovisningar

Sänt till:

Tekniska nämnden, Kommunstyrelsen

8 (28)

(9)

Slutredovisning av investeringsprojekt

Nämnd/förvaltning Ansvarig handläggare Projektnamn

!Tekniska förvaltningen Walid Kazemyar

I Gång-och cykel bro över Vinne å i Vinslöv Startdatum

År> - -~ l

Slutdatum År 2019

Investeringen togs i bruk År 20191

lnvesteringsutgifter: Budget ~2000000, lnvesteringsinkomster: Förkalkyl I

Projektnr 26414

Månad 0kt

Månad Nov

Månad Dec

Redovisat 1 755 285 Redovisat

Awikelse I 244 7151

Awikelse O

Slutredovisning till kommunstyrelsen ska ske på alla projekt med ett budgeterat investeringsanslag på 1,0 mnkr eller mer. Nämnden ska godkanna slutredovisningen innan den skickas till kommunstyrelsen.

Har investeringens mål och syfte uppnåtts?

Om nej, motivera vartor:

Har tidplanen hållits?

Om nej, motivera vartor:

Ja Nej

~ -X- - . -- - ~

Ja Nej

X

Vilka lärdomar och erfarenheter har vi dragit av investeringsprojektet?

Efterkalkyl

Uppföljning av de ekonomiska delarna samt analys av ev. avvikele i jämförelse med förkalkyl/budgeterat belopp.

Sammanställning av investeringsprojektets utgifter Bygg herrekostnader

Entreprenad kostnader ÄTA/Mängdförteckning (MF)

--

- - - -

-

_Summa

Sammanställning av investeringsprojektets inkomster (anges med minus)

Statligt bidrag TrafikverkE:!.

Summa

Orsak till eventuell avvikelse:

Budget Redovisat Avvikelse 560 000 567 772

- -

-7 772 1 220000 1187 513 32 487 -

220000 0 220 000

- 0 0 0

I 0

0 0 0 2 000 000 1 755 285 244 715 Förkalkyl Redovisat Avvikelse

i

0 ^-.,-0

^~

0 Bilaga 2

Omfattning av ÄTA-arbete var mindre än budgeterat med anledning av att upphandlingen skede i dialog/samverkan med entreprenören.

Övriga kommentarer

(10)

@mb. Kök Vittsjö skola Startdatum

Slutdatum

Investeringen togs i bruk lnvesteringsutgifter:

lnvesteringsinkomster:

Tekniska förvaltning~ Henrik Holmelin

V 2011

År - -2-01-9-1

År 2018

Budget 17 018 000 Förkalkyl -1 074 000

- - - -- -- - -

Projektnr

=--=i_

^47603]

Månadf - -0~

Månad _ _ 071

Månad 111

Redovisat

1--- ---1 Redovisat

Avvikelse Avvikelse

1316117 1s 082 I

Slutredovisning till kommunstyrelsen ska ske på alla projekt med en budgeterat investeringsanslag på 1,0 mnkr eller mer. Nämnden ska godkänna slutredovisningen innan den skickas till kommunstyrelsen.

Har investeringens mål och syfte uppnåtts?

Um neJ, motivera vartör:

Har tidplanen hållits?

Um nej, motivera vartör:

Ja Nej

L=. x _l_J

Ja Nej

r--

^-X~ ^- ^- ^--i

Bilaga 2

lbruktagande har skett enligt tidplan. Dock har projektet i sin helhet inte slutförts förrens 2019-07. Detta beror på att ventilationssystemet inte stoppade vid brandlarm. Problemet fanns innan projektets start på det gamla ventilationsaggregatet där man ej lyckats lösa problemet. Tiden det tog att lösa problemet är tiden från ibruktagande till redovisad tid enligt ovan.

Vilka lärdomar och erfarenheter har vi dragit av investeringsprojektet?

Efterkalkyl

Uppföljning av de ekonomiska delarna samt analys av ev. avvikele i jämförelse med förkalkyl/budgeterat belopp,

Sammanställning av investeringsprojektets utgifter Byggherrekostnader

I

Entreprenadkostnader

Budget Redovisat Awikelse

______j_} ^{087 000} ^{2 540 895} ^{546 10~}

-+

13 931 000 ' 13 160 98J 770 01~:

- - - _ __:_ j __ ~ i ~

_ j

_,t _ ^~

- - J _

-1- - -

^0~

_ J _ _ __Q_j 17 018 000 15 701883 1316117 Summa

Sammanställning av investeringsprojektets inkomster Förkalkyl Redovisat Avvikelse (anges med minus)

v ~ mhetsinventarier - - - - 0

I ·

^{15 082}

I

^{15 "}^]

FINANSIERING UR INVESTERl_l'IGSBUDGET KÖKSOMBYGGNAD 1-1 07~ DOO

I

^-1074⁰⁰⁰ ^{- _ -} ^~

~~ ~~~~~~ B ~

(11)

Slutredovisning av investeringsprojekt

I Förskola Röinge gamla skola Startdatum

Slutdatum

Investeringen togs i bruk lnvesteringsutgifter:

lnvesteringsinkomster:

!Tekniska Förvaltningen Magnus Lewin

År 2018

-

År 2019

Budget 4000000 Förkalkyl 0

Projektnr 49602

Månad 12

Månad 08

Månad 01

Redovisat 3 730 352 Awikelse 269 648 Redovisat -102 000 Awikelse 102 000

Slutredovisning till kommunstyrelsen ska ske på alla projekt med ett budgeterat investeringsanslag på 1,0 mnkr eller mer. Nämnden ska godkänna slutredovisningen innan den skickas till kommunstyrelsen.

