• No results found

Stänkskärmar. Allmänt

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Stänkskärmar. Allmänt"

Copied!
19
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Allmänt

Stänkskärmar

Allmänt

Stänkskyddssystemet är avsett att minska risken för att vatten, damm och småsten kastas upp från däcken under körning. Flera länder har lagkrav som reglerar stänkskärmar och stänkskydd. Inom EU gäller EU:s direktiv Kommissionens förord- ning 109/2011.

Dokumentet är indelat på följande sätt:

• Stänkskärm på andra framaxeln

• Bakre stänkskärmar

• Bakre stänkskydd

• Stänkreduceringsutrustning

1

2 3

388 487

1. Stänkskärm 2. Stänkskydd

3. Stänkreduceringsutrustning

(2)

Stänkskärm på andra framaxeln

Stänkskärmar

Stänkskärm på andra framaxeln

Till lastbilar med 2 framaxlar är det möjligt att beställa stänkskärmar ditsatta på an- dra framaxeln.

Stänkskärmen har en inre radie på 625 mm och en inre bredd på 525 mm.

Stänkskärmen går att beställa till lastbilar med följande hjulkonfigurationer:

• 8x2

• 8x4

• 8x 2*6

• 10x4*6

Beställningsalternativ

Tillval Alternativ Variantkod

Stänkskärm på andra fra- maxeln

Med 4050A

Utan 4050B

388 488

(3)

Stänkskärm på andra framaxeln

Stänkskärmar

Justerbar höjd och bredd på andra framaxelns stänkskärm

Stänkskärmar levereras alltid ditsatta i den högsta positionen, det vill säga 260 mm över ramkant. Stänkskärmen kan justeras 120 mm i höjdled och 25 mm i sidled.

Stänkskärmen kan sänkas från 260 mm över ramkant till:

• 220 mm genom att vända på de övre fästena på insidan av stänkskydden

• 180 mm genom att vända på de nedre fästena vid chassiramen

• 140 mm genom att vända både på de övre fästena och nedre fästena

1 2

388 489

1. Övre fäste 2. Nedre fäste

(4)

Stänkskärm på andra framaxeln

Stänkskärmar

Justering av stänkskärmens position i sidled

Stänkskärmens bredd går att justera 25 mm på bredden.

• Läge A gäller för chassibredd 2 500 mm.

• Läge B gäller för chassibredd 2 550–2 660 mm.

Justering 25 mm i sidled

Gör så här:

1.Ta bort skruvarna (1) som går igenom röret, se bild.

2.Lossa skruvarna (2), men låt dem sitta kvar, se bild.

3.Dra försiktigt ut stänkskärmen 25 mm.

4.Sätt i skruvarna (1) som går genom röret igen.

5.Skruva fast skruvarna (2).

A

B 25

388 490

1

2

388 491

(5)

Stänkskärm på andra framaxeln

Stänkskärmar

Justering av stänkskärmens höjd

Vändning av nedre fästet sänker stänkskärmen 80 mm

Gör så här:

1.Ta bort skruvarna (A) som går genom röret (B), se bild.

2.Lossa skruvarna (C) som går genom infästningen (D).

3.Lyft loss röret (B) som håller upp stänkskärmen.

A

C

B D

388 492

(6)

Stänkskärm på andra framaxeln

Stänkskärmar

4.Ta bort skruvarna (C) som går genom infästningen (D), se bild 5.Vänd fästet.

6.Sätt dit skruvarna (C) löst i infästningen (D).

7.Lyft tillbaka röret (B) i fästet.

8.Skruva fast skruvarna (A) och (C).

C

C

A B

D D

388 493

Hög stänkskärm respektive låg stänkskärm.

(7)

Stänkskärm på andra framaxeln

Stänkskärmar

Vändning av det övre fästet sänker stänkskärmen 40 mm

Gör så här:

1.Ta bort skruvarna (E) som går igenom röret, se bild.

2.Lossa skruvarna (F), men låt skruvarna sitta kvar.

3.Skruva loss skruvarna (G), på insidan av stänkskärmen.

4.Ta bort hållarna (H).

5.Lyft bort stänkreduceraren (J).

1 2

F

J

E

H G

388 494

(8)

Stänkskärm på andra framaxeln

Stänkskärmar

6.Ta bort röret.

7.Ta bort det skyddande locket (K).

8.Vänd på fästena (L).

