KONTROLNÍ VÝPO Č ET
Vypo č teno programem TDS-TECHNIK dne 25.5.2012 Typ výpo č tu:
Statické namáhání šroubového spoje bez p ř edp ě tí, utahovaného v nezatíženém stavu
Zadané hodnoty:
d = 6 mm vn ě jší pr ů m ě r závitu šroubu
P
z= 1 mm stoupání závitu
h = 7 mm výška matice
F = 13217 N zat ě žující síla
f = 0,15 sou č initel t ř ení v závitu
p
D= 240 MPa dovolený tlak v závitech
σ
Dt= 864 MPa dovolené nap ě tí v tahu
Šroub s pevnostní t ř ídou 12.9 Vypo č tené hodnoty:
A
s= 20,123 mm
2pr ůř ez jádra závitu šroubu
p = 237,317 MPa tlak v závitech
σ
t= 656,798 MPa nap ě tí v tahu
Kontrola:
Šroub: σ
t< σ
DtVYHOVUJE
Matice: p < p
DVYHOVUJE
Návrh:
Šroub:
d
min= 6 mm minimální pr ů m ě r závitu
Matice:
h
min= 6,933 mm minimální výška matice
0123 45267 8379 6 3 01 117 41
!! "#$ %& #!'$ ( ) *# +"##
# , )- !!# "#$ %& $+'" ( ) *#+"## #
$ , % )- !!$ "#$ %& "!'" ( ) *# +"## #
* ,&) & - , !!* %( ( %( ## ( ) +* $#$ #
" . % )- !!" "#$ * $!'#!'# ( ) *# "/#! + . % )- !!+ "#$ * $!'#!'# ( ) *# "/#! / . )- !!/ "#$ * $!'#!'# ( ) *# "/#! # 0 % )- !!0 "#$ * "'# ( ) *# "/#! 1 % 2- (- & . ) !!1 "#$ %3" ( ) *# "$!
! % 2- ) ( % !! "!! ( ) *# ""!40
.-( .* - /!*! - /!*!
# 5 6 .* ' "! ( ) ) #*!*
76 #!3"3#!# (( (- . ()-. !!
0 1 79 6 (( (- . ()-. !!
012345689 1 63 !"# $ % &'()! *+,-." / $ 0 -1 " 0'23! 4556749 89 *:; <55*=56=5>?:; ?5*@ A=B8C66 6=DE:; F+(0 - " 0'((! G545B=:=H8*:; I545*5 =66J48@:5 K+(+( L " 0'(M! E54545@ := 88 3 N=O??:; 54545*6=5?:; *5454546=*5?:; 454545<6=45?:; <54545?6=<5?:; ?54545F6=?5?:; F545<3696=DE:; G5<6 6=DE:; I+P Q R &01'(P! K5?546C636=*F:; *E5?5*6=8 =4C56=K:; *5F46C639C56 DE:; **+SL ! & " 0'P! *45G59:C56=: 585:1DT4:; *<5G5*49:C56=*:; *?5I9:C56=DE:; *F+) U-. 0.Q % " 0'2! *G5K59 V9:C59C56 :5 *I5K5*:5= 9:C59C56 :5 *K5E6J A6A4V6=;DE:; 4E+ 0.Q " 0'2! 45566=@: 585:1DT*:; 4*55*4W=XA85C9=@8 <:; 445546J 85C9=@8 *:; 4<++Y& ,0 #UQ'(! 4?55<5@ := 88 3 <:; 4F55<5*656@ J4G:; 4G55<546;9:C5656@ J4;*:; 4I55?656@ J4DE:; 4K5*6A436=DE:; <E+(0 - UR&, %! R1$& 0&'3! <545@ := 88 3 N=O?<:; <*545*6J95@6A4V6=;*:; <45<6 6J95@6V:9 85C5DE:; <<+P !"# $ % &'S! <?5?55Z63[3@4:; <F5?5*6 3497*:; <G5?549 *:; <I5F6;6C63:=6 86V63C5DE:; <K+SR &\ / Q&]^'Y! ?E5G5=@91_:5 ?5G5*@63431_4:; ?*5I95[3B3451_DE:; ?4*O;6C63:=6 86V63C5DE:;
P++ ++ ++ Y+(+ 2+(+ 3+(+ 22+Y+ 22+Y+ 2+P+ Y+P+ 2+P+ 2+P+
I50T?50**50*K50F5T45T*E5T*G5T45T0E5TG5T*<5T5T00I5T00?5T**5T*K5T?50E*50K50*F50*500EK500EF500*4500*5000K5000F5000*450004E5000F50O450*E50*G50<5O5OI5O*?5O `9 a4:A 5_7 A9 b= 9c 9J c 96W59 OAWX89 ; OAWX8= 9`9 c39
_W59d_W59I5866 1 8d*45?5*E*KdE<
O tá zk y m u ž, v ěk 3 8 le t m u ž, v ěk 2 8 le t m u ž, v ěk 3 1 le t že n a , v ěk 4 2 le t že n a , v ěk 2 0 le t m u ž, v ěk 5 4 le t m u ž, v ěk 3 3 le t