Om neJ, motivera vartor:

Om nej, motivera vartbr:

Ja X

Ja

Nej

X

Bilaga 2

Under ombyggnationen upptäcktes att en av de väggar som skulle rivas för den nya planlösningen var bärande.

Innan en konstruktör hade kunnat anlitas och handlingar för förstärkningsarbete hade upprättats så tappade vi nästan två månader mot tidplanen. Denna försening drabbade endast huvudbyggnaden medan annexet kunde tas i bruk planenligt.

Efterkalkyl

Uppföljning av de ekonomiska delarna samt analys av ev. awikele i jämförelse med förkalkyl/budgeterat belopp.

Sammanställning av investeringsprojektets utgifter

~ studie

\Tomt&Förvärv Projektering

-

- -

^-

Grundundersökning - ---- -

Byggledning/Besiktning - -

Administration Myndigheter

en) övrigt (exkl tilläggsarbet

Byggnadsarbeten (inkl til läg gsarbeten)

-

Summa

~ samhetsinventarier

r-

- - -- - - - -

Summa

I

Budget Redovisat Avvikelse

0 0

350 000 155 997 194 003

0 0 0

50000 24 205 25 795

100 000 128 454 -28 454

0 0 - -0

0 0 0

3 500 000 3 421696 I 7830'4_ 4000000 3 730 352 269 648

Förkalkyl Redovisat Avvikelse

'

₀

i

^~_{-102 000}^1020CXl^! ¹⁰²_{102 000}^00~

^I

Kostnaden för entreprenadens genomförande understiger tilldelad budget. Entreprenadarbeten är utförda på löpande arbete utan förfrågningsuderlag, vilket medfört svårigheter att fastställa slutkostnader.

(12)

- - - -

- - -- - - - Nämnd/förvaltning

Ansvarig handläggare Projektnamn

Tekniska förvaltninge_n _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Henrik Holmelin

Projektnr

Nattjour 68157¹

Startdatum År 2019 Månad 05

Slutdatum År 2019 Månad 10

Investeringen togs i bruk År 2019 Månad 10 lnvesteringsutgifter: Budget 1600000 Redovisat 1235 783 lnvesteringsinkomster: Förkalkyl 0 Redovisat 0

Awikelse I ^{364 217}¹

Awikelse 0

Om neJ, motivera vartör:

Om neJ, motivera vartör:

Ja Nej

X

Ja Nej

X

Efterkalkyl

Uppföljning av de ekonomiska delarna samt analys av ev. awikele i jämförelse med förkalkyl/budgeterat belopp.

Sammanställning av investeringsprojektets utgifter UTREDNING

TOMT & FÖRVÄRV PROJEKTERING GRUNDUNDERSÖKNING

-

BYGGLEDNING/BESIKTNING ADMINISTRATION

-

MYNDIGHETER

OFÖRUTSEDDA ENTREPRENADKOSTNADER/ÖVRIGT ENTREPRENADKOSTNADER

-

_Summa^{- -} ^-

OVRIGA INTAKTER

!INTÄKT REINVESTERINGAR

Summa

Budget Redovisat Avvikelse 45 000 I

r

⁰

I

100 000 0 0

so ⁰⁰⁰

10000 200000 1195 000

1600000 Förkalkyl

0 0

0

0 45 000

0 0

59191 40 810

0 0

71927 -21 927

7 410 2 590 55 908 144 092 1 041348 153 652

--

0 1235 783 364 217

Redovisat Avvikelse

01 0

0

0 0

Bilaga 2

(13)

!

Tekniska näm_n_d_e_n _ _ _ _ _ __ _ Tobias Oscarsson

I Sprinkler Norra station

Startdatum År 2018

Slutdatum År 2019

Investeringen togs i bruk År 2019 lnvesteri ngsutgifter: Budget 3 000 000 lnvesteringsinkomster: Förkalkyl 0

- - - -- - -- -

Månad Månad Månad Redovisat Redovisat

Projektnr 68158 -

04 09 09 3 394 491

0

Avvikelse I -394 491

I

Avvikelse. O J

Om nej, motivera vartör:

Ja Nej

X

Ja Nej

Bilaga 2

Projektet har samordnats med skadeåterställande efter branden som drabbade P-garaget. Olika moment har varit beroende av respektive projekt. Därför har en exakt projekttidsplan varit svår att ta fram och att exakt hålla. Försening avser oförutsägbara och tillkommande bygg- och brandskyddsåtgärder, vilka färdigställts vid senare tillfälle. Åtgärderna avser uppförande av brandavskiljande dörrparti, samt påköringsskydd av rör till

Installation av sprinkleranläggningar är ovanligt, i synnerhet i befintliga lokaler. Lärdom har därför erhållits av förutsättningar och regelverk kring denna typ av installation. Komplexiteten i projektet har möjligen

underskattats, större utrymme för osäkerhet borde arbetats in.

Efterkalkyl

Uppföljning av de ekonomiska delarna samt analys av ev. avvikele i jämförelse med förkalkyl/budgeterat belopp.

I

Sammanställning av investecingsp,ojektets ,tgiftei -

Summa

Budget Redovisat Avvikelse I 3

ooo ooo·i

3 394 491 -394 491

I 0

. ~

· - · -0

0

-

0 ^-

I 0

' 0

----

0 - 0

0 3 000 000 3 394491 -394 491 Förkalkyl Redovisat Avvikelse

_L j

0 0 0

~~

(14)

Projektet som sådant är ovanligt. Regelverk kring myndighetskrav har varit och är otydligt. Fastighetens förutsättningar med högt grundvatten har också försvårat installation av sprinklercentral. Oförutsägbara åtgärder som ett tillkommande brandavskiljande dörrparti, pump till avrinning och påkörningsskydd har fördyrat projektet.