9.Sätt tillbaka röret.

10.Skruva fast skruvarna i fästena.

11.Sätt tillbaka det skyddande locket (K).

12.Sätt tillbaka skyddslocket (J) i stänkskärmen.

13.Sätt tillbaka stänkskärmen i det nedre fästet vid chassiramen.

K

L

388 495 388 496

Hög placering respektive låg placering av stänkskärm.

(9)

Stänkskärm på andra framaxeln

Stänkskärmar

Stänkskydd på andra framaxeln

Stänkskyddets längd varierar beroende på chassits höjd. Vid sänkning av stänkskär- men kan stänkskyddet komma för nära marken. Se mått M i bilden. Vid behov byt till ett kortare stänkskydd.

Stänkskärmen får inte sluta högre upp än 100 mm ovanför hjulcentrum, se mått N i bilden.

Obs!

Det är inte tillåtet att kapa stänkskydden.

Vid ditsättning av stänkskyddet måste följande EU-direktiv uppfyllas:

Olastat fordon

Mått Högsta tillåtna avstånd (mm) Beskrivning

M 200 Gäller axel med luftfjädring

300 Gäller axel med bladfjädring

N 100 -

M

N

388 497

(10)

Stänkskärm på andra framaxeln

Stänkskärmar

Artikelinformation

Det finns stänkskydd med och utan stänkreducerare.

Kontakta Scanias återförsäljare för mer information.

P (mm) Med stänkreducerare Utan stänkreducerare

39 2 325 540 2 325 526

89 2 325 541 2 325 527

139 2 325 542 2 325 528

189 2 325 543 2 325 529

239 2 325 544 2 325 530

299 2 325 545 2 325 531

359 2 325 546 2 325 532

P

1 2

388 498

1. Stänkskydd 2. Stänkreducerare

(11)

Bakre stänkskärmar

Stänkskärmar

Bakre stänkskärmar

De bakre stänkskärmarna kan beställas med 2 olika placeringar i sidled, beroende på fordonsbredd och hjuldimensioner. Mellan de olika placeringarna skiljer det 25 mm.

• Inre placering (variantkod 3959A)

• Yttre placering (variantkod 3959B)

Den yttre placeringen är enbart valbar för chassibredderna 2 550 mm och 2 600 mm.

De bakre stänkskärmarnas placering beror också på påbyggnadens utförande.

Kroklyftbilar bör till exempel ha den inre placeringen, för att ge plats åt stödben.

Mer information finns under rubriken Beställningsalternativ.

Kontakta Scanias återförsäljare för mer information om bakre stänkskärmar.

388 499

(12)

Bakre stänkskärmar

Stänkskärmar

Varianter på de bakre stänkskärmarnas överdel

För att hindra däcket och stänkskärmen från att skava mot varandra, då fjädringen rör sig, kan de bakre stänkskärmarnas överdel beställas i 3 olika höjder:

• Låg (variantkod 514A)

• Normal (variantkod 514D)

• Hög (variantkod 514B)

Låg överdel

Låg överdel används då avståndet mellan ramen och släpfordonet eller påbyggnaden är litet. Överdelen är relativt platt i sin utformning och den används ofta i kombina- tion med mindre däckdimensioner. Låg överdel är idealisk för vändskiva med låg placering.

373 976

Låg skärmöverdel.

(13)

Bakre stänkskärmar

Stänkskärmar

Normal överdel

Normal överdel används då varken hög eller låg placering är lämplig.

Hög överdel

Hög överdel används då avståndet mellan ramen och släpfordonet eller påbyggnaden är stort, och där fjädringen behöver ett större rörelseutrymme. Överdelen är utformad för att följa däckets kontur och används ofta i kombination med större däckdimensio- ner. Det är inte lämpligt att kombinera en lågt placerad vändskiva och en hög överdel.

373 975

Normal skärmöverdel.

373 974

Hög skärmöverdel.

(14)

Bakre stänkskärmar

Stänkskärmar

Mått för de bakre stänkskärmarnas överdel

Måtten gäller för avståndet mellan övre kanten på stänkskärmen och övre kanten på chassiramen. Måtten är i mm.

Låg skärmöverdel. Normal skärmöverdel. Hög skärmöverdel.

