Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet
Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 www.sollentuna.se Turebergs torg Sollentuna
Dnr 2013/0167 KS.203
Programsamråd för Esset 1-5, Ribbings väg, Edsberg
Samrådshandlingar har sänts till Skriftligt yttrande:
följande remissinstanser:
Miljö- och byggnadsnämnden 2014-03-28
Trafik- och fastighetsnämnden 2014-03-21
Barn- och ungdomsnämnden -
Pensionärsrådet -
Handikapprådet 2014-03-17
Vård- och omsorgsnämnden -
Lantmäterimyndigheten 2014-03-19
Länsstyrelsen 2014-03-17
Brandkåren Attunda 2014-02-25
Fortum AB -
Hembygdsföreningen -
Hyresgästföreningen LH Centrala Edsberg 2014-03-14 Hyresgästföreningen Sollentuna 2014-03-18
Naturskyddsföreningen 2014-03-19
Norrvatten ingen erinran
Käppalaförbundet 2014-03-19
Sollentuna Energi AB 2014-03-19
Storstockholms Lokaltrafik 2014-03-03
Svenska Kraftnät ingen erinran
TeliaSonera Skanova Access AB 2014-02-27
Trafikverket Region Stockholm 2014-03-24
Vattenfall ingen erinran
Yttrande har dessutom inkommit från:
Andreas Müller (sakägare) 2014-02-26
Susanne Bergshem (sakägare) 2014-03-05 Susanna Forslin (sakägare) 2014-03-12 Monica Söderman (sakägare) 2014-03-18 Harriet och Ulf Axelsson (sakägare) 2014-03-19
Ulla Ohlsson (sakägare) 2014-03-19
Maj-Britt Bringsaas (sakägare) 2014-03-16
Anonym 2014-03-18
Yttranden och kommentarer
Inkomna skrivelser redovisas med indragen kursiv text och kan vara sammanfattade. På varje skrivelse följer om nödvändigt planenhetens motiverade ställningstaganden och kommentarer.
Miljö- och byggnadsnämnden
1. Hur dagvatten ska hanteras i planområdet nämns inte i programförslaget. Dagvatten ska omhändertas lokalt inom planområdet så långt det är möjligt. Hårdgjorda ytor bör
minimeras, för att underlätta för dagvattnet att infiltrera marken.
2. Placering av hus på Esset 3, 4 och 5 enligt programförslaget kan medföra stora störningar i form av byggbuller och trafikbuller under byggtiden. Nya vägar måste byggas för att krav på tillgängligheten ska uppfyllas. Ingrepp i värdefull naturmark kan vara en annan anledning till att alternativa placeringar av husen bör studeras.
Planprogrammet som upprättades behandlade riktlinjer för den kommande bebyggelsen snarare än mer specifika frågor. I plansamrådshandlingarna finns nu ett stycke om dagvatten som säger att dagvatten ska omhändertas lokalt så långt det är möjligt.
Nybyggnation är alltid förenat med vissa störningar i form av buller och trafik under byggtiden. Andra placeringar av husen har studerats, det är dock på innergårdarna det finns mest yta och att placera husen och bedöms därmed som lämpligast.
Trafik- och fastighetsnämnden
Trafik- och fastighetsnämnden söker lämpliga markytor för
uppförande av LSS-boenden då beställningar på sådana ställs från vård- och omsorgsnämnden. Lämpligt vore att reservera markytor inom kv Esset då bebyggelsen tillåter en hög exploatering.
Parkeringsmöjligheterna med avseende på nya och befintliga bostäder och verksamheter.
Parkering bör främst ske inom fastighetsmark vilket också uttrycks i planprogrammet. Dock gör bristen på specificerat parkeringstal, både för dagsläget och för de planerade förändringarna, detta svårt att besvara med mer exakthet.
Trafiksäkerhetsaspekter som berörts i 30-direktivet
Trafik- och fastighetsnämnden har inga synpunkter på förslagets påverkan på trafiksäkerhetsaspekter. Vid utformningen av Ribbings väg har trafik- och fastighetsnämnden givits möjlighet att yttra sig.
Trafiksäkra skolvägar
Trafik- och fastighetsnämnden har inga synpunkter på förslagets påverkan på arbetet med trafiksäkra skolvägar.
Gång som eget trafikslag
Trafik- och fastighetsnämnden bedömer att upprustningen av Ribbings väg kommer att medföra förbättringar för gångtrafiken i området.
Cykel som eget trafikslag och kopplingen till pågående cykelplanearbete
Trafik- och fastighetsnämnden bedömer att upprustningen av Ribbings väg kommer att medföra stora förbättringar för cykeltrafiken i och runt området.
Tillgänglighet för personer med nedsatt funktion
Trafik- och fastighetsnämnden har inga synpunkter på förslagets påverkan på tillgängligheten för personer med nedsatt funktion.
Snöröjningen
Hänsyn bör tas till drift-, snöröjnings- och
dagvattenhanteringsfrågor i hela genomförandeprocessen.
