Trafik, mobilitet och trafikinfrastruktur
Elin Brattström - Översiktsplanerare
Rickard Grönborg – Trafik- och infrastrukturstrateg
Sammanfattning
• Bygger vidare på tidigare översiktsplan, samrådsversionen och Trafikpolicyn.
• Stomnätsplanens stomlinjer har tagits med i översiktsplanen.
• Behov av förstärkning av busstrafiken på västra sidan om järnvägen i Tureberg/Häggvik.
• Korrigeringar i skrivningar kring de olika trafikslagen.
• Linbanan inte längre aktuell. Busstrafik till Väsjön enligt tidigare genomförd åtgärdsvalsstudie.
• Förslag på utredningsområde förlängning av Tvärbanan till Kärrdal och Täby C.
Ur Trafikpolicyn
Antagen av kommunfullmäktige juni 2015
Hållbara färdmedel tar mindre utrymme
Bild: Gävle kommun
Riktlinjer Trafik, mobilitet och trafikinfrastruktur
• Ett huvudnät av urbana gator av olika karaktär anpassade till omgivande bebyggelse utvecklas för att koppla samman och integrera kommundelar.
• När nya gator anläggs eller när befintliga byggs om ska de utformas med god detaljutformning med anpassning till bebyggelsens karaktär. Gående prioriteras högst, därefter cyklister, kollektivtrafik, nyttotrafik och biltrafik.
• Lokala gator utformas så att de är trafiksäkra och särskilt attraktiva för cyklister och gående, där fordonshastigheter är låga.
Riktlinjer Trafik, mobilitet och trafikinfrastruktur
• Cykelnätet ska vara väl sammanhållet och skapa gena stråk mellan kommundelscentrum och i regionen.
• Gångbanor och trottoarer ska vara rymliga och skapa en trygg och attraktiv gång och vistelsemiljö.
• Ny gata skapas: mellan N Malmvägen (blivande Turebergs allé) och Danderydsvägen, Edsbergs allé samt ombyggd förbindelse Knistavägen – N Kolonnvägen.
• Pendeltågsstationerna Häggvik, Sollentuna och Helenelund byggs ut för ökad kapacitet, trygghet och tillgänglighet.
Riktlinjer Trafik, mobilitet och trafikinfrastruktur
• Ökad kapacitet med ett femte och sjätte spår i enlighet med det preciserade riksintresset för Ostkustbanan föreslås, men kan bara tillgodoses om pågående utveckling i centrala Sollentuna inte försvåras och tillkommande spår inte innebär en ökad
miljöbelastning i kommunen.
• Tvärbanan byggs som spårväg från Kista till Helenelund och bidrar till en attraktiv stadsmiljö.
• Kapacitetsstark kollektivtrafik till Väsjön ska planeras och säkerställas.
Urval av samrådssynpunkter
Region Stockholm, trafikförvaltningen
• Kommunen behöver bli tydligare kring kollektivtrafikens
utveckling i översiktsplanen. De regionala kollektivtrafikstråken behöver redovisas tydligare. Stomnätsplan för Stockholms län bör nämnas i planen och stomlinje J bör omnämnas som en viktig planeringsförutsättning och borde redovisas i
kartmaterialet.
Täby kommun
• Det stråk som den regionala cykelplanen pekar ut mellan Sollentuna och Täby behöver lyftas både i karta och text.
Trafik- och fastighetsnämnden
• Det beskrivs inte tydligt hur olika trafikslags framkomlighet ska prioriteras i olika stråk.
Sollentunahem
• Målsättningen att garage ska placeras under byggnader i
bostadsområden är väldigt dyrt, för boende i slutändan, även för hyresgäster utan bil. Parkeringslösningar på och ovan mark är billigare och skulle kunna samnyttjas genom en kommunal planering och förvaltning.