(15)

SAivLMANTRÄDESPROTOKOLL

Hässleholms kommun

§ 33 Bokslut och verksamhetsberättelse tekniska förvaltningen 2019

Dnr: TF 2020/5

Beslut

Att föreslå tekniska nämnden godkänna verksamhetsberättelse samt bokslutsbilagor gällande drift och investering för 2019.

Ärendet kompletteras med bilaga för verksamhetmått över fyra år samt en förkortad verksamhets berättelse.

Verksamhetsberättelsen beskriver tekniska nämndens mål, bedömd måluppfyllelse och hur förvaltningen har arbetat för att bidra till målen och i förlängningen då även till fullmäktigemålen. Aret som gått, årets resultat samt utveckling på sikt beskrivs också i verksamhetsberättelsen.

Verksamhets berättelsen lämnas till ekonomiavdelningen och ses som ett förslag på text till slutprodukten och förändringar kan behöva göras i materialet beroende på omfattning, språkbruk, analys och tydlighet.

Sänt till:

Tekniska nämnden, ekonomiavdelningen

Justering

cY

Utdraget bestyrkes

9 (28)

(16)

,,,,,,,,,,

~

Hässleholms kommun

§ 34 Beslutattestanter tekniska förvaltningen 2020

Dnr: TF 2020/4

Beslut

Att föreslå tekniska nämnden fastställa tekniska förvaltningens förslag till

beslutsattestanter och dess ersättare samt att uppdra åt förvaltningens ekonomer att vid byte av befattningshavare på tjänst under löpande år göra ändringar i

förteckningen över beslutsattestanter.

Tekniska nämnden fastställer årligen beslutsattestanter för sina ansvarsområden.

Då annan tjänsteman under löpande verksamhetsår ersätter en av de nuvarande beslutsattestanterna eller ersättare på samma befattning, följer attesträtten med till den nya tjänstemannen utan särskilt beslut.

Tillfalligt delegerade attesträtter vid kortare frånvaro beslutas av förvaltnings- chefen.

Sänt till:

Tekniska nämnden, ekonomiavdelningen

10 (28)

(17)

SAMMAN1RÄDESPROTOKOLL

Hässleholms kommun

§ 35 Försäljning del av Hässleholm 88:1

Dnr: TF 2020/35

Beslut

1. Att föreslå Tekniska nämnden att besluta om att godkänna framtagen Köpehandling mellan Hässleholms kommun och K-Fast T4 AB.

2. Att föreslå Tekniska nämnden att besluta om att uppdra åt Tekniska nämndens ordförande att underteckna framtagen Köpehandling.

3. Att föreslå Tekniska nämnden att besluta om att uppdra åt Avdelningschef inom mark- och exploatering att underteckna kvittens, köpebrev och övriga erforderliga handlingar som krävs för att slutföra försäljningen.

K-fastigheter (K-Fast T4 AB) har sedan 2013 utvecklat stora delar av stadsdelen T4 i Hässleholm. Genom att förvärva mark från Brinova har K-fastigheter även

övertagit det exploateringsavtal som 2009 tecknades mellan Hässleholms kommun och Brinova. I exploateringsavtalet var parterna överens om option avseende framtida överlåtelse av två områden ägda av kommunen i T4-området. Det första området avser den idag av K-fastigheter bebyggda fastigheten Spelet 1, se kartbilaga.

Det andra området i optionen avser del av fastigheten Hässleholm 88:1, se kartbilaga. För detta område har en köpehandling tagits fram, se bifogad

köpehandling. Köpehandlingen avser försäljning om ett ca 1 450 kvm stort område med fardig detaljplan. Byggrätten tillåter en byggnad på 4 våningar och maxin1alt 1925 kvm BT A. Försäljningen sker till ett pris om 2 484 000 kr, motsvarande 1500 kr/kvm utnyttjad BTA eller ca 1300 kr/kvm möjlig BTA.

Optionsavtalet är idag utgånget. Parterna är dock överens om att sälja området direkt till K-fastigheter då bolaget bidragit med en stor utveckling av bostäder på T4-området, och har på egen bekostnad byggt ut allmän platsmark, ex. bilvägar, ge- vägar och VA, inom exploateringsområdet T4.

11 (28)

(18)

,,,,,,,,,,

n~.auL.-_..

.

~

SAMMANTilÄDESPROTOKOLL

Hässleholms kommun

Tekniska förvaltningen föreslår därmed att köpehandlingen godkänns och avtalet tecknas mellan Hässlehohn kommun och K-Fast T4 AB.

Förslagets konsekvenser för verksamhetens brukare Inte aktuellt

Barnperspektivet

Området består idag av en parkeringsplats. En byggnation av bostadshus på området innebär ingen negativ förändring av hur barn kan utnyttja platsen jämfört med idag, och därmed anses barnperspektivet vara beaktat.

Miljökonsekvenser

Ytan är redan idag hårdgjord. Ingen grönyta tas därmed i anspråk vid

exploateringen. Nybyggnation av bostäder har dock en negativ påverkan på miljön vid uppförande av byggnaden samt vid framtida användning.

Facklig samverkan Inte aktuell.