150 186 103

370 936

(15)

Bakre stänkskärmar

Stänkskärmar

Hel bakre stänkskärm

Hel bakre stänkskärm (variantkod 514E) är avsedd för marknader med extremt ojäm- na underlag. Hel bakre stänkskärm har samma höjd som en tredelad stänkskärm med normal överdel.

373 972

(16)

Bakre stänkskärmar

Stänkskärmar

Bakre stänkskärm utan överdel

På dragbilar kan bakre stänkskärmar beställas, ditsatta på fabriken, utan överdel (va- riantkod 514Z).

Stänkskärmen på dragbil med luftfjädring består av främre och bakre del på bakax- larna, se bild.

Dragbil med bladfjädring har inga stänkskärmar mellan bakaxlarna, se bild.

388 500

Dragbil med luftfjädring.

388 501

Dragbil med bladfjädring.

(17)

Bakre stänkskärmar

Stänkskärmar

Bakre stänkskärm med endast bakre del

Bakre stänkskärm med endast bakre del är möjligt att beställa på sista axeln (variant- kod 514G), se bild.

Beställningsalternativ

Kontakta Scanias återförsäljare för mer information.

Tillval Alternativ Variantkod

Stänkskärm bak Med 164A

Utan 164Z

Stänkskärm bak, utförande Låg överdel 514A

Hög överdel 514B Normal överdel 514D

Hel 514E

Utan överdel 514Z Endast bakre del 514G

Stänkskärm bak, placering Normal 1977A

Hög 1977B

Stänkskärm bak, läge i sidled Inre 3959A

Yttre 3959B

388 501

Bakre stänkskärm med endast bakre del.

(18)

Bakre stänkskydd

Stänkskärmar

Bakre stänkskydd

Stänkskydden är ditsatta i underkant på stänkskärmarna och fungerar som en förläng- ning av stänkskärmen, se bild.

Stänkskydden är tillverkade av hårdplast men finns också i ett utförande med gummi.

Gummiutförandet är i första hand framtaget för den Latinamerikanska marknaden.

Stänkskyddens längd varierar beroende på chassihöjden.

Artikelinformation

Kontakta Scanias återförsäljare för mer information.

Tillval Alternativ Variantkod

Stänkskydd bak, material Hårdplast 2331A

Gummi 2331B

373 971

Bakre stänkskydd.

(19)

Stänkreduceringsutrustning

Stänkskärmar

Stänkreduceringsutrustning

Stänkreducerare består av mattor som sätts dit i bakkant på insidan av stänkskärmar- na och på stänkskydden, se bild.

Stänkreducerarna är ditsatta på fabriken och ser olika ut beroende på vilken hjulaxel de sitter på. Samma variantkod gäller för alla hjulaxlar.

Mattorna minskar det vattenmoln som uppstår vid körning på vått underlag.

Beställningsalternativ

Kontakta Scanias återförsäljare för mer information.

Tillval Alternativ Variantkod

Stänkreduceringsutrust- ning

Med 5828A

Utan 5828Z

388 503

Exempel på stänkskärm och stänkreducerare.

References

Related documents

Rörelseresultatet EBIT belastas med en goodwillnedskrivning om 19,8 MSEK i tredje kvartalet i segment International och en omstrukturerings- kostnad i andra kvartalet om 8,4 MSEK

Den svenska verksamheten uppvisade 7,8% tillväxt för kvartalet relaterat till fortsatt god utveckling inom publika sektorn och kunder inom industrisegmentet.. Verksamheterna i

Den svenska verksamheten uppvisade negativ tillväxt för hela första halvåret, men vände till tillväxt under tredje kvartalet, ackumulerad tillväxt dock fortfarande negativ,

Samtidigt har leveransen från den polska verksamheten till projekt och åtaganden hos kunder i Sverige och Finland successivt ökat under året.. Övriga resultatposter januari

Cirka 8% av Cybercoms omsättning under kvartalet kom från Connectivity Management, vilket till största del sker inom den internationella verksamheten med kontor i Dubai.. Marknaden

Den svenska verksamheten fortsätter den positiva utvecklingen att i ökande grad kompensera för tidigare stora volymtapp relaterat till förändringar hos de större kunderna

Kostnaderna för dessa globala sats- ningar uppgick till cirka 100 Mkr för fjärde kvartalet och cirka 500 Mkr för helåret 2011..

Rörelseresultatet förbättrades väsentligt för fjärde kvartalet och helåret 2009 jämfört med föregående år, trots lägre volymer.. En positiv utveckling av pris och