PM
Ärendenummer Dokumentdatum
[Ärendenummer NY] 2020-03-30
Sidor 1(3)
TMALL 0423 PM v 1.0
Versionsändringar i GC-Kalk
2016-05-14 Nyheter i GC-Kalk version 1.4.1
Möjligheten att formatera rader och kolumner har lagts till för att användaren ska kunna ändra på t.ex. kolumnbredd.
I version 1.4 var skattefaktorn för cykel tätort felaktigt angiven till 1,5 % istället för 1,3 % som är det korrekta. Det har nu åtgärdats.
2016-05-27 Nyheter i GC-Kalk version 1.4.2
En bild över korsningen har lagts in i makrot som aktiveras när man väljer korsning i indatafliken.
Summeringarna av antal cyklister har justerats så att den täcker alla rader ner till rad 128. I gång landsbygd saknades en summering av nya cyklister i kolumn M. Denna har också justerats.
2017-05-12 Nyheter i GC-Kalk version 1.4.3
I tidigare version skedde inte diskonteringen av hälsoeffekter korrekt för cykel i landsbygd samt för gång i tätort och landsbygd. Detta är åtgärdat i version 1.4.3.
Felet bestod i att hälsonyttorna undervärderades för ovan nämnda trafikslag/miljö.
2018-04-03 Nyheter i GC-Kalk version 1.5
Ny värdering av fotgängarolyckor (singel) (enligt ASEK 6.1)
Ny värdering av cykelolyckor (enligt ASEK 6.1)
Värdering utifrån skadeklassificering enligt sjukvårdsdiagnoser och RPMI för olyckstyperna:
o Motorfordon-fotgängare (MF-F)
o Motorfordon-cyklist (MF-C)
PM
Ärendenummer Dokumentdatum
[Ärendenummer NY] 2020-03-30
Sidor 2(3)
TMALL 0423 PM v 1.0
Olycksmodellen MF-C och MF-F har justerats map RPMI och ger nu effekter i form av D, MAS, AS-MAS och EAS. RPMI är angivna i fliken Värdering_trafiksäkerhet_cykel resp.
Värdering_trafiksäkerhet_gång
2018-06-01 Nyheter i GC-Kalk version 1.5.1
Bugg där restid för gångtrafik inte värderades har rättats.
2019-06-25 Nyheter i GC-Kalk version 1.5.2
Gång tätort:
Resultatflik_gång_tätort
o Skatteefekt bil (cell D12)
Pekade på indata_nät_gång_landsbygd istället för tätort. Rättat.
RPMI_landsbygd_gång
o Diskontering/real uppräkning (celler R9 respektive AF9)
Felaktighet i formel som medförde att diskontering/real uppräkning baserades på kalkylperioden för cykel (fliken värdering cykel) istället för kalkylperioden för gång (fliken värdering gång). Rättat.
Indata-kostnader
o Felaktig diskontering av kostnader för drift och underhåll (kolumn T)
Felaktighet i formel som medförde att den diskonterade kostnaden för underhåll gångåtgärd istället var den diskonterade kostnaden för underhåll cykelåtgärd. Rättat.
Cykel tätort:
Indata_nät_cykel_tätort
o Felaktig beräkning av skatteeffekt cykel
Tidigare beräknades skatteeffekten baserat på skillnaden mellan fordonskilometer cykel för nytillkommen trafik i UA och
fordonskilometer cykel i JA. Nu beräknas skatteeffekten istället på skillnaden i fordonskilometer cykel mellan UA och JA. Om denna skillnad är noll, dvs. ingen nytillkommen trafik och samma sträckning, blir skatteeffekten noll (det blev den inte tidigare).
RPMI_cykel_tätort
o Felaktig beräkning av kostnad för olyckor i UA (kolumn AE).
Fel i formel medförde att olyckor i korsningar inte räknades upp
med bortfallsfaktorn (1,5 respektive 1,7, beroende på om det är
tätort eller landsbygd). Rättat.
PM
Ärendenummer Dokumentdatum
[Ärendenummer NY] 2020-03-30
Sidor 3(3)
TMALL 0423 PM v 1.0