Ekonomiska konsekvenser

Försäljningen sker till en överenskommen köpeskilling om 2 484 000 kr. Köparen bekostar erforderliga åtgärder för att anlägga in- och utfart. Köparen bekostar förrättningen.

Sänt till: tekniska nämnden

12 (28)

(19)

Hässleholms kommun

§ 36 Utredning gällande övergångsställe Kristianstadvägen

Dnr: TF 2019/733

Beslut

Att föreslå tekniska nämnden besluta följande:

1. Behålla befintligt övergångsställe som idag

2. Att avslå förslag om att ge tekniska förvaltningen i uppdrag att se över sträckan mellan Grönängsplan till korsningen med Asvägen för eventuella hastighetsdämpande åtgärder

Ledamöter som avstår från att delta i beslutet

Ulf Berggren avstår att delta i beslut av punkt 2 med motivering att det inte har med ärendet att göra.

Yrkande

Benny Petersson (S) yrkar bifall till liggande förslag.

Ulf Berggren (SD) yrkar bifall till initiativärendet.

Torsten Nilsson (M) yrkar bifall till punkt 1 och avslag till punkt 2 i besluts förslaget.

Omröstning

Ordförande frågar:

Kan vi bifalla punkt 1 enligt liggande förslag?

Följande bifaller: Torsten Nilsson (M), Benny Petersson (S).

Följande avstår att delta: Ulf Berggren (SD) Kan vi bifalla punkt 2 enligt liggande förslag?

Följande bifaller: Benny Petersson (S) Följande avslår: Torsten Nilsson (M)

13 (28)

(20)

Hässleholms kommun

Tekniska nämndens arbetsutskott

Följande avstår att delta: Ulf Berggren (SD).

Kan vi bifalla initiativärendet?

Följande bifaller: Ulf Berggren (SO)

Följande avslår: Torsten Nilsson (M), Benny Petersson (S)

Ordförande finner att tekniska nämndens arbetsutskott beslutar att föreslå tekniska nämnden att bifalla punkt 1 och avslå punkt 2 i liggande förslag till beslut.

Sverigedemokraterna (SD) har inkommit med initiativärende om ovanstående. SD ser problem på Kristianstadsvägen, att det uppstår köer vid cirkulationsplatserna och att en lösning är att flytta övergångsstället på Kristianstadsvägen vid Grönängsplan österut.

Tekniska förvaltningen i Hässleholm har tittat på fakta kring övergångsställen generellt baserat på forskning, trafiktekniska kunskaper, pågående utredningar i området och platsspecifika uppgifter.

För övergångsställen finns vissa viktiga principer.

Övergångsställen bör placeras så nära en korsning som möjligt (oavsett typ av korsning), eftersom hastigheten generellt är lägre här, för att minimera skadegraden.

Om behov finns att passera för fotgängare på en sträcka p.g.a. ett starkt frekventerat stråk bör även denna passage hastighetssäkras till 30 km/timme.

Övergångsställen finns inte till för övergångsställets skull utan skall placeras där behov finns för fotgängare av att passera. Utan hastighetssäkring är det en framkomlighetsåtgärd, ingen trafiksäkerhetsåtgärd.

Vid studier på plats kunde konstateras att de flesta som kommer både från cirkulationen och på väg in i den väjer för fotgängare vid övergångsstället. En del som är uppe i hastighet på väg in mot cirkulationen har fullt fokus mot trafiken inne i cirkulationen och missar därmed vad som sker på övergångsstället och väjer därmed inte för väntande fotgängare. Då cirkulationen är väl tilltagen med generösa mått blir hastigheten inne i

14 (28)

(21)

"' "' '0"11 '0'

1 ~ 7§: 1

Hässleholms kommun

SAMMANTRÄDESPR0T0K0LL

cirkulationen hög och fotgängare går inte ut förrän de säkert vet att bilen skall stanna. Det är tydligt att bilarna "äger" situationen på platsen.

Observationerna på plats har varit begränsade men utifrån vad som iakttagits kan rekommendationen om en upphöjning ändå göras. För att mildra det obehag som ändå uppstår för bilisterna föreslås upphöjning (ramp) enbart innan övergångsstället på väg in mot cirkulationen samt innan övergångsstället då bilisten kommer från cirkulationen. När bilisten passerat övergångsstället sker en successiv anpassning efter omgivande höjder.

&kommendation

Istället för att lokalt titta på övergångsstället vid cirkulationen, bör hela sträckan från Grönängsplan bort till korsningen med Asvägen för att belysa problematiken och föreslå åtgärder som sänker hastigheten och ger ett jämnare flöde längs med hela sträckningen.

Sänt till:

Tekniska nämnden

15 (28)

(22)

Hässleholms kommun

§ 37 Medfinansiering av bussgata, Stoby kollektivtrafikåtgärd, Rv 23-119

Dnr: TF 2019/788

Beslut

Att föreslå tekniska nämnden föreslå kommunstyrelsen besluta att avsätta 3 250 000 kronor för medfinansiering av bussgata, Stoby kollektivtrafikåtgärd.

Ledamöter som avstår från att delta i beslutet Benny Petersson (S) avstår från att delta i beslutet.

Yrkande

Torsten Nilsson (M) yrkar att summan i förslag till beslut ändras från 3 290 000 kronor till 3 250 000 kronor.

Ulf Berggren yrkar bifall till ändringsyrkandet.

En ny anslutning från väg 23/väg 119 till Sandbyvägen i Stoby i Hässleholm har planerats så att befintlig busslinje 542 kan trafikeras.

