www.trafikverket.se/grisslingerakan
Dagens problem
Förstudie om väg 222 Mölnvik - Ålstäket
Kapaciteten i korsningar 2005 - 2026
Åtgärder
Kapaciteten i korsningar 2005 - 2026
Belastningsgrad
Belastningsgrad
År
Gränsen när kapaciteten är nådd
Belastningsgrad
Belastningsgrad
År
Gränsen när kapaciteten är nådd
Kapaciteten är redan nådd för sommartrafiken Kapaciteten är inte
nådd nu men har problem för vissa
riktningar Trafiktillväxt
2,5% per år
Kapaciteten i korsningar 2005 - 2026
Belastningsgrad
Belastningsgrad
År
Gränsen när kapaciteten är nådd
Belastningsgrad
Belastningsgrad
År
Gränsen när kapaciteten är nådd
Kapaciteten är redan nådd för sommartrafiken Kapaciteten är inte
nådd nu men har problem för vissa
riktningar Trafiktillväxt
2,5% per år
Kapaciteten i korsningar 2005 - 2026
Belastningsgrad
Belastningsgrad
År
Gränsen när kapaciteten är nådd
Belastningsgrad
Belastningsgrad
År
Gränsen när kapaciteten är nådd
Kapaciteten är redan nådd för sommartrafiken Kapaciteten är inte
nådd nu men har problem för vissa
riktningar Trafiktillväxt
2,5% per år
Åtgärder
En extra tillfart från Stavsnäsvägen och extra körfält i
cirkulationsplatsen, innebär att kapa-
citeten klaras på sikt utan planskildhet.
Vänstersvängma- gasinet från
Hemmesta förlängs En delvis planskild
korsning innebär att kapaciteten kan
klaras.
Planskildhet kan byggas här eller
längre västerut för att avlasta korsningen.
• En delvis planskild korsning innebär att kapaciteten kan klaras
• Planskildhet kan byg- gas här eller längre
västerut för att avlasta korsningen
• Ett extra körfält från
Stavsnäsvägen samt ett extra körfält i cirkulations- platsen, detta innebär att kapaciteten klaras på sikt utan planskildhet
• Vänstersvängsmagasinet från Hemmesta förlängs
Hemmesta
• Kapaciteten nåddes år 2010 för sommar- trafiken
• Trafiktillväxt 2,5%
per år
• Kapaciteten är inte nådd idag men har problem för vissa riktningar, särskilt för Skärgårdsvägen österut