LSS-boenden har inte diskuterats för kvarteret Esset. Om bostäderna
uppförs inom de nya planbestämmelserna och att fastighetsägaren är med på det, finns inga hinder att uppföra LSS-bostäder. LSS-bostäder inryms generellt under bestämmelsen ”B” i detaljplaner.
Parkering ska lösas i garage under byggnaden närmst Ribbings väg på fastigheten Esset 5. Befintlig markparkering i anslutning till byggnaderna på innergårdarna kommer att vara kvar.
Handikapprådet
Handikapprådet ser positivt på att bebyggelsen anpassas för personer med funktionsnedsättning. Handikapprådet bidrar mer än gärna med vår kunskap genom våra organisationer i det fortsatta planarbetet.
Lantmäterimyndigheten
Planområdet omfattas även av stadsplan 0163-NR291 samt av tomtindelning 163-T212-A1, det framgår inte av planprogrammet.
Lantmäteriet har i övrigt inga synpunkter på planprogrammet.
Informationen är nu tillagd i planbeskrivningen.
Länsstyrelsen
I den fortsatta planprocessen behöver planhandlingarna
kompletteras med en närmare beskrivning av eventuellt trafikbuller och buller från busstrafik. För bostäder som byggs i anslutning till vägar där buss trafikerar ska risk för lågfrekvent buller i sovrum beaktas. Eventuella störningsskydd ska redovisas och möjliggöras i den kommande detaljplanen.
Planprogrammet är mycket översiktligt och kortfattat. I den fortsatta planprocessen bör kommunen redovisa vilken vattenförekomst som berörs, dess status och miljökvalitetsnormer (MKN). En bedömning av vattenförekomstens förutsättningar att uppnå MKN för vatten bör framgå av planhandlingarna. Kommunen bör även redovisa hur dagvattnet kommer hanteras inom planområdet och om kapacitet finns i befintligt dagvattensystem. Finns behov av att anlägga dagvattenanläggning/-ar, bör eventuell mark för detta redovisas på plankartan.
Länsstyrelsen delar kommunens bedömning att detaljplanens
genomförande inte kan förväntas medföra betydande miljöpåverkan.
I planbeskrivningen finns information om trafikbuller och det har också tagits fram en bullerutredning. Planprogrammet hölls kortfattat då syftet var att endast beskriva riktlinjerna för den kommande bebyggelsen och mer detaljerade frågor ska lösas i plansamråd och granskning. Kommunen ville också ha en tidig dialog med de boende i området och valde därför att gå ut med ett program tidigt. Frågor som berör dagvatten, buller, ledningsnät m.m har tagits upp i planbeskrivningen.
Brandkåren Attunda
I samband med utrymning och släckinsats med hjälp av räddningstjänstens utrustning måste åtkomligheten vara
tillfredsställande. Åtkomlighet för räddningstjänstens fordon ska säkerställas i det fortsatta planarbetet. Avståndet mellan
räddningstjänstens fordon och punkten för räddningsinsats ska vara maximalt 50 meter. Om räddningstjänstens höjdfordon ska bistå de boende vid utrymning ska det säkerställas att det finns möjligheter för dessa fordon att ta sig fram hela vägen till byggnaderna.
Brandkåren Attunda förutsätter att det redan finns ett konventionellt system för brandvatten i det aktuella planområdet, vid behov ska detta kompletteras enligt Svenskt Vattens rekommendationer.
Inga särskilda risker som behöver analyseras vidare har identifierats i området.
Det bedöms finnas utrymme för räddningstjänstens fordon att ta sig ända fram till de nya byggnaderna.
Hyresgästföreningen Centrala Edsberg
a) Det är bra att bostäder byggs
b) Vi vill att kommande bebyggelse läggs på utsidan av Ribbings
väg
c) All vegetation som tas bort skall omgående ersättas med nya
träd, buskar och grönytor.
d) Gångvägar skall planeras ur säkerhetsaspekt med bla god
belysning och fria siktlinjer.
e) Skapa en spårviddsbegränsning vid Rösjöskolan så att endast
kollektivtrafik kan passera där.
Det planeras även för bebyggelse norr om Ribbings väg, det är dock inte en del av detaljplanen för Esset. Synpunkter på den bebyggelsen kommer att kunna lämnas separat.
Syftet med planförslaget är att så lite som möjligt att befintlig vegetation ska tas bort. Om det är aktuellt att ersätta vegetation får ske i dialog mellan hyresgäster och fastighetsägare. Ribbings väg och dess utformning har nu blivit del av en annan detaljplan och synpunkterna kommer att
vidarebefordras till det projektet. Det kommer också bli möjligt att lämna fler synpunkter för den planen i ett senare skede.
Hyresgästföreningen Sollentuna
Den lokala hyresgästföreningen har lämnat synpunkter och vi stödjer dessa. Vi lägger till följande:
HGF Sollentuna förväntar att kommunen använder sig av flera sätt för att få en bra dialog med boende. Kommunen har gjort det de brukar göra. Vi hoppas att i nästa samrådsförfarande, använder kommunen Arena Edsberg för utställning istället för Turebergshuset för att öka tillgänglighet och möte vid olika tider på dagen under flera dagar för att nå ut till flera boende.
