PARKERINGSKRITISKA
OMRÅDEN
FYRA PARKERINGSKRITISKA OMRÅDEN
UTREDA PARKERINGSMÖJLIGHETERNA FÖR:
• Stubbhagsvägen (Vid Rackethallen, Sim- och sporthallen samt Rudbecksksolan)
• Edsvik konst & kultur
• Sollentunavallen (friidrottshallen och hockeyhallen)
• Brunkebergsåsen (vid kanot- och skridskohallen samt fotbollshallen)
FYRA PARKERINGSKRITISKA OMRÅDEN
UTREDA PARKERINGSMÖJLIGHETERNA FÖR:
• Stubbhagsvägen (Vid Rackethallen, Sim- och sporthallen samt Rudbecksksolan)
• Edsvik konst & kultur
• Sollentunavallen (friidrottshallen och hockeyhallen)
• Brunkebergsåsen (vid kanot- och skridskohallen samt fotbollshallen
TVÅ SKILDA PROBLEM MED SKILDA LÖSNINGAR
PROBLEM VID NORMALKAPACITET PROBLEM VID EVENEMANG
TVÅ SKILDA PROBLEM MED SKILDA LÖSNINGAR
PROBLEM VID NORMALKAPACITET
• Orsakas av varje dag-användning på grund av exempelvis hämtning och lämning, arbetsparkering eller andra regelbundna besök.
• Lösningar:
• Förenkla och förbättra resande med andra färdmedel än bil.
• För bilparkering: Reglering, optimering, omfördelning, samordning, information och etablering av nya ytor.
PROBLEM VID EVENEMANG
TVÅ SKILDA PROBLEM MED SKILDA LÖSNINGAR
PROBLEM VID NORMALKAPACITET
• Orsakas av varje dag-användning på grund av exempelvis hämtning och lämning, arbetsparkering eller andra regelbundna besök.
• Lösningar:
• Förenkla och förbättra resande med andra färdmedel än bil.
• För bilparkering: Reglering, optimering, omfördelning, samordning, information och etablering av nya ytor.
PROBLEM VID EVENEMANG
• Tillfälliga höga toppar i användning på grund av större evenemang såsom Nationaldagsfirande i Edsbergsparken eller friidrottstävling vid Sollentunavallen.
• Lösningar
• Förenkla och förbättra resande med andra färdmedel än bil.
• För bilparkering: Samordning,
information, tillfällig förändring av
reglering.
TVÅ SKILDA PROBLEM MED SKILDA LÖSNINGAR
PROBLEM VID NORMALKAPACITET
• Orsakas av varje dag-användning på grund av exempelvis hämtning och lämning, arbetsparkering eller andra regelbundna besök.
• Lösningar:
• Förenkla och förbättra resande med andra färdmedel än bil.
• För bilparkering: Reglering, optimering, omfördelning, samordning, information och etablering av nya ytor.
PROBLEM VID EVENEMANG
• Tillfälliga höga toppar i användning på grund av större evenemang såsom Nationaldagsfirande i Edsbergsparken eller friidrottstävling vid Sollentunavallen.
• Lösningar
• Förenkla och förbättra resande med andra färdmedel än bil.
• För bilparkering: Samordning,
information, tillfällig förändring av
reglering.
PLATSBESÖK
4 TILLFÄLLEN
• 1 besök lördagen 21/9 och 3 besök onsdagen 25/9.
• Helgbesöket genomfördes mellan 9-11 (Besökstopp för helg).
• Vardags besök gjordes under morgon 9-11, dag 13-15 och kväll 17-19.
SYFTET
• Beläggning, d.v.s. hur många av platserna som används på varje yta.
• Användning. Vem parkerar? Var? Hur länge?
• Andel mopeder/mopedbilar.
• Övriga observationer.
EDSVIK KONST & KULTUR
EDSVIK KONST & KULTUR
• Aldrig nära maxbeläggning.
• Endast problem med parkering vid evenemang.
