Prognos av omkomna och allvarligt skadade 2020, 2030 och 2050
Innehåll
• Metodbeskrivning
– Analysmodell
– Antagande om framskrivna tillstånd – Åtgärdsgrupp 1-3
• Resultat av prognos för dödade
• Resultat av prognos för allvarligt skadade
• Vidare arbete - diskussion
– Vad krävs för att nå målet 2020?
– Åtgärdsgrupp 3 – åtgärdsscenarier
Normal körning
Avvikelse från normal
körning
Annalkande kritisk situation
Kritisk situation
Krasch
oundviklig Krasch
Metod för prognos av dödsolyckor: vi utgår från varje trafikdödad 2014 - fall för fall - utifrån ”händelsekedjan”
Normal körning
Avvikelse från normal
körning
Annalkande kritisk situation
Kritisk situation
Krasch
oundviklig Krasch
Normal körning
Avvikelse från normal
körning
Annalkande kritisk situation
Kritisk situation
Krasch
oundviklig Krasch
Metod för prognos av allvarliga skador: Statistiskt beräkning av riskminskning utifrån ”händelsekedjan”
0,03410 0,00023 0,03923 0,00119 0,04132 0,04092 0,00082 0,03410 0,00041 0,00082 0,00040 0,36409 0,00648 0,00123 0,00130 0,00040 0,04092 0,03410 0,00130 0,00130 0,03410 0,00858 0,00082
RPMI 2014
0,030 0,024 0,000 0,039 0,001 0,021 0,020 0,001 0,032 0,000 0,001 0,000 0,836 0,005 0,001 0,000 0,000 0,021 0,024 0,001 0,001 0,034 0,007 0,001
RPMI 2020
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,674 0,77 0,77
0,77 0,674
0,674 0,674 0,674 0,77 0,77 0,77
0,875 0,875 0,875 0,875 0,875 0,875
0,875
0,875
0,875
0,94 0,94
0,94
0,94 0,94
0,94
0,94
Individ 1 Individ 2
. . . . . . . . . . . . Individ x
Antagande och effektsamband
Implementeringstakt
Åtgärdsgrupp 1:
• Implementerade eller planerade åtgärder som kommer ge känd utväxling/effekt under prognostiden, främst ny teknik i fordon, säkrare vägar
Vad innehåller prognosen till översynen 2016?
Åtgärdsgrupp 2 och omvärldsfaktorer (huvudprognos):
• Externa faktorer som trafiktillväxt, demografisk utveckling, etc.
• Åtgärder där den mer precisa effekten och/ eller genomförandegraden är okänd
‒ Generella hastighetssänkningar
‒ Andra åtgärder där effektsambanden eller genomförandegrad är okända
Åtgärdsgrupp 3 (scenarier):
• Åtgärdsscenarier med effekter i minskat antal omkomna och allvarligt skadade för att nå målen 2020 och exempel på mål 2030.
Åtgärdsgrupp 1: Prognos dödade 2020, 2030, 2050
Mål 2020: max 220 dödade
270
227
184
104
0 50 100 150 200 250 300
2014 2020 2030 2040 2050
- 16 % - 32 % - 61 %
Åtgärdsgrupp 1: Prognos dödade 2020
Per trafikantkategori
129
54
33 31
8 5 2 8
91
52
31 31
8 4 2 8
0 20 40 60 80 100 120 140
Personbil Fotgängare Cykel Motorcykel Moped Tung lastbil Buss Övrigt 2014 2020
4900
4552
4054
3548
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
2014 2020 2030 2050
Åtgärdsgrupp 1: Prognos allvarligt skadade 2020, 2030, 2050
RPMI1%+, mål 2020: max 4000 allvarligt skadade
-8 % -18 % -28 %
714
637
547
468
0 100 200 300 400 500 600 700 800
2014 2020 2030 2050
Åtgärdsgrupp 1: Prognos allvarligt skadade 2020, 2030, 2050
RPMI10%+
-11 % -23 % -34 %
Åtgärdsgrupp 1: allvarligt skadade 2020
Per trafikantkategori, RPMI1%+
0 500 1000 1500 2000 2500
Personbil Fotgängare Cykel Motorcykel Moped Tung lastbil Buss Övrigt RPMI1+ 2014 RPMI1+ 2020
Åtgärdsgrupp 1: allvarligt skadade 2030
Per trafikantkategori, RPMI1%+
0 500 1000 1500 2000 2500
Personbil Fotgängare Cykel Motorcykel Moped Tung lastbil Buss Övrigt RPMI1+ 2014 RPMI1+ 2030
Huvudprognos
Åtgärdsgrupp 1 och 2 samt omvärldsfaktorer
OMKOMNA
Utgångsläge 2014 270
Ågärdsgrupp 1 43
Åtgärdsgrupp 2: Hastighetsändringar* 9
Åtgärdsgrupp 2: åtgärder på kommunalt vägnät** 0
Rest efter effekter av åtgärder 218
Trafiktillväxt***
Trafiksammansättning**** 0
Kompensation för 3-årsmedelvärde***** -1
Rest efter hänsyn till externa faktorer PROGNOS 217
Mål 2020 220
Kvar att åtgärda? -3
ALLVARLIGT SKADADE
Utgångsläge 2014 4900
Ågärdsgrupp 1 348
Åtgärdsgrupp 2: Hastighetsändringar 36
Åtgärdsgrupp 2: åtgärder på kommunalt vägnät 3
Rest efter effekter av åtgärder 4513
Trafiktillväxt
Trafiksammansättning effekter 0
Kompensation för 3-årsmedelvärde -4
Rest efter hänsyn till externa faktorer PROGNOS 4509
Mål 2020 4000
Kvar att åtgärda? 509
OBS! Trafiktillväxt kvar att utreda, och siffrorna måste kontrollräknas