HGF Sollentuna stödjer byggande av flera bostäder men inte på bekostnad av dem som redan bor i området. Planerade byggnation ska inskränka på naturen i anslutning till befintliga byggnader, och skuggstudier visa att ljus mängden i området minskas och flera lägenheter saknar ljus på morgon och kvälls tid på både sidor av huset. Detta anser vi är en betydelsefull försämring för nuvarande hyresgäster. Detta måste beaktas i nästa planeringsstadium.
Ändringar gällande Ribbings väg vill vi också lämna synpunkter på.
Det saknas information kring antal bilar vid olika tidpunkter på
dagen/veckan. Busstrafiken kommer att stoppa upp vägen vid på/av stigning och orsaker mycket stress för förare.
HGF Sollentuna skulle vilja att flera hyresrätter byggs på andra sidan Ribbings väg och inte som den planerad förtätning och försämring för befintliga boende på Esset 1,2,3,4 och 5.
Syftet med att samråda med remissinstanser och berörda sakägare är att få en bra dialog samt att samla in så mycket information som möjligt. Just därför valde kommunen att ha samrådsmötet i Rösjöskolans lokaler, så nära planområdet som möjligt. Framförallt då det bor många äldre i området ansåg kommunen det extra viktigt att göra mötet så fysiskt tillgängligt som möjligt. Samrådet hölls i form av öppet hus den 17 februari 2014 och
väldigt många kom förbi för att framföra sina synpunkter, så kommunen gör bedömningen att det var ett lyckat samrådsmöte.
Många framförde synpunkter på höjderna på den föreslagna bebyggelsen under programsamrådet, vilket nu ha beaktats och höjderna har sänkts.
Skuggstudier gjordes inför programskedet och finns presenterade i programhandlingen och ytterligare skuggstudier har gjorts nu inför detaljplanens framtagande.
Synpunkterna på utformningen av Ribbings väg vidarebefordras till det projekt där Ribbings väg nu ingår. Det kommer också bli möjligt att lämna synpunkter på den planen separat.
Bebyggelse är planerad norr om Ribbings väg, vilka upplåtelseformer som är aktuella är dock inte klart.
Naturskyddsföreningen
Tillsammans med den pågående och delvis genomförda utbyggnaden i östra Edsberg och den planerade norr om Ribbingsväg, utgör den föreslagna förtätningen en högst avsevärd förändring av närmiljön och en stor befolkningsökning. Detta ger ett ökat slitage på de grönområden som ligger i nära anslutning till bostäderna. Vilket gör att bevarandet av befintliga grönytor mellan husen är extra viktigt.
Tre av de sex punkthusen har placerats i de gröna stråk med träd och naturmark som finns mellan 3 våningars lamellhus. För dessa närboende innebär förtätningen en kraftigt försämrad boendemiljö.
Eftersom de viktiga ”närnatur områdena” kommer att minskas i och med den planerade förtätningen. Med den kunskap som finns om betydelsen av natur och träd i
närmiljön är det svårt att förstå varför just dessa kvaliteter ska inskränkas. Framgår det inte tillräckligt tydligt av alla protester mot exploateringar av närnaturområden i Sollentuna? I skogsdungarna i kvarteren Esset finns olika trädslag, bland annat ek, bevarade
markskikt med blåbärsris och mossa och spridda buskar. Småfåglar kan trivas där, liksom insekter.
Naturskyddsföreningen föreslår att den fortsatta planeringen inriktas på att de 3 punkthusen mellan lamellhusen inte byggs. De andra 3 punkthusen som placerats på mindre känslig mark (p-ytor och en öppen sluttning) kan, liksom förläggning under mark av p- platser, vara lämpliga för fortsatt utredning.
Föreningen föreslår vidare att eventuell ytterligare förtätning kan ske genom att bygga 1 eller 2 våningar på delar av lamellhusen som nu har 4 våningar och att man på det sättet kan spara de viktiga gröna ytorna mellan husen.
Energieffektiva hus, lokal energiproduktion (solceller på taken) och säsongslagring av värme /kyla i berggrunden (något som borde övervägas för hela Edsbergsområdet) är synnerligen påkallat och bör ingå i den fortsatta planeringen.
I planbeskrivningen framgår det att ny bebyggelse bör uppföras med hänsyn till miljö- och klimatpåverkan. Bedömningen har gjorts att innergårdarna klarar en viss bebyggelse om den är väl utformad och placerad i utkanten av gårdarna, den största delen av innergårdarna kommer att förbli orörd. P- platser kommer att förläggas under mark på fastigheten Esset 5.
Käppalaförbundet
Det är av väsentlig betydelse för reningen vid Käppalaverket att mängde tillskottsvatten minskar. Vid nybyggnation bör därför krav på lokalt omhändertagande av dagvatten ställas.
