Yttrande Kommunledningskontoret
2017-10-31
Rickard Ehn Sidan 1 av 3
Trafikstrateg +46 857923273
Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet
Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 www.sollentuna.se Turebergs torg Sollentuna
Dnr 2017/0501 KS-2
Diariekod: Diariekod: 309
Yttrande nationell plan för transportsystemet år 2018- 2029
Sollentuna kommun har tagit del av Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet år 2018-2029 och har följande synpunkter på
planförslaget.
Behov av fler och större investeringar i infrastruktur i Stockholmsregionen
Länsstyrelsen i Stockholm konstaterar i Länsplanen för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2018-2029 att medel till Stockholmsregionen inte står i paritet med regionens tillväxt och genererande av intäkter till staten (sammantaget nationell plan och
länsplan). Sollentuna kommun delar länsstyrelsens uppfattning om att det är bekymmersamt att Stockholms läns invånare allt mer får bära kostnaderna för utbyggd trafikinfrastruktur, det som tidigare traditionellt varit ett statligt åtagande. Den nationella planens utrymme för namngivna investeringar i Stockholms län har samtidigt sjunkit med nära sex miljarder kronor, motsvarande minus 15 procent jämfört med tidigare plan. Fler och större investeringar i infrastrukturen är en förutsättning för att långsiktigt trygga Stockholmsregionens tillväxt och utveckling med bostadsbyggande och attraktiva stadsmiljöer.
Drift och underhåll av järnvägar
Planförslagets fokus på järnvägens drift och underhåll är positivt.
Funktionaliteten i systemet måste återställas för att pågående och nya investeringar ska få full effekt, därför måste också drift och underhåll vara fortsatt högt prioriterat. Sollentuna kommun önskar ett klargörande av vad Trafikverket anser att ett återställande till dagens funktionalitet innebär.
Sollentuna kommun anser nämligen att dagens funktionalitet inte är godtagbar. För att kunna dra full nytta av föreslagna investeringar i järnvägssystemet måste funktionaliteten förbättras.
Fler spår på Ostkustbanan mellan Stockholm-Arlanda-Uppsala Sollentuna kommun anser att det är positivt att det planeras för två
ytterligare spår på Ostkustbanan mellan Uppsala och Arlanda. Det är viktigt att den nationella planen fullt ut finansierar dessa åtgärder så att två nya spår byggs mellan Uppsala och Arlanda under planperioden, samt att kommande planer bygger vidare med flera spår hela vägen till centrala Stockholm.
Yttrande
2017-10-31
Dnr. 2017/0501 KS-2 Sidan 2 av 3
Utveckling av järnvägen för att säkerställa pendeltågsystemets funktion och utveckling
I kommunen finns fem pendeltågstationer Helenelund, Sollentuna, Häggvik, Norrviken och Rotebro. Planeringsinriktningen är att en stor del av
utvecklingen när det gäller bostäder, verksamheter och handel ska ske stationsnära. Sollentuna kommun efterfrågar åtgärder som möjliggör fler pendeltåg och utveckling av pendeltågsystemet i hela Stockholms län. Det kan röra sig om fler spår, vändmöjligheter, trimningsåtgärder,
moderniserade kundmiljöer, bättre tillgänglighetsanpassning, bättre
möjlighet till kombinationsresor med cykel med mera. Det för att säkerställa att den ökade kapaciteten som Citybanan innebär också kommer
pendeltågsresenärerna till del på alla stationer. Förberedande planering för Citybanans andra etapp bör påbörjas. Planering av trafikupplägg och
infrastruktur behöver samplaneras bättre. Trafikförvaltningens trafikupplägg med snabbpendeltåg innebär en kraftig försämring (halvering) av antalet pendeltågsavgångar i rusningstid från Häggvik, Norrviken och Rotebro med början i december 2017.
Ny stadsdel Väsjön – Behov av hållbara mobilitetslösningar Sollentuna kommun arbetar med att utveckla en ny stadsdel vid Väsjön. Det rör sig om cirka 4400 bostäder samt verksamheter. Målet är en blandad stadsdel. Det finns behov att studera hållbara mobilitetslösningar
tillsammans med Trafikverket och Trafikförvaltningen. Kommunen har för avsikt att bjuda in berörda parter till en Åtgärdsvalsstudie inom kort.
Utveckling av Häggvik station hänger ihop med utvecklingen i Södra Häggvik
En åtgärdsvalsstudie om att utveckla Häggvik station och det stationsnära området har genomförts. En avsiktsförklaring kring en ny sydlig entré har undertecknats. Sollentuna kommun är mån om att de åtgärderna genomförs enligt tidplan, mot bakgrund av att Häggvik är en del av den regionala stadskärnan Kista-Sollentuna-Häggvik. I Häggvik finns detaljplaner som vunnit laga kraft för nära 2500 bostäder och det pågår detaljplanearbete för ytterligare 1500.
Utveckling av Helenelund station
Helenelund är del av den regionala stadskärnan Kista-Sollentuna-Häggvik.
Helenelund är således ett viktigt utvecklingsområde i kommunen med omedelbar närhet till Kistas näringsliv. Tvärbanan kommer att byggas ut till Helenelund via Kista och kommunen arbetar med en rad olika
utvecklingsprojekt i område, exempelvis Kilen ett område mellan Ostkustbanan och Europaväg 4. Det finns ett kapacitetsbrister i den
nuvarande entrén, för en fortsatt utveckling av området som finns det behov av att öppna en sydlig entré till Helenelunds pendeltågsstation. Det innebär
Yttrande
2017-10-31
Dnr. 2017/0501 KS-2 Sidan 3 av 3
också en bättre tillgänglighet till den spårburna kollektivtrafiken för boende och verksamma i området. I förslaget till Rufs 2050 så är Helenelund utpekad som station med möjligt regionaltågsuppehåll.
Åtgärder mot buller
Kommunens bullerkartläggning (2017) visar att 25 procent av invånarna har mer än 55 dBA vid fasad, sammantaget från kommunala vägar och statliga vägar och järnvägar. Sollentuna kommun har tagit fram ett åtgärdsprogram mot buller som varit ute på remiss där Trafikverket Region Stockholm har svarat. I genomförandet av nationell plan är det av stor vikt att
bulleråtgärder genomförs för att förbättra situationen.
I remissvaret på Sollentuna kommuns åtgärdsprogram 2018-2023 ger Trafikverket Region Stockholm ett positivt svar där de efterfrågar dialog och sammarbete kring den bullerdämpande beläggningen på Europaväg 4 vid Rotebro. Det efterfrågas också dialog med kommunen där buller från kommunala vägar samverkar med buller från statliga vägar och järnvägar.
Kommunen ställer sig positiv till att samverka och hitta gemensamma lösningar för att reducera trafikbullret tillsammans med Trafikverket.
Kommunen ser gärna fler åtgärder i form av tyst asfalt och spårnära bullerskydd som har visat sig ge väldigt god effekt.
