Emissionsberäkningar

Följande beräkningar har utförts för de kunder som haft längre än en kilometer till butiken från hemmet. Detta eftersom värdena nedan är per fordonskilometer och för att man kan anta att huvuddelen av dem som haft kortare än en kilometer förmodligen valt att gå eller cykla. Vi har inte beräknat bilarnas miljöpåverkan genom buller utan enbart för avgasutsläppen och för de partiklar som frigörs från däck, vägbana och broms. De olika ämnena som släpps ut till följd av bilkörning ärkoldioxid (CO2), kväveoxid (NOX), kolväte (HC) och partiklar från väg och däckslitage. I följande beräkningar har vi skiljt på tätortskörning och landsvägskörning och värdena vi använt kommer från rapporten ”Tätortsnära externa affärsetableringar-

tillgänglighet och utsläpp” och gäller för 2004 års fordonspark.43 De har använt sig av den så

43

Nergaard, Karin et al. (2006)

Inköpssumma idag Totalt

Mataffär Under 100 kr 101-300 kr 301-500 kr Över 500 kr Ica Kvantum Mobilia Antal 17 50 36 67 170 10 % 29 % 21 % 39 % 100 %

Ica Tuna Antal 46 93 20 23 182

25 % 51 % 11 % 13 % 100 % Ica Malmborgs Clemenstorget Antal 44 100 22 5 171 26 % 59 % 13 % 3 % 100 % Totalt Antal 107 243 78 95 523 21 % 47 % 15 % 18 % 100 %

35

kallade EMV-modellen som är ett verktyg för att kunna beräkna utsläppen från den svenska vägtrafiken.44

Emissioner, tätort (g/fkm) Emissioner, landsväg (g/fkm)

CO2 260 160

NOX 0,47 0,37

HC 0,89 0,25

Partiklar 0,02 0,01

Tabell 8. Emissioner landsväg och tätort

De som angett att de haft över 5 kilometer till butiken räknar vi med att de kört huvuddelen av sträckan till butiken på landsväg. Detta är en generalisering som enbart kommer att ge ett ungefärligt värde för hur stora utsläppen var för varje butik. Det mest troliga är att en viss del av dem som angav att de hade mer än 5 km till butiken även körde i tätorten men att göra skillnad på detta hade varit en omöjlighet då vi inte vet något om den exakta resvägen. Därför har vi valt att göra egna antaganden om den ungefärliga resvägen. För dem som angett att de kört mellan 1-5 km från hemmet till butiken har vi valt att anta att dem flesta haft någonstans runt 2,5 km i genomsnitt. Vi slog ihop grupperna 1-3 km och 3-5 km och eftersom dem flesta hamnade i den nedre gruppen valde vi även ett värde som i huvudsak speglar dessa resenärer. Bilkunderna för varje butik var 141 (ICA Kvantum Mobilia), 69 (ICA Malmborgs Tuna) och 19 (ICA Malmborgs Clemenstorget).

För de som hamnade i kategorin över 5 km antar vi att de flesta haft mellan 5 km och 15 km från hemmet till butiken. Snittvärdet här för en tur- och returresa beräknar vi till 10*2 =20 km. Anledningen till att vi valt ett snittvärde på 10 km för dem som angett att de rest över 5 km enkel resa är att huvuddelen av alla långresenärer hade rest mer än 7 km. Därför har vi antagit att de som angett att de rest mer än 7 km förmodligen åkt ifrån orter som Dalby,

Staffanstorp, Södra Sandby, Veberöd, Stångby, Genarp med flera, eftersom dessa var några av våra ”långväga” alternativ man kunde ringa in. Alla de här orterna ligger på cirka 15 km avstånd från Lund. Vi slog ihop grupperna med de som haft mellan 5 och 7 km och de som angett att de haft längre än 7km. Vi antog att denna grupp mestadels kört på landsväg och därför har vi använt utsläppsvärdena för landsväg när vi gjort beräkningarna för den här gruppen.

44

36

Tabell 9 visar hur många av affärernas bilkunder som haft ett visst avstånd till de respektive butikerna. Färdsätt idag ICA Kvantum Mobilia ICAMalmborgs Tuna ICA Malmborgs Clemenstorget Totalt

Bil

Hur långt hit? Mindre än 1 km Antal 9 14 3 26 1-3 km Antal 49 34 4 87 3-5 km Antal 27 9 4 40 5-7 km Antal 14 2 2 18 Mer än 7 km Antal 42 10 6 58 Totalt Antal 141 69 19 229

Tabell 9. Bilkunder och hur långt de haft till butikerna. N=229

Det var 76 stycken kunder på ICA Kvantum Mobilia som hade kört bil och haft mellan 1-5 km från hemmet till butiken. För att beräkna tur- och returresan för dem tog vi 5 km och multiplicerade det med 76 st. Resultatet blev 380 km. Tätortskörning för ICA Kvantum Mobilias kunder som enligt vår uppskattning kört 380 km tillsammans ger utsläppsmängderna som synes i tabell 10.