Trenden för koppar i Käppalaverkets rötade slam är att halten och mängden ökar. Den dominerande källan till koppar i slam är
korrision av kopparledningar för dricksvatten. Den enda åtgärd som kan medföra en betydande minskning av koppar i slammet är att andra material än koppar används vid stambyten och vid
nybyggnation. Vid nybyggnation bör därför alltid krav på annat material än koppar i vattenledningar ställas.
Sollentuna Energi AB
Fjärrvärme: Befintlig kulvert för fjärrvärme inom Esset 5 behöver flyttas om inte huset kan flyttas åt nord-väst.
Vatten: VA-anslutningen av tillkommande fastigheter går att lösa med nya serviser till befintlig ledning söder om byggnaderna, för Esset 5 mot Ribbings väg i öster. Tillkommande byggnader medför dock en ökad belastning på avloppsnätet medströms. Detta går dock
att lösa genom att vända på ledningar från Lodvägen och på så sätt frigöra kapacitet i ledningsnätet.
Elnät: Befintliga elanläggningar finns inom och i närheten av
området. Nya elanläggningar för att klara planerad bebyggelse inom området utreds och fastställs i detaljplanearbetet. Nya el- och
stadsnätsanslutningar handläggs enligt gällande regler.
Avfall: Sopbilen angör i dagsläget från gatumark utmed Ribbings väg för tömning av sopkärl, placerade i fristående källsorteringshus, vilket fungerar bra. Vi vill peka på vikten av korta dragsträckor för kärl, samt tillgång på mark anlagd med bärighet och lutning anpassat för tunga fordon, där sopbilen kan angöra. För att hämta avfall vid fastigheterna enligt förslaget, förutsätter det tillgång på vändplan med 18 meter i diameter, detta för att undvika backning.
Därför ser vi som en möjlighet att placera kärl i källsorteringshus utmed Ribbings väg även för de nya fastigheternas behov, på samma sätt som för befintliga.
Hanteringen av avfall kommer att utredas inför granskningen och dialog med Sollentuna Energi kommer att föras i samband med det.
Storstockholms lokaltrafik
Ribbings väg, som trafikeras av bussarna, ska byggas om. Körfälten ska, på de delar som trafikeras av buss, utformas med breddökning i kurvorna. Hållplatserna föreslås bli flyttade och få en annan
utformning. Det är viktigt att dessa åtgärder vidtas i samråd med Trafikförvaltningen särskilt då Ribbings väg kommer att trafikeras av ytterligare busslinjer när trafiken till och från
utbyggnadsområdet i Väsjön startar. För riktlinjer för utformning av gator och vägar med hänsyn till busstrafik hänvisas till RIBUSS-08 (SL). Det är också viktigt att gång- och cykelvägar som är kopplade till hållplatser ges en gen, trygg, säker och tillgänglig utformning.
Den bullerutredning som ska tas fram ska hantera maximala ljudnivåer, inte bara ekvivalenta, eftersom Ribbings väg trafikeras av bussar.
Synpunkterna på utformningen av Ribbings väg vidarebefordras till det projekt där Ribbings väg nu ingår. Det kommer också bli möjligt att lämna synpunkter på den planen separat.
TeliaSonera Skanova Access
TeliaSonera Skanova Access AB har markförlagd tele till befintliga byggnader inom aktuellt detaljplaneområde. Generellt så önskar Skanova att så långt som möjligt behålla befintliga teleanläggningar i sina nuvarande lägen för att undvika de olägenheter och kostnader som uppkommer i samband med flytt. Vidare så förutsätter Skanova att de kostnader som uppstår vid en eventuell flytt bekostas av den som initierar flytten.
Om det blir aktuellt med en flytt av teleanläggningar så kommer det att bekostas av den som initierar flytten.
Trafikverket
Plan programmet angränsar till planprogrammet för Södra Väsjöområdet och Edsbergs sportfält. I arbetet med en ny
utformning av Ribbings väg måste tillkommande trafik samt framtida utformning av anslutningen till väg 262, Danderydsvägen, beaktas.
Eventuella nya/ombyggda anslutningar av lokalgator till det statliga vägnätet ingår inte i Trafikverkets verksamhetsplanering vilket innebär att nödvändiga åtgärder måste bekostas av annan än Trafikverket. Även åtgärder för oskyddade trafikanter får inräknas i detta.
I övrigt har Trafikverket inget att erinra mot planprogrammet.
Synpunkterna på utformningen av Ribbings väg vidarebefordras till det projekt där Ribbings väg nu ingår. Det kommer också bli möjligt att lämna synpunkter på den planen separat.
Andreas Müller
Vi bor på Ribbings väg i edsberg och såg nyligen en plan på att förtäta "kv. esset". Tycker att det är en dålig plan för jag tycker att det är så trevligt med alla små grönområden mellan husen som det är nu. Det är därför jag trivs bra här och inte bor i stan. Vi vill inte stadsbebyggelse i edsberg för då kan man lika bra bo stan med närmare till jobbet. Såg en annan plan över edsbergs sportfält som såg mycket bra ut. Vi vill inte ha stadsbebyggelse här med mycket mer trafik och hus.