Je pro Vás ovládání současného systému pohodlné?ano ano je to pohodlné, lze snadno vyjmout prostřední sedačku a tím vézt dlouhé věci při zachování 4 osob při převozu pokud ovládám sedačku zpoza vozu je páka umístěná příhodně, při ovládaní z interiéru vozu je páka dostupná hůřeano, je pohodlné a praktické nevím, nepoužívám jejano, funguje rychlé odjištění zezadu i zpředuovládání uchycení sedaček je pohodlné Uvítali byste inovaci současného systému v podobě využití prostoru po vyjmutí zadní středové sedačky?
ano ano, uvítal bychano možná ano ne, nepoužívám jejano určitě bych uvítal Co nejvíce oceňujete na současném systému?
oceňuji variabilnost zadních sedaček pohodlné je možnost vyjmutí prostřední sedačky, tím vézt dlouhé věci při zachování 4 osob při převozu
celou sedačku je možné odjistit a vyjmout z vozu jedním pohybem jedné ruky
já oceňuji jednoduché vyjmutí sedačky nepoužívám jejfunguje rychlé odjištění zezadu i zpředujednoduchost uchycení a manipulace Jakou největší nevýhodu vidíte v současném systému?sedačky lze odjistit pouze v zadní poloze
při zajišťování na vodící tyče v podlaze, není sedačka ustředěná a je problém ji „napolohovat“ do správné pozice, aby šly zajišťovací západky docvaknout do koncové polohy nevýhodou je hmotnost celku sedačky a při zaklapávání do základní polohy mám strach, abych pod ní nezavřel třeba ruku cestujícího na zadních sedadlech
po vyjmutí sedačky, neexistuje další využití tohoto systému nevím o žádné nevýhoděhmotnost sedačkyvyužití pouze na uchycení sedaček Čím byste zlepšili současný systém/výrobek?určitě bych snížil hmotnost
navrhoval bych doplnění středění zadní sedačky na vodících tyčích podlahy pro přesnou polohu na zajištění
zjednodušil bych ovládání z interiéru vozubylo by dobré vymyslet další využití upínacího systémusoučasný systém nepotřebuji ničím zlepšovatsoučasný systém je dost těžký, takže bych snížil hmotnostširší využití tohoto uchycovacího systému Jaké využití nového systému Vás napadá?připevnění nákladu v kufru, když převážím lyže, trubky atd.
do zadní strany opěry bych zabudoval pevný plastový kryt, ve kterém by mohly být držáky pro pití či jiné podobné věci ocenil bych přepravu delších předmětů nebo rozšíření zavazadlového prostoru pro převoz např. zavazadel na dovolenou uchycení přepravního boxu pro různé účely nepoužívám jej, ale při sklopení sedačky je možnost využití pro zadní cestující víceúčelové systém bych využil pro přepravu různých předmětů, které by mohly být zafixovány mezi sedačky
napadá mě varianta upevněného přepravního boxu pro domácí mazlíčky, dále pevně uchycená autolednička, pevný prodloužený přepravní box pro převoz delších věcí, např. lyže Jste ochotni si za inovaci současného systému připlatit?anoanoano možná ano neanosamozřejmě, za inovaci se vždy platí