ICA Kvantum Mobilia (tätort)

CO2 98,8 kg

NOX 180 g

HC 340 g

Partiklar 7,6 g

Tabell 10. Emissioner för ICA Kvantum Mobilia (tätortskörning)

Av ICA Kvantum Mobilias bilkunder var det 56 stycken som haft mellan 5 och 15 km till butiken (landsvägskörning), det vill säga i snitt runt 10 km enkel resa och med en tur- och

37

returresa på 20 km. Totalt var det 56 personer som i snitt reste 20 km det vill säga sammanlagt reste de 1 120 km. Utsläppen för de här resorna blir som följer i tabell 11.

ICA Kvantum Mobilia (landsväg)

CO2 179,2 kg

NOX 410 g

HC 280 g

Partiklar 11,2 g

Tabell 11. Emissioner för ICA Kvantum Mobilia (landsvägskörning)

På ICA Malmborgs Tuna var det 43 kunder som hade kört bil en genomsnittssträcka tur och retur på 5 km (tätortskörning). Sammanlagt hade de kört en sträcka på 215 km. Detta

resulterade i utsläppsmängderna som redovisas i tabell 12.

ICA Malmborgs Tuna (tätort)

CO2 55,9 kg

NOX 100 g HC 190 g

Partiklar 4,3 g

Tabell 12. Emissioner för ICA Malmborgs Tuna (tätortskörning)

De som haft mer än 5 km till ICA Malmborgs Tuna från hemmet var endast 12 personer vilket innebär att vi uppskattar deras sammanlagda körsträcka till 240 km för tur- och returresan till och från affären. Tabell 13 visar emissionerna för landsvägskörningen för de 12 personerna.

ICA Malmborgs Tuna (landsväg)

CO2 38,4 kg

NOX 90 g

HC 60 g

Partiklar 2,4 g

Tabell 13. Emissioner för ICA Malmborgs Tuna (landsvägskörning)

Av ICA Malmborgs Clemenstorgets kunder var det bara 8 personer som kört en sträcka på 1-5 km. Deras sammanlagda körsträcka för tur- och returresa blev därför 40 km. Utsläppen de orsakade redovisas i tabell 14.

ICA Malmborgs Clemenstorget (tätort)

CO2 10,4 kg

NOX 19 g

HC 36 g

Partiklar 0,8 g

38

Slutligen var det 8 personer som haft mer än 5 km att köra av ICA Malmborgs Clemenstorgets kunder. För dem beräknar vi en sammanlagd körsträcka på 160 km.

Utsläppen för denna grupp kunder som vi antagit kört mestadels på landsväg visas i tabell 15.

ICA Malmborgs Clemenstorget (landsväg)

CO2 25,6 kg

NOX 59 g

HC 40 g

Partiklar 1,6 g

Tabell 15. Emissioner för ICA Malmborgs Clemenstorget (landsvägskörning)

De totala utsläppen för varje butik och för varje ämne redovisas i tabell 16.

CO2 NOX HC Partiklar

ICA Kvantum

Mobilia 278 kg 593 g 618 g 19 g

ICA Malmborgs

Tuna 94,3 kg 190 g 251 g 7 g

ICA Malmborgs Clemenstorget 36 kg 78 g 76 g 2 g Tabell 16 Totala emissioner för de tre butikerna

Siffrorna vi fått fram gäller för de kunder som valde bilen till butiken de dagarna och för de timmarna vi utförde vår undersökning, det vill säga sammanlagt 18 timmar utspridda på sex dagar.

Resultaten skall än en gång nämnas vara väldigt ungefärliga och beräknade enligt våra antaganden. För att kunna räkna ut det faktiska värdet hade vi behövt veta varje kunds

enskilda och exakta reskedja i samband med besöket i matbutiken. Det hade blivit alldeles för omfattande att undersöka och ta med de beräkningarna i den här uppsatsen. Därför valde vi att inte undersöka detta utan nöja oss med ungefärliga värden.

39

In document Matbutikers lokalisering - deras betydelse för en hållbar stadsutveckling (Page 34-39)