En viktig aspekt under planeringen för bebyggelsen på Esset har varit att se till att så mycket som möjligt av de befintliga innergårdarna bevaras. Sedan programskedet har bebyggelsen blivit lägre i våningsantal samt fått en utformning som är mer anpassad till befintlig miljö. Att tillföra bostäder i ett redan bebyggt området bidrar inte i sig till en mer stadsmässig karaktär. Det handlar mer om hur bebyggelsen utformas och hur den anpassas till det befintliga, vilket kommunen försökt beakta så mycket som möjligt.
Susanne Bergshem
- Jag tycker att huskropparna skulle kunna byggas på vägen
ner efter Muskötvägen 1-2 där det står två st nya hus - alltså utmed Ribbingsväg nedanför de gamla höghusen menar jag ned mot busshållplatsen mot Centrum istället. Där blir det inte lika stor inverkan på miljön i Edsberg.
- Om man tittar sig omkring i Edsberg - finns det inte så mycket orörd natur kvar mellan husen - som det var tidigare. Vid kv Esset där finns fortfarande bevarat de fina gårdarna (parkerna) med vackra träd som blommar på sommaren och har så vackra färger på
hösten - dessa kvarter med sina gårdar och natur bör finnas kvar för barnen att leka i och för övriga hyresgäster att där kunna njuta av sommar och gräsmattor. Jag har sett att det är många hyresgäster som på sommaren går ut i parken och grillar med sina barn och tar ut stolar och bord och sitter ute i parken eller på gården.
Jag hoppas att denna miljö som i framtiden kan bli kulturmärkt kan bevaras åt vara barn och äldre o övriga hyresgäster som bor i dessa kvarter och har valt att bo där just på grund av denna miljö och gårdar och eftersom Sollentuna kommun så ofta just framhåller hur viktigt det är att bevara vår fina natur och miljö i Sollentuna.
Jag vill härmed lämna några synpunkter på vad ni säger är
"planering".
1. Om ni vill att vi ska komma in med synpunkter - hur mycket kan ni ta hänsyn till vad vi som bor i området (Esset) tycker?
2. Är denna nybyggnation redan beslutad?
Vad tjänar det till vad vi boende tycker om ni ändå inte tar hänsyn till detta?
Märkligt är att Sollentuna kommun som gör reklam för att ni tar så stor hänsyn till vår miljö i kommunen kan göra detta mot oss som bor i denna miljö. Efftekten av detta blir att vi som njuter av denna stora gård och park både sommatid och vintertid istället ska få en stor byggnadsplats framför oss i ett antal år plus att våra
parkeringsplatser (som vi valt precis utanför huset) också är en bonus (livskvalitet) bara tas bort utan att höra vad vi tycker som bor där.
Varför tages inte kontakt i ett tidigare skede med oss boende vad vi tycker om detta. Jag vill inte att ni bygger ett högt hyreshus framför vårt hus. Jag bor på Ribbingsväg 33 och kommer nu till årsskiftet att gå i pension. Äntligen får man vara lite mer hemma och njuta, men då ska min eller vår miljö bli en byggnadsarbetsplats med lastbilar som åker fram o tillbaka med buller och högt ljud m.m.
Många som bor i dessa berörda fastigheter är många äldre och barnfamiljer som blir drabbade. Många av hyresgästerna på dessa adresser kommer från andra länder. Hur ska de kunna protestera?
De vågar inte protestera mot vad kommunen bestämmer.
Jag tänker på andra områden som skulle kunna vara aktuella för denna nybyggnation istället för att klämma in den mellan redan befintliga hus (då Sollentuna kommun själva framhåller att miljön alltid ska prioriteras. Detta är ju en sanning med modifikation.) Ni som sitter där o beslutar - skulle ni vilja ha ett höghus framför er bostad? Bara sådär - utan att få någon förvarning om vad som ska ske?
Dessa andra områden jag tänker på är Rösjöområdet eller Sjöberg eller på andra sidan av Ribbingsväg vid bostadsrätterna - där finns det också stora gårdar? Varför just bland hyreshusen - där folk inte vågar protestera?
Jag och min man flyttade till Ribbingsväg 33 för 8 år sedan för att gårdarna var så fina och miljön lugn och skön när vi går i pension.
Vi vill inte att ni bygger några hus på vår närmiljö.
Sollentuna kommuns motiv till denna nybyggnation är att bostadskön är så lång. Bostadskön är lång - håller med - många av dessa som står i kö är dock ungdomar. Men hur tror ni att en ungdom har råd att bo i ett nybyggt hus där en 1:a kostar ca. 6 - 7.000 i månaden och en 2:a mellan 7 - 9.000 i månaden ?
