Håkanstorpsvägen

Ny E65 korsar och skär av Håkanstorpsvägen i ca km 4/100. I vägplanen togs det först fram ett alternativ med en rörbro som passage för små och medelstora däggdjur. Alternativet innebar även att cykel- och fordonstrafiken inte kunde passera E65 på platsen utan

hänvisades till ny parallellväg via Börringe. Under vintern/våren 2020 har brukare framfört att brukningsvägen då blir alltför lång för att nå fälten norr om ny E65. Trafikverket har vid djupare analyser sett att den förlängda brukningsvägen omfattar väldigt många transporter på grund av speciella förutsättningar vilket skulle ge mycket stor negativ konsekvens för verksamheten. Med de nya uppgifterna som grund har Trafikverket därför utrett sex alternativ att korsa E65 i Håkantorpsvägens stråk vilka ställdes mot ursprungsalternativet:

• Alternativ 0. Rörbro

• Alternativ 1. Västra läget - över.

• Alternativ 2. Västra läget - under.

• Alternativ 3. Mittenläget - över.

• Alternativ 4. Mittenläget - under.

• Alternativ 5. Östra läget - över.

• Alternativ 6. Östra läget - under.

Figur 33. Studerade alternativ.

Rörbro

Parallell-väg

Vändplan

57

Alternativ 0. Rörbro

Rörbro med oval form med fri höjd 2,5 meter på en bredd av 2,0 meter och total fri öppning ca 4 meter. I både söder och norr ansluter rörbron till omgivande betesmark, intrånget är ca 800 m². Slänter och anslutning till rörbron utformas mjukt och ytskiktet är samma som omgivande betesmark.

Alternativet innebär att Håkanstorpsvägen bryts vid läget för ny E65. På norra sidan leds vägen om via en ny parallellväg till väg 812 vid Börringe, och på södra sidan avslutas Håkanstorpsvägen med en vändplan.

Parallellvägen utförs 3,5 m bred med grusslitlager. Den totala längden för parallellvägen är ca 960 meter vilket medför intrång i åkermark med ca 10000 m². Vändplanen innebär ytterligare intrång i åkermark med ca 300 m². Avbrottet av Håkanstorpsvägen innebär en förlängd brukningsväg med totalt ca 1,2 km enkel väg.

Jorden utgörs framförallt av lermorän som har god förutsättning för grundläggning.

Lermoränen underlagras av ett vattenförande lager i form av sand vilket medför en risk för bottenupptryckning under byggskedet varför det erfordras temporär grundvattensänkning under schaktbotten.

Alternativ 1. Västra läget - över.

Förslaget innebär att lokalvägen går på bro över E65. Fri brobredd för lokalvägen är 5,0 meter och fri höjd för E65 är 4,7 meter. Förslaget innebär en bro som utformas likt de intilliggande broarna för ett enhetligt uttryck. Gestaltningsavsikten är att utformningen ska ske med hänsyn till omgivande topografi och landskapsbild vilket inte är möjligt i detta alternativ.

Alternativet går i en större båge väster om Håkanstorpsvägen och nollalternativet, med broläget placerat intill den befintliga dammen. I både söder och norr ansluter vägen till Håkanstorpsvägen mellan träd i den befintliga allén. Den totala väglängden är ca 460 meter och intrånget i betesmarken ca 8800 m².

En torrtrumma för småvilt byggs då dessa inte gärna nyttjar broar.

Det är samma rådande geoteknisk och geohydrologiska förhållande som nollalternativet. I samband med grundläggning av brofundament erfordras en temporär grundvattensänkning för att undvika bottenupptryckning

Alternativ 2. Västra läget - under.

Förslaget innebär att E65 går på bro över lokalvägen. För passage under E65 är fri bredd 5,0 meter och fri höjd 4,7 meter.

Alternativet går i en större båge väster om Håkanstorpsvägen och nollalternativet, med broläget placerat intill den befintliga dammen. I både söder och norr ansluter vägen till Håkanstorpsvägen mellan träd i den befintliga allén. Den totala väglängden är ca 460 meter och intrånget i betesmarken ca 6300 m².

Det är samma rådande geoteknisk och geohydrologiska förhållande som nollalternativet. I samband med grundläggning av vägporten erfordras en temporär grundvattensänkning för att undvika bottenupptryckning. Även permanent grundvattensänkning i form av

pumpstation kan vara aktuellt för att kunna hålla vägporten torr då vägprofil hamnar under grundvattenytan.

Alternativ 3. Mittenläget - över.

