• No results found

Krockvåldskurvan – hur fel blev det?

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Krockvåldskurvan – hur fel blev det?"

Copied!
12
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Krockvåldskurvan – hur fel blev det?

• Vi har insett att den ”gamla” kurvan inte är relevant – den är framtagen med metoder som kan ifrågasättas

• Nya kunskaper skapas hela tiden – men just fotgängare är ett svårt område

• Hur ska vi nu tänka?

(2)
(3)

Fatal Serious Slight All

0-44 38 1026 3496 4560

45-64 35 366 1001 1402

65+ 145 566 915 1626

The number of fatally, seriously and slightly injured pedestrians of different age, where the speed limit is 50 km/h. Sweden

(4)

Ny metod vid översyn 2012

• Analysen av dödsolyckor utgår från varje trafikdödad 2010, case by case utifrån

”händelsekedjan”

(5)
(6)
(7)
(8)

The risk of injury MAIS 3+, and fatality, related to impact velocity, for different age groups. From Stigson and Kullgren 2010.

(9)
(10)

Comparison of mrsc in one and two star cars in different speed limits

(11)

Shared responsibility

Pedestrians Head-on

Side

Rear-end

Large animals

80 40 70

40 110

60 10 55

20 80

20 30 15

20 30

Passive Active

+ + + + +

40 20 + 20

(12)

Sammanfattning

• Den “gamla” kurvan överskattar dödsrisken i intervallet 30 till 60 km/t

• Den ”nya” kurvan” underskattar troligen risken för äldre

• Risken för allvarliga skador är mer relevant

• Hastighetssambandet är lika viktigt nu

• Väjningsbeteende etc är hastighetsberoende

• Vi måste tänka på ”integrerad” säkerhet

References

Related documents

The article investigates the possibility of clearer rules within the trade mark protection paradigm with respect to the merchandising situation, and the possibility of

We argue that if the organization had effective repatriation support, would actively use knowledge transfer tools and most importantly if they acknowledged that repatriates

Figur 20: Antal obältade i personbil, lastbil eller buss per månad uppdelat på de fall där de omkomna konstaterats varit påverkad av alkohol- eller droger samt övriga fall

Syftet med den här studien är att studera trafikolyckor med dödlig utgång som inträffat i eller i anslutning till vägarbete 2003-2013, att komma med rekommendationer för att

100 Diagram 18 Distribution of the respondents age and their ranking 1-5 to receive hotel and travel checks when using Care by Volvo services .... 101 Diagram 19 Distribution

Några exempel av övervåld i personbil på vägar med mycket god trafiksäkerhetsklass på sträcka.. 56-årig

Mycket känslig miljö: Områden med höga värden där skydds- och kompensationsåtgärder är svåra att genomföra eller områden med vissa värden där några åtgärder inte

The authors examined how much the selected company mentioned the crisis related to the oil spill in the Gulf of Mexico in their reports and what type of information they chose