Jag avslutar detta brev med att jag tycker att de är häpnadsväckande att ni kommer och informerar oss boende i detta skede - där
planeringen redan pågått sedan länge. Varför har vi inte fått någon information tidigare? Vi överväger nu att flytta ifrån vår bostad - hur ska vi orka med en stor byggnadsplats med lastbilar som åker fram och tillbaka om dagarna - när vi äntligen ska kunna vara hemma och njuta av vår närmiljö och då också våra barnbarn ofta kommer på besök och springer ner i lekparken framför bostaden och leker. Hur ska vi våga släppa ut dem när detta påbörjats och då vi tänkte att de skulle kunna vara lite mer hos oss när vi är lediga?"
Att inleda ett planarbete, som i det här fallet, med ett programskede är att involvera de som bor i närheten så tidigt som möjligt. Planeringen har inte pågått länge och den information som skickats ut är en tidig information för att ju involvera sakägare i ett tidigt skede. Sedan programförslaget har planförslagets reviderats då många synpunkter inkom, bland annat så har våningsantalet minskat. Det som är beslutat i det här skedet är att pröva bebyggelse inom Esset, vilket är en process som sakägarna är delaktiga i.
Att sedan anta detaljplanen är ett beslut som tas senare. Innan planen är antagen är inget ”klubbat”.
Anledningen till att det planeras bostäder just här är att AB Sollentunahem som äger fastigheterna har inkommit med en förfrågan om att få bygga till inom sin fastighet.
Frågor angående hyror och bostadsköer m.m. hänvisas till AB Sollentunahem.
Susanna Forslin
Vi är många på Ribbingsväg som tycker att husen är alldeles för höga, synpunkter från flera hyresgäster är att om nu husen måste byggas så vill vi inte ha högre än 4 våningar.
2. Huset som ska byggas vid Ribbingsväg 15-21 ligger alldeles för nära Rösjöskolan där vi idag har många barn. Ta helst bort det huset!
3. Insynen från lägenheterna då de ligger alldeles för nära den gamla bebyggelsen.
4. Hur är det tänkt att lastbilar osv. ska ta sig till & från byggnaderna?
5. Har ni tänkt på de barn som ska ta sig själva från Rösjöskolan med all tung trafik?
6. Miljön & buller skriver ni att den inte påverkas, vilket vi som hyresgäster har svårt att förstå att den inte påverkas!
7. Gång & cykelvägar kan ni ta bort från ert planerande!
Sedan programmet har planförslaget reviderats och det har blivit färre våningar på byggnaderna på innergårdarna. I programmet föreslogs 7-8 våningar och nu finns två alternativ presenterade, ett med 4 våningar och ett med 4 våningar plus en 5:e indragen våning, just för att många boende i området hade synpunkter på höjderna på den föreslagna bebyggelsen. Att tillföra bostäder i ett redan bebyggt område är för det mesta förenat med en viss insyn. En del av syftet med att bygga om Ribbings väg är att tillföra gång- och cykelvägar vilket förhoppningsvis kommer leda till att fler väljer att gå eller cykla istället för att köra bil på Ribbings väg.
Monica Söderman
Föreslagen nybyggnad av två punkthus inom Esset 1 och 2, på befintliga p-platser, reagerar jag däremot starkt emot. Dessa kommer att helt ta bort ljus och sol från de hyresgäster som bor i husen inom området. Om byggnation anses nödvändig där, bygg i så fall låga hus. Varför inte istället bygga på en eller två våningar på de befintliga låga husen med relativt platta tak?
Intressant i sammanhanget är också vad som kommer att hända med fastigheten Eliten 4, där tidigare förskolan Lyckeliten fanns.
Byggnaden skall uppenbarligen rivas men ingen uppgift går att finna om vad som därefter kommer att ske. Om ytterligare ett högt hus planeras där, blir vi boende i närliggande fastigheter så gott som "mörklagda" med vare sig ljus eller sol från något håll.
Parkering i garage - dessvärre tror jag att vi är många som är rädda för att använda garage, varför jag utgår ifrån att vi kommer att få möjlighet att istället hyra utomhusparkeringar till en rimlig kostnad.
Vi som bor inom området vet att det redan nu kan vara "rörligt" här vissa kvällar och nätter och jag skulle själv aldrig våga gå in i ett garage i Edsberg tidig morgon, kväll eller natt, knappast dagtid. Vad händer med våra nuvarande förhyrda p-platser under byggnationen?
I aktuellt planprogram tas även trafiksituation och buller upp.
Förslaget att smala av körbanebredden och lägga busshållplatserna direkt vid gatan, känns mycket tveksamt med tanke på den ökande
trafik som uppkommer genom utbyggnaden och den trafik som planeras genom Edsberg till Väsjöområdet. Redan idag kan bussarna bli stående länge vid hållplatserna eftersom många skol- och förskoleklasser, som besökt Sportfältet, skall gå på eller av.
Visst är Edsberg idag relativt förskonat från buller och luftföroreningar men detta kommer ju att helt förändras när Väsjötrafiken tillkommer.