Förslaget innebär att lokalvägen går på bro över E65. Fri brobredd för lokalvägen är 5,0 meter och fri höjd för E65 är 4,7 meter. Förslaget innebär en bro som utformas likt de

58

intilliggande broarna för ett enhetligt uttryck. Gestaltningsavsikten är att utformning ska ske med hänsyn till omgivande topografi och landskapsbild vilket inte är möjligt i detta alternativ.

Alternativet går i en mindre båge väster om Håkanstorpsvägen med broläget i ungefär samma läge som nollalternativet. I både söder och norr ansluter vägen till

Håkanstorpsvägen mellan träd i den befintliga allén. Den totala väglängden är ca 400 meter och intrånget i betesmarken ca 4600 m².

Bron kan nyttjas som ledslinje för fladdermöss. En torrtrumma för småvilt byggs då dessa inte gärna nyttjar broar.

Det är samma rådande geoteknisk och geohydrologiska förhållande som nollalternativet. I samband med grundläggning av brofundament erfordras en temporär grundvattensänkning för att undvika bottenupptryckning.

Alternativ 4. Mittenläget - under.

Förslaget innebär att E65 går på bro över lokalvägen. För passage under E65 är fri bredd 5,0 meter och fri höjd 4,7 meter.

Alternativet går i en mindre båge väster om Håkanstorpsvägen med broläget i ungefär samma läge som nollalternativet. I både söder och norr ansluter vägen till

Håkanstorpsvägen mellan träd i den befintliga allén. Den totala väglängden är ca 400 meter och intrånget i betesmarken ca 4900 m².

Det är samma rådande geoteknisk och geohydrologiska förhållande som nollalternativet. I samband med grundläggning av vägporten erfordras en temporär grundvattensänkning för att undvika bottenupptryckning. Även permanent grundvattensänkning i form av

pumpstation kan vara aktuellt för att kunna håller vägporten torr då vägprofil hamnar under grundvattenytan.

Alternativ 5. Östra läget - över.

Förslaget innebär att lokalvägen går på bro över E65. Fri brobredd för lokalvägen är 5,0 meter och fri höjd för E65 är 4,7 meter. Förslaget innebär en bro som utformas likt de intilliggande broarna för ett enhetligt uttryck. Gestaltningsavsikten är att utformning ska ske med hänsyn till omgivande topografi och landskapsbild vilket är möjligt att uppnå i detta alternativ.

Alternativet går i en renare linje, strax öster om Håkanstorpsvägen, med broläget placerat nära övergången mellan bank och skärning för E65. I både söder och norr ansluter vägen till Håkanstorpsvägen. Den totala väglängden är ca 240 meter och intrånget i jordbruksmark ca 2200 m².

En torrtrumma för småvilt byggs då dessa inte gärna nyttjar broar.

Det är samma rådande geoteknisk och geohydrologiska förhållande som nollalternativet. I samband med grundläggning av brofundament erfordras en temporär grundvattensänkning för att undvika bottenupptryckning.

Alternativ 6. Östra läget - under.

Förslaget innebär att E65 går på bro över lokalvägen. För passage under E65 är fri bredd 5,0 meter och fri höjd 4,7 meter.

Alternativet går i en genare linje, strax öster om Håkanstorpsvägen, med broläget placerat nära övergången mellan bank och skärning för E65. I både söder och norr ansluter vägen till

59

Håkanstorpsvägen. Den totala väglängden är ca 240 meter och intrånget i jordbruksmark ca 3300 m².

Det är samma rådande geoteknisk och geohydrologiska förhållande som nollalternativet. I samband med grundläggning av vägporten erfordras en temporär grundvattensänkning för att undvika bottenupptryckning. Även permanent grundvattensänkning i form av

pumpstation kan vara aktuellt för att kunna hålla vägporten torr då vägprofil hamnar under grundvattenytan.

Motiv för vald utformning av Håkanstorpsvägen – alternativ 5

• Alternativet uppfyller flera syften som gång- och cykelväg, passage för

jordbruksfordon samt möjlig passage för kreatur. Även småvilt kan ta sig över även om bron inte är en anpassad faunapassage.

• Transportlängden för jordbruksfordon blir oförändrad gentemot dagens situation.

• Alternativet ger ett mindre intrång i jordbruksmark och inget intrång i betesmark.

• Utformningen bedöms dämpa det glapp som uppstår av att Håkantorpsallén avverkas där ny E65 anläggs och fladdermöss kan använda ny bro som ledlinje.

• Balkbro anses i detta förslag kunna integreras bäst med hänsyn till omgivande topografi och landskapsbild.

In document E65 Svedala - Börringe (Page 56-59)