• No results found

Följebrev till reviderad Banarbetsplan 1 T21

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Följebrev till reviderad Banarbetsplan 1 T21"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Ärendenummer Dokumentdatum

2020-10-30

Motpartens ärendenummer Sidor

1(1)

Trafikverket Vikingsgatan 4 411 04 Göteborg

Besöksadress: Vikinggatan 4

Kapacitetsoptimering Väst Banarbetsplaneringen www.trafikverket.se

banarbetsplaneringen.vast@trafikverket.se

TMALL 0422Brev2.0

Följebrev revisionsperiod 2 Väst

Publiceras på webbplats [Kopia till]

Följebrev till reviderad Banarbetsplan 1 T21

Samtliga överenskomna förändringar i revisionsmöte 2 är nu införda i den reviderade Banarbetsplanen. Objekt där arbete fortfarande pågår eller där förändringar har gjorts sedan revisionsmötet och övriga återkopplingar beskrivs nedan. All övrig information finns i de minnesteckningar och presentationer som skickats ut efter revisionsmötet.

Värmlandsbanan objekt 327015 Spår- och växelbyte, Kil-Skåre

Frågan om man kunde justera arbetet med 20 minuter/dag har ställt till projektet.

Projektet återkommer efter att ha utfört provgropar på sträckan under v.44, och kan ge svar därefter. Trafikverket kommer att skicka ut mejl till berörda

järnvägsföretag på Värmlandsbanan när återkopplingen har inkommit till oss.

Jenn y T u 2020-10-29

References

Related documents

Denna breda tidningsprodukt vilar tungt mot en bred uppsättning tek- niker, eller som McLuhan träffande formulerat det: ”pressen är numera inte bara en telefotomosaik av det

Denna breda tidningsprodukt vilar tungt mot en bred uppsättning tek- niker, eller som McLuhan träffande formulerat det: ”pressen är numera inte bara en telefotomosaik av det

Havsfruns investeringsportfölj. För närvarande innehåller portföljen ett 40-tal fonder fördelat på olika marknader och investeringsstrategier, vilket förväntas ge

"Sverigehuset" vid Kungsträdgården, kv Garnisonen på. Östermalm och fyra av de fem Hötorgshusen. Fastigheter i ytterstaden, utanf ör tul- larna, finns i huvudsak

Observera att detta bygger på manuell handpåläggning, om något i materialet inte stämmer gäller uppgifterna i Bap/Bup efter revisionsmötena.

Godkändes på eftermötet, men arbete med att minska hastighetsnedsättningen i omfattning har fortsatt och Trafikverket delar istället upp objektet i två olika objekt.. Det första

Trafikverket kommer att återkoppla anpassningsförslag, eller andra åtgärder, för att hantera den långa hastighetsnedsättning (11 min extra gångtid) som följer efter arbetet..

Objekt där arbete fortfarande pågår eller där förändringar har gjorts sedan revisionsmötet och övriga återkopplingar beskrivs nedan.. All övrig information finns i