Bebyggelsen på Esset 1 och 2 är nu efter programmet, del av en annan detaljplan och det kommer att beredas tillfälle att lämna ytterligare
synpunkter på den planen i ett senare skede. För Eliten 4 finns för tillfället inget pågående detaljplanearbete. Många nybyggda garage är ljusa och luftiga för att just minimera otrygghetskänslan. Trygghetsaspekten kommer att beaktas så långt det är möjligt även i detta förslag. Tanken med att bygga om Ribbings väg är att prioritera kollektivtrafik samt utöka med gång- och cykelbana för att göra det enklare för människor att använda andra trafikslag än bara bil.
Harriet och Ulf Axelsson
1. Vi har haft en omröstning för ett antal år sedan och då röstade en majoritet mot förtätning i området.
2. De lägenheter som ligger närmast de nya husen emellan låghusen får direkt insyn i sina sovrum. Det är många äldre som bor i
lägenheterna och som kanske inte kan opponera sig mot förslaget.
3. Gångvägen används frekvent av skolbarn till och från skolan, med de nya husen ökar trafiken och som jag uppfattar förslaget är det inget som hindrar biltrafik på gångvägen till de nya husen?
4. Den bristfälliga isoleringen i våra fönster stoppar inte ljuden särskilt effektivt utifrån där det nu är parkering. Med nya hus och mer trafik utanför kommer det inte att bli bättre i alla fall.
5. De värden som finns i området idag och som gör att det är trivsamt att bo här kommer att försvinna.
6. Ska ni bygga så håll er till sidan ner mot fotbollsplanen som redan är planerat, eventuellt också i yttre området men inte emellan
låghusen.
Tidigare i år, när planprogrammet var ute på samråd, hölls samrådsmötet i Rösjöskolans lokaler just för att göra informationen så tiullgänglig som möjligt och att underlätta för många äldre att ta sig till samrådsmötet och kunna delta. Det var väldigt många som kom på samrådsmötet och uppskattade att kommunen valt att komma dit istället för att alla boende i området skulle behöva ta sig till kommunhuset.
Biltrafik är inte tillåten på gångvägen i dagsläget och kommer inte att vara det efter att detaljplanen genomförts heller.
Synpunkter på befintliga hus hänvisas till fastighetsägaren, Sollentunahem.
Alternativa placeringar har studerats och inom fastigheterna Esset bedöms det finnas mest yta just vid innergårdarna. Dock har det varit viktigt att beakta befintlig miljö och anpassa de nya husen så att så mycket som möjligt av de befintliga värdena bevaras.
Ulla Ohlson
Föreslagen förtätning försämrar boendemiljön för nuvarande hyresgäster på många sätt. ökad trafik på gatan och ut och in på gårdarna till planerade garage och punkthus med upp till elva våningsplan! Löftet om att nu boende på Ribbings väg skall ha företräde till nyproduktionen är som ett slag i ansiktet. Hur många av oss som bott här i långliga tider klarar ännu högre hyror än vad vi numera tvingas betala? Vilka skall bo där som kan betala sina egna hyror? De som har råd väljer med största sannolikhet andra objekt på marknaden
Våra sovrum vetter mot Ribbings väg. Avgaser, trafikljud och allmänt högre bullernivå kommer att påverka vår yttre och inre miljö negativt. Nuvarandebilplatser ovan jord plus befintliga garage i marknivå plus de 44 bilgaragen under jord kan inte passera
obemärkt, varken under byggnationen eller framöver. Vi har inte valt att bo i den stadsmiljö som nu planeras.
Syftet är att försöka göra så lite negativ påverkan som möjligt för de som redan bor i området genom att bebygga så liten del av innergårdarna som möjligt samt anpassa husen till befintlig miljö. Det kan också vara en möjlighet för fler att flytta till Edsberg och ta del av miljön.
MajBritt Bringsaas
Det byggs vid Rösjöskolan drygt 100 bostäder. Man kan räkna med minst 100 bilar dit, en liten del har väl inte bil, men många har två.
Än har vi inte sett hur parkeringar planerats. Det blir ytterligare påverkan på miljön. Vi har tyvärr avgaser från Danderydsvägen, vägen genom Törnskogstunnlarna där det är långa köer morgon och kväll, trafik från det planerade Väsjöområdet som ska dras via Edsberg, trafik till Väsjöbacken via Edsberg. Ska det dessutom byggas på Sportfältet…trafik via Edsberg. Ytterligare ansträngd miljö med luftföroreningar. Det måste finnas enkla (inte påkostade konstgjorda miljöer) som Sportfältet i nuvarande ”skick”.
Höghuset mittemot Rösjöskolan-äldreboendet HELT
OACCEPTABELT. Barnen i skolan har fått utstå nog med byggande alldeles inpå skolan länge nu. Hur påverkar detta dem? De har hela livet för sig, jag är pensionär men är ändå skrämd av alla gifter.