I samband med att Hästveda och Ballingslöv fick pågatågstrafik, genom projektet Pågatåg Nordost, i december 2013, drogs linje 536 (Hässleholm-Hästveda-Osby) in och driftskostnaderna fördes över till tågtrafiken. Linje 542 (Sibbhult-Broby- Hässleholm), kör idag förbi Stoby på vägarna 23 och 119 utanför samhället.

Eftersom det inte finns någon anslutning från väg 23 i väster in till Stoby kan inte linje 542 köra inom Stoby.

Enligt Skånetrafikens principer skall orter med mer än 200 invånare försörjas med kollektivtrafik. Skånetrafiken och Hässleholms kommun beslutade att stadsbusslinje 3 i Hässleholm tillfälligt skulle förlängas ut till Stoby fram till en lösning för

trafikering med linje 542 är genomförd.

En förenklad åtgärdsvalsstudie har gjorts för åtgärden, "kollektivtrafikförsörjning för Stoby", 2014-02-26, se bilaga 4. Studien som gjorts visar att med vald åtgärd Tekniska nämndens arbetsutskott

16 (28)

(23)

Hässleholms kommun

tillfaller en stor del av nyttorna den lokala trafikförsörjningen av Stoby och det kommunala vägnätet. Stoby får en snabbare bussförbindelse till Hässlehohn C än med dagens stadsbusslinje 3 samt får en direktförbindelse med Broby.

Trafikarbetet på kommunens gatunät minskar då man inte parallellkör med två busslinjer med bl. a minskade utsläpp som följd. Nyttorna av nya bättre kollektivtrafikförbindelser med nya pågatågsstationer delas av Trafikverket, Skånetrafiken och Hässleholms kommun.

Nyttorna för staten/Trafikverket är främst kopplade till en regional

kollektivtrafikförsörjning av Stoby med direktförbindelse till Broby och positiva effekter på kollektivtrafikresande och minskad biltrafik. Framkomlighet och trafiksäkerhet för övrig trafik på RV 23 försämras något med anslutningen av bussgatan.

De regionala nyttorna för regionens och Skånetrafikens del omfattar främst att Stoby kan bussförsörjas med en ökad effektivitet och förbättrad driftsekonomi i busstrafiken. Restiden för linje 542 på sträckan Broby-Hässleholm bedöms bli i stort sett oförändrad.

Hässleholms kommun och Trafikverket har sedan länge planerat och utrett kollektivtrafikåtgärd i form av en bussgata, som beskrivs enligt ovan, för att underlätta och öka servicen för kollektivtrafiken.

Hela åtgärden uppskattas uppgå till 6,85 miljoner kronor, varav kommunen föreslås stå för halva kostnaden för icke interna kostnader samt 40 procent för interna kostnader. Det innebär att kommunens kostnad kommer att uppgå till cirka 3,29 mnkr. Principen för kostnadsfördelningen framgår enligt framtaget

medfinansieringsavtal, se bilaga 1. Trafikverket återkommer till kommunen när samtliga investeringsutgifter för bussgatan är kända. I bilaga 2 framgår en specifikation på Trafikverkets investeringsutgifter.

Kostnaden i medfinansieringsavtalet var ursprungligen på 2,8 miljoner kronor där nu kostnaden reviderats till 6,85 miljoner kronor pga. ökade byggkostnader och kostnader för projektet och att projektet från Trafikverkets håll dragit ut på tiden.

Enligt uppgift från Trafikverket är driftytan 1520 kvm. Driftkostnaden blir därmed 1520*19,20kr = 29 184 kr/år, vilket kommunen kommer att få stå för.

Tillköp för stadsbuss linje 3 kostar på 2019-års nivå cirka 960 000 kr. Om bussgatan inte skulle byggas hade kommunen fått fortsätta att betala denna årliga summa till Skånetra fiken.

17 (28)

(24)

Hässleholms kommun

Åtgärderna är desamma som vid start 2014. 2014 skrevs ett avtal om inriktning och rekommenderad åtgärd samt ett medfinansieringsavtal (se bilagorna 3 och 1) där man kan läsa mer detaljerat om åtgärderna.

Förklaringen till de ökade kostnaderna är främst att prisbilden såg annorlunda ut när avtalet skrevs än vad den gör idag. Det är marknadsläget som förändrats och som gjort att kostnaderna ökat för respektive skede. Trafikverket har inte haft så stora kostnadsökningar och s.k. ätorutöver anbudskostnaderna för respektive skede, utan det är den ursprungliga och uppskattade budgeten som skiljer sig från

marknads läget.

Arbetet har försenats pga. att markinlösen hos trafikverket har dragit ut på tiden, vilket har medfört att kostnaderna har skenat iväg p.g.a. rådande konjunktur.

Frågan har uppkommit från trafikverket om kommunen trots rådande

omständigheter var beredda att gå vidare med projektet alternativt att trafikverket skulle göra ny upphandling. Alternativet innebar eventuellt ännu högre kostnader och ny upphandling bedömdes därför inte aktuellt. Eftersom entreprenören behövde svar i maj 2019 och extra möte med trafikverket kring detta uppkom ett muntligt svar från tekniska nämndens ordförande om att Hässleholms kommun accepterade prisökningen upp till 3 250 000 kronor. Detta får ses som ett förhandsbesked till trafikverket för att kunna komma vidare i projektet.

I slutet av november var det slutbesiktning av projektet där representanter från kommunen deltog. Projektet rullar på och det är överlämningsmöte av projektet till driften i början på december.

