• No results found

Detta vinner du på att. välja rätt staplare. Ståstaplare. Skyddad förare. Gående förare. Åkande förare. Omfattande. test av olika typer av staplare

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Detta vinner du på att. välja rätt staplare. Ståstaplare. Skyddad förare. Gående förare. Åkande förare. Omfattande. test av olika typer av staplare"

Copied!
5
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Detta vinner du på att

välja rätt staplare

LeDstapLare

– Gående förare LeDstapLare

– Åkande förare ståstapLare – Skyddad förare

Omfattande

test av olika typer

av staplare

(2)

staplarnas mest kostnadseffektiva arbetsområde

– Hur många pallar förflyttar du per dag, från eller till ställage?

– Hur lång är din genomsnittliga körsträcka mellan hämta och lämna?

Sätt in dina svar i diagrammet och läs av vilken typ av staplare som är mest kostnadseffektiv i din situation.

Visar diagrammet en annan typ än vad du använder idag finns det kanske anledning att ta reda på om det finns en mer kostnads­

effektiv lösning. Vi hjälper dig gärna.

LeDstapLare – Gående förare Lägst prestanda men den mest kost nads­

effektiva staplaren i det röda fältet. En ideal lösning vid hantering av 10–15 pallar per dag och körsträckor på 10 meter. Används oftast i stand­by situationer

LeDstapLare – Åkande förare Med 8,5 km/h åkhas­

tighet (option) är denna typ den mest kostnadseffektiva i hanteringsbehov som motsvarar det orange fältet. Idealt arbets­

område från 30 pallar per dag med 30 m körsträcka mellan hämta och ställa av.

ps 125 / psH 160, 200

Max lyftkapacitet: 1250 / 1600 / 2000 kg

Max lyfthöjd: 5400 mm

Max körhastghet: 6 km/h Normal gånghastighet: 3–4 km/h

tsp 120, 140, 150

Max lyftkapacitet: 1200 kg / 1400 kg / 1500 kg

Max lyfthöjd: 5400 mm

Max körhastghet: 8,5 km/h (std 6 km/h)

ståstapLare – Skyddad förare Högst hanterings­

prestanda som ger snabb återbetalning på merkostnaden.

Den mest kostnads­

effektiva staplaren vid hantering mot­

svararande det gula fältet.

(Se även nästa sida)

aJN / asN – 160, 200

Lyftkapacitet: 1600 kg / 2000 kg

Max lyfthöjd: 6300 mm

Max körhastghet: 10 km/h (std 9 km/h) Färgfälten i diagrammet visar inom vilket arbets­

område re spektive staplare är den mest produktiva (kostnadseffektiva).

test av staplarnas kostnadseffektivitet

Värdena i diagrammet (färgfälten) sammanfattar resultaten av en omfattande studie där flera olika typer av staplare utförde olika hanteringsuppdrag.

Syftet med studien är att visa staplarens och förarens totala kostnad i olika hante rings­

situationer.

Staplarna jämfördes i körcykler bestående av olika – Hämta och lämnasituationer.

I studiens första del under­

söktes hur snabbt de olika staplarna utförde de olika hanteringsuppdragen. I stu­

diens andra del sattes presta­

tionerna i relation till respekti­

ve staplares totalkostnad inklusive förarens timkostnad (för tiden det tog att utföra hanteringsuppdraget).

www.atlet.se Fakta bakom j

ämförelsen mellan olika

typer av staplare

Vill du veta mer om jämförelsen?

Maila namn och adress till lennart.lovdahl@atlet.se så skickar vi en kort sammanställning hur studien har gått tillväga och vilka typer av kostnader som har vägts in.

150 140 130 120 110 100

50 60 70 80 90

50 100 120 m

Genomsnittlig körsträcka från ”Hämta upp – till ställa av eller stapla”.

Antal pallar / dag

40 30 20

10 körsträcka

Skicka efter fakta

bakom studien

(3)

150 140 130 120 110 100

50 60 70 80 90

50 100 120 m

Genomsnittlig körsträcka från ”Hämta upp – till ställa av eller stapla”.

Antal pallar / dag

40 30 20

10 körsträcka

Så här påverkar valet av staplare din

Diagrammet och tabellen visar fyra exempel på hanteringsbehov och på staplarnas totala årskostnad för att klara arbetsuppgifterna.

I årskostnaderna ingår:

– Staplarens alla kostnader.

– Förarens timkostnad för att utföra arbetsuppgiften.

De fyra koordinaterna i diagrammet visar exempel på olika hanteringssituationer uttryckt i antal pallar per dag och genom­

snittlig körsträcka mellan hämta och lämna (ex stapla).

ekonomi

Hantering av antal pallar / dag:

avstånd mellan Hämta-Lämna: 10 pallar / dag

10 meter 30 pallar / dag

30 meter 70 pallar / dag

60 meter 120 pallar / dag

100 meter

LeDstapLare – Gående förare

44 100:– 102 700:– 301 600:– 713 700:–

LeDstapLare – Åkande förare

54 600:– 100 000:– 232 500:– 519 200:–

åkstapLare – Skyddad förare

64 000:– 107 700:– 214 200:– 414 700:–

kostNaDsskiLLNaD per år:

– till näst bästa alternativ 10 500:– 2 700:– 18 300:– 104 500:–

– till tredje bästa alternativ 19 900:– 7 700:– 87 400:– 299 000:–

Exempel 1 Exempel 2 Exempel 3 Exempel 4

årskostnader för respektive typ av staplare för att klara av arbetsuppgifterna i exemplen.