Höghus, om det måste byggas, passar väl bäst vid hållplats
Sportfältet, där det inte skymmer lika mycket för befintliga
byggnader. Ska det bli förtätning i våra fina små träddungar bygg LÅGHUS.!! Edsberg blir en byggarbetsplats lång tid framöver med störande buller, avgaser, smuts och olägenheter. Edsberg är en kommundel inte ens stadsdel! Sist men inte minst vem ska betala bygget? Vi gamla hyresgäster i Sollentunahem? Hyrorna är redan smärtsamt höga! Behåll Edsberg som det är och låt det inte bli ett lika skrädexempel som tureberg!
Parkering för de nya bostäderna kommer att lösas i garage under byggnaden på Esset 5. Befintlig parkering ovan mark kommer utöver det också att finnas kvar.
Anledningen till att byggnaden närmst Rösjöskolan blir högre än de andra är främst att där skyms färre hus än om det skulle byggas högre exempelvis på innergårdarna. Det är också en möjlighet att bygga bostäder i ett läge med nära till skola, service och kollektivtrafik bland annat.
Kostnaderna för framtagandet av detaljplanen står fastighetsägaren för.
Hyror och andra frågor kring kostnader för de boende får riktas till AB Sollentunahem.
Anonym
Ej högre än max 7 vån. Ingen genomfartstrafik på Ribbings väg, redan idag hårt tryck. Mycket bilar till och från bl. a. Rösjöskolan vars parkering är fylld dagtid. Föräldrar som bl.a. kör barn till och från skola och dagis. Busstrafik har tätnat – ibland trafik var 5:e min, innebär buss 607 har 6 turer i vardera riktning = 12 bussar per timme. Ibland ev. förstärkningsvagnar, därtill buss 526 morgon och kväll. Samt buss 697. Även buss närtrafik nr 955 trafikerar Ribbings väg. Samt byggtrafik Rösjö ängar. Utöver detta all privat, yrkestrafik m.m. Trafik från bostäder Rösjö ängar lär även belasta Ribbings väg.
INGEN utökad trafik Ribbingsväg. Lägg trafiken bortom
Tenishallen/Edsbergs sportfält ut mot Frestavägen. Alt även bakom ICA/Skyttevägen som utfart till Danderydsvägen.
Oklart hur entré Edsbergs C är tänkt. Skolan och vårdcentralen ligger där de ligger om de inte är tänkt att de flyttas. Entré kan ge ev ge andra alternativ för utfart Danderydsväg resp Frestaväg och således ej ha genomfartstrafik på Ribbingsväg. Tänk på Miljö och luft! Väsjöområdet kan senare komma att påverka!
Vid kommunens möte/inbjudan till möte Scandic hotell "Hur vill du bo som senior” framkom många förslag/synpunkter från seniorer (arrangör Vård och omsorgskontoret, bla fanns kommunikatör Viggo Ström där med kollegor samt Fp politiker Anna-
Lena).Tillvarata alla dessa goda förslag och idéer.
Framkom önskemål om billiga kommunala typ 65+ boenden. Ca 2 rum med balkong. Vore bra bygga ett eller flera 65+ boende/hus i Edsberg med trevlig utsikt/grönska från balkonger. Sollentunahem planerar nybbyggnad/förtätning av ett antal hus i Edsberg.
Behov av bostäder för Seniorer är Betydande. Enl. Anna-Lena Fp politiker vid mötet Scandic hotell finns behov att finna ngt nytt namn på boende för denna kategori kommun innevånare.
Bygg billigare, behövs inga spisar med dyra hällar el handduksvärmare i badrum t ex. den som vill ha "lyxigare"
inredning kan få det som tillval och betalar för det.
Låt Edsberg förbli en trivsam Grön del i kommunen med
"Småstadskänsla". Inga fler höga hus.
Förhoppningen är att många som kör bil på Ribbings väg idag ska kunna få möjlighet att istället gå, cykla eller använda buss, genom att de trafikslag ska prioriteras vid en ombyggnation av gatan. Synpunkter på andra projekt än Esset får framföras i respektive projekt och till den handläggare det berör.
Sammanfattning och ställningstaganden
Sedan programsamrådet har våningsantalet gått från 7-8 våningar till 4-5 våningar för bebyggelsen på innergårdarna. Byggnaderna har också ändrat utformning en aning för att passa bättre in i den omkringliggande miljön.
Planområdet har ändrats sedan programskedet. Detaljplanen omfattar nu Esset 3, 4 och 5 samt del av Edsberg 10:8. Esset 1 och 2 samt Ribbings väg är nu en del av detaljplanen för bostäderna norr om Ribbings väg (del av Väsjöns sportfält).
Följande som inkommit med skrivelser under plansamrådet bedöms inte eller endast delvis ha fått sina synpunkter tillgodosedda:
Hyresgästföreningen Centrala Edsberg Hyresgästföreningen Sollentuna Naturskyddsföreningen
Andreas Müller Susanne Bergshem Susanne Forslin Monica Söderman Harriet och Ulf Axelsson Ulla Ohlson
MajBritt Bringsaas Anonym
Michaela Lundqvist