SOLLENTUNAVALLEN
P-YTA VID SOLLENTUNAVÄGEN, SOLLENTUNAVALLEN
• Aldrig maxbeläggning, som mest drygt 70 % (dag).
• Jämnt antal under dagen, används troligen av dom som arbetar i närheten eller som pendelparkering. Då ytan är avgiftsbelagd är det rimligtvis ej boende som använder ytan för längre uppställning av bil.
• Under eftermiddagen minskar antal bilar för att sedan öka igen på kvällen (30 % 17.00, 60 % 19.00). Tyder på ett byte mellan bilar uppställda under dagen mot besökare till kringliggande målpunkter samt boende som parkerar över natten.
• Väldigt lågt användande under helgen (knappt 10 %), tyder på att boende inte använder den i stor
utsträckning. Inga bilar som noterats 17.00 vardag noterades under helgbesök.
P-YTA VID FRIIDROTTSHALLEN, SOLLENTUNAVALLEN
• Mer än maxbeläggning på vardagskvällar p.g.a.
felparkering.
• Bilar parkerar utanför målade platser, oavsett beläggningsgrad på parkeringsytan.
P-YTA VID HOCKEYHALLEN SAMT FICKOR LÄNGS STRANDVÄGEN, SOLLENTUNAVALLEN
• Max- eller nära maxbeläggning vardagskvällar. Gott om plats övriga tider.
• Används främst för hämtning och lämning under vardagskvällar.
STUBBHAGSVÄGEN
P-YTA FÖR SIMHALLEN, STUBBHAGSVÄGEN
• Nära maxbeläggning vardagskvällar, mer än 90 % beläggning. På morgonen och dagen ca 75 %.
• Regleringen på 4 timmar gör ytan mindre attraktiv att använda för långtidsbesökare (mestadels besökare av skolan). Verkar ändå till viss del användas av dessa, knappt 20 % står dagtid olovligt kvar längre än 4
timmar, ytterligare drygt 10 % flyttar bilen från ytan till kringliggande parkering.
• Dagtid beläggs i snitt 15 % av platserna av mopedbilar eller i enstaka fall mopeder, dessa antas också vara skolbesökare.
P-YTA INTILL SKOLA OCH RACKETHALL, STUBBHAGSVÄGEN
• Dagtid används parkeringen av besökare som stannar hela dagen, troligen för att besöka skolan. Av bilarna som använder ytan på morgonen stod 3 av 4 kvar drygt 5 timmar senare på dagen.
• På ca 13 % av platserna står mopedbilar eller i enstaka fall en eller flera mopeder. Utöver detta finns dessutom ett flertal mopeder parkerade i terräng, bredvid platser osv.
• Under morgon och dag är beläggningen nära max, ca 95 %, men aldrig 100 % vid observation.
• Övriga tider, vardagskväll och helg, finns det lediga platser på parkeringsytan.
• Ett fåtal bilar, 2 av 16, står på norra delen av
parkeringen (reglerad till max 4 timmar) längre än 4 timmar. Ej ett vanligt förekommande problem. Vissa besökare verkar flytta från norra delen till övrig yta.
• Kvällar och helger verkar parkeringen i stor grad användas av besökare till simhallen.
P-YTA NORR OM SKOLA PÅ DJUPDALSVÄGEN, STUBBHAGSVÄGEN
• Mer än maxbeläggning under morgon- och dagtid (och vid målning skulle färre bilar få plats än antal bilar i nuläget).
• Många mopeder samt 10 procent mopedbilar på morgonen.
• Uppskattat till ca 20 procent av bilarna under morgon och dagtid genereras av byggarbetsplatsen intill.
• Nära 0 % beläggning kväll och helg.
• Stort behov av tydligare parkeringsangivelser.
MINDRE P-YTOR FÖR SKOLPARKERING, STUBBHAGSVÄGEN
• Dessa tre ytor är max- eller mer än maxbelagda under morgon och dag. Bilar står utanför angivna platser.
• En liten del av bilarna är mopedbilar.
• Resterande tider är beläggningen nära 0 %. I stort sett samtliga parkerade antas vara skolbesökare.