Flera stora skillnader på

årskostnad

10 pallar / dag 10 meter

30 pallar / dag 30 meter

70 pallar / dag 60 meter

120 pallar / dag 100 meter

(4)

Yteffektivitet och

volymutnyttjande Staplarnas

förarsäkerhet

Om du vill prioritera säkerheten för människor, gods och utrustning så titta gärna närmare på skillnaderna mellan respektive typ av staplare. En plötslig felmanöver kan få olika konsekvenser.

LeDstapLare – Gående förare

Gångbreddsbehov: 2594 mm Staplingshöjd: 5,40 meter 1,8 pallar / kvm golvyta 1800 pallar / 1000 kvm

LeDstapLare – Åkande förare

Gångbreddsbehov: 2850 mm Staplingshöjd: 5,40 meter 1,7 pallar / kvm golvyta 1700 pallar / 1000 kvm

ståstapLare

Gångbreddsbehov: 2484 mm Staplingshöjd: 6,30 meter 2,2 pallar / kvm golvyta

2200 pallar / 1000 kvm 6 pallar

5 pallar5 pallar

Gång­

bredds­

behov Gång­

bredds­

behov Gång­

bredds­

behov

2484 mm 2850 mm 2594 mm

LeDstapLare

Risker för ledstaplaren:

Föraren kan träffas av ned fallande gods.

Föraren kan komma i kläm mellan truck och föremål.

För gående förare: Klämrisk för fötterna vid uppfälld åkplatta.

Ledstaplaren kräver större plats och gångbredd än ståstaplaren.

omtanke om föraren betalar sig

Hur skall man värdera lägre olycksrisk? Vår erfarenhet är att omtanke lönar sig. Det är också viktigt att bevaka Arbets­

miljöverkets regelverk, som kan påverka valet av staplare.

ståstapLare

Lägre risk för föraren

Förarskydd skyddar föraren vid nedfallande gods.

Fötterna innanför truckkonturen

Ståstaplaren kräver mindre plats och skyddar föraren.

Föraren står skyddad innanför truckkonturen

Om du anpassar lagret efter respektive typ av staplare så ser du här hur väl led­ och ståstaplaren utnyttjar lagrets yta och volym. Måttet på volym­

utnyttjande är antalet pallplatser per kvadratmeter nettolageryta.

+500 pallplatser

+22%

(5)

UniCarriers sweden 435 82 Mölnlycke Tel 031­98 40 00 Fax 031­98 41 79 sverige@atlet.se www.atlet.se

produktiva staplare för olika hanteringsbehov

Ledstaplare för gående förare

Led- stå- och sittstaplare för åkande förare

psL 125

Smal (660mm), smidig och lätt. Effektiv vid korta interna transpor­

ter i trånga utrymmen.

pLp 200 CD

Högeffektiv terminal­

staplare för dubbel­

pallshantering vid lastning / lossning och långa transporter.

ps 125

Kort och smidig.

Idealisk för stapling upp till 3,6 meter och korta interna transpor­

ter i trånga utrymmen.

tsp 140/150

Mångsidig snabb åktruck för stapling och transporter. Option: 8,5 km/h.

psH 160/200

För tung hantering, upp till 2 ton, i trånga utrymmen och stapling upp till 5,4 meter och korta transporter.

ergo a

Mångsidig, snabb (9 km/h) och kostnads­

effektiv staplare för stapling och transporter.

Option: 10 km/h.

psD 125

Smal (660mm) och effektiv terminal­

staplare för dubbel­

pallshantering vid lastning / lossning och korta transporter.

ergo X

Högeffektiv, snabb (10km/h) staplare för sittande förare idealisk för långa körsträckor eller långa arbetspass.

Option: 11 km/h.

References

Related documents

Medelhastigheten för tunga fordon i dagsljus på prov- och kontrollsträcka vid för- och eftermätning.. I variansanalysen har den oberoende variabeln

In this research, the voices and opinions of Houdini employees are used for the inquiry of the consumer role and behaviour in the circular textiles economy. A relatively small number

Syftet med detta examensarbete är att undersöka hur befintlig fordonsintern information skulle kunna användas för att utvärdera hur väl föraren framför fordonet

Gruppering av förseningar är heller inte någon funktionalitet som prototypen beror på men det skulle underlätta rapporteringen om prototypen kan identifiera förseningar och

Enligt en lagrådsremiss den 22 maj 2008 (Näringsdepartementet) har regeringen beslutat att inhämta Lagrådets yttrande över förslag till 13. lag om utbildning till förare av

Alternativet till den modifierade föraren var att skapa en unik ”insamlare” för var och en av de åtta artificiella förarna vilket hade gjort de mycket mindre och enklare

bruksmotion som i stort mycket väl kunde ha varit en fyrpartimotion, konstaterar lantmäs- tare Birger Isacson. Men inte är det en kon- sekvent uppföljning av partiets tidigare

Primitiva funktioner *** 7- Längs till höger på den stora öp- pna väggen till vänster om granen. Rightmost route on the big open wall to the left of