• No results found

Kompletterande information avseende Nybro kommun för Åtgärdsvalsstudie Kust- till kustbanan (TRV 2019/16039)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Kompletterande information avseende Nybro kommun för Åtgärdsvalsstudie Kust- till kustbanan (TRV 2019/16039)"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Dokumenttyp: Komplettering av avslutad studie

Beslutat av: Tanja Jevtic Dokumentdatum 2021-05-19

Ärendenummer: TRV 2019/16039 Version: 1.0

Trafikverket 551 91 Jönköping

Besöksadress: Bataljonsgatan 8 Telefon: 0771-921 921 Texttelefon: 010-123 50 00 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se

Kompletterande information avseende Nybro

kommun för Åtgärdsvalsstudie Kust- till kustbanan (TRV 2019/16039)

Efter avslutad studie har Trafikverket uppmärksammats av Nybro kommun att deras inspelade anspråk avseende stationsläge för resandeutbyte i Fredrikslund saknas i rapporten.

Anspråk om lokal pendeltågstrafik mellan Kalmar och Växjö som avgår varje halvtimme under högtrafik, med möjlighet till av- och påstigning i finns beskrivet i Översiktsplan Nybro kommun 2007.

I Fördjupad översiktsplan Nybro stad från 2013 förtydligas att kommunen planerar för en pendelstation i stadsdelen Fredrikslund. Ytor för perronger pekas ut i den lagakraftvunna detaljplanen för Harstenslycke 1:17 m.fl. (Kv. Åkaren). De anspråk som redovisas avseende nya järnvägsstationer i tabell 11 i rapporten Åtgärdsvalsstudie Kust till Kustbanan, Borås- Kalmar/Karlskrona (Ärendenummer: TRV 2019/16039) ska alltså i fortsatt planering kompletteras med Nybro kommuns anspråk gällande två sidoplattformar med grund i plankartan för Dp Harstenslycke 1:17 m.fl.

Trafikverket beklagar att denna information, trots tydliga källor enligt ovan, har missats i redovisning av anspråk. För fortsatt planering är det viktigt att anspråken behandlas likvärdigt med övriga, i ÅVS-rapporten redovisade, anspråk på stationer för resandeutbyte.

Studiens övergripande slutsats som kommunicerats i samband med publicering av slutrapporten:

”De anspråk på nya stationer för resandeutbyte som identifierats under arbetet har prövats och visat sig genomförbara med hänsyn till kapacitet och kan därmed hanteras i fortsatt samhällsplaneringsdialog i takt med att efterfrågan kan säkerställas”

gäller alltså även för Fredrikslund.

Jönköping 2021-05-19 Krister Wall

Utredningsledare, PLsyu

Dokumentet är elektroniskt undertecknat

References

Related documents

Transporterna omfattar 1,5 miljoner ton fördelade på sträckan Göteborg – Alvesta, varav merparten antingen berör transporter från Värnamo/Jönköping till den

Åtgärdspaket C2 innebär en kraftigt utbyggd busstrafik och en måttligt utökad tågtrafik i stråket, se Figur 36. Antalet Västtåg och godståg kan utökas med ett fåtal

Här finns också flera riksintressen för kulturmiljövården som täcker in både hav och land och stora koncentrationer av fornlämningar på land och övriga kulturhistoriska lämningar

Denna åtgärdsvalsstudie -Bristande framkomlighet genom Flen, utgår ifrån en utpekad brist i den gällande regionala planen för transportinfrastruktur för region Sörmland

infrastruktur för oskyddade trafikanter (både längs med och korsande) och standard på hållplatser har brister där vissa delsträckor utmärker sig mer än andra.. Vidare

För att korsa väg 1937 finns i de centrala delarna av Olofstorp en hastighetsdämpad gångpassage vid busshållplatsen Olofstorp och en gång- och cykelpassage längre österut, båda

Åtgärden har en positiv effekt på klimatet och kan även ha en svagt positiv effekt på busstrafiken framkomlighet då ett ökat resande med hållbara transportmedel kan leda till

Vägytan mellan Ystad och Nybrostrand omdisponeras i förmån för en separerad gång- och cykelväg i syfte att öka trafiksäkerhet, framkomlighet och trygghet för fotgängare