Enligt uppgift från Trafikverket är driftytan 1520 kvm. Driftkostnaden för

Hässleholms kommun blir därmed 1520x19,20kr

=

29 184 kr/år, vilket kommunen kommer att få stå för.

Förslagets konsekvenser för verksamhetens brukare

Ökad service och tillgänglighet för kollektivtrafikresenärer på sträckan Barnperspektivet

Inte aktuellt i ärendet

18 (28)

(25)

Hässleholms kommun

Se under beskrivning av ärendet.

Facklig samverkan Inte aktuellt i ärendet Ekonomiska konsekvenser

Kommunen gör idag tillköp på stadsbuss linje 3 till Stoby. Blir bussgatan byggd behöver kommunen inte betala stadsbussen, en årlig kostnad på 960 000 kr/år (baserat på 2019 års kostnadsnivå).

Tekniska nämndens årliga driftskostnad för väghållning beräknas uppgå till cirka 30 000 kr.

Sänt till:

Tekniska nämnden, kommunstyrelsen

19 (28)

(26)

Hässleholms kommun

§ 38

SAMMANTRADESPROTOKOLL

Medfinansiering av gång- och cykelbana vid Rv 23 mellan Sösdala och N. Mellby

Dnr: TF 2020/22

Beslut

Att föreslå tekniska nämnden föreslå kommunstyrelsen besluta att avslå förslaget på medfinansiering av gång- och cykelväg vid Rv 23 mellan Sösdala och N. Mellby på grund av det ekonomiska läget.

Yrkande

Torsten Nilsson (M), Ulf Berggren (SD) yrkar avslag.

Benny Petersson (S) yrkar bifall till liggande förslag.

Omröstning

Ordförande ställer förslagen mot varandra och finner att ärendet avslås.

I den regionala infrastrukturplanen för Skåne 2018-2029 avsätts medel för att bygga ut gång-och cykelnätet i regionen. Som ett planeringsunderlag och stöd för

prioritering har Region Skåne, i samverkan med Trafikverket och berörda

kommuner, upprättat en cykelvägsplan för Skåne. Utgångspunkten för finansiering av prioriterade gång- och cykelvägsåtgärder är 50% medfinansiering för berörda kommuner.

Objektet har på sträckan fram till Sösdala tidigare ingått som en prioriterad åtgärd i den regionala cykelvägsplanen, men Trafikverket planerar genomföra gång- och cykelvägen i samband med projektet Väg 23, Tjörnarp - Sandåkra. Placering av planskildheten och sträckningar för den aktuella gång-och cykelvägen utreds vidare inom ramen för vägplanen för projektet.

Syftet med åtgärderna är att knyta ihop orterna, uppnå en säkrare skolväg och förbättra trafiksäkerheten för trafiken på riksväg 23 och för oskyddade trafikanter.

En åtgärdsvalsstudie har gjorts för åtgärden. Åtgärdsvalsstudiens övergripande syfte och målsättning är att hitta åtgärder som skapar bättre tillgänglighet - nationellt, regionalt och lokalt för både persontrafik och gods, bättre trafiksäkerhet samt bättre

20 (28)

(27)

SAJ\1MANTRÄDESPROTOKOLL

Hässleholms kommun

förutsättningar för god bebyggd miljö utmed sträckan. Vidare tar åtgärdsvalsstudien upp att god framkomlighet utmed väg 23 är en viktig regional förutsättning.

Väg 23 är en funktionellt prioriterad väg vilket innebär att det ställs stora krav på framkomlighet, inte minst för tung trafik då vägen ingår i det utpekade nätet för transporter.

Bebyggelsen utmed vägen innebär att människor rör sig i området, varav vissa har behov av att fårdas utmed vägen eller att korsa den. Boende i orterna öster om vägen är beroende av att ta sig till orterna på den västra sidan för att ta del av kollektivtrafik, skola och serviceutbud. Detta är viktigt att tänka på i uppsättande av mitträcke och en ökad hastighet längs hela sträckan, som också påverkar

trafiksäkerheten.

Orter med fler än 200 invånare bör ha en cykelförbindelse till närmaste större tätort som ligger inom fyra till fem kilometer samt sex kilometer om de är hänvisade till komplett grundskola där. Atgärdsvalsstudien pekar ut önskade cykelförbindelser, varav sträckan mellan Höör och Tjörnarp samt mellan Sösdala och Hässleholm (via Norra Mellby, Sandåkra och Tormestorp) finns utpekade. I åtgärdsvalsstudien har man konstaterat att cykclvägarna möjligen kan göras i samband med att väg 23 byggs om till 2+1-väg.

Sist tar åtgärdsvalsstudien upp att Skåne har goda förutsättningar att utveckla cyklingen som transportmedel eftersom tätorterna ligger relativt nära varandra i flack terräng och gynnsamt klimat. För att stärka tillgängligheten och binda samman det flerkärniga Skåne krävs satsningar både på regional och på lokal tillgänglighet.

Det centrala i arbetet är att se till "hela resan-perspektivet" och stödja de regionala nätverken med ett attraktivt gång-och cykelvägnät i hela Skåne. En satsning på regionala cykelvägar som förbinder mindre orter med varandra, mindre orter med större, samt snabba cykelstråk i de mest trafikerade relationerna, skulle göra det möjligt att i större utsträckning använda cykeln på ett säkert sätt för kortare och medellånga resor, och för resor tillsammans med kollektivtrafiken. Hässleholms kommun har sedan projektets start påpekat sin syn på hur viktigt det är att inkludera en gång-och cykelväg parallellt med väg 23 från början i arbetet och inte att se det som en faktor vid sidan av som löses inom befintligt parallellt vägnät.

