• No results found

Kapitel 3 – Infrastruktur 3.4 Trafikrestriktioner

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Kapitel 3 – Infrastruktur 3.4 Trafikrestriktioner"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)
(2)

Ärendenummer BESLUT TRV 2015/52378

Beslutat av

Catrine Carlsson, cPLt

Sidor Dokumentdatum

2 (2) 2017-09-07

Trafikverket 781 89 Borlänge

Besöksadress: Röda vägen 1

Texttelefon: 0243-750 90 Telefon: 0771 - 921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se

Charlotte Högnelid Trafik, affärsutveckling Direkt: 010-123 12 49

Charlotte.hognelid@trafikverket.se

Kapitel 3 – Infrastruktur 3.4 Trafikrestriktioner

3.4.1.1 STRÄCKOR MED SÄRSKILDA FÖRUTSÄTTNINGAR

Under rubriken Bana/sträcka med särskilda förutsättningar för trafikering får nedanstående bandel reviderad text och ny lydelse enligt följande:

Bandel 641 (Almedal)-(Borås C)

Lastprofilen på sträckan (Borås)-(Almedal) är begränsad till 4350 mm över rälsöverkant.

Undantag kan meddelas efter särskild prövning hos Trafikverkets Verksamhetsområde Underhåll, Tillståndsenhet Elkraft. Prövning har redan gjorts för RC-, RD- och RM-lok , samt för vagnar med littera AB7, B7 (inkluderar B7A-F), BFS9 (äv. BFS9A) och RB 11, vilket innebär att dessa fordon får trafikera sträckan.

Den internationella lastprofilen G1 är lägre än 4350 mm, varför fordon som inryms i denna profil får trafikera sträckan.

Bland fordonslittera som inte får trafikera sträckan återfinns Habiins-8, Habiis-9, Habiins-8/5, Habiins-11 och Habiins-12, samt X40.

Ansökningar om tåglägen på sträckan (Borås)-(Almedal) ska innehålla bekräftelse på att tåget inte medför ej undantagna fordon som är högre än 4350 mm.

Trafikverkets kommentar:

På sträckan Mölnlycke – Härryda, bandel 641, finns det fem tunnlar där kontaktledningshöjden inte uppfyller måtten för lastprofil A. Lägsta höjd är 35 cm under gällande regelverk. Sedan tidigare har beslut tagits att X40 inte får trafikera sträckan. Nu har det kommit till Trafikverkets kännedom att ett onormalt stort antal frånslag av brytare för kontaktledning på sträckan Borås – Almedal förekommer.

Om detta får fortgå kommer kontaktledningen till slut att gå av, med stora trafikala konsekvenser som följd. Det är naturligtvis även en säkerhetsfråga.

References

Related documents

Diagrammet visar vilken skostorlek eleverna i en klass har... Martin har räknat ut att en femtedel av eleverna har

INBYGGD SERENDIPITET, EGEN-MARK- NADSFÖRING OCH KONSUMENTAPPAR I detta delprojekt studerades hur möjligheter för oväntade upptäcker, så kallad serendipitet, byggs in i

Inflationen har en tydlig effekt på utvärderingen av samhällsekono- miska projekt, framförallt i länder där inflationen är ett ständigt pro- blem. Inflation definieras som

 ersättning för den längre färdvägen för det berörda tåget i form av avgifter till Trafikverket och ökade kostnader för fordon och personal.  ersättning för den

Vändande tåg söderifrån ska i regel trafikera spår 15-19 5 , efter uppehållet på Stockholm Central fortsätter tågen direkt till C-gruppen där vändning sker. I vissa

Bandel 371: Texten om bron över Österdalsälven vid Oxberg slopas då öppnande av ny tillfällig bro gör att tåg åter kan passera. Bandel 652: Texten om bron över Nossan i

Ombyggnad av Hallsberg RBG överlämnings- bangården, slopade och nya tåg- och lokvärmeposter samt nya uppställningslängder och möteslängder. Karlstad C. 3.) Uppställningsspår

Ombyggnad Karlstad C projekt Pråmkanalen, två tågspår från Karlstad C mot Karlstad Östra. Gällivare flik 3-9 2017-09-01. Uppdaterade uppgifter om hur bangård, plattform och