• No results found

Yttrande över betänkandet Hållbar terrängkörning, SOU 2019:67Miljödepartementets dnr M2020/00205/Nm

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Yttrande över betänkandet Hållbar terrängkörning, SOU 2019:67Miljödepartementets dnr M2020/00205/Nm"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

L a n t m ä t er i et 801 82 Gävle

TELEFON 0771-63 63 63 E-POST lantmateriet@lm.se WEBBPLATS www.lantmateriet.se

Yttr ande över betänkandet Hållbar ter r ängkör ning, SOU 2019:67

M iljödepar tementets dnr M 2020/00205/Nm

Utifrån de intressen som Lantmäteriet har att bevaka, har myndigheten inget att er-inra mot förslagen eller materialet i betänkandet.

I avsnitt 8.6.7 i betänkandet anser utredningen inte att det är motiverat att införa särskilda bestämmelser i terrängkörningslagstiftningen om att med tvång ta fastig-heter i anspråk för anläggande av allmänna skoterleder. Utredningen framhåller att om ett angeläget allmänt intresse kan identifieras för anläggande av allmän skoterled vore nuvarande regler om tvångsservitut enligt fastighetsbildningslagen istället vara den enklaste vägen att gå för att med tvång anlägga en allmän skoterled. Lantmäteriet vill dock påpeka att ett tvångsservitut enligt fastighetsbildningslagen (1970:988) för-utsätter inte bara förekomsten av ett angeläget allmänt intresse, och en från fastig-hetsbildningslagen fristående proportionalitetsbedömning, utan också att det finns minst en härskande fastighet för vars ändamålsenliga användning servitutet är av väsentlig betydelse. När syftet med markåtkomsten är att skapa möjligheter för fri-tidskörning snarare än att tillgodose ett behov av väg för samfärdsel och transporter till och från en sådan fastighet, är utrymmet att bilda ett servitut genom fastighetsre-glering mer begränsat än vad avsnitt 8.6.7 ger intryck av.

Remitteringen omfattar inte avsnitten 8.3.3-8.3.6 och de bedömningar och förslag som lämnas där. För fullständighetens skull ska ändå påpekas att Lantmäteriet inom ramen för sitt verksamhetsområde inte hanterar frågor som har att göra med alle-mansrätten eller med vad som annars från civil- eller straffrättslig synpunkt får göras på fast egendom bara med fastighetsägarens eller annan särskild rättighetshavares medgivande. Ett eventuellt uppdrag att ta fram en vägledning i ämnet bör därför stanna på de myndigheter som har detta i sitt uppdrag. Lantmäteriet lämnar natur-ligtvis de råd och det stöd som behövs inom det område som Lantmäteriet ansvarar för.

Beslut i detta ärende har fattats av generaldirektören Susanne Ås Sivborg. I den slut-liga handläggningen har biträdande generaldirektör Anders Lundquist, juristerna Axel Berg och Pär Wikingsson deltagit, den sistnämnde som föredragande.

Susanne Ås Sivborg, Generaldirektör

Pär Wikingsson Yttr ande 2020-06-15 LM2020/005451 Miljödepartementet m.remissvar@regeringskansliet.se michael.lofroth@regeringskansliet.se

References

Related documents

En hållbar snöskoteråkning är önskvärt. En kanalisering till skoter- leder och bättre verktyg och resurser för underhåll och tillsyn är av godo. Det finns däremot risk

Kommu- nen menar att om det inte möjliggörs att ta ut avgifter för att drifta ett regleringsområde kommer man inte att kunna bedriva en hållbar sko- terturism, med

Istället för att bygga ytterligare byråkrati för jakten för funktionshindrade i form av nya myndigheter och nya kriterier som inte matchar, anser således förbundet att det är

I praktisk och juridisk mening är förslaget till lagstiftning inom detta område rimligt och vi ställer oss positiva till att utredningen inte fallit till föga för politiska krav

Därför är det beklagligt att se att utredningen inte lägger fram så långtgående förslag som skulle behövas för att faktiskt uppnå en hållbar terrängkörning. Magnus Ling

Motiven till utredningen är bland annat de senaste 10 – 15 årens ökning av skador och störningar på grund av terrängkörning, något som nuvarande lagstiftning från 1975

Avgiften anges enligt förslaget vara relativt låg sett till de övriga kostnader, inte minst för bränsle, som finns för bruket av terrängskotrar.. Skoterledavgiften som sådan

Sametinget ser ett behov av att stärka detta arbete ytterligare, bland annat genom utökade resurser, snarare än ett särskilt riktat uppdrag till Sametinget att utreda, analysera