Regionala nyttorna där trafikverket är väghållare är 1. ökad framkomlighet för trafiken på riksväg 23

2. ökad trafiksäkerhet i stort för gång- och cykeltrafik mellan Sösdala och Norra Mellby

21 (28)

(28)

Hässleholms kommun

3. delvis ökad tillgänglighet för gång- och cykeltrafik mellan Sösdala och Norra Mellby

De lokala nyttorna för kommunen är

4. ökad trafiksäkerhet för gång- och cykelväg mellan Sösdala och Norra Mellby, dock något sämre för de som tvingas passera över v23 i plan och 100 km/timme

5. ökad tillgänglighet för gång- och cykeltrafik mellan Sösdala och Norra Mellby.

Lokalt får man alltså både en bättre trafiksäkerhet och tillgänglighet samtidigt som effekten försämras av en ökad hastighet och mitträcke map oskyddade trafikanter.

Hela åtgärden uppskattas uppgå till mellan 11-15 miljoner kronor varav kommunen föreslås stå för halva kostnaden.

Det är i planläggningsarbetet inte längre aktuellt med någon sträckning längs enskilda vägar, som det tidigare planerats för, utan det blir statlig ge-väg hela vägen som Trafikverket svarar för drift-och underhåll av.

§ 6, punkt 6 i avtalsförslaget handlar endast om kommunal mark, vilket inte bör innebära någon kostnad för kommunen. Frågan om omfattningen på markbehovet är för tidigt väckt, och trafikverket återkommer om eventuella kostnader kring detta.

Ursprungligt förslag till beslut:

Att föreslå tekniska nämnden föreslå kommunstyrelsen besluta

1. Avsätta 7 500 000 kronor för medfinansiering av gång-och cykelväg vid Rv 23 mellan Sösdala och N. Mellby

2. Ge tekniska nämnden budgetkompensation för ökade driftkostnader som uppstår för upplösning av bidrag till statlig infrastruktur.

22 (28)

(29)

Hässleholms kommun

SAM:MAN1RÄDESPROTOKOLL

Ökad service och tillgänglighet för cyklister på sträckan, dock påverkas

tillgängligheten negativt då mitträcke sätts upp. Trafiksäkerheten påverkas också - både positivt och negativt -i och med åtgärderna samt en höjd

hastighets begränsning Barnperspektivet

Barn påverkas med möjligheten att ta sig fram i trafiken, bland annat genom att kunna gå och cykla längs eller tvärs v23. Trafiksäkerheten påverkas både positivt och negativt i förslaget, liksom tillgängligheten.

Se under beskrivning av ärendet.

Facklig samverkan

Inte aktuellt i ärendet Ekonomiska konsekvenser

Projektet faller inom ramen för medfinansiering av statlig infrastruktur till ett belopp om maximalt 7 ,5 mnkr. Om kostnaden vid anbudstillfället överstiger 20 procent av bedömd totalkostnad ska respektive part ges möjlighet till

omförhandling, se medfinansieringsavtal § 7, tredje stycket. Om föreliggande avtal bryts efter omförhandling ska parterna svara för dittills upparbetade kostnader i proportion till sina respektive åtaganden i detta avtal.

Sänt till:

Tekniska nämnden, kommunstyrelsen

23 (28)

(30)

Hässleholms kommun

§ 39 Överförande av ansvar från kultur och

fritidsförvaltningen till tekniska förvaltningen

Dnr: TF 2020/19

Beslut

Att föreslå tekniska nämnden föreslå kommunstyrelsens arbetsutskott följande beslut:

Kommunstyrelsens arbetsutskott beslutar att

1. Ansvaret för verksamhetsvaktmästeri i nämnda gymnastiksalar nedan samt lokalvård i Bjärnums sporthall övergår per 1 januari 2020.

2. 151 5 70 kr överförs från kultur-och fritidsnämnden till tekniska nämnden för verksamhersvaktmästeritimmar avseende nedan nämnda gymnastikhallar i samband med höstrevideringen av ärendet om interna hyreskostnader 2020.

3. Överföring av budgetmedel från kultur- och fritidsnämnden till tekniska nämnden fastställs i samband med höstrevideringen av ärendet om interna lokalvårdskostnader 2020.

Kultur-och fritidsförvaltningen har tillsammans med tekniska förvaltningen kommit överens om att skötsel av skolgymnastikhallar samt lokalvård i Bjärnums sporthall mest effektivt och med bästa service, utförs av tekniska förvaltningens serviceavdelning.

Budgetbelopp att ö-verföra från kultur- och fritidsnämnden till tekniska nämnden gällande lokalvård i Bjärnums sporthall fastställs i samband med höstrevideringen av ärendet om interna lokalvårdskostnader 2020.

Sänt till:

Tekniska nämnden, Kultur-och fritidsförvaltningen, Kommunstyrelsen

24 (28)

(31)

SAMlviANTRÄDESPROTOKOLL

Hässleholms kommun

§40 Förhyrning av lokaler till socialförvaltningen inom fastigheten Kornet 2

Dnr: TF 2020/71

Beslut

Att föreslå tekniska nämnden föreslå kommunfullmäktige besluta att teckna

hyresavtal med Hemfosa gällande lokaler för samlokalisering av socialförvaltningens verksamheter. Detta till en hyreskostnad av 1 998 000 kronor per år och utöver den ett självkostnadsanknutet tillägg för el om 118 600 kronor per år samt erläggande av fastighetsskatt om ca 72 000 kronor per år.

