• No results found

Remissvar angående ålderskrav för fjärrpiloter

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Remissvar angående ålderskrav för fjärrpiloter"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Svenska Flygsportförbundet ● www.flygsport.se ● 802014-7164

Stockholm 2021-01-15

Remissvar angående ålderskrav för fjärrpiloter

Svenska Flygsportförbundet (FSF) inkommer härmed med svar på remiss I2020-02698 angående ålderskrav för fjärrpiloter vid användning av obemannade luftfartygssytem (drönare).

Idag är det tillåtet att segelflyga ensam, som 14 åring, med segelflyglärare på marken och detta fungerar bra. Det känns konstigt att det skall ställas högre ålderskrav på en fjärrpilot av drönare, därför föreslår vi att ålderskravet sänks till 14 år.

Kjell Folkesson Generalsekreterare Svenska Flygsportförbundet E-mail: gs@flygsport.se M: +46 702 92 50 11

Ulf Höglin

Styrelseledamot

Svenska Flygsportförbundet

References

Related documents

kompetens för att upplysa om att andra, lägre, ålderskrav gäller under vissa förutsättningar. 5 § lagen om yrkesförar- kompetens framgår sålunda att en förare från och med 20

Allt spel som sker på Vegas är registrerat, och spelaren måste redan idag sätta en gräns för speltid per dag och en gräns för förlust innan spel.. De åtgärder som Vegas

Förslaget innebär att vissa personer som tidigare inte varit berättigade till personlig assistans nu kan komma att ha rätt till insatsen. Det är dock inte tydligt hur förslaget

Äldre fordon, stationära motorer, så står still en längre tid utgör en grogrund för bakterietillväxten som sätter igen hela bränslesystem från tank, bränslerör, filter,

Vidare framgår av promemorian att flygbolag påverkas om en drönare kommer för nära en flygplats i kontrollerat luftrum, och att det finns exempel på när en

Sveriges Modellflygförbund (SMFF) inkommer härmed med svar på remiss I2020- 02698 angående ålderskrav för fjärrpiloter vid användning av obemannade luftfartygssystem (drönare).

Förslaget är att ett ålderskrav på 15 år för fjärrpiloter vid användning av obemannade luftfartssystem (drönare) i öppen och specifik kategori enligt

Det finns alltså svag grund för att påstå att riskerna att skada tredje person på marken och i luften skulle vara mindre för UAS än för moped/vattenskoter..