Reservationer

Ulf Berggren (SD) reserverar sig mot beslutet på grund av att man inte följt gällande riktlinjer som är fastställda av Kommunfullmäktige 2019-03-25 § 135.

Ledamöter som avstår från att delta i beslutet Ulf Berggren (SD) deltar inte i beslutet.

Sedan en lång tid tillbaka finns ett uttalat behov av att kunna samlokalisera flera av socialförvaltningens verksamheter, som i dagsläget finns utspridda i lokaler runt om i stan, till ett ställe. Delar av verksamheten inryms i dag till största delen i förhyrda lokaler som kan och måste sägas upp, men även i egenägda objekt såsom Ringgården och Kasern Virgin.

Under senare delen av 2019 gavs en möjlighet att hitta ensamlokalisering och förhandlingar inleddes av kommunledningskontorets fastighetsstrateg med fastighetsägaren Hemfosa om lokaler i före detta EON-huset, inom fastigheten Kornet 2. Fastighetsstrategen har i samråd med socialförvaltningen utfört

utredning om verksamhetsinnehåll och de krav som verksamheten har på lokalerna i fråga om säkerhet och sekretess samt verksamhetens behov av investering gällande IT.

25 (28)

(32)

v,:r,:r"v

IUUUVI

.

'

Hässleholms kommun

En samlokalisering av socialförvaltningens olika verksamheter får ur ett

medborgarperspektiv anses fördelaktigt. För verksamheternas medarbetare innebär det också sannolikt flera positiva synergieffekter att arbeta i lokaler med närhet till varandra. Tillsammans kan de hjälpa medborgarna ur ett helhetsperspektiv.

Barnperspektivet

Inte relevanta för ärendet.

Miljökonsekvenser Inte relevanta för ärendet.

Facklig samverkan

Inte relevanta för ärendet.

Ekonomiska konsekvenser

Hyresavtalet har en hyressumma om 1 998 0000 kronor per år och utöver det ett självkostnadsanknutet tillägg för el om 118 600 kronor per år samt erläggande av fastighetsskatt om ca 72 000 kronor per år.

Hyrestiden är 5 år med tre års förlängning vid utebliven uppsägning från parterna.

Tekniska förvaltningen kan säga upp flera förhyrda lokaler och i förlängningen finns en vinst i att endast ha en förhyrning för socialförvaltningens många verksamheter.

Förvaltningschefen för socialförvaltningen har i sitt ärende till sin nämnd redogjort för de ekonomiska konsekvenserna och säger att man i förlängningen kommer att se en ekonomisk besparing och ser det som en led i lokaleffektiviseringsarbetet.

Sänt till: tekniska nämnden, kommunstyrelsen

26 (28)

(33)

Hässleholms kommun

§ 41 Fråga från medborgare

Dnr: TF 2020/84

Beslut

Tekniska nämndens arbetsutskott beslutar att hänvisa sökanden till

Förvaltningsdomstolen i Malmö där ärendet nu ligger för beslut. Tekniska förvaltningen har skiljts från ärendet och kan inte ändra tidigare beslut.

Benny Petersson (S) har mottagit en fråga från medborgare gällande avslag för sökt bostadsanpassningsbidrag TF 2019 /1119. Medborgare föreslår tekniska nämndens arbetsutskott att återkalla avslaget hos Förvaltningsrätten.

Tekniska nämndens arbetsutskott hänvisar sökande att kontakta

Förvaltningsdomstolen i Malmö om man vill tillföra ärendet ytterligare uppgifter.

Ärendenummer 15 146-19.

Sänt till: tekniska förvaltningen, sökanden

27 (28)

(34)

Hässleholms kommun

§42 Ovriga anmälningar

Beslut

SAMMANTR.ÄDESPROTOKOLL

Följande material

läggs

med godkännande till handlingarna:

TF 2020 / 48-1

Tekniska förvaltningen -Delegationsprotokoll -angående framställningar till och yttringar över remiss från byggnadsnämnd och lantmäterimyndigheten angående bygglov och fastighetsbildning.

28 (28)

Tekniska förvaltningen, , kl. 8:30-11 :00

,:""""

Hässleholms ~

kommun

Lt~

Hässleholms kommun

Anslag / bevis

Hässleholms kommun

Innehållsförteckning

t}-

n~---m

Hässleholms kommun

§ 28

Godkänna dagordning

Hässleholms kommun

§ 29

I nformationsäre nde

,, ,, ,, ,, ,,

Hässleholms kommun

§ 30

Ekonomi information

Hässleholms kommun

§ 31

Ändring av föredragningslistan

Hässleholms kommun

§ 32

Slutredovisning projekt

-

- -

i

~

=--=i_

L=. x _l_J

r--

I

-+

- - - _ __:_ j __ ~ i ~

_,t _ ~

-1- - -

I ·

I

I

-

- -

-

r-

I

'

i

I

- - - -

-

-

-

r

--

I

I

ooo ooo·i

-

_L j

~~

Hässleholms kommun

§ 33

Bokslut och verksamhetsberättelse tekniska förvaltningen 2019

cY

,,,,,,,,,,

~

Hässleholms kommun

§ 34

Beslutattestanter tekniska förvaltningen 2020

Hässleholms kommun

§ 35

Försäljning del av Hässleholm 88:1

,,,,,,,,,,

.

Hässleholms kommun

Hässleholms kommun

§ 36

Utredning gällande övergångsställe Kristianstadvägen

^~

_,t _ ^~

^I